Youtube Automotive Video: Uma restauração que correu mal

Para quem não sabe, o Richard Hammond decidiu fazer há uns tempos uma oficina, The Smallest Cog, com o intuito de restaurar carros. E claro, com o tempo, lá arranjou clientes no qual confiaram os seus carros. E quem foi um desses seus clientes? James May!

Ora, May, ou "Capitão Lento", como sabem, confiou nele o seu Triumph Stag, que usou no último "The Grand Tour", onde foram dar uma voltinha pelo Zimbabwe. E claro, ele foi restaurado para a sua cor original, e no regresso, ambos foram dar uma volta para ver se tudo está bem. 

E podem ver aqui o resultado...  

Youtube Rally Video: O "onboard" da experiência de Richard Hammond

Como sabem, o "Hamster" esteve na Finlândia para assistir ao rali, e no dia anterior ao inicio da prova, andou no Ford Puma Rally1 de Josh McErlean, para conhecer de perto as emoções de andar na estrada a fundo, num carro de ralis. E pelos vistos... Richard Hammond gostou!

O video foi filmado pelo Dirtfish, que colocou por aqui. 

Youtube Rally Video: Quando os Hammond andaram num Rally1

Nas vésperas do Rali da Finlândia, Richard Hammond e uma das suas filhas aproveitaram a ocasião para assistir ao ambiente de um dos ralis mais populares do calendário... e andar a bordo de um deles, nomeadamente o Ford Puma Rally1 do irlandês Josh McErlean, aios pulos e saltos numa das classificativas mais desafiantes do rali.  

Youtube Motoring Aniversary Vídeo: Parabéns, Richard Hammond!

Richard Hammond comemora hoje o seu 55º aniversário natalício. O mais novo dos "Três Estarolas", que esteve no "Top Gear" desde o seu reinicio, em 2002, e andou com eles até ao "The Grand Tour", agora tem a sua oficina de restauro, "The Smallest Cog", onde remodela e retoma ao original joias automobilísticas.

O pessoal do "The Grand Tour" decidiu montar um vídeo com alguns dos seus melhores momentos no programa, especialmente pelo seu amor de tudo que é bem barulhento e muitas das vezes, bem americano...  

Youtube Motoring Vídeo: A oficina do Richard Hammond, quatro anos depois

Como sabem, há quatro anos, o Richard Hammond decidiu abrir uma oficina de restauro de veículos, de seu nome "The Smallest Cog". Quem acompanhou a série no Discovery Channel, ou noutro lugar qualquer, sabe que ele montou a oficina com três restauradores competentes, que são uma família - ele, o irmão e o filho -  e aos poucos, tem andado a restaurar carros e fazer outras coisas, tentando crescer e prosperar numa industria que existe no Reino Unido, que é muito importante.

Então, o o que tem a garagem, neste momento? Entre outras coisas, tem um Mercedes, Um Range Rover, um Toyota Hilux, um MG e um 911. Nada mau. Mas acho que deveriam ver isso tudo neste vídeo do Drivetribe.

Youtube Motoring Vídeo: O último carro de Richard Hammond

A última aventura do The Grand Tour foi há menos de um mês, mas Richard Hammond decidiu trazer para o Reino Unido o carro que usou, um Ford Capri amarelo de 1974. E claro, não está na melhor das condições - quem viu o episódio sabe o que aconteceu durante a viagem, com as constantes reparações por causa do mau piso das estradas do Zimbabwe.

E claro, a grande pergunta que fazem neste wideo é: será que pega?

A imagem do dia

Só nesta quinta-feira é que vi o episódio final do The Grand Tour. Sentei-me e vi do inicio até ao fim. Não é um episódio por ali além, apesar de ter gostado. Mas entrará nas nossas memórias por causa do seu simbolismo: o fim de uma era, da nostalgia de um tempo que acabou. Não tem dificuldades, foi mesmo nos termos deles. É mesmo para a despedida. Foram ao Zimbabwe, como sabem, e andaram em carros que são clássicos: um Lancia Beta Montecarlo, um Ford Capri e um Triumph Stag. 

É como escrevi aqui na semana passada: estão velhos e o tempo avança, implacável. Aliás, a cena final é o regresso ao mesmo lugar onde estiveram em 2008, no lago Makadigadi, no Botswana. E para realçar isso, há a sobreimpressão das cenas, separadas por 17 anos. Os cabelos brancos, as barrigas proeminentes... tudo (Richard Hammond até fez uma tatuagem e tudo! Mas é de outro programa.)

Quando se aproximava do dia final, onde todos sentiriam que era o fim, as coisas ficaram um pouco emocionais. E no meio disso, o James May disse que o Top Gear/The Grand Tour durou 22 anos da sua vida, mais de um terço da sua existência. E depois, afirma: "Eu espero... que isto tenha trazido um pouco de felicidade a vocês".  E isso tocou-me. E sei que há milhares como eu que sentem isso no coração.

Sei perfeitamente porque, quando escrevi o meu pequeno artigo, na sexta-feira passada, fui publicá-lo na página do blog no Facebook. Quase sete dias depois, foi "gostado" mais de 1100 vezes e tem mais de uma centena de partilhas. Em pouco tempo, isso é significativo.

Se falarmos em legado, digamos assim, eu direi que não só marcou uma era como também moldou a mentalidade desta "geração Youtube". Agora, pegas num (ou uns) carros baratos, mais ou menos a cair de podre, montam uma aventura com alguns milhares de quilómetros, não interessa em que continente, compram uns equipamentos, chamas dois ou três amigos e "cá vai alho". Ninguém fazia isto antes deles, ninguém.

É o maior legado que eles deixam a nós. E claro, temos de saber o que faremos dele. Iremos ter saudades deles? Eu vou, tenho a certeza. 

No final, é a velha frase: não chores porque acabou, sorri porque aconteceu. 

Obrigado aos Três Estarolas. Ainda iremos ver por aí. 

A imagem do dia

Hoje é dia da última viagem dos Três Estarolas, que marcaram uma era do Top Gear: Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond. Foram 21 anos de aventuras mundo fora, desde a América do Sul ao Médio Oriente, passando pelo Sudeste Asiático, Índia, América do Norte e o sul de África, lugar onde decidiram encerrar as suas aventuras. Foi o Zimbabwe, mas em 2008, estiveram ao lado, no Botswana, onde Hammond se apaixonou por um pequeno Opel Kadett de 1963, que o chamou de Oliver. Aliás, o final é uma repetição da aventura do Botswana, quando estiveram no lago seco de Makgadikgadi.

De uma certa forma, é o final de um tempo. Clarkson tem 64 anos, May 61, Hammond 55. Já não são jovens e querem viver uma reforma confortável, com os seus rendimentos. Especialmente Clarkson, que tem uma quinta, quer ser agricultor e deseja, entre outras coisas, montar uma cervejaria artesanal. May anda a promover o seu "gin" e Hammond decidiu montar uma oficina de restauro de automóveis. Querem fazer outras coisas dos quais se sentem realizados, até pode ser algo relacionado com carros.

E - ainda não vi o episódio todo, só partes - mas aparentemente, circula uma frase do Clarkson a falar mal dos elétricos. Mais do que mostrar que não gosta de um determinado tipo de motorização - ficou famoso o episódio do Top Gear onde ele testou um Tesla Roadster, que o deixou parado ao fim de poucos quilómetros e que Elon Musk reagiu processando-o. E o Top Gear ganhou! - ele leu os sinais. O futuro é elétrico, e ele envelheceu. O seu mundo está a acabar, e a melhor maneira é sair pela porta grande. Se quisesse fazer algo no futuro, teria de rever carros do passado, e as marcas estão, lentamente, a afirmar que poderão abandonar os motores de combustão interna. E não foi isso que ele decidiu ir para a BBC e a Top Gear, há mais de 36 anos, com o Andy Wilman, seu companheiro de escola e depois, o produtor dos programas, quer o novo Top Gear, quer o The Grand Tour. 

May não tem problemas de testar carros elétricos - sempre fez isso, e mostrei esta semana ele dentro do Tesla Cybertruck - e Hammond fez o mesmo (até acabou de cabeça para baixo a bordo de um Rimac, lembram-se?), mas Clarkson é da velha guarda. Sempre foi politicamente incorreto, um "orangotango" conservador que fuma, bebe e diz aquilo que apetece falar, ao ponto de ele ter sido corrido da BBC por uma agressão, depois de vários avisos, e ao ver que o futuro não será mais aquele que deseja, decidiu que é melhor reformar-se e fazer coisas que mais gosta.

Mas claro, não posso deixar de afirmar que foi o fim da aventura que marcou uma geração. Três homens que decidiram perseguir os sonhos de muitos, de fazer uma grande viagem a lugares exóticos onde, estando no limite, divertem-se, não querendo dar cavaco a ninguém, não querendo ser politica ou socialmente corretos. Quiseram ser felizes, bem pagos por isso e, sabendo ou não, fizeram sonhar muitos rapazinhos e homens por este mundo fora.

Quem sabe a semente não florirá noutros lados, noutra geração.    

Youtube Automotive Vídeo: (mais um) trailer do The Grand Tour

Como sabem, dia 13 de setembro, iremos ver na Amazon Prime o último episódio do The Grand Tour, onde os "Três Estarolas" - James May, Richard Hammond e Jeremy Clarkson - estarão juntos uma última ocasião para uma viagem por África, nomeadamente o Zimbabwe. E todos andarão com carros dos anos 70: um Ford Capri, para o Hammond, um Triumph Stag, para o "Capitão Lento" e para o "Orangotango", um Lancia Beta. 

E pelos vistos, irá ser divertido. E algo nostálgico. 

Youtube Automotive Vídeo: A derradeira viagem do The Grand Tour

Algum dia tinha de acabar, e já era algo anunciado: James May, Jeremy Clarkson e Richard Hammond estarão juntos pela última ocasião no The Grand Tour. E esta última viagem será em África, um a bordo de um Lancia, outro a bordo de um Ford Capro amarelo e o terceiro, num Triumph. 

Quando isto acabar, sentiremos que será o final de uma era. Como cantou certa altura George Harrison: "all things must pass". E isso acontecerá a 13 de setembro, no Amazon Prime.

A imagem do dia

A história começa a se contar desta maneira: um dia, algures no final dos anos 80. A BBC decide contratar um jovem jornalista para um programa sobre automóveis, e imediatamente dão se bem pelo seu estilo convencido, juvenil e algo arrogante. Tem quase 30 anos e cedo torna-se alguém com destaque. Chama-se Jeremy Clarkson, e torna-se um dos apresentadores de um programa que existe desde 1977: Top Gear. Uma das pessoas com quem se dá muito bem é Andy Wilman, produtor e, a certa altura da vida... colega de turma de Clarkson. E também de um rapaz que depois se tornou desenhador de automóveis na Formula 1 chamado Adrian Newey. 

Em 2001, Wilman perguntou à BBC se não poderia redesenhar o Top Gear. Eles ouviram o que tinha para afirmar e concordaram. No ano seguinte, ele e Clarkson apareceram com um novo programa, num velho nome. Foram buscar um jovem, então com 32 anos, chamado Richard Hammond, que tinha jeito para a coisa e disseram que ele complementaria Clarkson. No ano seguinte, substituíram outro apresentador, Jason Dawe, e foram buscar outro jornalista que tinha acabado de fazer 40 anos: James May.

Ele não era virgem no Top Gear. Tinha estado na versão antiga, em 1999, apresentando alguns episódios. Anos antes, em 1992, quando se aborrecia a escrever no anuário da Autocar, deciciu colocar uma mensagem à vista de todos. "So you think it's really good, yeah? You should try making the bloody thing up; it's a real pain in the arse." (Tradução: achas que isto é bom, hein? Tenta montar esta treta, é uma chatice do cara***) 

Claro, acabou por ser dispensado, depois de descobrirem essa brincadeira. 

Cedo, os três causaram química. Um pretensioso pomposo, acompanhado por um interessado pela mecânica e um "book worm", e alguém que se tem a sensação que está a segui-los e não muito mais. Clarkson cedo deu nomes aos outros dois: "Capitão Lento" para May, "Hamster" para Hammond. E os outros não ficaram para trás: "Orangotango" e "Chimpanzé Gigantesco" eram os mimos mais simpáticos que os outros deram a Clarkson. 

E com isto, criaram um dos melhores programas sobre automóveis da história. Ao ponto de serem entrevistados pelo programa "60 Minutos", da CBS, o que é alguma coisa na América, que raramente faz algo vindo do estrangeiro. 

Mas em 2015, Clarkson passou dos carretos e agrediu um membro da equipa de filmagens, o que deu à BBC pretexto para o despedir. Hammond e May (e Wilman) seguiram-no, em solidariedade com ele. Foram para a Amazon Prime e decidiram criar "The Grand Tour". Continuaram com o programa até 2018, altura em que relegaram a fazer especiais na estrada, indo a sítios desde a Mauritânia até à Polónia, da mesma forma que no Top Gear foram a lugares nos quatro cantos do mundo. Memoráveis foram as passagens pelo leste de África, pela América do Sul, pela Índia (até o então primeiro-ministro, David Cameron, fez um "cameo" à porta de Downing Street, onde falou 'não façam asneira!')

Contudo, tudo que é bom... acaba.  

O evento foi no passado dia 11, mas agora é sabido. A produtora W. Chump and Sons, que produziu o programa The Grand Tour, dissolveu-se depois de 21 anos de bons serviços.  E claro, é o final de uma era. 

Mas pensando bem, é melhor que aconteça agora: Clarkson tem 64 anos, May 61 e Hammond, o mais novo de todos, está a caminho dos 55. O tempo passa por todos, sabemos que foi uma excelente viagem e eles, de uma certa forma, moldaram uma maneira de ver os automóveis: mais do que testá-los e afirmar como são e se recomendam comprá-los (ou não), podes usá-los como pretexto para fazer as melhores viagens do mundo.

Ainda faltará um programa para ser apresentado, onde foram ao Zimbabwe, mas quando for para o ar, mais tarde no ano, será com um sentimento de nostalgia nos nossos pensamentos.   

Estes "três estarolas" deram, para muitos, as melhores risadas à frente de uma televisão, e fizeram que gostássemos de automóveis. E, de uma certa maneira, agora que partem para as suas vidas - Clarkson tem uma quinta, Hammond uma oficina de restauro de automóveis, May anda por aí a ser "o homem deles" - de uma certa maneira, e volto a afirmar, é o final de uma era. 

Youtube Automotive Vídeo: Hammond e um recuperado Jaguar XKR V8

O pessoal do Drivetribe gosta de aproveitar o facto do Richard Hammond ter a sua própria oficina de recuperação de automóveis antigos para tentar encontrar algumas pérolas automobilísticas e recuperá-las para mais tarde poder vender. E no caso, foi este (algo) raro Jaguar XKR com caixa manual e motor V8. 

Assim sendo, agora que o caro foi recuperado, o próprio Hammond mostrou-o neste vídeo, agora que o irão vender para arranjar um novo dono.  

Youtube Adventure Video: O trailer da mais recente aventura do The Grand Tour

Nós já sabemos que os dias dos Três Estarolas do The Grand Tour podem estar contados, mas até lá, faltam duas aventuras. A primeira, que aconteceu na primavera de 2023, levou os três para a Mauritânia, onde a bordo de carros bem potentes e... bem inadequados para a ocasião (um Jaguar, um Aston Martin e um Maserati), e andarão pelos vastos desertos da Mauritânia, no norte de África.

Claro, estando no Sahara, o deserto é vasto. Mas ali tem uma particularidade: há um comboio que transporta minério de ferro e as carruagens se estendem... até três quilómetros!

Eis o trailer. Estará disponível na Amazon Prime a partir de 16 de fevereiro.   

Youtube Automotive Vídeo: O outro "Oliver" de Richard Hammond

Sabem que há mais de 15 anos, o Richard Hammond ficou com o Opel Kadett que usou na sua aventura no Botswana e o chamou de Oliver, e do qual não pretende separar-se dele enquanto por vivo. 

Pois bem... parece que o Opel terá companhia. Um segundo Opel, que ele pintou de vermelho, e pertencia a um sul-africano, que o trouxe para o Reino Unido, e deu o nome de... Olivia. Ele afirma que é a namorada do Oliver, mas... ei, agora ele tem dois. E está a ser recuperado na sua oficina.  

A imagem do dia

Há uns dias (dia 22, para ser mais preciso) falei por estas bandas sobre o fim do Top Gear depois do incidente com um dos apresentadores, no inverno passado, onde ele ficou ferido e recebeu uma indemnização milionária pelo acidente que aconteceu durante as gravações e que levou à interrupção do programa por tempo indeterminado, para não falar definitivo.

Contudo, ontem soube-se de outra noticia: os Três Estarolas originais - James May, Jeremy Clarkson e Richard Hammond - comunicaram que o The Grand Tour, a continuação do Top Gear na Amazon Prime, também chegou ao fim com um episódio especial em África, nomeadamente entre o Botswana e o Zimbabwe, acabando nas Cataratas de Victoria, na fronteira com a Zâmbia. O especial será mostrado em 2024 - ainda existirá outro a ser mostrado, onde foram até à Mauritânia. 

Sejamos honestos: o próprio May, o Capitão Lento, disse numa entrevista recente que o conceito tem de ser repensado porque as coisas mudam em 20 anos e o pessoal começa a ser menos tolerante em relação a cartas coisas mais... mal educadas. E também tem outra coisa importante: a idade. Clarkson tem 63 anos, May 60 e Hammond 54. Ainda podem andar por aí com vontade de se meter em aventuras, mas já notamos os cabelos brancos e as queixas em termos de articulações. E ainda por cima, eles perseguem outros interesses. Hammond está a montar uma oficina de recuperação de automóveis antigos, Clarkson tenta ser agricultor e o "Capitão Lento" que explorar o mundo no conjunto de séries "Our Man in..."

Portanto, mais ano, menos ano, isto teria de acontecer. Afinal de contas, eles sempre avisaram que se um deles ficasse para trás, a vida continuava. E que grande maneira de acabar senão em alta, com os três ainda por aqui?

Na realidade... não é bem assim. A Amazon Prime deu-lhes uma proposta para continuar e pode ser que eles aceitem, fazendo algo ainda mais doido. Afinal de contas, eles têm o Andy Wilman a seu lado. O tipo que por trás das câmaras, que inventa e filma toda aquela doideira. Portanto, apesar de terem dito que as coisas podem ter acabado, tudo isto não poderá passar de uma mera... pausa de férias. 

Indepentemente do resultado, fica o aviso: o tempo apanha a todos. Até as nossas personagens mais bem-amadas. 

Youtube Automotive Vídeo: Hammond e o Rimac Nevera

Como sabem, em 2017, o Richard Hammond pegou num Rimac elétrico, foi à Suíça com os seus companheiros, num dos especiais do The Grand Tour... e estampou-se, acabando no hospital com fraturas num joelho e algumas semanas de recuperação, depois de uma operação.

Agora, quase sete anos depois, ele foi à Croácia, sede da marca, e decidiu experimentar novamente um dos seus carros, desta vez, um Nevera, o carro sucessor do Concept One. E aqui está o wideo para vermos como é que se safou.  

Youtube Automotive Video: A saga do primeiro Land Rover

Foi há umas semanas que se comemoraram os 75 anos do primeiro Land Rover feito. A 25 de julho de 1948 saiu da linha de montagem o primeiro veículo de todo o terreno feito pela Land Rover, e o seu destino esteve durante muito tempo em dúvida, até ser descoberto numa quinta no norte da Inglaterra, exposto na sede do Royal Automobile Club, em Pall Mall, Londres, restaurado, vendido em leilão e... regressado a andar mais alguns milhares de quilómetros no deserto do Gobi!

Tudo isto contado e explicado pelo Richard Hammond, no canal Drivetrivbe. 

Youtube Automotive Vídeo: A restauração do Subaru de Richard Hammond, parte 4

Depois de restaurar o carro a uma condição o mais impecável possível, o Subaru Imprexa que Richard Hammond usou no The Grand Tour no norte da Europa, no ano passado, está a passar por uma afinação do seu motor. E aparentemente, as pessoas por trás desta restauração, querem transformar este carro numa besta com... 600 cavalos de potência? 

Bom, eis o vídeo onde eles se empenham nessa transformação. 

Youtube Automotive Restoration: A recuperação do Subaru de Richard Hammond, parte 3

O carro que Richard Hammond levou para o norte da Europa, para o penúltimo especial do The Grand Tour, está por fim recuperado e restaurado como se fosse novo. O "Martin", um Subaru Impreza STi, foi recuperado à sua originalidade, embora aparentemente, poderá existir algumas coisas que deixaram passar... será de propósito? Veremos! 

Até lá, fiquemos com este vídeo. 

Youtube Automotive Restoration: A recuperação do Subaru de Richard Hammond, parte 2

Depois do Richard Hammond ter usado o Subaru Impreza no especial do norte da Europa, o carro está agora a ser restaurado pelo pessoal do Drivetribe, e depois de já ter colocado por aqui a primeira parte - cliquem aqui para assistir ao vídeo - agora é a altura do carro ser pintado e avançar um pouco nessa restauração. O "Martin" ira ficar impecável, acabado de sair da fábrica.