Formula E: Félix da Costa ganhou... outra vez em Portland!

O português António Félix da Costa sai de Portland com um fim de semana de sonho, triunfando esta noite em Portland pela segunda vez seguida, terceira seguida no campeonato, e com quatro vitórias nesta temporada, acabando por ser o mais vitorioso do pelotão de 2024. 

Com Jean-Eric Vergne na pole para esta segunda corrida, tendo a seu lado o Porsche de António Félix da Costa, na partida, o piloto português passou para a frente, para na segunda volta, Jake Hughes, da McLaren, ficou com a liderança. Na terceira volta, as primeiras passagens pelo Modo de Ataque, com gente como Jake Hughes, Nyck de Vries, Edoardo Mortara e António Félix da Costa. Na volta seguinte, mais alguns pilotos também foram ao Modo de Ataque, como Jean-Eric Vergne. 

Com isto, Buemi era o líder, e na volta 6, Pascal Wehrlein tinha danos na sua asa dianteira depois de um toque com Edoardo Mortara, e logo a seguir, Sam Bird acabava na relva, com problemas no seu carro. Wehrlein continuava, sem a asa da frente, mas estava fora dos pontos. 

Vergne ia ao Modo de Ataque pela segunda ocasião, caindo para segundo, com Buemi na liderança... ao mesmo tempo que era penalizado com um "drive through" por causa de uma infração técnica. Nesta altura, o francês da DS Penske era o líder da corrida, seguido por Nico Muller e António Félix da Costa.

Na volta 12, Jake Hughes sofria toque e tinha apenas metade da asa dianteira, e as coisas até não o afetavam, mas na 13ª volta, saiu de pista e perdeu tempo. Com isso, quatro carros iam para as boxes, para... trocar as asas dianteiras!  

Na frente, Frijns era o líder, na frente dos Porsche. Mortara despistava-se na volta 16, depois de um toque com Félix da Costa, com o piloto suíço com um furo, e a ir para as boxes. Com isso, Vergne era o comandante, seguido por Félix da Costa e Werhrlein. De repente, a organização decide colocar o Safety Car na pista para recolher os destroços que estão na pista. 

A corrida recomeçou na volta 21, com Félix da Costa na frente de Frijns, e Wehrlein em terceiro. Evans chegou a segundo, com a energia extra por ter ido ao Attack Mode, e no final da 24ª volta, descobriu-se que a corrida teria uma passagem extra pela meta. O português ficava com o comando da corrida, mas o ritmo era intenso, com a energia a desaparecer com o passar das voltas. 

Na parte final, Félix da Costa manteve o sangue-frio, apesar dos ataques de Robin Frijns, e acabou no lugar mais alto do pódio pela quarta ocasião nesta temporada, terceira consecutiva. Ewans foi o terceiro, Wehrlein acabou em quarto, também beneficiando de Nick Cassidy ter ficado fora dos pontos nesta corrida.

Na classificação, o neozelandês da Jaguar continua a liderar, com 167 pontos, contra os 155 de Mitch Evans e Pascal Wehrlein. Félix da Costa subiu para quarto, tendo agora 134 pontos.

A Formula E agora irá para Londres, onde correrá dentro de três semanas, nos dias 20 e 21 de julho.

As imagens do dia

Aos 35 anos de idade, Robert Wickens é um exemplo e perseverança. Paraplégico desde o seu acidente na oval de Pocono, em 2018, quando corria na IndyCar Series, o canadiano não virou a cara à luta e entregou-se desde cedo ao trabalho de recuperação, para poder regressar à sua paixão, o automobilismo. Recentemente, está a correr na Michelin Pilot Challenge (IMSA), com um Hyundai e tem subido de novo na escada do desporto automóvel, ao ponto de já ter ganho um título na classe TCR. 

Esta semana, o canadiano terá um presente: poderá guiar um Gen3 da Formula E, que terá uma jornada dupla em Portland, nos Estados Unidos. O carro de corrida está modificado com controlos manuais no volante, para poder acelerar e travar. E ali, Wickens realizará a sua ambição de uma década de pilotar na Fórmula E.

Obviamente, está extasiado pela oportunidade, e revelou que teve uma chance de correr na competição em 2018, que não aproveitou por causa dos seus compromissos na IndyCar. 

“Estou extasiado por ter a oportunidade de conduzir o Gen3 da Fórmula E”, começou por afirmar Wickens. “É o carro que eu queria experimentar desde o nascimento da série e nunca tive uma oportunidade com as corridas que fiz e quando estava a correr no DTM.", continuou.

"A Fórmula E sempre foi uma categoria de elite devido à competição e há menos ênfase no carro [desempenho]. Se houver pilotos competitivos, toda a gente quer participar. Para mim, sempre foi assim e, inicialmente, o principal objetivo é ter a oportunidade de experimentar o carro. Se isso levar a outras oportunidades, ficarei muito feliz."

"O que é espantoso na Fórmula E é que há anos que tem vindo a fazer funcionar coisas que as pessoas diziam que 'não podiam ser feitas'. Está sempre a fazer coisas que as pessoas não pensavam ser possíveis e essa é outra razão pela qual tem estado no topo da minha lista de séries a experimentar. Eu sabia que seria recebido aqui de braços abertos porque as pessoas não têm medo de ir contra a corrente.

"Além disso, é um Campeonato do Mundo da FIA – e competir a esse nível é algo que sempre quis alcançar. Todos os miúdos querem ser campeões do mundo, quer seja no karting ou no nível de elite do desporto automóvel. Correr em circuitos históricos como o Mónaco e noutros circuitos urbanos e locais inovadores para onde a Fórmula E se dirige só traz mais emoção. Adoro as corridas de rua e sempre foram o meu forte, algo de que gosto e em que me destaco.”

“Ironicamente, quase tive uma oportunidade, mas foi um pouco tarde demais, em 2018, e já tinha assinado um contrato com uma equipa da IndyCar”, diz ele. “Ofereceram-me a oportunidade de me juntar a uma equipa de Fórmula E, mas não pude aceitar e a minha vida seguiu uma direção diferente."

"Por isso, fechar o círculo e ter a oportunidade de conduzir o carro é incrível. Ver como a série cresceu e se desenvolveu ao longo dos anos é espantoso, e eu tenho sido um fã ávido – e a maioria dos pilotos aqui são antigos colegas de vários paddocks ou colegas de equipa os meus do passado. Foi uma espécie de reencontro!”, concluiu.

A Formula E terá uma jornada dupla neste final de semana no circuito de Portland.

Formula E: António Félix da Costa foi o melhor na primeira corrida de Portland

Pela terceira ocasião em cinco corridas, António Félix da Costa foi o melhor na primeira corrida de Portland, nos Estados Unidos. O piloto português levou a melhor sobre Robin Frijns, da Envision, e Jean-Eric Vergne, da DS Penske. Os Jaguar pareciam que iam para um bom resultado, mas na penúltima volta, Nick Cassidy perdeu o controle do seu carro e caiu para fora dos pontos. Para piorar as coisas, Mitch Evans foi penalizado por ter tocado no McLaren de Jake Hughes e perdeu a chance de vitória. 

Na partida, Hughes conseguiu ir para a frente, batendo na travagem Mitch Evans, com Félix da Costa a ser terceiro, deixando Robin Frinjs atrás. Pascal Wehrlein estava atrás deles e queria ficar com o terceiro posto na corrida. A partir daqui, andaram todos na tática do "lift and coast", para poupar energia. Nato chegou à liderança na terceira volta, enquanto se preparava para as primeiras passagens pelo Attack Mode. Dez pilotos fizeram isso nessa volta, com Nato a manter a liderança quando foi receber a energia extra.

Os pilotos da frente não imprimiam um ritmo elevado, mas Jake Dennis despistava-se na quinta volta, indo para a relva e perdendo muitas posições. Pouco depois, ele foi às boxes por causa de um furo lento, acabando ali as suas chances de um bom resultado. Com isto, Félix da Costa vai para a frente, para poder ir ao Attack Mode, caindo para terceiro.

Frijns e Evans foram fazer a sua ativação na sétima volta, deixando a liderança para Dennis. Ele foi ao Attack Mode na volta oito, deixando a liderança para Félix da Costa. Pouco depois, foi fazer a sua segunda passagem pelo Attack Mode, caindo para segundo e entregando a liderança para Evans.

Com o passar das voltas, os pilotos passavam para a liderança, algo do qual poucos queriam lá estar. Cassidy, que no inicio estava fora dos pontos, agora era o líder, em contraste com Wehrlein, que era 11º e estava fora dos pontos. No meio disto tudo, Félix da Costa regressou ao comando na 15ª volta, antes de ser passado por Edoardo Mortara.

Pouco depois, Mitch Evans acaba por ser penalizado pela organização pelo toque com Jake Hughes, praticamente deixando o neozelandês de fora na luta pela vitória. a volta 18, o líder era agora Jean-Eric Vergne, na frente de António Félix da Costa. Cassidy foi ao Attack Mode e com isso, ficou com a liderança, na frente do português da Porsche. 

O último a ir ao Attack Mode foi Wehrlein, a seis voltas do fim, tentando subir posições na classificação, numa altura em que Cassidy mantinha o comando, com Félix da Costa logo atrás. Ele foi para o comando, mas já era assediado pelos Jaguar. Na parte final, Evans ficou na frente de Félix da Costa, tentando que Cassidy se distanciasse do piloto português. 

E na penúltima volta... Cassidy perde o controlo do seu carro e a liderança, dando o comando para Evans, mas na realidade... era Felix da Costa o líder! No final, o português acabaria como vencedor, e  com a penalização, o neozelandês era oitavo e Wehrlein, o décimo. 

No campeonato, Nick Cassidy continua na liderança, com 167 pontos, seguido por Wehrlein, com 143, e Mitch Ewans, com 140. Félix da Costa continua em sétimo, agora com 109 pontos.

A Formula E continua amanhã com a segunda corrida de Portland.    

Formula E: Félix da Costa busca vitória em Portland

Depois da brilhante vitória alcançada na última corrida em Xangai, António Félix da Costa, piloto da TAG Heuer Porsche, está em Portland, nos Estados Unidos, em mais uma jornada dupla da Formula E, com o objetivo de continuar a onda de bons resultados da equipa e a ajudar a marca alemã na luta pelo título mundial de equipas. 

Apesar do recurso à desclassificação em Misano ter sido dado como improcedente, o piloto português não desistiu face às contrariedades e até conseguiu melhores resultados depois desse tropeção. Duas vitórias - uma em Berlim e outra na corrida chinesa - nas últimas quatro corridas, deram um impulso à Porsche na luta pelo título de construtores, com o piloto de Cascais a chegar a Portland no sétimo lugar da classificação geral, com 84 pontos, já distante do primeiro, o neozelandês Nick Cassidy, que tem 167.   

"Depois desta pausa de um mês volto motivado, focado e bem preparado para as últimas quatro corridas da temporada. Infelizmente devido ao mau inicio de época não estamos em posição de lutar pelo título de pilotos, mas quero continuar a disputar vitórias e mostrar a nossa raça e performance dentro de pista. Obviamente o título de equipas é algo muito importante para a Porsche, assim como o apoio ao Pascal [Wehrlein] para que ele possa lutar pelo título de pilotos e na Porsche temos estes dois objetivos bem definidos, pelo que será um trabalho de equipa muito importante, que sei que eventualmente terei que de certa maneira sacrificar a minha corrida em prol desse mesmo objectivo. Gosto do circuito e fizemos um bom trabalho de preparação, portanto estou confiante que iremos estar competitivos aqui em Portland!", declarou.

O programa do fim-de-semana americano começa no sábado com duas sessões de treinos livres, seguida da qualificação. A corrida está marcada para as 21:45 horas, horário de Lisboa, com transmissão em direto, quer na Eurosport, quer na Eleven 1. No domingo, o horário também será o mesmo, nos mesmos canais. 

Formula E: Cassidy foi o vencedor em Portland

O neozelandês Nick Cassidy foi o melhor na corrida de Portland, que aconteceu na madrugada deste domingo. O piloto da Envison foi melhor que o Andretti de Jake Dennis e o Porsche de António Félix da Costa. Pascal Wehrlein, companheiro do português na Porsche e que era um dos candidatos ao título, acabou a corrida na nona posição. 

Numa pista totalmente nova no calendário, e grande novidade é que não é uma urbana no meio da cidade, mas sim a que é usada pela IndyCar, pois com os seus 3190 metros, está na média dos circuitos usados no calendário. E a sua largura e rapidez é suficiente para fazer com que os carros rolem, batendo recordes de velocidade. Suficiente para que Jake Dennis, piloto da Andretti, fosse o mais rápido e com os três pontos extra da pole, partia desta corrida na liderança do campeonato.

Na partida, Dennis, o poleman, segurou o ataque dos McLarens, com os pilotos a fazerem "lift and coast" para serem mais eficientes. Felix da Costa subiu para quinto, com Nico Muller a sofrer danos na sua asa e a perder o contacto com os da frente. A primeira ativação do modo de ataque aconteceu na quarta volta, especialmente os do final do pelotão, que decidiram escolher dois minutos desta primeira ocasião. Na quinta volta, Dennis caiu para terceiro, dando a liderança para Norman Nato, ao mesmo tempo em que Roberto Merhi ficava parado na pista com o seu Mahindra, resultando no seu primeiro Safety Car da corrida. Atrás de Nato, Felix da Costa era segundo.

Ainda antes da entrada do Safety Car, Sacha Fenestraz teve de ir às boxes para trocar de asa, que tinha quebrado, e no regresso da corrida, os quatro primeiros foram ao Attack Mode, com dois minutos a todos, excepto Nick Cassidy, que ficou com seis minutos, para livrar desde já de ir lá mais tarde na corrida. Felix da Costa foi novamente ao Attack Mode, com seis minutos, caindo para quinto. Mas nessa altura, Muller bateu na parede, depois de ter ficado sem travões, e o Safety Car entrava na pista pela segunda ocasião. Nessa altura, Cassidy já estava na liderança.

Na relargada, a volta 17, Nato passou Cassidy para a liderança, com Gunther em terceiro e Felix da Costa em quarto. O português subiu para segundo, atrás de Cassidy, que ficou com a liderança, mas pouco depois, perdeu o segundo posto para o Jaguar de Mitch Evans. Atrás de si, também a pular discretamente, estava o outro Jaguar de Sam Bird.

Na volta 22, Felix da Costa saltou para a frente, passando Cassidy. As coisas ficaram assim até à volta 28, altura em que foram acrescentadas mais quatro voltas, por causa dos Safety Cars. Jake Dennis era terceiro, seguido por Gunther e Mortara. Nessa volta, Cassidy passara para a frente, com o português em segundo. Dennis atacou, ficou temporariamente com o segundo posto, mas o português recuperou-o.

A parte final da corrida foi uma luta a três. No final da volta 29, Felix da Costa passou Cassidy e ficou com o comando, mas o neozelandês contra-atacou e recuperou o comando na entrada da chicane. Buemi chegou à traseira de Jake Dennis, mas este defendia-se. E na última volta, Dennis passou Félix da Costa para ser segundo, porque tinha mais energia. 

No campeonato, Dennis lidera com 154 pontos, contra os 153 de Nick Cassidy, e os 136 de Pascal Wehrlein. Felix da costa continua em sexto, agora com 93 pontos.

A Formula E regressa no fim de semana de 15 e 16 de julho, em Itália, com o ePrix de Roma. 

Formula E: Félix da Costa motivado para Portland

Depois da sua participação nas 24 Horas de Le Mans, António Félix da Costa regressa aos monolugares da Formula E com a corrida de estreia em Portland, no oeste americano. O piloto de Cascais, agora sexto classificado, quer terminar a temporada de estreia na Porsche com bons desempenhos e ajudando a equipa na luta pelo título de Construtores, bem como ajudar o seu companheiro de equipa, o alemão Pascal Wehrlein, a sagrar-se campeão da competição.

Na antevisão da prova deste fim de semana, Félix da Costa realçou os seus pontos fracos até agora: 

“A importância da qualificação, que tem sido nas últimas corridas o nosso calcanhar de Aquiles. Sabemos as áreas a melhorar e trabalhámos bastante nelas no simulador, portanto estou motivado e com vontade de dar tudo este fim-de-semana. O meu trabalho é ajudar a Porsche a vencer o campeonato de equipas e pessoalmente quero lutar nas cinco provas que faltam pelos lugares do pódio, sabendo de antemão que naturalmente estarei cá para apoiar o Pascal na luta do título de pilotos. É assim que funciona uma equipa, este ano é ele, amanhã sou eu, na Porsche trabalha-se sempre no melhor resultado para a marca e infelizmente este ano não estou em posição de lutar pelo título, no entanto vou fazer o meu trabalho, dando tudo em pista.”, referiu.

O circuito de Portland, que faz neste fim de semana a sua estreia na competição elétrica, conta com 12 curvas e 3160 metros de perímetro, é provavelmente um dos mais rápidos na Fórmula E, contendo vários pontos de ultrapassagem, incluindo uma chicane rápida no final da reta da meta, e um complexo de três curvas na parte final, que podem oferecer várias ultrapassagens. 

A qualificação está marcada para as 20.40 deste sábado e a corrida terá lugar a partir da uma da manhã... de domingo, com transmissão em direto na Eurosport 2.

CART - Ronda 4, Portland

A ChampCar voltou, depois de um mês de ausência. Corrido no circuito de Portland, no estado do Oregon, revelou-se num autêntico "passeio no parque" para o francês Sebastien Bourdais, que deu à Newman-Haas a sua vitória numero 100 na CART.

Aqui, a metereologia deu as voltas: previa-se chuva, mas deu sol. Justin Wilson, que partiu da pole-position, foi surpreendido na largada por Bourdais e não mais recuperou a posição. Em suma, uma prova monótona.

A completar o pódio, o holandês Robert Dornboos, da equipa Minardi. O brasileiro Bruno Junqueira foi 13º, numa prova bastante complicada para ele, devido a uma avaria nas comunicações (perdeu comunicação e a telemetria). A unica representante feminina, a britânica Katherine Legge, ficou na última posição, a quatro voltas do primeiro.

A ChampCar volta na semana que vem, em Cleveland.