Enquanto aguarda que na Coreia do Sul decida se estudam um Rally1 para o futuro ou não, a direção técnica da equipa mostra ter muitas dúvidas sobre a solução do rally2 para 2027. Numa entrevista à Autosport britânica, François Xavier Demaison revelou isso mesmo. "Os Rally2 são uma opção para o próximo ano e está a ser discutido para o WRC2," começou por referir, "mas não vemos isso como uma forma de lutar contra os carros do WRC27 e conseguir vencê-los", continuou.
O engenheiro francês destaca as claras vantagens técnicas desta nova geração de veículos. O chassis também é um fator decisivo. A suspensão de duplo braço oscilante oferecia mais benefícios de personalização e confiabilidade em comparação com a suspensão MacPherson, especialmente em cascalho áspero. "Não restam muitos ralis onde um Rally2 ou um Rally2 plus possa ser competitivo", explicou Demaison.
Ele também considera insuficiente compensar a diferença de desempenho com pesos adicionais para os superiores carros WRC27 como insuficiente para compensar essas vantagens. Para ele, ainda há muitas perguntas sem resposta, embora os carros da marca coreana terem portado bem no rali de Portugal, obtendo a sua primeira vitória nesta temporada, através de Thierry Neuville.
O WRC continua no final do mês em paragens japonesas.
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