A Moskvich, fábrica de automóveis de Moscovo, viu-se numa situação desvantajosa ainda no tempo da União Soviética: carros desfasados, e um novo modelo que surgiu tarde demais. Ainda por cima, quando surgiu o Aleko, no final dos anos 80, o carro tinha como base o Chrysler Alpine, na Europa, e não os projetos caseiros que se desenvolviam desde 1974. E para piorar as coisas, precisavam de uma fábrica de motores, pois os que tinham já eram desfasados.
Contudo, quando a URSS caiu, sobreviveram graças ao apoio da Câmara Municipal da cidade, que queria evitar a falência, logo, despedimentos coletivos. Mas as tentativas para sobreviverem nos anos 90 foram muito... controversas, dos quais poucos entenderam: a entrada no segmento "premium", que precipitou o seu encerramento em 2002.
*a marca Moskvich regressou em 2022, com a invasão da Ucrânia e a saída da Renault, que tinha comprado a fábrica de Moscovo. Eles montam ali, em CKD (complet knock-down) os carros chineses da marca JAC.
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