GP Memória - Portugal 1987

O João Carlos Viana, do jcspeedway, lembrou-me agora: fez ontem 20 anos que Alain Prost bateu o "record" de vitórias de Jackie Stewart, que na altura eram de 27, e onde o homem da corrida foi um piloto da Ferrari: Gerhard Berger. Para adicionar mais emoção, houve uma carambola na primeira curva!

Bom, então vou falar sobre esta corrida, e das circunstâncias que a rodearam. A temporada de 1987 estava a ser um duelo entre Williams - Honda pelo título: Nigel Mansell contra Nelson Piquet. Os outros candidatos à vitória tinham que se contentar com as "migalhas": Alain Prost, o então campeão do Mundo, lutava contra um McLaren com motor TAG - Porsche já datado, e Ayrton Senna, com o Lotus - Honda. Prost tinha ganho no Brasil e na Belgica, igualando um "record" importante: o de vitórias, que pertencia desde 1973 ao escocês Jackie Stewart. Quanto a Senna, fora o vencedor no Mónaco (onde começaria o seu reinado no Principado) e em Detroit.

Quem andava na mó debaixo eram os Ferrari. Gerhard Berger e Michele Alboreto tentavam contrariar os mais resultados, mas até ao Estoril, o melhor que tinham conseguido foram dois terceiros lugares, por intermédio do piloto italiano. Mas desde o meio da época que os carros da casa de Maranello estavam a recuperar, e no Estoril, Berger e Alboreto começavam a aparecer nos lugares da frente...

E foi o que aconteceu nos treinos. Apesar de Mansell ter dado o seu melhor, quem ficou com a "pole-position" foi o austríaco da Ferrari. Era a primeira da sua carreira e a primeira da marca de Maranello em mais de dois anos. Logo a seu lado estava Mansell, no seu williams-Honda de suspensão activa. Na segunda fila estava Alain Prost, no seu McLaren, e Nelson Piquet, no segundo Williams. Ayrton Senna era quinto, tendo a seu lado o segundo Ferrari de Michele Alboreto.

No domingo, dia 20 de Setembro de 1987, uma tarde ensolarada típica do final do Verão, dá-se a partida do Grande Prémio de Portugal de 1987, a quarta edição da corrida desde o seu regresso ao Estoril. Na partida, Mansell vai para a frente, surpreendendo Berger. Prost tenta a mesma manobra, mas o austriaco defende-se. Contudo, logo atrás no pelotão, a confusão instala-se: o Arrows de Derek Warwick despista-se na primeira curva e fica no meio da pista. Marin Brundle para o carro, evitando o choque, mas não o Loytus de Satoru Nakajima. Resultado: os carros do fim do pelotão batem uns nos outros e a corrida é interrompida.

No choque, para além de Warwick, Brundle e Naka-san, os outros carros envolvidos no acidente são o Minardi de Adrian Campos, o Arrows de Eddie Cheever, o Zakspeed de Christian Danner, o Larrousse de Phillipe Alliot e o Ligier de René Arnoux. Todos alinham na segunda partida, excepto o alemão Danner. Em pouco mais de meia hora, dá-se nova largada, e Mansell repete a proeza, pulando para a liderança. Piquet e Prost tentam também ultrapassar Berger, mas este defende-se com unhas e dentes e mantêm o segundo lugar. E parte para cima de Mansell!

O austriaco não demora mais do que uma volta para ultrapassar o inglês da Williams - Honda, e fica com a liderança, disposto a ganhar a corrida. Entretanto, o duelo particular entre os dois brasileiros, Piquet e Senna, conhecia mais um capítulo. Desta vez, a luta era pelo quarto lugar, onde o piloto da Williams - Honda levou a melhor, mas só depois de 11 voltas atrás dele...

Na volta 13, Nigel Mansell sofre um problema eléctrico, que faz calar o seu motor, e abandona a corrida. Berger vê assim alargada a sua liderança, e para melhorar as coisas, o seu companheiro, Michele Alboreto, ameaça o segundo lugar de Piquet e ultrapassa-o na volta 27. Mas duas voltas depois, Piquet regressa ao segundo posto.

Quando chega à altura das trocas de pneus, o piloto brasileiro perde posições, o que faz com que temporariamente existisse uma dobradinha Ferrari na liderança. Mas Alboreto tem problemas na caixa de velocidades, e na volta 38, encosta-se à berma de vez. Isso é aproveitado por Alain Prost para ascender à segunda posição. Parecia que tudo iria acabar assim, mas nesse dia, o piloto francês decidiu sair um pouco da norma: queria ganhar a sua corrida numero 28. Assim sendo, imprimiu um andamento mais vivo e partiu para cima de Berger, esperando por um erro.

À medida que o final se aproximava, o austriaco da Ferrari sentia a pressão do McLaren - TAG Porsche do francês. O duelo entre os dois era fantástico, mas alguém tinha que ceder. Como os pneus e os travões do Ferrari já não tinham as mesmas condições do que à partida, a Berger saiu-lhe a fava: a duas voltas do fim, no final da recta da meta, Berger rodou e Prost aproveitou. Finalmente, a vitória numero 28 da sua carreira tinha acontecido.

Para além de Prost e Berger, Nelson Piquet acompanhou-os no pódio, na terceira posição. teo Fabi, no seu Benetton, fica sem gasolina na última volta, mas ainda fica na quarta posição. A fechar os pontos, ficam o McLaren - TAG Porsche de Stefan Johansson e o Arrows - Megatron de Eddie Cheever.