Contudo, Newey está convencido que o calvário pode estar prestes a terminar, já que as bases para melhorar, este conjunto, apoiadas na determinação da Honda e nos recursos humanos e processos, já foram estabelecidos. Advertiu, contudo, que a recuperação não será imediata:
"Penso que é justo dizer que a Honda terá ficado um pouco desiludida com os progressos que conseguiu fazer este ano", afirmou Newey, acrescentando que esse sentimento reforça a determinação para o futuro. "Penso que o futuro é, obviamente, o aspeto mais importante para ambas as empresas", acrescentou. "Como já referi anteriormente, estão muito empenhadas. Estas coisas não mudam da noite para o dia, mas contam agora com muitas boas pessoas e muitos bons processos já implementados."
Depois de algumas esperanças no inicio da temporada de 2026, devido ao potencial do conjunto, e das pessoas atrás dela, as dificuldades começaram logo na pré-temporada, com a chegada tardia do carro aos primeiros testes, em Barcelona, e prolongaram-se pelas primeiras corridas. Vibrações severas e falhas nas baterias reduziram a quilometragem disponível, prejudicando o trabalho de desenvolvimento do novo Aston Martin. A Honda introduziu posteriormente evoluções no motor e no turbo ao abrigo do programa de oportunidades adicionais de desenvolvimento e atualização da FIA, o ADUO.
As melhorias não produziram, contudo, o salto necessário para colocar a equipa regularmente na luta pelos pontos, depois de Fernando Alonso ter conseguido um oitavo lugar no GP dos Países Baixos, em Zandvoort, no final de agosto, o melhor resultado da equipa até agora.
Sem comentários:
Enviar um comentário