Formula 1 2012 - Ronda 18, Abu Dhabi (Qualificação)

Abu Dhabi deve ser, provavelmente, a melhor personificação da Formula 1 atual: um mundo artificial, construído de raiz em poucos anos, com um objetivo único: albergar uma competição automobilística  é certo que em muitos outros lados - e não falo só dos tilkódromos - as estruturas foram construídas para esse objetivo, mas uma cidade inteira, é algo totalmente novo. Mas foi o que aconteceu naquela zona de Abu Dhabi, que mesmo não tendo tido o fernesim de consatrução do Dubai, sua vizinha nestes Emirados Árabes Unidos, não escapa ao ar de "pintado de fresco".

Com um panorama cada vez mais construído a favor da Red Bull, todos queriam saber se haveria algum esforço por parte da Ferrari ou da McLaren para tentar contrariar aquilo que mais parecia uma caminhada triunfal. É certo que Fernando Alonso tinha declarado que, enquanto a matemática o permitisse, não deixaria de lutar pela vitória e pela superação de Sebastian Vettel, Mark Webber, Adrian Newey ou quem quer que lhe aparecesse na sua frente na Red Bull, incluindo o tipo que cuida do catering.

A Q1 começou normalmente, com os mesmos do costume a ficarem para trás, mas com a novidade de, para além de Jean-Eric Vergne ter "ficado com a fava" no seu Toro Rosso, o Marussia de Charles Pic ter sido mais veloz do que o Caterham de Vitaly Petrov, mostrando que os carros estão a melhorar de performance nesta parte final do campeonato.

Contudo, quando nessa Q1 se olhava para final da tabela de tempos começaram a ver os McLaren no seu topo, parecia que era um tendência que se desenhava nesta qualificação, embora quem acpmpanhasse as qualificações anteriores, se soubesse que na parte final, os Red Bull iriam esforçar-se mais para ficar com a pole-position. Mas nessas qualificações anteriores, normalmente os Red Bull mostravam-se no topo da tabela dos tempos, e isso poderia significar que eles não ficariam com o lugar nesta qualificação.

A Q2 foi surpreendente no sentido de que carros como a Force India e Sauber não terem entrado na Q3. Parece que ambos os carros, de ambas as equipas, terem perdido um pouco o seu fôlego, nesta parte final do ano, como parece que Michael Schumacher está a fazer o possivel para sair da Formula 1 pela porta pequena, já que - mais uma vez - foi batido por Nico Rosberg, que meteu o seu carro na Q3. Tal como Pastor Maldonado, que parece ter afinado a sua velocidade com menos estragos. A sua passagem para a Q3 contrasta com o mau resultado de Bruno Senna, apenas 15º e parecendo que os seus dias na Formula 1 andam a ser contados. E não falo só da Williams...

A Q3 tinha de ser mais movimentada. Primeiro, com o incidente entre Grosjean e Alonso, que não deu em nada, mas depois, com os carros em pista, Lewis Hamilton marcou o ritmo, fazendo o melhor tempo. Esperava-se que os Red Bull reagissem, mas o melhor que conseguiram foi o segundo lugar de Mark Webber, a pouco menos de meio segundo de Hamilton. Vettel não conseguia mais do que o terceiro lugar, mas pior estava Fernando Alonso, que nunca se conseguiu aproximar dos McLaren e dos Red Bull.

No final, um exultante Lewis Hamilton (até se deu ao luxo de abdicar da sua volta mais rápida) comemorava a sua pole-position, a sexta da sua temporada, na frente de Mark Webber e de Sebastian Vettel. Pastor Maldonado era o quarto na grelha, e Kimi Raikkonen partia do quinto lugar, na frente do Ferrari de Fernando Alonso. Parecia que as coisas estariam mais ou menos resolvidas em termos de campeonato. Mas no final dessa qualificação, Vettel fica parado na pista e a expectativa aumenta, pois qualquer problema com o motor ou a caixa de velocidades, resulta em penalização.

A ser verdade, poderia relançar o campeonato. Cenas dos próximos capítulos...

Como NÃO guiar um Formula 1, por Mohammed Ben Sulayem

Mohammed Ben Sulayem é um multiplo campeão de Ralis no Médio Oriente, vindo do Dubai. Não tem tanta fama como o seu conterrâneo Nasser Al Attyah (um é do Dubai, outro é do Qatar), mas é o suficiente para que neste caso em particular, guiasse o Renault R28 num evento no circuito automóvel do Dubai.

Assim sendo, Sulayem decidiu fazer uma corrida estilo "drag race" com o piloto de testes Romain Grosjean, que ia a bordo de um Ford GT40, só para agradar aos anfitriões. Lá partiram, mas poucos metros depois, o árabe faz asneira... Quem NÃO tem unhas, NÃO toca guitarra, e creio que para os próximos 20 anos, não veremos árabes a guiar Formula 1 em competição, ou vai parecer que andamos a ser injustos perante as barbeiragens dos japoneses...

GP2 Asia - Ronda 2, Dubai (corrida 2)

Que o automobilismo nos últimos dias está a atravessar uma tempoestade, lá isso é verdade. Mas nunca esperava que a segunda corrida da segunda jornada dupla da GP2 Asia Series, que deveria ocorrer esta manhã no Dubai, fosse cancelada devido... à chuva!

Incrivel, mas verdadeiro. As fortes chuvas que cairam este fim de semana no emirado, algo raro naquela zona, causaram inundações em algumas partes da pista, fazendo com que os comissários desportivos, após uma vistoria exaustiva, decidido que não estavam reunidas as condições de segurança até à hora da corrida, marcada para as 13 horas locais. Sendo assim, o cancelamento foi inevitável.

Agora resta saber o que vai acontecer a esta corrida por realizar, e que tinha o japonês Sakon Yamamoto na "pole-position". Os organizadores ponderam adiá-la para outra data, caso seja necessário, ou então deixar tal como está. Mas ver uma prova de automobilismo cancelada devido à chuva, num local onde tal é raro, é um feito!

GP2 Asia - Ronda 2, Dubai (Corrida 1)

A primeira corrida do fim de semana árabe da GP2 Asia não correu muito bem para as cores da Ocean, já que Yelmer Buurman abandonou a corrida, vítima de um toque com o carro do brasileiro Diego Nunes. Por essa altura, o holandês estava a fazer uma prova consistente, dentro dos dez primeiros. O segundo piloto da equipa, Fabrizio Crestani, rodou sempre na segunda metade do pelotão e terminou a prova no 14º lugar.

O grande vencedor foi o japonês Kamui Koboyashi, numa luta feroz contra o russo Vitaly Petrov e o espanhol Roldan Rodriguez. Partindo da pole-position, Koboyashi comandou na primeira parte da corrida, altura em que foi às boxes para a paragem obrigatória, caindo para a terceira posição, atrás de Petrov e Rodriguez. Empenhado em recuperar a sua liderança, o nipónico ultrapassou os seus dois adversários em grande estilo para segurar uma vitória muito importante.

O piloto russo debateu-se com alguns problemas na parte final da corrida, caindo da segunda para a quinta posição, fazendo com o italiano Davide Valsecchi herdasse o lugar mais baixo do pódio. o holandês Gierdo van der Garde acabou na quarta posição. A segunda corrida da ronda árabe terá lugar amanhã.

GP2 Asia - Ronda 2, Dubai (Qualificação)

A segunda jornada dupla da GP2 Asia Series de 2008-09, que está a decorrer no circuito arabe do Dubai marca a primeira aparição da nova equipa de Tiago Monteiro, a Ocean Racing Technology (ORT). E em paragens árabes, o holandês Yelmer Buurman não se deu mal com a nova montada, ao se classificar na sexta posição da grelha, cuja pole-position foi obtida pelo japonês Kamui Koboyashi, que a obteve depois de uma árdua luta com o seu compatriota Sakon Yamamoto. O russo Vitlay Petrov foi o terceiro.

Buurman melhorou o tempo da manhã, ficando na qualificação a apenas 0.459s do mais rápido, ao passo que o seu companheiro de equipa, o italiano Fabrizio Crestani, foi apenas 23º.

A jornada dupla da segunda corrida da GP2 Asia vai ocorrer amanhã e Sábado, no circuito dos Emirados. Espera-se que a boa prestação da Ocean nos treinos se confirma na corrida...

Noticias: Traçado de Abu Dhabi alterado

O traçado de Abu Dhabi, que vai acolher, em principio, a Formula 1 a 15 de Novembro de 2009, vai conhecer alterações significativas no seu desenho. Quem o afirma é Philippe Gurdjian, o novo director do Grande Prémio do Abu Dhabi, que recentemente abandonou as funções que ocupava no desenvolvimento do circuito francês de Paul Ricard, para abraçar o novo desafio.

Gurdjian, que visitou as obras ao traçado do Médio Oriente, garantiu de imediato a necessidade de grandes alterações, especificando mesmo que a futura pista será no mesmo local, mas com um traçado completamente diferente.

Esses detalhes não foram revelados pelo francês, mas a sua intenção será promover a actual pista desenhada nas ruas da cidade de Yas e na respectiva Marina a um circuito permanente, adiantando que só em Setembro serão dadas informações mais específicas.

Apesar de tudo, Gurdjian deu a certeza de que o respectivo calendário será cumprido, e que não existirão quaisquer atrasos para que a pista esteja pronta a tempo para acolher a prova, dentro de 1 ano e três meses.