Noticias - Portugal fora do calendário WRC em 2008

Confesso que não era algo que ficasse surpreendido, pois há algumas semanas atrás, o Rali foi escolhido para o calendário do IRC (uma espécie de II Divisão dos Ralies, criada recementemente pela FIA), mas na passada quarta-feira, em Paris, a FIA escolheu os 15 ralies que iriam fazer parte do calendário de 2008 da competição. E nesses, o de Portugal ficava de fora.

A razão: rotatividade. A ideia da FIA é o de fazer com que alguns dos ralies recebam o Mundial WRC uma vez em cada dois anos. No ano em que não recebem, acolhiam o IRC. É tudo muito giro, mas há um problema: cria ralis de primeira e ralies de segunda. Afinal de contas, Montecarlo, Finlândia e Catalunha e Inglaterra não são afectados, pois não?...

Enfim, eu acho que não gostam de nós. E digo isto porque aparentemente, o nosso rali foi o melhor pontuado do ano. Se foi bom, porque o tiraram do calendário? Vai-se lá saber... Enfim, eis o calendário do WRC em 2008:

24/27 Janeiro - Rali de Montecarlo

8/10 de Fevereiro - Rali da Suécia

28Fev./3 Março - Rali do México

27/30 Março - Rali da Argentina

24/27 de Abril - Rali da Jordânia

16/18 de Maio - Rali da Itália (Sardenha)

29 Maio/3 Junho - Rali da Acrópole (Grécia)

13/15 de Junho - Rali da Turquia

31 Julho/3 Agosto - Rali da Finlândia

15/17 de Agosto - Rali da Alemanha

28/31 de Agosto - Rali da Nova Zelândia

2/5 de Outubro - Rali de Espanha (Catalunha)

10/12 de Outubro - Volta à Corsega (França)

24/26 de Outubro - Rali do Japão (Hokkaido)

28/30 de Novembro - Rali de Inglaterra

Há uma estreia absoluta em ralis: a Jordânia, e um regresso, a Turquia. Para além de Portugal, Australia, Irlanda e Noruega saem do calendário, com um eventual regresso em 2009. Para além disso, "o Conselho Mundial decidiu que as Etapas passarão a ser conhecidas como Dias, pelo que o que era designado por Etapa 1, agora passa a ser Dia 1. De forma a que exista mais equidade na competição, a ordem de passagem na estrada passa a ser ordenada de acordo com a classificação do rali, ao contrário do que sucedia até aqui, que era com a ordem de classificação no Mundial. Para além disso, no final do derradeiro dia de prova, e antes do pódio final, existirá um parque de assistência de 10 minutos, como 'atracção'." (Autosport.pt)

Estes tipos da FIA tem lá as suas ideias...