Há muito tempo que se falam do desenvolvimento das tecnologias nas baterias elétricas, e o sódio é uma delas. Desde há mais de 30 anos que temos as baterias de iões-lítio, que dominam nos aplicativos como os telemóveis, os laptops e mais recentemente, os carros elétricos. Recentemente, a firma chinesa CATL anunciou que a nova bateria de sódio, tem uma densidade energética de 175 Wh/kg, que supera até a das baterias de iões de lítio LFP, mas custa 7,5 vezes menos. E quando é comparado com as baterias cilíndricas (4680) da Tesla (química NMC) são dez vezes mais baratas.
Pode ser uma revolução em todo o tipo de tecnologia, quando entrarem em produção. É que segundo a Dra. Maria Braga, estas baterias já fazem dez mil ciclos, ou seja, duram muito mais que os de lítio. E o sódio é muito mais abundante, e não tem de furar montanhas para as recolher.
Nesta entrevista que a Razão Automóvel fez à Dra. Maria Braga, que é investigadora na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, ela fala sobre o que são as baterias de sódio, e claro, o potencial para o futuro, do género... daqui a uma década, por exemplo.
É uma conversa longa, portanto, não é muito aconselhável para aqueles que tem déficit de atenção e não suportam vídeos longos.
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