Conhecidos os novos regulamentos do WRC a parte de 2027

Os novos regulamentos para o WRC a partir de 2027 só serão anunciados em meados de dezembro, mas soube-se hoje de algumas as coisas que poderão aparecer. E poderão ser pouco mais que uma revolução: em termos de motorizações e custos. E tudo com base no regulamento para o Dakar. 

Segundo contam os media noticiosos, as marcas poderão disputar os ralis - na classe Rally1 - com qualquer tipo de motorização, seja híbrido, convencional ou elétrico.  A forma que a FIA usará para equilibrar os andamentos será um medidor de binário -  que a FIA também vai estrear no Dakar - tudo para equilibrar os andamentos dos tipos de motores que serão usados na competição.

Para além disso, haverá redução de custos para componentes específicos, impondo o mesmo estilo de abordagem que já existe para os Rally2. A FIA quer que o custo total do carro não chegue aos 400 mil euros, ou seja, menos de metade que custa os atuais Rally1. Estes chassis serão adaptáveis, quer para o WRC, quer para o Rallycross (WRX), e coloca-se a chance de expandir a construção de chassis a preparadores privados, não somente aos Construtores.

O documento foi apresentado aos Construtores atuais no rali do Japão, e depois de algumas discussões, parece terem aprovado na sua generalidade, apesar de ainda faltar algumas coisas até à sua aprovação definitiva, daqui a algumas semanas, na reunião do Conselho Mundial, em Paris. 

De uma certa forma, parece ser um passo rumo no embaratecimento da competição, e se calhar, poderá atrair algumas equipas para participar na classe principal, e que não estão neste momento, como a Skoda, a Lancia e a Citroen, com outros à espreita e com tempo de preparar os seus projetos até à altura em que estes regulamentos entrem em vigor.