Para Ricardo, essa temporada foi interessante para ele. Na Ferrari, ele tinha sido escolhido para correr na Formula 1, em circuitos selectos, antes de correr a tempo inteiro na temporada seguinte, ao lado de Lorenzo Bandini e Ludovico Scarfiotti. Venceu a Targa Flório, subiu ao pódio numa edição das 24 Horas de Le Mans e conseguiu resultados prometedores, com um estilo de condução veloz e cru.
Esta foto, que encontrei nos arquivos de Peter Windsor, é fabulosa: provavelmente, é a última foto dele vivo. Isto aconteceu a 1 de novembro de 1962, no México, a bordo de um Lotus 24 da Rob Walker Team. Aqui, ele pede a benção do seu pai para dar mais uma volta no circuito de Magdalena Mixhuca. Minutos depois desta foto, Ricardo sofria um acidente fatal ao bater na Curva Peraltada, tentando bater o melhor tempo daquele dia, que tinha sido marcado por John Surtees.
Fora do México, poucos conhecem as circunstâncias da sua morte. Até que esta semana, o Jaime Boueri, do Motordrome Brasil, escreveu sobre os irmãos Rodriguez, Pedro e Ricardo. Ao ler sobre as circunstâncias do seu acidente, no dia 1 de novembro de 1962 chego à conclusão de que é um dos mais horríveis de sempre.
Primeiro que tudo, Ricardo sai da pista como reação ao facto de John Surtees ter batido o seu tempo nos treinos para este Grande Prémio, que era extra-campeonato (daí a não-participação da Ferrari), mas que para Rodriguez, era uma questão de honra. Ele tenta ir aos limites do seu carro, e fazia a Peraltada em claro excesso de velocidade. Até que ele o quebrou, e bateu forte contra o muro de pneus daquela curva, que escondia um guard-rail.
E nesses tempos, os carros de Formula 1 não tinham cinto de segurança, porque achava-se que sem eles, tinham mais chances de sobrevivência devido aos depósitos de combustível, que ficavam nas laterais dos carros, sensíveis aos impactos laterais. E por causa desse cinto de segurança que não existia, Rodriguez foi projetado e o seu corpo caiu sobre esse guard-rail, cortando-o ao meio. Teve morte imediata, e a sua morte chocou o país, devido às esperanças que existiam, e à sua provecta idade, pois tinha apenas vinte anos.
Depois disto, Pedro Rodriguez, seu irmão mais velho, pensou em desistir, mas continuou a correr por mais oito anos e meio. Tornou.se num grande corredor na Endurance, venceu as 24 Horas de Le Mans e quatro corridas em Daytona. E na Formula 1, conseguiu duas vitórias. Mas como o irmão, tudo acabou contra a parede de um muto no circuito alemão de Norisring, a 11 de julho de 1971, aos 31 anos. Hoje em dia, o circuito têm os nomes dos dois irmãos, provavelmente os mais importantes corredores mexicanos do século XX.
Esta foto, que encontrei nos arquivos de Peter Windsor, é fabulosa: provavelmente, é a última foto dele vivo. Isto aconteceu a 1 de novembro de 1962, no México, a bordo de um Lotus 24 da Rob Walker Team. Aqui, ele pede a benção do seu pai para dar mais uma volta no circuito de Magdalena Mixhuca. Minutos depois desta foto, Ricardo sofria um acidente fatal ao bater na Curva Peraltada, tentando bater o melhor tempo daquele dia, que tinha sido marcado por John Surtees.
Fora do México, poucos conhecem as circunstâncias da sua morte. Até que esta semana, o Jaime Boueri, do Motordrome Brasil, escreveu sobre os irmãos Rodriguez, Pedro e Ricardo. Ao ler sobre as circunstâncias do seu acidente, no dia 1 de novembro de 1962 chego à conclusão de que é um dos mais horríveis de sempre.
Primeiro que tudo, Ricardo sai da pista como reação ao facto de John Surtees ter batido o seu tempo nos treinos para este Grande Prémio, que era extra-campeonato (daí a não-participação da Ferrari), mas que para Rodriguez, era uma questão de honra. Ele tenta ir aos limites do seu carro, e fazia a Peraltada em claro excesso de velocidade. Até que ele o quebrou, e bateu forte contra o muro de pneus daquela curva, que escondia um guard-rail.
E nesses tempos, os carros de Formula 1 não tinham cinto de segurança, porque achava-se que sem eles, tinham mais chances de sobrevivência devido aos depósitos de combustível, que ficavam nas laterais dos carros, sensíveis aos impactos laterais. E por causa desse cinto de segurança que não existia, Rodriguez foi projetado e o seu corpo caiu sobre esse guard-rail, cortando-o ao meio. Teve morte imediata, e a sua morte chocou o país, devido às esperanças que existiam, e à sua provecta idade, pois tinha apenas vinte anos.
Depois disto, Pedro Rodriguez, seu irmão mais velho, pensou em desistir, mas continuou a correr por mais oito anos e meio. Tornou.se num grande corredor na Endurance, venceu as 24 Horas de Le Mans e quatro corridas em Daytona. E na Formula 1, conseguiu duas vitórias. Mas como o irmão, tudo acabou contra a parede de um muto no circuito alemão de Norisring, a 11 de julho de 1971, aos 31 anos. Hoje em dia, o circuito têm os nomes dos dois irmãos, provavelmente os mais importantes corredores mexicanos do século XX.
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