Robet Kubica: o triunfo da vontade

No meio dos testes de Jerez e outras coisas mais, comemora-se hoje o segundo aniversário do acidente de Robert Kubica, no Rali Ronde di Andora, em Itália. Caso já não se lembram, o piloto polaco foi vitima de um acidente grave quando corria com o seu Skoda Fabia S2000, ficando gravemente ferido numa perna e num braço, correndo na altura um sério risco de amputação da sua mão direita.

Acompanhei ao longo deste tempo as suas fases de recuperação e reabilitação do talentoso piloto, agora com 28 anos. E ao longo desse tempo, vi muita gente que colocou o seu "caixão" à porta, afirmando que ele "não iria mais correr em lado algum", que "tinha terminado a sua carreira na Formula 1", etc, etc. Se a parte da formula 1 ainda é uma dúvida do qual precisa de ser respondida, podemos afirmar que, dois anos depois,  os relatos da sua morte automobilística foram claramente exagerados.

O seu regresso à competição, em setembro passado, ao volante de um carro de ralis - que irónico! - demonstrou que ele estava com fome de competir e que a sua velocidade não tinha sido perdida em lado algum. Primeiro num Subaru Impreza, depois num Citroen C4 WRC, alternou uma condução de "win or wall": se não vencia, acabava na valeta. E isso era demonstrativo de que não tinha ganho qualquer medo de competir.

No inicio deste ano, a Mercedes convidou-o para dar umas voltas no seu carro de DTM. Aparentemente os responsáveis ficaram tão surpreendidos com a sua velocidade e adaptabilidade ao carro de Turismo que os planos iniciais de fazer uma temporada no European Rally Championship foram colocados "em espera" pois a marca de Estugarda poderia propor-lhe uma temporada no campeonato de turismo alemão. É que ele foi 0,8 segundo mais veloz do que Gary Paffett, o piloto mais rápido da marca das três pontas.

Com o tempo, Kubica demonstra que está a recuperar das suas lesões. Contudo, a grande incógnita é a sua mão direita, definitivamente a parte mais afetada no acidente. Também o seu cotovelo direito precisa de ser avaliado, principalmente quando se fala de uma coisa mais apertada em termos de "cockpit" que é um Formula 1. E é por aí que os detratores continuam a dizer que Kubica "não voltará mais a ser o que era" e que lamentarão "o talento que foi perdido".

O que posso dizer são duas coisas: a subestimação das capacidades do piloto e também a tacanhez das pessoas que ainda se agarram ao dogma de que "automobilismo é Formula 1". Posso afirmar que é falta de cultura, mas posso também afirmar outra coisa: Kubica não chegou à Formula 1 totalmente incólume. No final de 2003, sofreu um acidente de estrada no qual deixou-o lesionado no seu braço direito. Andou com uma placa de titânio, para acelerar a cicatrização da área afetada, e foi com essa placa - e mais dezoito parafusos - que Kubica voltou às pistas, em 2004, andava ele na Formula 3 Euroseries. E voltou em grande: venceu em Norisring, mesmo com o braço ligado e os parafusos. 

Em jeito de conclusão, posso afirmar que as pessoas que aplaudiram o seu talento, também felicitaram um homem lesionado. Caso tivessem sabido disso, teriam a mesma atitude? Da minha parte, histórias destas só demonstram o meu crescente respeito por ele, bem como a sua versatilidade. E sobrevivência. Cada vez mais me convenço que todos os acidentes só lhe serviram para fortalecer ainda mais o seu carácter.  Como se fosse um teste mental, muito mais do que físico.

E com essa história toda, começo a convencer-me que o que aconteceu no Canadá, em 2007, foi um mero... arranhão. Ainda falta ele se sentar num carro de Formula 1, mas cada vez mais acredito que será uma questão de tempo. É muito mais um "quando" do que um "se". E nesse dia, cá estarei para o aplaudir.

Já agora: quem também se lembrou de Kubica foi a minha amiga Serena Navarrete. Se quiserem ler o que ela escreveu, sigam através deste link.