Endurance: Perrinn decide fazer um LMP1 elétrico

A Perrinn, depois de não conseguir construir um carro para a LMP1 privado, decidiu avançar em frente para novos projetos, e hoje apresentou o 424, um protótipo elétrico que desejam que seja o carro mais veloz do mundo. Na apresentação, o projeto, que tem como base o "open source", ou seja, vai contar com o apoio do público, desde entusiastas até engenheiros de sistemas para fazer desenvolver o carro, provavelmente para bater recordes de velocidade na sua categoria e quem sabe, correr para um futuro Garagem 56 nas 24 Horas de Le Mans.

"Nós gostamos de fazer as coisas de forma diferente, então decidimos levar uma comunicação um pouco mais: todas as discussões entre designers, desenvolvedores e atores do projeto são publicadas ao vivo na nossa plataforma web. Acreditamos que a comunicação pública e a transparência são a maneira lógica de desenvolver a colaboração global. Nós gostamos de dar acesso aos nossos dados e informações. Então, vamos fazê-lo!", começa por dizer o comunicado oficial.

"Estamos nosso design de carro de corrida como base para o projeto e integrando um sistema eletrico muito poderoso nele. Nós temos uma experiência relevante para fazê-lo e sabemos que nosso carro será mais rápido que qualquer coisa elétrica que já vimos em uma pista de corrida até ao momento. Temos que fazer algumas coisas, como fazer o carro [rodar por] mais tempo, para acomodar uma bateria grande, tornar o banco do motorista um pouco mais ereto e com um sistema de tracção nas quatro rodas. Vai ser muito emocionante", continua.

Perrin afirma que o próximo passo será arranjar parcerias na área elétrica para fazer avançar o projeto, que poderá estar pronto no final da década. "Estamos a trabalhar para encontrar investimentos e assinar parcerias com empresas de tecnologia. O design está progredindo bem. Em menos de dois anos, podemos ir e definir novos recordes mundiais em várias faixas. Precisamos encontrar investimentos em breve para alcançar esse desafio. Temos um plano de negócios sólido e estamos criando valor para nossos parceiros. Estamos contatando os atores das empresas de mobilidade elétrica e software. E nós gostamos de conhecer pessoas novas que querem se envolver." concluiu.

Endurance: Perrinn cancela programa da LMP1

A Perrinn anunciou este sábado que parou o seu programa para construir um carro de LMP1 para se concentrar em construir um projeto para a Garagem 56 em 2019. A marca tinha anunciado no inicio do ano que tinha aceite a encomenda de dois chassis, mas que no final, o projeto não avançou muito mais para além de conversas iniciais.

Segundo conta o site DailySportscar.com, o projeto seria financiado pela Renault, que os rebatizaria os carros de Dacia, contudo, a ideia tembém era de conseguir financiamento vindo de outras formas romenas, bem como apoio governamental. A pessoa por trás desse projeto seria Franky van Nunen, um holandês com profundas ligações à Roménia.

Perrinn disse que o projeto foi cancelado depois de terem passado os prazos para arranjar financiamento. "Estávamos prontos e começamos a trabalhar para garantir que os carros fossem entregues no prazo devido, mas infelizmente não aconteceu", disse ele. "Eu permaneço completamente confiante de que nosso modelo de "open source" tem muito a oferecer, mas agora, pelo menos, isso deve acontecer no futuro e eu estou passando para outros projetos", concluiu.

E o novo projeto é o "424", um projeto elétrico que vai ser colocado na Garagem 56 em 2019. A ideia é de ser um carro elétrico com alguma autonomia, onde a cada hora, faria três voltas consecutivas: um ao ritmo de um GTE (cerca de 280 km/hora), outra ao ritmo de um LMP1 (325 km/hora) e uma terceira em modo autónomo, antes de ir para as boxes, onde carregaria por 45 minutos.

A aventura brasileira de Le Mans... e você pode ajudá-los

Há umas semanas falei da possibilidade de haver uma equipa brasileira na Endurance, para disputar as 24 Horas de Le Mans de 2016, uma aventura liderada por Patrick Choate e com o carro a ser projetado por Nicolas Perrin. Contudo, hoje surgiram novos desenvolvimentos quando o Flatout! Brasil anunciou que a aventura da Brazil Le Mans Team iria procurar financiamento por crowdfunding, mais concretamente pela Indiegogo.

Em suma, Choate quer um objetivo ambicioso: 2,230 milhões de dólares. Dinheiro suficiente para montar uma equipa, arranjar patrocinadores e pilotos pagantes. Um objetivo super-ambicioso, dado que, por exemplo, a Brabham está a pedir apenas 250 mil libras para a sua equipa no regresso à competição.

Esses 2,230 milhões de dólares estão divididos da seguinte forma:

- 1,3 milhões para o chassis

- 80 mil para a homologação na FIA

- 50 mil para testes ao longo de 2015

- 200 mil para um motor de testes

- 600 mil para construir uma transmissão e um sistema KERS

Para não falar dos extras: mais meio milhão de dólares para peças sobressalentes, 1,5 milhões para motores de corrida, 350 mil em pneus de corrida, e mais 700 mil para correr nas sete provas do WEC. Somado aos valores anteriores, dá um total de 5,790 milhões de dólares. É dinheiro para andar com os tubarões da LMP1...

Enfim, a tarefa não vai ser fácil. Têm 56 dias para o alcançar, ou seja, até ao final do ano. Boa sorte para eles!

Youtube Endurance Presentation: Uma equipa brasileira em Le Mans

O Nicolas Perrin está há cerca de dois anos a desenhar um protótipo LMP1 híbrido da sua autoria para correr em Le Mans em 2015 ou 2016, recorrendo ao "open sourcing" e pedindo financiamento através do "crowdfunding". O projeto já está pronto, mas hoje surgiu a noticia de que poderá haver um interessado no projeto da Perrin. E vêm do Brasil.

Segundo ele conta, o empresário Patrick Choate poderá ajudar a colocar na estrada o primeiro carro, sobre a égide de "Brazil Le Mans Team", na estrada com o intuito de correr no Mundial de Endurance de 2016, e claro, as 24 horas de Le Mans, com uma equipa cem por cento brasileira. 

"Começamos a conversar seriamente há cerca de dois ou três meses", começou por dizer Perrin. "Ainda é cedo, claro, mas o modelo open source que temos é exatamente o que Patrick procurava para nos unirmos num programa Le Mans. Estamos, de forma realista, com o objetivo de tornar o programa possível para Le Mans em 2016, desde que tenhamos o orçamento e o financiamento necessários para realizar o projeto", afirmou.

"A Perrinn Ltd. irá supervisionar a Brasil Le Mans Team. Nós estamos em parceria para alcançar este objectivo. Os nomes MyTeam e MyLMP1 permanecem válidos. O projeto brasileiro é um entre muitos. Isso não nos impede de trabalhar outros contatos. Nós somos capazes de fornecer o carro e nós temos a capacidade de levá-los para Le Mans", concluiu Perrin.

O projeto já colocou no ar um filme no Youtube, que podem ver acima.