CPR: Rodrigues desiludido pelo resultado

Na sua estreia com o Toyota GR Yaris Rally2, o açoriano Ruben Rodrigues tinha grandes expectativas sobre a sua performance em Fafe,  mas os problemas que teve com o seu diferencial não o deixaram terminar a prova, a duas classificativas da meta. Contudo, mesmo antes dos problemas mecânicos, as más condições atmosféricas complicaram imenso a sua adaptação ao carro, e estava longe de ser o melhor português. 

Mesmo assim, depois desta prestação, ele referiu que espera estar melhor nos próximos ralis, a começar pelo do Algarve, no final do mês. 

"Há sempre riscos quando se estreia um carro. Estamos todos a descobrir o Toyota, num processo de desenvolvimento, que ainda agora começou. Durante os testes gostei do comportamento do carro em seco, mas com chuva e lama as coisas foram diferentes. Há que continuar a trabalhar e nunca baixar os braços, para que no futuro as coisas possam correr bastante melhor,” revelou.

Rodrigues era oitavo antes dos problemas que sofreu, tendo perdido mais de quatro minutos para os líderes. Contudo, espera que no Algarve, já esteja melhor adaptado à máquina.  

CPR: Sordo vai lutar pelo campeonato

Dani Sordo não teve uma prova fácil em Fafe. Na prova de estreia no Campeonato de Portugal de Ralis, o piloto da Hyundai Portugal, apesar de ter acabado no segundo posto, atrás de Kris Meeke, mas também por causa da desistência de Martins Sesks, teve dificuldades por causa de um furo e o mau tempo, que dificultou a sua passagem - mas de todos os outros - nas estradas à volta de Fafe. 

Apesar de não ter ganho, Sordo também fala que teve dificuldades em afinar o carro corretamente para a prova, e do pouco tempo que teve para se preparar. Mas também disse que o campeonato está prestes a começar, e muito haverá até ser decidido.  

“Sim, o Toyota é difícil, afinal o Kris (Meeke) é um piloto muito rápido, e o carro é muito eficaz, mas é bom termos essa luta. Temos de arriscar muito para estar na frente. Este rali foi complicado por causa do terreno, se o carro tivesse um pouco mais de aderência, funcionaria um pouco melhor. Mas bem, é claro que o Kris (Meeke) está bem no campeonato, o seu carro é competitivo, é atual, mas vamos trabalhar para melhorar o nosso carro…”, começou a falar, em declarações à Autosport portuguesa.

Sobre as condições na estrada, disse: "Era muito, muito difícil ‘ler’ a aderência do carro, os pisos estavam muito radicais. O carro não estava muito neutro, mas de certeza que quando tivermos um pouco mais de aderência será melhor…”

E sobre o que vêm aí no campeonato, ele afirmou:

"Vai ser bom, penso que vamos ter boas lutas, vamos lutar pelo campeonato o mais possível.”, concluiu.

O CPR continuará no final do mês, com o Rali do Algarve, que também será em pisos de terra. 

CPR: Fontes com sentimento agridoce

José Pedro Fontes não teve um grande rali em Fafe. A transmissão do seu Citroen C3 Rally2 não colaborou e por duas vezes, uma delas na Power Stage, atrasou-se em relação ao resto do pelotão. O sexto lugar final foi o possível, mas numa luta com o Toyota de Ricardo Teodósio para ficar mais acima, deixou-o com uma sensação de alguma amargura em relação às expectativas que tinha para este rali, do qual é um dos seus favoritos. 

"Acho que o Rali Serras de Fafe foi, em termos na luta dos portugueses, o mais competitivo dos últimos anos, mas infelizmente as transmissões não me deixaram manter a luta que estava a ter com o Teodósio. Logo de manhã fez-nos perder muito tempo, mas tudo bem, acho que fizemos alguns tempos interessantes num rali que, quando está estas condições, nunca foi uma especialidade minha, vêm aí agora ralis que eu gosto mais em terra, onde vamos tentar manter a evolução que fizemos no final do ano passado na terra, e este ano, e tentar estar na luta pelos melhores lugares, e na luta muito particular dos portugueses.", começou por afirmar.

"Seja como for, acho que foi um grande espetáculo para toda a gente que esteve a ver, mesmo com estas condições, queria agradecer a todos porque a prova teve muito público, em dias que só mesmo apaixonados é que sairiam de casa, e acho que deve ter sido um grande espetáculo ver os pilotos estiveram aqui a andar." continuou.

"Portanto, da minha parte, alguma satisfação porque tivemos na luta em alguns troços o Armindo e com o Ricardo, mas alguma tristeza e frustração, porque são situações que nem posso atribuir à equipa, porque é material novo e aquilo não é normal…”, concluiu.

Agora é tempo de fazer as devidas reparações e preparar-se para o rali do Algarve, que acontecerá no final do mês, na região de Lagos, Silves e Lagoa. 

Youtube Rally Video: Os melhores momentos do rali Serras de Fafe

O rali Serras de Fafe já acabou, com a vitória de Kris Meeke, na sua estreia pela Toyota, e num rali marcado pelo mau tempo ao longo do fim de semana. Para além da prova de Meeke, andou por ali gente como Dani Sordo, que também se estreou pela Hyundai, e a presença do letão Martins Sesks, que está ali a preparar-se para o rali de Portugal.

Para além disso, os locais, com algumas novidades - Ricardo Teodósio e Ruben Rodrigues arranjaram cada um o seu Toyota Yaris Rally2, Armindo Araújo melhorou o seu Skoda Rábia Evo2 - também deram o seu espetáculo perante a degradação das condições na estrada. Eis um vídeo sobre o que foi este rali, onde o público resistiu às más condições e apareceu em força, especialmente na Lameirinha.

CPR: Meeke feliz pelo resultado

Kris Meeke andou bem na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, conseguindo uma vitória categórica no Serras de Fafe. Lutando com gente como Martins Sesks e Dani Sordo ao longo da prova, beneficiou dos problemas que ambos tiveram para poder dominar o rali, apesar de um problema na tarde do segundo dia ter feito perder mais de 40 segundos, mas de resto, teve sempre o rali controlado, conseguindo a primeira vitória do ano e a primeira da Toyota no seu regresso às estradas portuguesas.  

No fim da prova, Meeke estava satisfeito com o resultado e com a performance do seu novo carro: 

“Tive a primeira oportunidade de conduzir o carro na segunda-feira, com condições muito diferentes e piso seco. Sinceramente, fiquei imediatamente impressionado com o carro. Apenas um dia não é suficiente para conhecer um carro por completo, mas sim, tivemos de ir assim para o rali.", começou por afirmar.

"A primeira tarde não foi má. Fiquei realmente surpreendido com o meu tempo na primeira especial, mas isso mostrou que me senti imediatamente à vontade com o carro. Depois as condições tornaram-se muito complicadas no sábado. Mas o Yaris, honestamente, tenho de dizer que é um dos melhores chassis que alguma vez conduzi.", continuou.

"Senti-me imediatamente em casa e, nestas condições, funcionou excecionalmente bem. Foi muito complicado ser o primeiro na estrada e, nas segundas passagens, os sulcos que se formaram encheram-se de água muito rapidamente, o que provocava aquaplaning. Das condições mais complicadas que já enfrentei em toda a minha carreira” declarou.

O britânico aproveitou para elogiar o trabalho de desenvolvimento da Toyota no GR Yaris Rally2. Além da qualidade do chassis, os detalhes fizeram a diferença, especialmente num rali com condições tão adversas como foi o Serras de Fafe: 

“Devo dizer que a quantidade de pormenores que a Toyota trabalhou para desenvolver este carro é impressionante. Mesmo as pequenas coisas, como os limpa-para-brisas, o ventilador do para-brisas, permitiram-me honestamente estar o mais confortável possível naquelas condições. Fiquei muito feliz por ter conseguido a vitória para a equipa no primeiro evento.”, concluiu.

O CPR continua no final do mês, com a realização do Rali do Algarve. 

CPR 2025 - Rali Serras de Fafe (Final)

Kris Meeke acabou a ganhar o rali Serras de Fafe, primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR). O piloto da Toyota levou a melhor sobre Dani Sordo, no seu Hyundai i20 Rally2, a 32,3 segundos,  e Armindo Araujo, a 1.38.8, no seu Skoda Fabia Rally2, na frente de Ricardo Teodósio, a 2.57,2, em ritmo de adaptação do seu Toyota. 

O segundo dia ficou marcado pela desistência de Martins Sesks, no seu Ford Fiesta Rally2 da Past Racing, por causa de problemas de direção, na sétima especial do rali, quando andava ao ritmo dos primeiros. 

Mas comecemos pelo principio. Depois das três especiais desta sexta-feira, o dia de sábado começava com muita chuva, e oito especiais, com passagens duplas por Luílhas, Cabeceias de Basto, Seixoso e Lameirinha, a última das quais a Power Stage.

Na primeira passagem por Luílhas, Sesks era o melhor, 1,4 segundos sobre Meeke e 13,7 sobre Armindo, com Teodósio em quarto, a 17 segundos. Sordo atrasou-se, perdendo 47,4 segundos na especial devido a um furo. Sesks continuou a acelerar na quinta especial, a primeira passagem por Cabeceiras de Basto, com 3,5 segundos de vantagem sobre Meeke, seis segundos sobre Sordo e 21,3 sobre Armindo, com o letão a passar para o comando pela mínima das vantagens: 0,1 segundos. 

Contudo, na sexta especial, segunda passagem por Luílhas, o golpe de teatro: Sesks tinha problemas de direção, dificuldades para andar, e a desistência foi inevitável. Meeke foi o vencedor, 13,4 segundos sobre Ricardo Teodósio e 14,2 sobre Dani Sordo. Com isso, o britânico da Toyota passava para o comando, com quase um minuto e 25 segundos sobre Sordo. 

No final da manhã, segunda passagem por Cabeceiras de Basto, Sordo foi o melhor, agora que Meeke decidiu abrandar o seu ritmo, para levar o carro até ao final, 2,6 segundos sobre Ricardo Teodósio, 6,4 sobre Gil Membrado e 6,8 sobre Armindo Araújo. Meeke perdia 49,2 segundos, também por causa de um furo, e a diferença entre os dois (Meeke para Sordo) era de 35,2 segundos. 

Na parte da tarde, Meeke tinha os seus problemas resolvidos e ganhou na primeira passagem por Seixoso, ganhando 5,4 segundos sobre Sordo, 15,0 sobre Armindo e 17,4 sobre José Pedro Fontes. O britânico voltou a ganhar na primeira passagem por Lameirinha, 5,2 segundos na frente de Dani Sordo - que se queixava da afinação do seu carro - e 15,3 sobre Armindo. Ele continuou a acelerar na segunda passagem por Seixoso, quatro segundos na frente de Armindo Araújo, 4,4 sobre Dani Sordo e 16,2 sobre Ricardo Teodósio. 

Na Power Stage, Sordo levou a melhor, 17,3 segundos sobre um Meeke totalmente a controlar a situação, Armindo foi o terceiro, a 21,4 e o quarto melhor foi Ricardo Teodósio, a 36,9. Pequeno detalhe: o quinto, Ernesto Cunha, chegou coim um atraso de... 1.05,2 segundos sobre o vencedor da Power Stage. José Pedro fontes perdeu quase dois minutos na Power Stage, por causa da transmissão, acumulando com os problemas que teve no final da manhã. 

Depois dos quatro primeiros, Pedro Meireles foi o quinto, a 4.53,8, sempre constante, sem estragos, na ferente de José Pedro Fontes, a 6,20,8, e a sofrer com a transmissão do seu Citroen C3, que quebrou por duas vezes. Ernesto Cunha foi o sétimo, a 6.43,7, passando na última especial o Ford de Gil Membrado, oitavo a 7.12,1.  

A fechar o "top ten" ficaram o Hyundai i20 N5 de Miguel Carvalho, a 10.47,2 e o Peugeot 208 Rally4 de Guilherme Meireles, e vencedor na classe 2 Rodas Motrizes, a 14.12,7.

O Campeonato de Portugal de Ralis continua com o rali do Algarve, que acontecerá no fim de semana de 28 e 29 de março, à volta de Lagos. 

CPR 2025 - Rali Serras de Fafe (Dia 1)

O britânico Kris Meeke lidera o primeiro dia do rali Serras de Fafe, concluídas que estão as primeiras três especiais da prova. O piloto da Toyota Caetano tem uma vantagem de 4,8 segundos sobre o letão Martins Sesks, e 7,1 sobre o espanhol Dani Sordo. E os três já se distanciaram dos portugueses, com o Skoda de Armindo Araújo a ser o melhor, a 58,6.

Os três pilotos estão praticamente a dar "calendários" perante a concorrência nacional. Armindo é o único que não está a um minuto dos três primeiros, todos os outros estão. Contudo, o piloto de Santo Tirso reconhece que está a ter tido um dia abaixo do esperado.

O rali começou com Sesks a ganhar no "shakedown", seguido por Sordo e Meeke. E logo na primeira especial do dia, o inglês partiu ao ataque, na especial de Boticas/Vale do Tâmega. Ali, o piloto da Toyota conseguiu uma vantagem de 5,5 segundos sobre Sesks e 11,3 sobre Sordo. Quanto era Armindo, que perdera... 27,5 segundos para o britânico. Com as más condições atmosféricas, os locais sofriam mais nas estradas. 

Na segunda especial, primeira passagem por Boticas/Senhor do Monte, Meeke voltava a ganhar, 2,4 sobre Sesks e 11,8 sobe Sordo e 19,4 sobre Armindo. Pedro Almeida sofria um toque que motivava a quebra de um braço de suspensão, com o piloto e o seu navegador obrigados a desistir. 

Na primeira passagem por Montim, Sesks foi o melhor, 1,7 segundos na frente de Sordo, 3,1 sobre Meeke e 13,1 sobre o Citroen de José Pedro Fontes. 

Depois dos quatro primeiros, José Pedro Fontes é quinto, a 1,16,1, no seu Citroen C3 Rally2. N~so muito longe está o Toyota de Ricardo Teodósio, a 1.31,4, na frente de Pedro Meireles, a 1.39,1, no seu Skoda Fabia Rally2. Ruben Rodrigues é oitavo, a 1.44,4, noutro Toyota, e a fechar o "top ten", o Hyundai i20 de Hugo Lopes, a 1.48,9, e o Ford do espanhol Gil Membrado, a 2.04,6.  

Amanhã, teremos as restantes oito especiais, com o dia a arrancar cedo, estando o primeiro troço agendado para as oito da manhã, num dia que será decisivo para as contas deste Rali. 

CPR: Armindo Araújo quer começar a temporada de forma positiva

Na semana de arranque do campeonato, com o rali Serras de Fafe, Armindo Araújo e o seu navegador, Luís Ramalho, falaram sobre a temporada que aí vem, que será mais competitivo que nunca, com a chegada de Dani Sordo e a entrada da equipa oficial da Toyota, com um Yaris Rally2 para Kris Meeke. Ambos prometem iniciar o campeonato com a mesma determinação de sempre e lutar, desde a primeira especial, pelo melhor resultado possível.

“Queremos começar o ano de forma muito positiva e estamos a trabalhar para chegarmos a Fafe na máxima força. Sabemos que temos de dar tudo de início a fim para conseguirmos lutar pela vitória e vamos focados nesse objetivo. Essa é a nossa forma de encarar todas as provas e só isso permitiu que, nestas últimas sete temporadas, tenhamos conseguido vencer campeonatos e ter estado sempre na luta por eles até ao derradeiro metro. Importa começarmos bem e estamos confiantes que podemos consegui-lo”, começa por dizer Armindo Araújo.

Com muitos candidatos à discussão dos primeiros lugares é expectável que a prova organizada pela Demoporto seja bastante animada e, pelas previsões meteorológicas, muito exigente a todos os níveis.

“Temos uma grande quantidade de pilotos com carros da última geração e isso é muito positivo para a competitividade do campeonato. Todos querem certamente começar a temporada de forma positiva, pelo que antevejo uma grande luta durante todas as especiais. Voltaremos, ao que tudo indica, a ter chuva em Fafe e isso trará maiores dificuldades a todos, mas tornará tudo mais imprevisível. Estamos preparados para tudo”, concluiu.

O Rali Serras de Fafe será disputado em terra e terá 10 especiais de classificação. 

CPR: Sordo quer lutar rali a rali pelo campeonato

Os espanhóis Dani Sordo e Cândido Carrera estão a encarar o novo desafio do Campeonato de Portugal de Ralis com determinação. 

Nas vésperas do Rali Serras de Fafe, a dupla está aqui para lutar pelo título e demonstrar a competitividade do Hyundai i20 N Rally2 nos exigentes troços nacionais. O piloto espanhol, com vasta experiência no WRC, traz consigo não apenas a ambição de vencer, mas também um conhecimento profundo das características do carro, o que poderá ser um trunfo decisivo ao longo da temporada.

Os pilotos terão ao seu dispor a versão Step2 do Hyundai i20 N Rally2, correspondente às últimas especificações desenvolvidas pela Hyundai Motorsport no final da temporada passada.

“Sinto-me empolgado com esta oportunidade proporcionada pelo Team Hyundai Portugal para disputar o Campeonato de Portugal de Ralis com o Hyundai i20 N Rally2 que me é bastante familiar.", começou por afirmar.

"Estou desejoso que comece esta primeira prova da época, em Fafe, numa região que é um verdadeiro santuário dos ralis. Tenho a certeza que me vou sentir ‘em casa’ e, para já, posso dizer que fui muito bem acolhido, o que coloca a motivação num patamar elevadíssimo. Sei que será um campeonato muito competitivo, mas estou pronto para discutir a vitória rali a rali e dar o máximo contributo para que a Hyundai volte a sagrar-se campeã.”, concluiu Sordo.

O Serras de Fafe acontecerá neste final de semana e terá 10 especiais a serem percorridas. 

Youtube Rally Testing: Martins Sesks em Fafe

Nas vésperas do Rali Serras de Fafe, o letão Martins Sesks foi testar com o Ford Fiesta da Past Racing para a prova de abertura do Campeonato de Portugal de ralis. E porque é que ele anda por aqui? Simples: o Serras de Fafe tem troços que fazem parte do Rali de Portugal. E é por isso que ainda virá ao Terras D'Aboboreira, porque também tem troços que fazem parte desse rali. 

Neste vídeo, vê-se ele a preparar-se para a prova, quer no parque de assistência, quer, depois a andar a fundo nos troços.  

CPR: Teodósio vai lutar pelo título

Na semana do começo do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR), com o Serras de Fafe, Ricardo Teodósio e José Teixeira, seu habitual navegador, voltam a marcar presença na competição organizada pela Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting (FPA), ao volante de um novíssimo Toyota GR Yaris Rally2, assistido pela Sports & You.

Depois de duas temporadas com o Hyundai i20 Rally2, na equipa oficial da marca, o piloto algarvio regressa aos bólidos privados, com um carro que prova ser aquele que todos desejam andar, especialmente agora, que a Toyota regressa como equipa oficial e a Hyundai o substituiu por Dani Sordo.

Tricampeão nacional (2019, 2021 e 2023), o seu grande objetivo é lutar por vitórias, a começar já em Fafe. 

 “É muito bom podermos estar aqui na partida de mais um CPR. Depois do título alcançado em 2023, a temporada 2024 não correu como esperávamos, mas a nossa família #24 voltou a unir-se, demos as nossas cores e imagem ao projeto, e conseguimos captar a atenção dos nossos parceiros e patrocinadores que viabilizaram o projeto. Queremos estar a cem por cento já na primeira ronda, em Fafe, onde nos queremos bater de igual para igual com os outros candidatos ao título!”, explicou Ricardo Teodósio.

José Teixeira, por seu lado, não esconde a confiança neste novo projeto com o Toyota GR Yaris Rally2.

“Estamos a preparar este Campeonato Portugal de Ralis de uma forma muito profissional e isso dá-nos uma motivação especial. Temos a família #24 reunida e unida para o ataque a uma temporada que promete ser desafiante. Vamos à luta e com muita vontade de vencer especiais, ralis e o campeonato”, afirmou o habitual navegador de Ricardo Teodósio.

O Serras de Fafe acontece este fim de semana de 7 e 8 de março, com a realização de dez especiais. 

CPR: Serras de Fafe com 44 inscritos

Já foi divulgada a lista de inscritos para o rali Serras de Fafe, que acontecerá no fim de semana de 7 e 8 de março. Ao todo, estarão 44 pilotos inscritos, numa prova que contará não só para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) como também para a Taça da Europa de Ralis. E entre os inscritos, estará gente que fará deste rali uma prova de ensaio do rali de Portugal, como o letão Martins Sesks, que correrá aqui com um Ford Fiesta Rally2 da espanhola Past Racing.

Contudo, a lista de inscritos também inclui outras estrelas como o espanhol Gil Membrado, que aos 17 anos, está noutro Ford Fiesta Rally2 da Past Racing, e já está referido pela Red Bull. E com isso, os Rally2 inscritos são 16. 

Os organizadores estão a prever um rali competitivo, apesar do tempo chuvoso previsto para sexta e sábado, que poderá aguçar as capacidades dos pilotos presentes, desde os favoritos Kris Meeke e Dani Sordo, até aos nacionais, como Armindo Araújo (Skoda Fabia RS Rallye2), José Pedro Fontes (Citroen C3 Rally2), Ricardo Teodósio (Toyota Yaris Rally2), Rúben Rodrigues (Toyota Yaris Rally2), Pedro Almeida (Skoda Fabia RS Rally2), Pedro Meireles (Skoda Fabia RS Rally2), Hugo Lopes (Hyundai i20 N Rally2), Ernesto Cunha (Skoda Fabia Rally2 Evo), Paulo Neto (Skoda Fabia Rally2 Evo), Lucas Simões (Skoda Fabia Rally2 Evo), Ricardo Filipe (Skoda Fabia R5) e Paulo Caldeira (Skoda Fabia Rally2 Evo), entre outros.

Para além dos Rally2, há os pilotos que competem no CPR 2RM (Duas Rodas Motrizes), e são predominantemente Peugeots 208 Rally4, com uma lista de pilotos que inclui Ricardo Sousa, Guilherme Meireles, Pedro Silva, Rafael Cardeira, Anton Korzun, Diogo Marujo ou ainda, entre outros, o vencedor em 2024 do Clio Trophy Portugal, Danny Carreira.

O rali Serras de Fafe, organizado pela DemoPorto, terá dez especiais de classificação, todas em terra.

CPR: Martins Sesks vai a Fafe

O letão Martins Sesks irá a Fafe dentro de duas semanas, a 7 e 8 de março. O piloto estará ao volante de um Ford Fiesta Rally2 inscrito pela equipa espanhola Past Racing. No comunicado oficial, a equipa tem um claro objetivo: "proporcionar a Martins Sesks a oportunidade para aperfeiçoar o seu ritmo e capacidades em preparação para a temporada com a M-Sport no Rally1."

Sesks foi a escolha depois de a estrutura ter tentado encontrar, sem sucesso, um piloto português para poder correr toda a temporada do CPR. Como o rali passará por troços que farão parte do rali de Portugal, em maio - prova onde Sesks já confirmou a sua participação, um dos seis ralis que fará com o Ford de Rally1 - a participação do jovem piloto de 27 anos servirá para os seus propósitos para a temporada que aí vêm.

Sesks será navegado neste rali pelo seu compatriota Ralfs Igavens.

Youtube Rally Testing: Os testes do CPR em Fafe

O CPR, Campeonato de Portugal de Ralis, começará em breve com o Serras de Fafe, e as máquinas estão a aparecer. Especialmente com a entrada em cena do Toyota GR Yaris Rally2, quer o oficial, com Kris Meeke - cujo carro foi ontem apresentado com pompa e circunstância - e os outros, como o Citroen C3 Rally2, o Skoda Fabia Evo e o Hyundai i20 Rally2, cuja equipa oficial foi parcialmente apesentada - e do qual o grande rumor será a chegada de Dani Sordo. 

Este vídeo foi feito ontem em Fafe, e como hoje está a chover, certamente a estrada estará um pouco mais... lamacenta. Mesmo assim, vejam-o. 

 

CPR 2024 - Rali Serras de Fafe (Final)

As oito classificativas deste sábado foram suficientes para a consolidação da vitória e Kris Meeke no rali Serras de Fafe. O piloto britânico triunfou com mais de um minuto de vantagem sobre Armindo Araújo (1.08,9), com o boliviano Marco Bulcacia a fechar o pódio, a 1.39,3 do vencedor, e na frente de Ruben Rodrigues, quarto, a 2.43,0. 

Apesar de ele ter ganho com folga, o piloto britânico reconheceu que, por causa das condições meteorológicas, o rali tornou-se complicado para ele. “Estas especiais são das mais bonitas do mundo, mas este fim de semana foram das mais traiçoeiras”, começou poa afirmar Meeke no final do troço da Lameirinha, que serviu como Power Stage.

“Sinceramente, há muitos, muitos anos que não gostava tanto de conduzir num rali. Sinceramente. No ano passado. Não gostei muito do carro na terra. Quando comecei, fiz a Aboboreira e o WRC Rally de Portugal, que foi bastante curto. Depois veio o alcatrão, mas não gostei muito devido a alguns problemas com os diferenciais e não me sentia confortável.

"É um prazer conduzir aqui, especialmente com todos os espectadores e tudo o mais. Por isso, para mim, um grande obrigado à Hyundai Portugal por me dar a oportunidade de continuar a deixar-me fazer ralis. É o que eu adoro fazer, para mim é especial conduzir nestas condições, sinto-me muito confortável na lama. Sim, honestamente, senti-me muito bem. Por vezes, parecia o rali da Grã-Bretanha. Até apanhamos neve. Esta manhã foi muito difícil. Foi como um Monte Carlo, e depois à tarde os troços estavam cheios de lama. Acho que a Michelin tem um pneu muito, muito bom nestas condições. É um pneu muito mais aberto para a lama.", continuou.

De qualquer forma, fiquei satisfeito com os meus pneus este fim de semana e vamos continuar a fazer um bom trabalho.", concluiu.

Este sábado teve chuva, neve e muita lama, e as maiores dificuldades aconteceram na primeira passagem por Luílhas e Cabeceiras de Basto, onde as equipas revelaram ter sido um verdadeiro desafio. As restantes classificativas do dia não foram fáceis, mas menos difíceis que os dois primeiros troços.

Ali, Meeke foi o mais veloz, 11,6 segundos melhor que Armindo Araújo, com Bulacia a ser o terceiro, a 12,9. O boliviano acabou por ser o mais rápido na primeira passagem por Cabeeias de Basto, 6,4 segundos na frente de Meeke e 7,7 na frente do espanhol Alejandro Villanueva. Armindo foi quarto, a 13 segundos. Na primeira passagem por Luílhas, Meeke woltou a ganhar, 10,2 segundos mais rápido de Armindo Araújo e 12,5 sobre Marco Bulacia. No final da manhã, na segunda passagem por Cabeceiras de Basto, Armindo acabou por ser o vencedor, 7,9 segundos sobre o campeão açoriano, Ruben Rodrigues, e 10,4 sobre Villanueva.

A parte da tarde tem passagens duplas por Seixoso e Lameirinha, com Meeke a ganhar em todas elas. Primeiro, foi o melhor com 9,5 segundos na frente de Armindo, 14,7 sobre Ruben Rodrigues, voltando a triunfar na primeira passagem por Lameirinha, com 6,2 segundos sobre Armindo e 9,6 sobre Bulacia, e na segunda passagem por Seixoso, o britânico acabou com uma vantagem de 5,7 sobre o piloto de Santo Tirso e 10,1 sobre Ruben Rodrigues.

Por fim, na Power Stage, acabou com 8,9 segundos sobre Bulacia e 11,6 sobre Araújo, numa especial onde Sebastian Franco acabou por desistir.

Armindo Araújo, o segundo classificado, falou sobre o rali e o lugar final, um ano depois de ter tido um sério acidente: "Foi um bom rali para nós, para a nossa equipa e para a Michelin, todos os parceiros deste projeto estiveram a um grande nível. Nós não cometemos erros nenhuns, nem eu nem o Luis, foi pegar no carro de manhã e trazê-lo até ao final sem qualquer percalço.", começou por afirmar.

Sobe a concorrência, o piloto de Santo Tirso afirmou que tinha de "impôr um ritmo forte. Estávamos a lutar com pilotos muito fortes, pilotos do mundial, por exemplo o Marco Bulacia é piloto oficial da Citroen e nós conseguimos aqui ter um ritmo mais forte do que ele demonstrando que estamos com um bom ritmo. E obviamente temos de dar os parabéns ao Kris Meeke pela vitória dele que conseguiu aquilo que era expectável."

Depois dos quatro primeiros, quinto foi José Pedro Fontes, no seu Citroen C3 Rally2, a 3.03,3, na frente do Hyundai de Pedro Meireles, a 4.58,7. Sétimo acabou por ser Ricardo Teodósio, a 5.01,5, na frente do carro de Paulo Neto, a 7.10,3. Sergi Pérez Jr. e Lucas Simões (Ford Fiesta Rally2) fecham o "top ten". 

CPR 2024 - Rali Serras de Fafe (Dia 1)

O britânico Kris Meeke arrancou muito bem no primeiro dia do rali Serras de Fafe e ao fim de três especiais, tem uma vantagem de 17,3 segundos sobre o Citroen C3 Rally2 do boliviano Marco Bulcacia, enquanto Armindo Araújo é o melhor português, a 24,1 segundos, no seu Skoda Fabia Rally2.

Com passagens por Boticas/Vale do Tâmega, Boticas/Senhor do Monte e a super-especial de Fafe, a tarde começou com o piloto da Hyundai Portugal ao ataque, ganhando a primeira especial com 9,7 segundos sobre Bulcacia e 13,3 sobre Sebastian Franco, outro boliviano. O melhor português era Armindo Aráujo, quarto, a 15,9, com Alejandro Villanueva em quinto, a 22,6.

Pedro Almeida acabou por parar antes de começar a especial, com suspeita de alguns problemas no seu Skoda Fabia Rally2 evo. No final acabou por ser uma lesão que o navegador sofrera, obrigando a abandonar. 

Na segunda especial, Meeke alargou a sua vantagem, voltando a vencer a especial, 4,3 segundos na frente de Bulcacia, com Armindo a ser terceiro, a 7,9. Sebastian Franco perdia 17,9 segundos, suficiente para descer para a quarta posição da geral. Ruben Rodrigues, o campeão dos Açores, era quarto na especial, a 13,2 do vencedor, e subia para o quinto posto. 

“Está a correr bem, estava escorregadio, mas passámos sem cometer erros, fizemos duas boas especiais e estamos a entrar bem no rali”, disse o piloto de Santo Tirso. “Estamos em adaptação ao novo carro temos de fazer quilómetros e tentar ser mais rápidos”, disse o piloto dos Açores, que estreia aqui um novo carro.

No final do dia, nas ruas de Fafe, Meeke continuou a ganhar, mas a diferença para Armindo foi de 0,3 segundos, com João Barros a ser terceiro, a 1,9 e Ruben Rodrigues quarto, a 2,9. 

Armindo Araújo estava satisfeito com o rali, apesar de não forçar o andamento: “Fui conservador na super especial, de resto, tudo OK, mantive a posição, o rali está-nos a correr bastante bem”, afirmou. Já Ruben Rodrigues, parece que a adaptação está a ser boa: “Está a correr bem, estamos tranquilos”, disseram no final.

Depois dos três primeiros, Sebastian Franco é quarto, a 44,2, seguido por Ruben Rodrigues, a 49,2. Sexto é Pedro Meireles, a 50,6, seguido por José Pedro Fontes, no seu Citroen C3 Rally2, a 53,6. Oitavo é Alejandro Villanueva, a 57,1 e a fechar o "top ten" estão os Hyundai de Ricardo Teodósio, a 1.00,3 e o de Sergi Lopez Jr., a 1.03,4.

O rali Serras de Fafe acaba no sábado, com a realização de mais oito especiais.  

CPR: Apresentado o Rali Serras de Fafe

Foi hoje apresentado o Rali Serras de Fafe, a prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis, e que acontecerá entre os dias 23 e 24 de fevereiro.  

Organizado pelo Demoporto – Clube de Desportos Motorizados do Porto, o rali acontecerá em dois dias e ao contrário do que aconteceu em 2023, não fará parte do Campeonato Europeu de ralis. Apesar de tudo, alguns estrangeiros, como o boliviano Sebastian Contreras (Citroen C3 Rally2), que se estreia em provas na Europa, e Sergi Perez (Hyundai i20 N Rally2), o jovem espanhol de 19 anos que em 2023 se sagrou vencedor da Peugeot Rally Cup Ibérica, estarão presentes, apesar de ainda faltarem uma semana para o fecho das inscrições.

“Com a marcação das eleições legislativas para o início de março, foi imperativo antecipar a data do rali, que continua, como nos anos anteriores, a abrir o Campeonato. Embora a presente edição não faça parte do calendário do Europeu, e ficou a porta aberta para um possível regresso ao ERC em 2025, procurámos manter as entidades que nos têm apoiado nos últimos anos.", começou por afirmar Carlos Cruz, presidente do Demoporto. 

"De resto, creio que a estrutura da prova vai ser do agrado dos pilotos, reunindo todas as condições para proporcionar um excelente espetáculo e oxalá a emoção da disputa pelos primeiros lugares se prolongue até à derradeira classificativa”, concluiu.

O Rali Serras de Fafe, Felgueiras, Boticas e Cabeceiras de Basto, para além de ser o rali de abertura do CPR, será também uma prova pontuável para o Campeonato de Portugal de Ralis 2RM (duas rodas motrizes), o Campeonato de Portugal de Masters de Ralis, o Campeonato Promo de Ralis, o Challenge R5/S2000, e a prova de abertura da Toyota Gazoo Racing Iberian Cup 2024.

Noticias: Armindo Araújo e Luís Ramalho hospitalizados após acidente

O rali Serras de Fafe acabou interrompido no sábado na sétima especial por causa de um acidente sério com o Skoda de Armindo Araújo, que seguia então na décima posição da prova, que contava para o CPR, o Campeonato de Portugal de Ralis, como também para o Europeu de ralis.  

Apesar de terem colocado um comunicado oficial afirmando que a dupla de pilotos não ter sofrido nada aparente, o piloto tirsense desmaiou no local, mas acabou por se recompor pouco depois. 

“A organização da prova acionou de imediato todos os meios de socorro disponíveis para prestarem assistência no local ao piloto Armindo Araújo e ao navegador Luís Ramalho, que não correm perigo de vida”, referiu a organização da prova do Serras de Fafe, a cargo da Demoporto.

E no hospital onde se deslocaram para exames complementares de diagnóstico, o estado de ambos era sério: Armindo partira uma mão, fraturara algumas costelas e lesionara a coluna. Já Luís Ramalho, seu navegador, soma também algumas costelas fraturadas e um pé partido. Assim sendo, Armindo será operado nos próximos dias, uma à mão e outra à coluna.

Numa mensagem publicada nas redes sociais neste domingo, um Armindo Araújo visivelmente combalido agradeceu os cuidados médicos e das equipas de socorro bem como as mensagens de apoio que recebeu. 

E a recuperação será demorada, porque no inicio de abril, acontecerá o rali do Algarve. Logo, o campeonato de 2023 poderá ficar sem um dos seus principais animadores, provavelmente, para o resto da temporada. 

CPR: Armindo Araújo ambiciona triunfar em Fafe

Nas vésperas do Serras de Fafe, prova de abertura do Campeonato de Portugal de Ralis, Armindo Araújo ambiciona andar entre os da frente e lutar pela vitória no seu Skoda Fabia Evo 2, perante um Hyundai que este ano apostou em grande com o irlandês Craig Breen. Inserido também no Campeonato Europeu de Ralis, o Serras de Fafe volta a apresentar uma lista de inscritos de excelente nível e um lote de candidatos ao triunfo em grande número. 

“Estamos quase a iniciar um novo campeonato e chegamos a Fafe com o mesmo objetivo de sempre. Lutar pelas vitórias em todas as provas e pela conquista do título é o nosso foco e é para isso que trabalhamos”, começa por dizer o piloto de Santo Tirso.

“O principal objetivo nesta prova é conseguir um bom resultado para as contas do CPR e vamos centrar as nossas atenções para isso. É sempre bom lutarmos com pilotos que participam regularmente tanto no ERC como no WRC, e estão aqui vários, mas não podemos entrar em lutas que possam comprometer o nosso resultado em termos nacionais. Partimos para este rali com este compromisso, mas em termos absolutos queremos obviamente um bom resultado final”, continuou.

Contudo, este é um rali onde as condições atmosféricas irão marcar presença dado que irá chover persistentemente ao longo deste final de semana na região de Fafe e no norte do país, em geral. 

“É espectável que, mais uma vez, o arranque da temporada seja feito debaixo de chuva e isso trará maiores dificuldades para todos. Preparamo-nos para todo o tipo de possibilidades e sejam elas quais forem, vamos dar o máximo para começarmos o ano com um bom resultado”, acrescenta.

O rali Serras de Fafe terá 17 especiais de classificação, entre sexta-feira à noite, com uma super-especial do centro da cidade, e o domingo, num total de 180,29 quilómetros de especiais cronometradas de classificação. 

CPR: Armindo Araújo quer começar a temporada com o pé direito

Na véspera do Rali Serras de Fafe, Armindo Araújo quer iniciar o campeonato com o pé direito contra os Hyundais de fábrica. Pilotando um Skoda Fabia Rally2, o piloto de Santo Tirso espera que o carro continue a ser competitivo o suficiente para lutar pela vitória, e os testes que realizou recentemente elearam a sua confiança nesse sentido.   

Em declarações à Autosport portuguesa, ele referiu sobre isso: “Estamos quase a iniciar um novo campeonato e preparados para voltar a lutar pelas vitórias e pela conquista do título absoluto esta temporada. Fizemos dois testes de preparação para esta prova e estamos confiantes em começar o ano com um bom resultado”, começa por dizer.

“Este ano, à imagem do que acontece em outros ralis internacionais, apenas a primeira etapa será pontuável para o CPR. Teremos, por isso, que centrar em primeiro lugar as nossas atenções para essa luta e dividirmos em duas partes distintas esta prova. O nosso principal objetivo é conseguir o maior número de pontos possíveis para as contas nacionais e é esse o grande foco. Sabemos que os nossos adversários estarão igualmente fortes, mas esperamos terminar o dia de sábado com uma vitória”.

“No ano passado terminamos no pódio do Europeu e queremos obviamente repetir um bom resultado ao nível do ERC. Depois de alcançarmos a nossa primeira meta, podemos, na segunda etapa, medir forças em termos de classificação geral sabendo, de antemão, que uma boa classificação poderá, de alguma forma, estar condicionada pela estratégia que teremos de usar no primeiro dia. Uma coisa temos a certeza. Vamos para este rali com fortes ambições e na máxima força”, conclui.