Assim sendo, a partir de agora, no formato mais curto, a maior carga aerodinâmica nos carros procurará permitir velocidades superiores em curva e favorecer as ultrapassagens. Já na corrida de 45 minutos, a redução da resistência aerodinâmica serve a gestão de energia, acrescentando-se a obrigatoriedade de uma paragem para o Pit Boost. O E-Prix estará presente em todas as jornadas e será a corrida principal nos eventos com uma única prova.
A pontuação das corridas não mudará: ambos os formatos atribuem os mesmos pontos, mantendo a escala dos 25 pontos ao vencedor até um ponto ao décimo classificado. A diferença de duração não terá, por isso, efeito no valor de cada resultado para o campeonato.
Quanto às qualificações, não mudará o formato, mas haverá pontos para os oito pilotos que chegam à fase dos Duelos, em função da progressão nos quartos de final e nas meias-finais. O primeiro classificado recebe quatro pontos, o segundo três, o terceiro e o quarto dois cada, e os restantes quatro pilotos um ponto cada. Está também previsto um ponto extra pela pole-position. Os treinos livres passam a ter 45 minutos por sessão, com duas sessões ao longo de cada fim de semana.
Assim sendo, eis a competição que começará... em janeiro, na Cidade do México, depois do adiamento da jornada inicial na Arábia Saudita, de dezembro para abril.
Sem comentários:
Enviar um comentário