O carro, projetado por John Barnard e Mike Coughlan, estreou-se no GP de San Marino de 1991, e foi usado por Piquet e o seu compatriota Roberto Moreno, e no final da temporada por Schumacher. Foi com ele que o tricampeão do mundo conseguiu a sua última vitória e encerrou a sua carreira, no chuvoso GP da Austrália. Ainda foi usado nos três primeiros Grandes Premios de 1992, com Michael Schumacher e o britânico Martin Brundle, e o alemão conseguiu ali os seus primeiros pódios, no México e no Brasil.
Os organizadores do leilão esperam obter entre 250 mil e 320 mil dólares.
Os organizadores do leilão esperam obter entre 250 mil e 320 mil dólares.
O Benetton B191 (utilizado da terceira prova até a última da temporada de Fórmula 1 em 1991) era calçado com pneus Pirelli (retornou em 2011) e a versão "B" do B191 (da primeira prova até a terceira da temporada de 1992) era com Goodyear (única fornecedora de 1992 até 1996).
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