Agora, pouco se fala, mas o GP da Bélgica de 1966, que aconteceu em Spa-Francochamps, foi um momento definidor da formula 1 em termos de segurança das pistas, dos carros e dos pilotos. A saga do socorro de Jackie Stewart, então piloto da BRM e recente vencedor do GP do Mónaco, foi de tal forma marcante que a partir daquele momento, ele se tornou no paladino da segurança, preocupando-se em se salvar, bem como salvar muitos dos seus companheiros de equipa e colegas do meio, nem sempre com sucesso.
Contudo, o que poucos entenderam é que as atribulações dessa primeira volta do GP da Bélgica, onde nove dos 16 carros foram eliminados, foram mostradas mais tarde nos ecrãs de cinema de Hollywood. Quando, um ano depois, os espectadores foram ver "Grand Prix", protagonizado por James Garner e Yves Montand, as imagens de Spa-Francochamps, incluindo a icónica cena do carro que ficou meio dentro, meio, fora da pista, com as rodas da frente encarando o vazio... eram bem reais! (era o Cooper de Jo Bonner).
Desde do inicio que queriam ter imagens de Spa-Francochamps no filme, e aquela chuvada da primeira volta foi algo parecido com uma bênção dos Deuses. A produtora inscreveu um carro para a corrida, guiado por Phil Hill, para as filmagens dos carros a largarem, rumo a Eau Rouge. Havia uma câmara montada na frente do carro, apontado para os outros que largariam na sua frente, apanhando toda a ação dessa primeira volta... incluindo a chuva.
Outro carro que deveria estar presente era o de Bruce McLaren, no carro com o mesmo nome. Contudo, apesar do tempo bem modesto, teve problemas com os rolamentos da roda que eram irresolúveis, e não pode alinhar para a corrida. Durante a noite, pediram o carro de Bob Bondurant, pintaram-no com as cores do McLaren - era um BRM - porque precisavam desse carro para aparecer nas filmagens. Afinal de contas, esse carro era da ficcional equipa japonesa "Yamura", e era guiado pelo americano Pete Aron, interpretado por James Garner.
Contudo, o carro foi um dos que desistiu na primeira volta da corrida porque Bondurant, ao lado de Graham Hill, acabou por socorrer Jackie Stewart no seu acidente. Mais tarde, ele participou nas filmagens que fizeram dessa corrida.
Quanto à corrida em si, foi ganha por John Surtees, no seu Ferrari, naquela que poderá ter sido uma das suas melhores demonstrações de condução da sua carreira. Vitorioso, com uma vantagem de 42 segundos sobre o Cooper de Jochen Rindt, que conseguia ali o seu melhor resultado até então e o primeiro pódio de um piloto austríaco, e deu uma volta ao seu companheiro de equipa de Surtees na Ferrari, Lorenzo Bandini.
Detalhe: de 19 carros presentes, 16 se classificaram para a corrida, e desses, apenas sete carros chegaram ao final, dos quais cinco foram classificados.
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