Formula E: Oliver Turvey vai correr em Londres pela China Racing

Nelson Piquet Jr. vai ter um novo companheiro de equipa na ronda dupla da Formula E, em Londres. O britanico Oliver Turvey, um dos pilotos de testes da McLaren, será piloto da China Racing no lugar do espanhol António Garcia, que correu pela equipa em Moscovo.

Atual piloto de testes da McLaren, Turvey, de 28 anos (nascido a 1 de abril de 1987), foi o grande vencedor da McLaren Autosport BRDC Award, em 2006, mas não corre em monolugares desde 2011, quando competiu em duas rondas da GP2, ao serviço da Carlin. Antes disso, foi quarto classificado na temporada de 2009 da World Series by Renault.

Em 2015 tem estado a participar na Super GT japonesa e nas 24 Horas de Le Mans, onde conseguiu o décimo posto - e segundo na classe LMP2 - nas 24 Horas de Le Mans deste ano.

Esta é o terceiro anuncio de pilotos para Londres, depois de Simona de Silvestro, pela Andretti, e de Sakon Yamamoto, da Amlin Aguri, no lugar de António Félix da Costa. Ainda poderá haver mais anúncios, principalmente na Trulli, para saber quem vai correr no lugar de Vitantonio Liuzzi.

Formula E: Piquet Jr. renova com a China Racing

A pouco mais de dias semanas da ronda final da Formula E, Nelson Piquet Jr. anunciou esta terça-feira que será piloto da NEXTEV TCR - o novo nome da China Racing - para a próxima temporada. O filho de Nelson Piquet, que é candidato ao título e já venceu por duas vezes nesta temporada, em Long Beach e Moscovo, assinou um contrato que poderá durar por mais algumas temporadas, para além da de 2016.

"Estou muito feliz por anunciar que irei correr com a NEXTEV TCR na Fórmula E nos próximos anos. Temos tido bons resultados juntos esta temporada e construído a nossa experiência juntos e estamos a ver-nos crescer como uma força neste campeonato”, afirmou em comunicado oficial da marca.

“Tenho adorado competir na Fórmula E, penso que é um sítio entusiasmante para se estar nas corridas. O plantel é forte, a tecnologia nos monolugares está em constante desenvolvimento e estamos a oferecer algo verdadeiramente entusiasmante para os adeptos de corridas nas cidades”, finalizou.

Piquet Jr, é o atual comandante da Formula E, com 17 pontos de vantagem sobre o seu compatriota Lucas di Grassi, quando falta apenas a jornada dupla de Londres para concluir a edição inaugural da Formula E.

Youtube Motorsport Electric Race: A corrida de Moscovo na integra

Estava atrasado, mas apareceu. Eis o video da corrida de Moscovo da Formula E na íntegra, onde Nelson Piquet Jr. conseguiu ser mais veloz do que Lucas di Grassi e Sebastien Buemi, os seus maiores rivais. O suiço foi terceiro classificado, mas acabou por ser penalizado em 29 segundos depois de ter saído de forma perigosa, caindo para o nono posto, tendo o lugar ido para o alemão Nick Heidfeld.

O filho de Nelson Piquet conseguiu ser mais veloz na partida do que Jean-Eric Vergne e lá ficou até ao final de uma corrida não muito agitada.

Caso não tenham visto, ou queiram voltar a ver as incidências da corrida moscovita, podem observar este video.

Formula E: António Garcia volta em Moscovo

O espanhol Antonio Garcia voltará a correr para a China Racing na próxima corrida da temporada da Formula E, em Moscovo. O piloto de 34 anos (fará 35 nesta sexta-feira) substituirá Charles Pic, que correu nas últimas quatro corridas da categoria.

O piloto espanhol será uma das duas alterações que acontecerá na ronda russa, sendo que a segunda alteração será a do britânico Justin Wilson, que vai correr pela Andretti Autosport, no lugar de Scott Speed.

Garcia já correu pela China Racing na ronda uruguaia de Punta del Leste, no passado mês de dezembro, onde conseguiu o 11º posto. 

Formula E: Buemi foi o melhor no Mónaco

Sebastien Buemi tornou-se no primeiro piloto da Formula E a repetir a vitória no campeonato. Depois de ter vencido em Punta del Leste, em dezembro, o piloto suíço da e.dams repetiu a vitória nas ruas do Mónaco, após ter aguentado os ataques de Lucas di Grassi, liderando de ponta a ponta. Nelson Piquet Jr., o vencedor em Long Beach, foi o terceiro classificado, na frente de Sam Bird e Jerôme D'Ambrosio. António Félix da Costa conseguiu aproveitar a confusão na primeira curva para chegar ao décimo posto, o último lugar pontuável.

Poucas horas depois de Sebastien Buemi ter feito a pole-position, e de Nelson Piquet ter acusado Lucas di Grassi de o ter bloqueado durante uma volta rápida em La Rascasse, máquinas e pilotos preparavam-se para a sétima corrida da temporada inaugural da Formula E, corrida numa versão do mítico circuito de Monte Carlo, mais pequena, pois não tinha curvas como Massenet, Casino, Murabeau, Portier, o gancho do Hotel Loews e naturalmente, o túnel. Com uma grelha equilibrada e tempos na casa dos 55 segundos, esperava-se que a corrida seria emocionante.

Antes disso, havia a noticia de quatro penalizações: os carros de Loic Duval, Karun Chandhok e Jaime Alguersuari iriam ser penalizados em dez lugares porque mudaram o seu sistema de baterias. Mas antes da corrida, soube-se de uma quarta penalização, a de nick Heidfeld. Para António Félix da Costa, que tinha batido em Tabac e largaria da última posição, isso implicaria a subida em uma posição, pois iria aproveitar a penalização do indiano da Mahindra. 

A partida começou com um "Big One" na curva de Ste. Devote, quando Daniel Abt abrandou após um toque e na apertada descida para a Chicane do Porto, Bruno Senna subiu pel carro da Abt, danificando e causando mais estragos noutros carros, como os de Vitantonio Liuzzi, Salvador Duran, Jaime Alguersuari e Jean-Eric Vergne. O facto de os carros terem ficado no meio da pista, quase a bloquearem fez com que a organização lançasse logo o Safety Car, dando tempo para que os comissários de pista pudessem tirar os carros o mais depressa possivel.

A corrida recomeçou na volta 4, com Piquet Jr. tentava passar D'Ambrosio, que conseguiu duas voltas depois, na travagem para a chicane do Porto. Após isso, foi atrás de Di Grassi, que perseguia Buemi para a liderança. Mas as coisas ficaram assim até à troca de carros, na volta 24. O primeiro foi Lucas di Grassi, seguido de Sarrazin, Prost, Heidfeld e Félix da Costa. Buemi foi às boxes duas voltas depois, ao mesmo tempo em que Piquet Jr. Buemi manteve a liderança, mas aguentou um ataque do brasileiro da Abt à liderança. Atrás, Sam Bird era agora quarto, enquanto que Félix da Costa estava na oitava posição, depois de passar Nick Heidfeld nas boxes.

A segunda parte da corrida manteve o duelo Buemi-Di Grassi, com Piquet Jr logo a seguir, pressionado por Bird. O piloto brasileiro da Abt decidiu salvar um pouco a energia e deixou escapar o suiço da e.dams, enquanto que D'Ambrosio conseguiu colar-se à traseira de Bird. Isso fez com que Piquet encostasse a Di Grassi na volta 41 e passar ao ataque. Os ataques foram fortes, e os toques foram leves, mas não houve mudanças no comando.

Na parte final, Félix da Costa perdeu duas posições para Scott Speed e Charles Pic, mas conseguiu segurar os ataques de Nick Heidfeld para ficar com a última posição pontuável, a décima.

No campeonato, Di Grassi abriu mais uns pontos no comando sobre Piquet Jr, com o brasileiro da Abt a ter 93 pontos, contra os 89 de Piquet, enquanto que Buemi subiu ao terceiro posto, tendo agora 83 pontos. Nicolas Prost é o quarto, com 77, enquanto que Félix da Costa desce um lugar na geral, sendo sétimo, em troca com Jerôme D'Ambrosio.

A próxima prova da Formula E será a 23 de maio, em Berlim.

A foto do dia

Nelson Piquet Jr, no circuito de Long Beach, a comemorar a sua primeira vitória na Formula E, 35 anos depois do seu pai ter comemorado no mesmo local a sua primeira vitória na Formula 1. O circuito americano já se tornou num classico do automobilismo, cumprindo o papel de ser o "Mónaco da California" quando Chris Pook o criou, em 1975. Ali, recebeu a Formula 1, a CART, a IndyCar, a Formula 5000, a IMSA e agora, a Formula E.

A corrida de 2015 tem muitas parecências com a de 1980. Piquet sénior dominou de ponta a ponta, como agora fez o seu filho, e o terceiro classificado de 1980 também era brasileiro. Era Emerson Fittipaldi, que vindo do último lugar da grelha, conseguia o seu último pódio da sua carreira ao volante do seu próprio carro. Aqui, neste sábado noturno, acabou por ser Lucas di Grassi quem subiu ao lugar mais baixo do pódio.

E nesta competição onde ainda ninguém repetiu a vitória, em seis corridas, a luta pela vitória do campeonato têm envolvidos dois brasileiros. Piquet e Di Grassi têm agora um ponto de diferença entre eles - 75 contra 74 - e estão ali porque são mais regulares do que a concorrência. Di Grassi subiu pela quarta vez ao pódio, enquanto que Piquet têm já três.

Agora, eles se dirigem para a Europa, para uma série frenética de quatro corridas em pouco mais de dois meses, a começar no Mónaco. Ambos aproveitaram o mau momento de Nicolas Prost e o quarto posto de Sebastien Buemi para se distanciar de ambos estes pilotos, mas tudo poderá acontecer a partir do Mónaco, para depois passarem por Berlim. Moscovo e a jornada dupla de Londres, a 27 e 28 de junho.

Mas hoje, o feito de Nelsinho fez recordar tempos idos. Não creio que isso seja a redenção de momentos mais embaraçosos, mas de uma certa forma, é mais um passo em termos de redenção. E curiosamente, aconteceu quando a equipa mudou de pintura no seu carro...  

Youtube Motorsport Race: A corrida de Long Beach na íntegra

A corrida aconteceu esta madrugada em terras europeias, onde Nelson Piquet Jr. conseguiu passar Daniel Abt na largada e dominou até à bandeira de xadrez. Tal como o seu pai há 35 anos, foi uma corrida com algumas coincidências: dominou de principio a fim e no terceiro posto, tivemos outro brasileiro no pódio, que foi Lucas di Grassi, no outro carro da Abt.

Após esta etapa do campeonato, a luta pelo comando está ao rubro entre dois brasileiros: Di Grassi lidera, mas Piquet têm apenas um ponto de desvantagem, 75 contra 74. Nicolas Prost não teve uma grande corrida e foi penalizado, enquanto que houve duas situações de Safety Car, um por causa de Scott Speed, outra porque Jarno Trulli levou um toque de Charles Pic.

De resto, eis o video da corrida na íntegra, para quem não viu, ou quem queira ver de novo.

Formula E: China Racing andará com propulsores da NEXTEV

Com a primeira temporada da Formula E ainda a meio, já se prepara há muito para a segunda, e isso vê-se com o anuncio hoje feito de que a NEXTEV irá fornecer as unidades motrizes de potência aos carros da China Racing, que este ano estão a ser guiados maioritariamente por Nelson Piquet Jr., Ho-Pin Tung. e outros como o francês Charles Pic, que andou no carro vermelho e dourado em Miami.

O assunto - do qual eu escrevo sobre ele no Motordrome Brasil - mostra que os chineses irão construir um sistema que irá usar dois motores elétricos com dois controladores e uma configuração de caixa de velocidades que maximiza a eficiência e a regeneração de energia. E eles esperam que esse sistema esteja pronto a tempo dos primeiros testes da companhia, a 10 de agosto, em Donington Park.

A NEXTEV é uma das oito companhias que farão chassis e sistemas de energia na próxima temporada, numa tentativa de fazer com que as equipas concorram e construam os seus próprios sistemas, no sentido de estimular a concorrência e transferi-la para os automóveis do dia-a-dia. Ainda faltam as baterias, mas sobre isso, Alejandro Agag espera que as equipas possam fazer em 2016, para que num espaço de cinco anos, o seu alcance seja o suficiente para que durem uma corrida inteira. 

A chuva de franceses em Miami

Se as coisas em Melbourne andam agitadas no muito da Formula 1, em Miami, palco da quinta etapa da Formula E é tudo mais pacifico. Dragon Racing e China Racing colocaram este fim de semana dois pilotos franceses nos seus bólidos, e ambos têm prestigio: Loic Duval é vencedor das 24 Horas de Le Mans, ao serviço da Audi, enquanto que para Charles Pic (na foto, em Pequim) que vai correr na China Racing no lugar de Ho-Pin Tung, é um regresso, depois de ter sido quarto lugar na ronda de abertura do campeonato, em Pequim.

Pois bem, esta tarde escrevo no Motordrome que Duval deverá correr para o resto da temporada, já que o seu anterior titular, o catalão Oriol Serviá, decidiu pendurar o capacete, para ser um dos diretores desportivos da equipa quer na Formula E, quer na IndyCar, que vai começar no final do mês não muito longe dali, em St. Petersburg. E estes dois pilotos franceses juntar-se-ão a outro estreante, o americano Scott Speed.

Quanto à "chuva de franceses" no inicio do título, não creio que seja um exagero assim. É que para além destes dois ainda temos Nicolas Prost, Stephane Sarrazin e Jean-Eric Vergne. E cinco pilotos em vinte carros são cerca de um quarto do atual pelotão da Formula E...

Noticias: Antonio Garcia corre na China Racing

O espanhol Antonio Garcia vai ser piloto da China Racing na ronda da Formula E, que vai acontecer no próximo dia 13 na estância uruguaia de Punta del Leste. Piloto de Endurance ao serviço da Corvette, vai correr no lugar de Ho-Pin Tung.

"Estou ansioso para a minha primeira corrida de Fórmula E", começou por dizer o piloto espanhol de 34 anos. "A pista é nova para todos, para mim, o principal desafio vai ser aprender o carro, em particular a gestão da bateria. Tendo duas corridas na sua carreira, o Nelson [Piquet] deverá me ajudar com isso, bem como ser capaz de análise de seus dados a partir de Pequim e Putrajaya para me ajudar a chegar até a velocidade [desejada]. Durante os testes em Donington, eu me senti confortável no carro e rodei dentro do top cinco, de modo que é onde esperamos estar lutando em Punta del Este. Eu acho que agora eu preciso é começar a promover-me para FanBoost!" concluiu.

Nascido a 5 de junho de 1980 em Madrid, Garcia começou a correr nos monolugares pela Open Fortuna by Nissan, o antecessor do World Series by Renault, em 1998. Chega à Formula 3000 em 2000, antes de passar para os GT's. Regressa à WSR em 2002, ao mesmo tempo que é piloto de testes da Minardi, antes de passar para o WTCC, em 2005, onde consegue três pódios. Em 2007, corre na Endurance, primeiro pela Aston Martin, e depois, a partir de 2009, pela Corvette, onde consegue três vitórias à classe nas 24 Horas de Le Mans, em 2008 (ainda com a Aston Martin), 2009 e 2011.

Formula E: Nelson Piquet Jr. e Ho-Pin Tung serão pilotos da China Racing

A três semanas do inicio da Formula E, a China Racing confirmou hoje que o brasileiro Nelson Piquet Jr. e o chinês (de origem holandesa) Ho-Pin Tung serão pilotos da equipa na competição. Com isto, Piquet Jr. regressa aos monopostos depois de cinco anos de ausência, quando competiu na Renault, no Mundial de Formula 1.

“Sempre gostei do desafio de pilotar os mais variados carros de fórmula, então estou bem empolgado por entrar na Fórmula E. É uma honra disputar sua temporada inaugural, porque é um conceito muito inovador no automobilismo”, declarou Piquet Jr no site oficial da categoria. “A motivação de ajudar o Team China a se estabelecer na categoria é muito grande.”

Já o piloto chinês alinhou no mesmo diapasão: "É ótimo ser um dos pilotos da China Racing, que vai competir na Fórmula E, especialmente na corrida de abertura, em Pequim. Eu testei o carro há alguns meses e é realmente um desafio para se acostumar com o carro de corrida elétrico. Estou ansioso para um começo fantástico, em Pequim", comentou.

Alejandro Agag, o diretor da Formula E, acrescentou: "Estamos muito satisfeitos por acolher ainda mais pilotos internacionais para a FIA Formula E Championship. Apenas mais um nome permanece agora a ser anunciado, e como a primeira corrida se aproxima, estamos confiantes de nossa line-up de pilotos talentosos vai fazer um grande espetáculo em Pequim, no próximo dia 13 de setembro".

Com isto, a Formula E terá três pilotos brasileiros: Piquet Jr, Bruno Senna e Lucas di Grassi. E só falta mais um nome, na Andretti Racing, para que o "lineup" esteja completo.