Capito: "A minha saída foi planeada"

Nas vésperas da apresentação do Williams FW45, Jost Capito, o antigo diretor desportivo da Williams, apareceu em público falar sobre a sua situação e das circunstâncias da sua saída. Numa altura em que ainda não foi encontrado um substituto para François-Xavier Demaison, o director técnico da Williams e que foi levado pelo alemão para a equipa, e que também saiu de cena com Capito, ele referiu numa entrevista à F1 Insider que o cansaço foi o grande motivo pelo qual não quis continuar ao leme da equipa de Grove. 

Para além disso, o antigo diretor desportivo explicou também que três anos já não são suficientes para se ver mudanças significativas no desempenho de uma equipa como a Williams. 

”É difícil perceber do lado de fora, mas eu disse inicialmente que estaria no comando durante dois anos, possivelmente três. Agora há tantas corridas, o que é muito cansativo. E trazer a equipa para a frente novamente simplesmente leva mais de dois ou três anos”, começou por afirmar.

”Tivemos de lançar as bases primeiro para depois construir sobre elas. Estou convencido de que esse é o caso agora, e também o comuniquei minha visão à Comissão Executiva: agora que têm as bases, também deve haver alguém para fazer o trabalho a longo prazo e para continuar a partir daqui.", continuou. 

"Desde o início que o plano foi sempre o de estar no lugar durante dois anos, três no máximo. Por isso, falávamos sobre qual a melhor solução para terminar, de vez em quando, rapidamente ficou claro que agora era uma boa altura para sair”.

Em relação a James Vowles, Capito afirmou que a sua influência foi nula: ”Ainda estava tudo relativamente aberto na altura”, admitiu.

Noticias: Jost Capito abandona a Williams

A Williams anunciou esta segunda-feira que Jost Capito abandonou a sua equipa, após duas temporadas de bons serviços. Com ele, saiu também FX Demaison, seu segundo no comando. A equipa afirmou que os seus substitutos serão conhecidos "no seu devido tempo".

“Estamos gratos por Jost ter adiado sua reforma planejada para enfrentar este desafio e agora ele passará as rédeas para a próxima parte deste processo em etapas”, disse Matthew Savage, o CEO da Dorilton Capital, a empresa que toma conta da Williams desde que foi vendida, em 2020.

“Também gostaríamos de agradecer a FX por sua contribuição e desejar a ele tudo de melhor para seu futuro enquanto segue em frente”, concluiu.

“Foi um grande privilégio liderar a Williams Racing nas duas últimas temporadas e lançar as bases para a recuperação desta grande equipa”, afirmou Capito no comunicado oficial, em jeito de despedida.

Capito foi conhecido pelo seu papel como o diretor desportivo da Volkswagen Motorsport quando esta dominou o Mundial de ralis com o seu modelo Polo WRC, conquistando quatro títulos mundiais. Quando esta abandonou o campeonato, ele passou para a Formula 1, primeiro na McLaren, e depois, para a Williams. Ali, conseguiu que a equipa pontuasse pela primeira vez em duas temporadas, e também o seu primeiro pódio desde 2018, quando George Russell alcançou o segundo lugar no GP da Bélgica de 2021. 

Nesta temporada, a Williams acabou no décimo e último lugar no campeonato de construtores, mas os seus pilotos, Alex Albon e Nicolas Latifi, conseguiram pontuar, bem como Nyck de Vries, que substituiu Albon no fim de semana do GP de Itália, acabando na nona posição da corrida.    

Apresentações 2022 (6): O Williams FW44

A pintura do que irá ser o Williams FW44 foi apresentada nesta terça-feira para o mundo, e é muito azulada. O carro, que mais parece um Vaillante, poderá ter recorrido à mesma tática da Red Bull, o de se camuflar até mostrar as suas verdadeiras formas nos testes que fará antes da nova temporada. Os pilotos são o anglo-tailandês Alexander Albon e o canadiano Nicholas Latifi, e a equipa espera que tenha um salto na evolução que teve na temporada passada, que resultou no primeiro pódio desde 2018, na Bélgica.  

“Ao longo da sua história como uma equipa icónica de Fórmula 1, a Williams Racing demonstrou grande força e sofisticação”, começou por dizer Jost Capito, o CEO e Team Principal da equipa. “A nova identidade visual do carro de 2022 reúne perfeitamente estas características que o pessoal, pilotos e fãs têm demonstrado repetidamente. À medida que avançamos para a nova era do nosso desporto, o FW44 destaca a transição para o futuro, bem como o reconhecimento das qualidades intemporais que fazem de nós o que somos." continuou.

"Na época passada, ficámos entusiasmados e orgulhosos de fazer progressos tão fortes como uma equipa, com uma série de resultados merecidos em termos de pontuação, para além de um pódio. Olhando para o futuro, queremos construir sobre este sucesso, e o FW44 encarna perfeitamente estas ambições para regressar à frente da grelha. Anseio por testemunhar esta progressão com Nicholas e Alex ao leme”, concluiu.

E outra grande novidade é a ausência do S de Senna no bico dos seus carros, algo que já lá estava desde 1995. Jost Capito justificou esta decisão com o seguinte: "Penso que temos de olhar para o futuro e não mostrar aos pilotos o “S” cada vez que entram no carro e serem recordados do que aconteceu. Penso que é altura de a equipa seguir em frente e honrar o Senna dedicando-lhe um espaço no museu para o homenagear.”

Os pilotos elogiaram... as novas cores.

“Sou um fã da nova decoração”, disse Latifi. “Manter o azul foi importante porque é sinónimo de Williams, mas é um padrão que nunca vimos antes e o vermelho fluorescente vai destacar-se o que eu realmente gosto. É um novo visual para começar a nova era de Formula 1”.

Alex Albon, que regressa este ano para aquela que será a sua primeira temporada com a equipa de Grove, acrescentou: “A decoração do FW44 é limpa e simples. Gosto que tenhamos optado por mais azul com o acabamento dinâmico e um pouco de vermelho; tem um bom aspeto e estou ansioso por vê-lo no bom caminho”.

O carro fará o seu "shakedown" ainda nesta tarde, em Silverstone, antes dos testes de pré-temporada.

Noticias: Capito quer se manter em contacto com Williams e Head

Jost Capito, o novo diretor da Williams, escolhido pela Dorilton Capital para tomar conta dos destinos da equipa e fazê-lo regressar aos tempos de glória, afirmou que se tem mantido em contacto com Claire Williams e Patrick Head, os anteriores responsáveis da marca, para ter ideia do que é a equipa e tentar manter o espirito que os levou ao topo, há mais de 40 anos.   

“Estou em contacto com ambos”, disse Capito. “Com a Claire e com o Patrick. Conheço a Claire há alguns anos e o Patrick já o conheço há muito tempo. Não é que eu esteja a tentar extrair deles informação de fundo sobre isto ou aquilo. Falamos de coisas que eu quero saber, coisas que preciso de saber. Tenho uma relação muito boa com ambos", continuou.

Capito, que já trabalhou na Porsche, Sauber, Ford e Volkswagen, entre outros, tentou colectar o maior numero se informações possível sobre o tipo de ambiente que iria encontrar e fazer o melhor com ela.

“Uma vez que não pude estar em Grove, marquei reuniões de meia hora a 45 minutos”, acrescentou ele. “Reuniões através do Teams, videochamadas com todos os diretores e responsáveis. Já fiz mais de 50 e houve sempre uma pergunta que fui repetindo.: 'O que devemos estimar e porquê?' E a resposta foi invariavelmente – quer se trate de novos colegas de trabalho ou de pessoas que já lá estão há muito tempo – que Williams tem tudo a ver com família, como tratamos as pessoas, como as pessoas são tratadas, e como trabalhamos em conjunto. Fiquei realmente feliz por ouvir isso de todos, porque esse é o meu estilo de gestão. É preciso funcionar como uma família. Isso não significa apenas tempos divertidos. Todos temos família e nem todos os dias são divertidos. Mas significa um laço muito forte: faz-se tudo pela família”, concluiu.