Youtube Presentation Vídeo: O regresso do Bloodhoud LSR

Eu já falei por aqui do Bloodhoud LSR (Land Speed Record), o carro construído para bater recordes. Ele andou na África do Sul em 2019, em algumas tentativas de teste, antes da pandemia ter congelado tudo, incluindo o chassis ter sido vendido. Agora, quatro anos depois, tentam de novo, com uma nova equipa e claro, estão a arranjar fundos para regressar à África do Sul para o tal recorde de velocidade e ser a primeira a chegar às mil milhas por hora, ou 1609 km/hora.   

Vende-se: Carro supersónico Bloodhound

A saga do Bloodhound continua. Depois de em 2019 ter feito diversos testes, onde andou até aos 628 milhas por hora - 1010 km/hora - e de terem dito que o carro, por ele mesmo, poderá chegar calmamente às 800 milhas por hora (cerca de 1260 km/hora), o seu proprietário e financiador, Ian Warhurst, decidiu colocar o projeto a leilão por não ter o financiamento suficiente para fazer as modificações necessárias para que a máquina seja o primeiro objeto a alcançar as mil milhas por hora, ou seja, 1609 km/hora. E claro, ser o carro mais veloz do mundo.

"Eu fui o mais longe que pude com isso", disse Warhurst à BBC News. "Não posso colocar mais meu próprio dinheiro no projeto, então é hora de passar o bastão para outra pessoa para concluir o trabalho. E eu estarei torcendo do lado de fora."

Segundo ele, precisa de oito milhões de libras para colocar o projeto nos eixos para tentar esse recorde de velocidade. E a única condição que ele coloca é que o carro não seja desmantelado.

"Não vou deixar isso acontecer [o desmantelanento]. No mínimo, o Bloodhound irá para um museu para que todos possam admirar e se inspirar. Mas, realmente, o recorde está lá para ser batido", disse Warhurst.

A ideia inicial era de tentar o recorde em 2020, no Hakskeen Pan, na África do Sul, mas a pandemia adiou os planos, e claro, esticou o orçamento a Warhurst, que colocou o seu investimento pessoal num projeto que começou há mais de dez anos, em 2009.

Youtube Land Speed Record: A nova marca do Bloodhound SSC

O Bloodhound SSC continua a fazer passagens no sentudo de aumentar a sua velocidade e estar pronto para o seu objetivo de bater a marca das mil milhas por hora, ou 1609 km/hora. E hoje, 15 de novembro, alcançou a marca das 562 milhas por hora no Hakespak Pan, na África do Sul. 

Isso significa que chegou aos 904 km/hora. Assim sendo, eis o video dessa marca, que já ultrapassou os seus projetos deste ano, que seria de chegar às 500 milhas por hora, metade do objetivo. 

Youtube Testing Video: Mais um ensaio do Bloodhound

O video é de ontem, mas eles alcançaram um objetivo interessante: chegaram perto do objetivo das 500 milhas por hora - 800 km/hora - no Bloodhound LSR (Land Speed Record), durante os testes em Hakskeen Pan, o lago salgado existente na provincia de Cabo Norte, na África do Sul. O piloto é Andy Green, que detêm o atual recorde, de 1226 km/hora - Mach 1 - feito em 1997 no Thrust SSC

O teste correu bem, chegaram às 461 milhas por hora - 740 km/hora - mas eles queriam ir até aos 800 km/hora quando viram que tinham danos na pele de titânio num dos deltas, que cobre a suspensão traseira, e então, fica para outro dia. os 800 km/hora são importantes porque é o objetio que querem alcançar em 2019, para depois tentarem chegar ao dobro em 2020, e assim chegarem às mil milhas por hora, 1609 km/hora.

Youtube Motorspot Video: Os primeiros ensaios do recorde de velocidade em terra

Depois de onze anos de construção, com alguns soluços pelo caminho, o Bloodhound começou a ser ensaiado num lago salgado na África do Sul no sentido de bater o recorde do mundo em terra, ou seja, ir a mais de 1000 milhas por hora - 1609 km/hora, ou Mach 1. Eles esperam bater o recorde em 2020, mas ja estão no local a fazer os primeiros ensaios. E hoje, o carro chegou às 334 milhas por hora - 537km/hora para o resto do mundo - num ensaio cujo video pode ver aqui. 

No Nobres do Grid deste mês...

"Uma imagem no Facebook do João Carlos Costa, jornalista da Eurosport, e uma curta conversa com ele no inicio de dezembro, explicou-me a razão porque a colocou: o Projeto Bloodhound, onde se propunha bater o recorde de velocidade em terra e elevá-lo para os 1690 km/hora, tinha sido definitivamente cortado este final de semana, devido à falência do projeto. Segundo conta a BBC, dez anos depois de ter começado, terminou antecipadamente por causa de problemas de financiamento. E o protótipo está à venda por... 250 mil libras. O preço de um super-carro, se preferirem.

O pessoal queria fazer em 2019 e 2020 uma série de experiências num leito de um lago seco na África do Sul para ver se alcançavam esse número mágico, mas infelizmente, pelos vistos, vão se ficar pelas intenções. E em 2018, a estrutura do carro estava completa, mas faltava um elemento importante: financiamento. E sem ele, o projeto chegou ao fim... aparentemente, porque no momento em que se escreve estas linhas, um empresário do Yorkshire apareceu e ofereceu uma soma ainda não divulgada para asseguerar o financiamento do projeto, o suficiente para o colocar a funcionar para os ensaios e a tentativa de recorde.

Mas vamos começar pelo principio. Dez anos antes, a 23 de outubro de 2008, foi anunciado o Bloodhound SSC. Onze anos depois do recorde do mundo, em 1997, por Andy Green, a bordo do Thrust SSC, que bateu a barreira do som - 1228 km/hora no deserto do Mojave americano - iria acontecer nova tentativa, com uma maquina mais potente. A pessoa por trás do projeto era Richard Noble, que em 1983 bateu um recorde de velocidade e catorze anos depois esteve por trás do projeto Thrust SSC. E como nessa altura, Andy Green iria ser o seu piloto. (...)

O projeto Bloodhound SSC está há mais de dez anos a ser construido na Grã-Bretanha para tentar bater um recorde de velocidade absoluto. Mas o projeto anda com problemas de financiamento, e em dezembro, parecia que tinha sido cancelado de vez, antes de um milionário ter entrado em cena e arranjado o financiamento que necessitavam para os testes, que irão ser realizados no leito de um lago seco na África do Sul.

Contudo, este projeto surge numa altura em que uma subcategoria de velocidade está ao rubro: a do carro de produção mais veloz de sempre. Com Bugatti e Koeingssegg e construírem carros que vão acima dos 450 km/hora, a entrada em cena dos supercarros elétricos poderá faz com que essa velocidade seja ultrapassada, pois tem um melhor torque do que os carros com motor a combustão. Um exemplo é o Roadster de segunda geração da Tesla, que mesmo limitado, promete alcançar os 400 km/hora de velocidade máxima.

Tudo isso e muito mais, falo este mês no Nobres do Grid.