Formula E: Definido o programa de testes para Jarama

A cerca de duas semanas dos testes coletivos da formula E em Jarama, que acontecerão entre os dias 16 e 20 de novembro na pista espanhola, foi definido o programa dos testes de pré-temporada de 2026/27, que marcará a estreia do Gen4, o bólido da quarta geração da competição elétrica.

A grande novidade destes testes coletivos será a inclusão de duas simulações de corrida, destinadas a experimentar o formato tradicional de E-Prix e o novo E-Prix Unleashed, embora os horários destas ainda não tenham confirmação oficial. 

Uma dessas simulações de corrida, o E-Prix Unelashed, acontecerá a 20 de novembro, o último dia de testes, e terá uma hora de duração, entre as 14 e as 15 horas. Este formato dará maior destaque ao desempenho dos Gen4, que utilizarão uma configuração aerodinâmica de maior carga, enquanto a janela de ativação do Attack Mode será reduzida para seis minutos. Ambas as simulações deverão decorrer dentro das sessões regulares da tarde, mas a Fórmula E ainda não confirmou oficialmente esses horários específicos.

Segundo o programa revelado pelo e-Formula.news, haverá duas sessões de três horas em cada dia de atividade: segunda-feira, quarta-feira e sexta-feira. Terça-feira e quinta-feira não terão testes em pista. Estão também previstas conferências de imprensa com pilotos e responsáveis das equipas na segunda-feira, quarta-feira e sexta-feira. A quinta-feira será dedicada a atividades com a comunicação social, mas sem conferências de imprensa.

Como em março, a pista de Jarama será usada na sua totalidade, mais a chicane que foi colocada no meio da reta da meta. 

Estas novidades foram anunciadas numa altura em que surgem dúvidas sobre se todas as equipas poderão usar a tempo ambos os carros da nova geração.  A entrada tardia da Fusion Formula E, nova equipa cliente da Porsche de uma das duas novas equipas do pelotão - a outra é a Opel - criou dificuldades adicionais de preparação, sobretudo pela escassez de baterias e componentes do sistema de propulsão dianteiro. Outras equipas também enfrentam prazos apertados para preparar os seus Gen4.