Formula E: Apresentado o monolugar da HWA

A HWA (Hans-Werner Aufrecht) vai ser a ponta de lança da Mercedes na Formula E e vão ter agora a sua temporada de estreia, alargando o pelotão para 22 carros. Vindo da DTM, a equipa apresentou hoje o seu chassis, preparando-se para um campeonato que vai começar dentro de dois meses na Arábia Saudita, com os carros da Gen2.

Por agora, apenas Gary Paffett, de 37 anos, é que foi confirmado. A vaga de segundo piloto está por preencher, a fala-se na hipótese do belga Stoffel Vandoorne ir para esse lugar. 

Na apresentação da equipa, Gary Paffett disse que está excitado pela nova aventura na competição elétrica.

"Estou muito empolgado por guiar pela HWA na quinta temporada da Fórmula E. Esta é basicamente a primeira vez em 15 anos que troquei de série e carros. Vai ser um grande desafio - para mim e para a equipa. A maioria deles - como eu - vem do DTM. Como tal, temos muito a aprender", começou por dizer o veterano piloto britânico. 

"Certamente não será fácil no começo, mas estamos prontos e ansiosos para isso. A Fórmula E é uma série muito promissora com grandes perspectivas. É ótimo fazer parte disso. Eu assisti a corrida em Marrakesh no início do ano e fiquei impressionado com a atmosfera. Foi totalmente diferente do DTM e de qualquer outra coisa que eu já vi antes. Temos de nos adaptar a este novo formato e ajustar a nossa abordagem aos fins-de-semana de corrida em conformidade. O padrão dos pilotos e das equipes é definitivamente muito alto”, concluiu.

Do lado da HWA, Ulrich Fritz, o seu diretor, afirma que tem um desafio enorme pela frente, mas que estão prontos para a enfrentar, em nome dos genes da competição que os norteiam há vinte anos.

“A HWA Racelab agrupa o ADN da HWA AG. Desde que a empresa foi fundada em 1998, nossa principal área de especialização tem sido o desenvolvimento, operação e pesquisa no automobilismo" começou por dizer. 

"Para competir com sucesso no Campeonato ABB FIA de Fórmula E, o foco e a confiança nessas áreas de especialização serão particularmente importantes. Estamos ansiosos pelos novos desafios que vêm. Nas últimos tempos, trabalhamos muito duro para estabelecer uma base sólida, [pois vamos] entrar numa série ferozmente competitiva. Ao fazer isso, nos beneficiamos bastante da experiência adquirida em cooperação com a Venturi, a quem apoiamos na última temporada como parceiro técnico. Agora estamos bem posicionados com nossa própria equipa para competir sob nossa própria bandeira" continuou. 

"Aproximamos este desafio com uma mistura saudável de confiança e respeito. A próxima temporada será um ano de aprendizagem para a HWA Racelab, mas tenho certeza de que nos estabeleceremos rapidamente e seremos competitivos nesta série”, concluiu.

Formula E: HWA poderá ter Paffet e Wehrlein como pilotos

Gary Paffet e Pascal Wehrlein tornaram-se nos pilotos favoritos aos lugares da HWA na sua temporada de estreia na Formula E, disse o seu CEO, Ulrich Fritz. Numa entrevista ao site e-racing365.com, Fritz disse que as chances de anunciar ambos os pilotos são de 50 por cento, mas o anuncio oficial acontecerá apenas no mês que vêm, durante a sessão de testes coletivos em Valência.

"Eu acho que na Fórmula E, da minha experiência limitada [que tenho], penso que o conjunto de habilidades que um piloto precisa ter é um pouco diferente do que temos noutras competições", disse ele.

"Eles precisam aprender rapidamente, porque você não tem muito tempo no caminho certo e precisa trabalhar com o simulador. Também tem de ser inteligente com o consumo de energia, pneus e você precisa ser rápido nos circuitos de rua, então há alguns fatores que entram nele"

"Eu acho que esses quatro ou cinco pontos críticos podem ser alcançados por alguém com muita experiência porque queremos aprender na primeira temporada e desenvolver um carro para a sexta temporada, então realmente precisamos de alguém que seja um bom piloto de desenvolvimento", concluiu.

Fritz negou também que os testes de Valencia sejam um "shootout" para escolher pilotos para a temporada que aí vêm.

"Eu acho que não seria muito eficiente [ter um shootout] e acho que precisamos tomar a decisão antes [dessa data]", concluiu.

Gary Paffett, de 37 anos, andou essencialmente no DTM em 2003, ao mesmo tempo que foi piloto de desenvolvimento da McLaren. Foi campeão em 2005 e é atualmente o lider do campeonato. 

Quanto a Wehrlein, de 23 anos - nascido a 18 de outubro de 1994, voltou este ano ao DTM depois de duas temporadas na Formula 1, primeiro na Manor e depois na Sauber, tendo conseguido como melhor resultado um oitavo lugar em Baku, em 2017. Antes disso, em 2015, com quase 21 anos, tinha-se tornado no mais jovem campeão do DTM. 

A HWA é a equipa que trata dos carros da Mercedes no DTM e vai tomar conta dos carros da Formula E antes da marca entrar oficialmente na temporada de 2019-2020.

Formula E: Gary Paffett deseja estar no projeto da Mercedes

Aos 36 anos de idade, o britânico Gary Paffett ofereceu-se para correr no projeto da Mercedes na Formula E. O piloto da DTM, mas com imensa experiência como piloto de testes da McLaren e da Williams na Formula 1, deseja estar no projeto da HWA, que quer montar uma equipa na próxima temporada, ou de entrar na Venturi, que tem uma parceria com a marca alemã.  

“Quando a Mercedes anunciou que ia entrar na Fórmula E, deixei claro a eles e à HWA que eu gostaria de ver se é possível para mim e que é algo que quero fazer. Eles sabem desde o início que é algo que quero fazer. O [projeto da Mercedes no] DTM está a chegar ao fim, e ainda estou à procura de algo para fazer a tempo inteiro – a Fórmula E pode ser a solução para isso. A Mercedes está a chegar à categoria, sou piloto da Mercedes há muito tempo e continuar com a Mercedes é algo que gostaria de fazer, se possível”, disse Paffet.

Paffett, que nunca correu na Formula 1, est´no DTM desde 2003, tendo sido campeão em 2005, sempre ao serviço da Mercedes. Em 166 participações no campeonato de turismos alemão, conseguiu vinte vitórias, 12 pole-positions e oito voltas mais rápidas bem como 38 pódios. 

O regresso das máquinas

Após exactamente um mês sem que os carros de Formula 1 circulassem em pistas um pouco por todo o mundo, boa parte das equipas decidiram efectuar três dias de testes no circuito espanhol de Jerez de la Frontera, no sentido de essencialmente, dar a muitos pilotos a sua primeira oportunidade de experimentar um Formula 1, ou em alguns casos, como o espanhol Andy Soucek e o do belga Bertrand Baguette, de receber as recompensas que conseguiram por vencer as suas competições, respectivamente a Formula 2 e a World Series by Renault.

E para Soucek, ele foi o melhor do dia, realizou uma volta em 1.19,158 segundos, isto depois de ter sido também protagonista de uma situação de bandeiras vermelhas, obrigando à interrupção da sessão. Logo atrás ficou o escocês Paul di Resta, que mostrou uma vez mais que tem grandes qualidades ao volante de um Formula 1. Neste seu teste com o Force India, Di Resta apenas rodou à tarde, já que de manhã foi a vez do americano J.R. Hildebrand experimentar o monolugar, não indo além do 10º tempo. Logo atrás de Di Resta ficou um dos seus rivais na DTM, o inglês Gary Paffett, a bordo de um McLaren.


Os testes continuam amanhã e depois na pista espanhola.