Rumor do Dia: M-Sport fica com chassis da Lynk & Co?

A M-Sport, lendária preparadora fundada por Malcom Wilson, tem dificuldades para ter um carro para os novos regulamentos do WRC, que surgirão a partir de 2027. Se a parceria com a Ford existe desde sempre, mesmo quando Wilson era piloto, há mais de 40 anos, no novo regulamento, poderá mudar de construtor. Segundo a publicação italiana TuttoRally, poderá estar a falar com a chinesa Lynk & Co para uma parceria, para compensar a saída da marca americana.

Com a Ford a preferir a Formula 1 - fornecerá motores a partir de 2026 à Red Bull - o WRC ficará para trás. Não tem demonstrado muita vontade para renovar a homologação do Puma Rally1 e do Fiesta WRC2. Para além disso, a marca da oval azul tem investido fortemente nas pick-ups Raptor para competição em ralis-raid, uma área onde a M-Sport também tem estado envolvida no desenvolvimento. 

Assim sendo, e de acordo com a tal publicação italiana, a M-Sport procura um construtor. A Lynk & Co, uma marca do grupo Geely - que detêm a Volvo, por exemplo - está no TCR, o Mundial de Turismos, e poderá ver os regulamentos WRC27 com interesse, autorizando e investindo na construção de um chassis para a nova temporada. e com isso, garantir a continuidade da preparadora no WRC.

Embora ainda não seja oficial, o cenário é plausível: a Ford poderá estar a fechar o capítulo do WRC, mas a M-Sport, com a Lynk & Co, poderá estar a abrir um novo. Seria uma transição que preservaria a experiência e estrutura da equipa britânica, enquanto introduziria uma marca com provas dadas no desporto motorizado e ambição global. Isso... se acontecer.