Formula E: Mais nomes confirmados para teste em Marrakesh

Arthur Leclerc, Norman Nato, Raffaele Marciello, Harry Thicknell e Pietro Fittipaldi foram confirnados nestes últimos dois dias para o teste de jovens pilotos de Marrakesh, que acontecerá dentro de uma semana, depois do ePrémio de Marrocos. 

Thicknell e Fittipaldi conduzirão os carros da Jaguar neste teste, enquanto Marciello vai testar no carro da HWA, já Nato e Leclerc andarão nos carros da Venturi.

"A Jaguar deu-me as minhas primeiras voltas num carro de Fórmula E e estou muito agradecido por estar testando o novo carro da Gen2 com eles", começou por dizer Tincknell, que também detém um papel de simulador na equipa NIO.

“É uma ótima oportunidade para mim e espero usar minha experiência anterior com a Fórmula E para fazer o melhor trabalho possível. Com os testes sendo limitados, durante esta temporada, eu realmente quero maximizar o dia para a equipa e contribuir para o desenvolvimento do Jaguar I-TYPE 3 depois de termos começado a quinta temporada a pontuar com Mitch [Evans] e Nelson [Piquet Jr].", concluiu.

O diretor desportivo da Jaguar, James Barclay, dá as boas vindas a ambos os pilotos, dizendo que os seus conhecimentos serão bem-vindos neste teste.

“Pietro fez um ótimo trabalho no ano passado para nós em Marrakesh, então foi uma escolha óbvia”, começou por dizer.

“Harry não é estranho para a equipe, pois dirigiu o Jaguar I-TYPE 1 em Donington em agosto de 2016. Temos um programa de testes completo para ambos os pilotos, o que é crucial no desenvolvimento contínuo do Jaguar I-TYPE 3.”, concluiu.

No caso de Arthur Leclerc, irmão mais novo de Charles Leclerc, seria até uma excelente escolha, dado que a Venturi é uma equipa sediada no Mónaco, a naturalidade do piloto. Aos 18 anos de idade, e depois de ter sido quinto classificado no campeonato francês de Formula 4, Arthur vai dar um passo na sua carreira.

"Vou me dedicar completamente à equipe em sua busca para otimizar o Venturi VFE-05", disse Leclerc. “Será a minha maneira de agradecer a Susie, [Wolff] Gildo [Pastor] e a todos os funcionários por me darem a oportunidade de dirigir esse carro de destaque novamente. A Fórmula E é um campeonato pioneiro, inventivo e jovem, e na qual eu estava ansioso para desempenhar um papel ativo. Tenho a sorte de estar envolvido nisso tão cedo na minha carreira.”

O presidente da Venturi, Gildo Pastor, disse que ficou impressionado com o progresso de seu colega monegasco na academia Venturi Next Gen.

"Olhando para as performances de Arthur na F4 e no karting, fica claro que ele tem talento. Além disso, minhas equipes tiveram muitas coisas boas a dizer sobre ele. Nas sessões de trabalho, ele estava calmo, humilde, pronto para ouvir e trabalhar duro, qualidades sem as quais o talento não é nada. Ao confiar nosso carro a ele novamente, estamos renovando nossa fé nele" começou por dizer.

“Eu sou monegasco no coração, então dar a Arthur a oportunidade de se desenvolver é uma honra. Como todos os monegascos, somos movidos pelo desejo de ver voar a bandeira do Principado.”, concluiu.

IndyCar: DeMelo vai ser o substiuto de Fittipaldi

Menos de uma semana após o seu acidente em Spa-Francochamps, Pietro Fittipaldi vai ter o seu substituto. Será o canadiano Zachary Claman DeMelo, que corre neste ano na IndyCar, e irá correr no carro da Dale Coyne nas provas em que o piloto brasileiro irá estar ausente. Com uma excepção: as 500 Milhas de Indianápolis.

"Estou muito empolgado para correr no GP da Indy neste fim de semana a bordo do carro nº 19 da Paysafe, mas estou triste por [acontecer] nessas circunstâncias", disse o piloto de 20 anos. “Meus pensamentos são em primeiro lugar com Pietro. Você nunca quer ver isso acontecer a um concorrente, muito menos a um colega de equipa.

“Começar a corrida no Indianapolis Motor Speedway é sempre especial. Eu gostava de correr lá em Indy Lights e eu não posso esperar para ter a chance de dirigir até lá a bordo de um carro da Indy. É uma faixa divertida com boas oportunidades de passe, o que significa que deve ser um bom show para os fãs. Espero que possamos virar a nossa sorte e sair do fim de semana com um bom resultado.”, concluiu.

Nas três provas onde ele já correu, DeMelo já alcançou a volta mais rápida na pista de Barber e tem um 17º posto como melhor resultado. Depois desta prova, DeMelo voltará ao carro na ronda dupla de Detroit.

Quem vai substituir Pietro Fittipaldi?

Depois do acidente de Pietro Fittipaldi esta sexta-feira em Spa-Francochamps, quando se preparava para as Seis Horas da prova, a contar para a Super-Temporada da WEC, começou-se logo a especular quem ficaria com o seu lugar na Dale Coyne.

Contudo, apesar de muitos nomes em cima da mesa, desde Zachary DeMelo até Katherine Legge, a americana Racer afirma que as opções são limitadas. Ele afirma que o canadiano, que corre na Indy Lights, ainda está demasiado "verde" para correr na competição. 

“Eu conversei com seu pai e, do que ele relatou a partir dos médicos, Pietro deve estar de volta connosco para Mid-Ohio, no fim de julho. Zachary já estava certo para fazer Detroit, Road America, Iowa e Toronto, então nada muda nisso. Mas não falamos com ele sobre a Indy 500. Ele é a escolha lógica para o circuito misto, não é? Mas as 500 Milhas… Eu não sei. É um grande passo, e precisamos conversar um pouco mais sobre isso”, afirmou Coyne ao site brasileiro Grande Prêmio.

Segundo afirma certa imprensa, a hesitação em usar o piloto canadiano tem a ver com a sua falta de experiência em ovais, especialmente nas "Super-Ovais" como é Indianápolis. E ainda por cima, agora que a lista de inscritos está em 35 pilotos - ou seja, vai haver "Bump Day" - as escolhas terão de ser criteriosas.

Uma chance é o colombiano Sebastian Saavedra, que não tem lugar esta temporada e anda a correr na IMSA. Tem bons apoios e trabalhou como bom substituto no ano passado, quando Sebastien Bourdais teve o seu acidente. Tristian Vautier é outro piloto a ter em conta, e também serviu como substituto na oval do Texas, mas não tem muitos fundos (leia-se, dinheiro) para tentar a sua sorte quer para Indianápolis, quer para as corridas onde o neto de Emerson Fittipaldi iria participar neste verão. 

Juan Pablo Montoya seria outra hipótese, mas Roger Penske não o liberta do seu contrato com a IMSA, e Mikhail Aleshin também andou à procura de patrocinadores para tentar a sua sorte no "Brickyard", sem sucesso.

Uma coisa é certa, um possível substituto poerá ser anunciado nos próximos dias, caso contrário, apenas 34 presenças estarão na edição de 2018 das 500 Milhas.

Youtube Video Interview - A entrevista de Pietro Fittipaldi

Enquanto estava a fazer o artigo sobre os possíveis substitutos do Pietro Fittipaldi para as 500 Milhas de Indianápolis - ainda vou a tempo, não se preocupem - mas esta noite surgiu a noticia de uma entrevista que o neto do Emerson deu à Rádio Joven Pan, de São Paulo, onde ele falava da sua cama na Bélgica, afirmando que pretendia recuperar em 60 dias das lesões que sofreu em Spa-Francochamps na passada sexta-feira.

Ele diz que "quer voltar o mais rápido possivel" e espera que vá fazer alguma das provas que tinha previstas durante esta temporada, como a SuperFormula, a IndyCar Series e claro, a Endurance. Eis o video dessa entrevista.

WRC: Fittipaldi recupera de cirurgia

Pietro Fittipaldi recupera da cirurgia que foi submetido às pernas após o acidente sofrido ontem durante a qualificação para as Seis Horas de Spa-Francochaps. O piloto brasileiro, neto de Emerson Fittipaldi, sofreu fraturas em ambas as pernas e esteve no Hospital Universitário de Liége para fazer reduzir as feridas depois do seu acidente no Radillon a bordo do seu DragonSpeed. 

"Pietro Fittipaldi está bem e sua condição é estável", disse a nota da FIA. "Ele foi operado ontem à noite por fraturas em ambas as pernas e a cirurgia correu bem. Ele permanece sob observação no Centro Hospitalar Universitário de Liege", completou.

"A perna esquerda, que sofreu uma fratura complexa, foi satisfatoriamente operada. Pietro estava completamente consciente ao sair da sala de cirurgia e foi capaz de descrever o que aconteceu com ele. Às 10h30 da manhã [deste sábado], hora local, ele deixou o centro de cuidados intensivos", acrescentou.

Segundo o seu pai, Gugu da Cruz, falou que a provável causa do acidente terá sido uma fala na eletrónica no seu carro. ~"O carro já tinha dado algum problema similar nos testes. Agora na classificação, ele vinha muito rápido. A equipe pediu 'full' naquela volta para fazer o mais rápido possível, mas alguma coisa aconteceu que o freio não funcionou e ele foi reto. Foi uma pane elétrica, uma falha mecânica", contou ao site Grande Prêmio.

E o seu pai revelou depois que Pietro iria fazer um teste pela Haas este mês, o que seria a sua primeira experiência na Formula 1.

Para Fittipaldi, vai ser uma longa recuperação pela frente. Ele, que tinha uma temporada cheia, dividida entre a SuperFormula japonesa, o WEC e a IndyCar Series - iria correr as 500 Milhas de Indianápolis no final do mês, irá ficar agora a recuperar do seu acidente, pelo menos até ao final do ano.

E o acidente causou uma onde de solidariedade por parte de outros pilotos, a começar pelo seu avô, Emerson Fittipaldi: "Pietro, você é campeão. Vai voltar logo, mais forte. Eu quero agradecer a todos vocês de todo o mundo pelas mensagens lindas, muito obrigado, muito obrigado, muito obrigado", disse o bicampeão do mundo na sua página do Instagram.

"Acabei de ver esta notícia terrível, @PiFitti seja forte, companheiro, estamos todos aqui para apoiá-lo e eu sei que você estará de volta mais forte do que nunca!!" - postou Billy Monger na sua página do Twitter. Monger, atualmente na Formula 3 britânica, perdeu ambas as pernas após um acidente no ano passado em Donington Park, quando corria na Formula 4.

A imagem do dia

Errar em Eau Rouge é "a morte do artista", e errar no LMP2 da DragonSpeed foi, para Pietro Fittipaldi, provavelmente o final da temporada para o neto de Emerson Fittipaldi. O seu acidente, esta tarde - de causas ainda desconhecidas à hora em que isto está a ser escrito - destruiu a frente do seu carro e provocou fraturas em ambas as pernas. E pelo que me contam o da direita está em mau estado.

Isto poderia significar que a sua temporada quer na WRC, quer na IndyCar, quer noutras categorias, poderá estar comprometida, fazendo com que fique o resto de 2018 a convalescer deste acidente. Veremos se isso não estragará o resto da sua carreira.

Agora, há que por bom e voltar a correr em 2019. As melhoras para ele!

A imagem do dia

Nelson Piquet, no canto superior direito na fotografia, parece que está a receber toda uma nova geração de pilotos que andam por ali, filhos de nomes famosos, no fim de semana em que começa o Mundial de Endurance em Silverstone.

E da esquerda para a direita (na primeira foto), eis os pilotos: Bruno Senna, Matthias Lauda, Nico Prost, Nelson Piquet Jr, Pietro Fittipaldi, Pedro Piquet, Harrison Newey e Mick Schumacher.

Sobre os pilotos da Valliant-Rebellion, eis algo do qual Michel Vaillant ficaria invejoso, caso existisse. Vai ser interessante vê-los correr em Le Mans, em junho, no carro da LMP2. Lauda corre na Aston Martin, na categoria GTE-Am, e no ano passado, corria ao lado de Paul Della Lana e Pedro Lamy, enquanto que Pietro Fittipaldi, um dos netos de Emerson, está na Formula V8 3.5. Para finalizar, Pedro Piquet, Harrison Newey e Mick Schumacher estão na Formula 3 europeia.

Os herdeiros têm uma tarefa espinhosa: sair da sombra dos feitos dos pais. Como podem ver pelos pilotos da Rebellion, essa gente teve uma passagem modesta pela Formula 1 - Prost não chegou lá, Senna só tem uma volta mais rápida e Piquet, um pódio e polémica - e são felizes na Formula E. E isso poderia ser uma espécie de aviso a todos os que estão na ladeira para lá chegar, como Pietro, Pedro ou Mick. Apesar de já terem mostrado talento, não são alguém que "encha o olho" aos que esperam ver a perpetuação desses nomes no automobilismo.

Contudo, momentos destes merecem, de facto, fotografias como estas.