Noticias: Alonso fica na Alpine em 2022

A Alpine anunciou esta quinta-feira que ficará com Fernando Alonso para 2022. Ambas as partes chegaram a acordo e ele correrá com os novos regulamentos da Formula 1. Na realidade, este acordo não é mais que a extensão do contato anterior, assinado quando ele regressou este ano à categoria máxima do automobilismo. E com isto, a marca francesa fecha a sua dupla para a próxima temporada.

“Estamos muito satisfeitos por confirmar Fernando para a próxima época, fazendo dupla com Esteban”, afirmou Laurent Rossi, CEO da Alpine. “Para nós é um alinhamento perfeito de pilotos, entre os mais fortes da grelha. Funciona de uma forma extremamente complementar, oferecendo tanto talento bruto como velocidade, mas com um espírito de equipa impecável que nos proporcionou a nossa primeira vitória na Hungria.". continuou. 

"Fernando impressionou-nos a todos desde que regressou ao desporto, no início deste ano. A sua dedicação, trabalho de equipa e concentração para extrair o máximo da equipa, é incrível de fazer parte desta e certamente especial de testemunhar. O seu desempenho na Hungria foi outro exemplo do seu pedigree de corrida e lembrou a todos o quão competente piloto é. Estou convencido de que podemos beneficiar fortemente da visão e experiência de Fernando ao entrarmos na fase final de desenvolvimento e otimização do chassis e da unidade motriz de 2022. Está tão faminto de sucesso como nós e está a envidar todos os esforços para o traduzir em desempenho." declarou . 

"Por agora, no entanto, precisamos de nos concentrar num forte segundo semestre do ano, extrair o máximo em cada corrida e garantir que terminamos o mais alto possível na classificação de construtores. Isto irá colocar-nos numa posição de ouro para o próximo ano e a oportunidade significativa que isso nos traz”, concluiu.

O piloto espanhol que recentemente chegou aos 40 anos, lembrou a época complicada que tem sido até agora, mas que tem havido progressos, especialmente com o quinto posto na Hungria. 

“Tenho muito prazer em confirmar a prorrogação do contrato com a equipa Alpine F1 até 2022. Senti-me em casa no momento em que regressei a esta equipa e fui recebido de braços abertos. É um prazer voltar a trabalhar com algumas das mentes mais brilhantes do nosso desporto em Enstone e Viry-Châtillon. Tem sido uma época complicada para todos, mas temos mostrado progresso como equipa e o resultado na Hungria serve como um bom exemplo desse progresso.", começou por afirmar. 

"Estamos a visar memórias mais positivas para o resto desta época, mas também de forma crucial a partir do próximo ano, com as novas alterações regulamentares a entrar na Fórmula 1. Tenho sido um grande apoiante da necessidade de igualdade de condições e mudança no desporto e a época de 2022 será uma grande oportunidade para isso. Estou ansioso pelo resto deste ano e correr ao lado do Esteban em 2022″, concluiu.

O GP da Belgica decorre nesta final de semana em spa-Francochamps.

Até que ponto a caixa de ar da Alpine poderá ser importante?

Quem viu os ensaios coletivos da Formula 1 na semana que passou, reparou no facto do chassis da Alpine ter uma entrada de ar maior que o costume, um facto do qual, quem reparou, comparou-o ao Ligier JS5 de 1976, o "bule de chá azul", ainda por cima no ano em que eles voltam a usar essa mesma cor que representa a França. Mas aparentemente, há uma boa razão para usar esta maneira tão estranha da entrada de ar do - neste caso - Alpine A521. Tem a ver com o reposicionamento dos radiadores e o hardware usado para os ligar, que o fez aumentar de tamanho, indo na direção contrária do resto do pelotão, que anda a encolher e envolver a carroceria em volta das suas unidades de força.

A ideia tem a ver com os novos regulamentos que ditam as modificações no assoalho, nos dutos dos travões traseiros e na parte inferior das travas do difusor. A solução francesa relegou-nos para as da era antes da era híbrida, criando uma seção frontal mais recortada e uma cápsula lateral de cintura mais alta ao longo de toda a extensão. Essa é a explicação mais... simplista.

O diretor executivo da Alpine, Marcin Budkowski, disse que ficou "um pouco surpreso com a quantidade de comentários sobre o carro", mas explicou que a escolha pelo design se deu por conta da aerodinâmica.

"Foi uma escolha técnica. Notamos que diminuir os sidepods tiveram um resultado positivo, o que não é uma novidade. Embalamos novamente e realocamos algumas das coisas grandes do carro para trás da entrada de ar. Sim, o formato acaba sendo muito protuberante, mas funciona para nós", começou por explicar. 

"O centro de gravidade acaba sendo um pouco comprometido, mas geralmente performance aerodinâmica se sobrepõe à peso e centro de gravidade".

Budkowski disse ainda que eles ficaram intrigados pelas soluções apresentadas pelos rivais.

"Assim como todos no paddock, ficamos olhando as fotos dos outros carros, os engenheiros na fábrica também olharam fotos para ver se há boas ideias nos modelos. Há coisas interessantes em todos [os chassis]. A área que mudou mais foi o assoalho. A traseira do carro e, obviamente as áreas complexas, como asa dianteira, bargeboards, são nossos pontos em foco", concluiu.

É verdade que nas fotos, o carro ficou diferente dos outros, mas é o que se costuma dizer: a beleza ou fealdade dos chassis mede-se em termos de resultados. Se vencer, todos o imitarão. Mas não deixa de ser estranha ver aquele "inchaço" por trás da entrada de ar, apesar da explicação dada por aqui. Resta saber o que acontecerá a partir do final do mês, nas areias do Bahrein.

Noticias: Alpine e Aston Martin já têm as suas datas de lançamento

A Alpine, nome pelo qual a Renault vai ser chamada na Formula 1 a partir desta temporada, revelou hoje a sua data de lançamento. Será a 2 de março, o mesmo dia que o da Mercedes. O A521 terá este ano, para além do local Esteban Ocon, o veterano Fernando Alonso, que regressa à competição depois de três temporadas fora dela, e neste momento, recupera de um acidente de bicicleta que o levou a ser operado ao maxilar.

Também hoje se soube quando é que a Aston Martin lançará o seu carro. A equipa, que tem também novo nome, depois de se chamar Racing Point, e terá Sebastian Vettel no alinhamento, ao lado do canadiano Lance Stroll, apresentará as suas novas cores no dia seguinte do da Alpine e da Mercedes, em Silverstone, num evento virtual na sua sede, no seu regresso à Formula 1 em 60 anos.

O monolugar ainda não tem código anunciado.

Noticias: Alonso operado, espera-se recuperação total

Fernando Alonso foi esta manhã submetido a uma cirurgia ao maxilar, depois do acidente sofrido ontem na zona de Lugano, na Suíça, enquanto treinava de bicicleta com vista à nova temporada. Exames feitos no hospital detetaram-lhe uma fratura maxilo-facial e foi logo submetido a cirurgia.

Apesar de bem sucedida e os médicos garantirem-lhe uma recuperação total a tempo de participar nos testes colectivos do Bahrein, no mês que vêm, ele terá de continuar sob observação nas próximas quarenta e oito horas, devendo posteriormente receber alta, e em casa, terá de manter repouso absoluto durante alguns dias para fazer estar totalmente restabelecido.

Apesar do atraso que este incidente lhe provocará no seu plano de preparação física, a Alpine está confiante de que o seu piloto estará pronto para os testes de pré-temporada. ”Esperamos que ele esteja completamente operacional para assumir a preparação da época”, pode-se ler no comunicado emanado pela equipa francesa.