... é preciso cortar a meta em primeiro lugar. É um facto indesmentível. Quantas e quatas vezes não vimos pilotos a perderem uma vitória mais do que certa a poucos metros da meta devido a um problema qualquer? Nos anos 80, em plena era Turbo, devido ao consumo dos seus motores e o tamanho dos seus depósitos, eram muitos os pilotos que ficavam sem combustivel nos últimos metros da corrida, levando a alterações dramáticas na classificação geral das corridas.
Este fim de semana, nas 10 Horas de Road Atlanta, não foi excepção. A prova da American Le Mans Series, ganha pelo Peugeot 908 HDi da tripla Stephane Sarrazin, Franck Montagny e Pedro Lamy, teve drama no fim, quando na classe de GT2, o Ferrari guiado por Toni Vilander fica parado na última volta, a poucas centenas de metros de uma vitória quase certa... o grande beneficiado foi o Chevrolet Corvette guiado nessa altura por Oliver Gavin, que batia um recorde de onze provas sem ganhar.
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