Formula E: Felix da Costa encara Tóquio com vontade

O português António Felix da Costa, piloto da Jaguar, irá encarar o fim de semana de Tóquio, da Formula E, com vontade de fazer um bom resultado e continuar a lutar pelo título da competição, agora que estão a quatro corridas do final do campeonato.   

Com o alemão Pascal Wehrlein a liderar o campeonato com 141 pontos, no seu Porsche, mais nove que o neozelandês Mitch Evans, noutro Jaguar, e mais 30 que Felix da Costa, vai ser essencialmente uma luta entre Porsche e Jaguar, apenas do resto do pelotão também a querer o seu quinhão de pontos nesta jornada dupla em terras japonesas.  

Mas sobre isso, Felix da Costa mostra que se prepararam bem para este final de semana.  

“Trata-se de um fim de semana muito importante para mim e para a Jaguar, não só por ser uma corrida dupla, mas também porque, se queremos lutar por este título, temos de ganhar pontos aos três primeiros do campeonato. Fizemos bem o trabalho de casa no simulador, com uma preparação minuciosa de todos os cenários possíveis para este fim de semana. Agora é hora de atacar, dar tudo e trazer dois bons resultados de Tóquio. Vai ser uma corrida muito desafiante e espetacular. Vamos à luta com toda a garra e sentido de missão!”, afirmou, no comunicado oficial. 

O circuito urbano de Tóquio, localizado junto ao Big Sight, conta com 18 curvas e 2575 metros de extensão, e inclui três longas retas e algumas curvas de alta velocidade, que prometem proporcionar um espetáculo interessante para o muito público esperado durante o fim de semana na capital japonesa.

O programa do fim de semana inicia-se na sexta-feira com a primeira sessão de treinos livres. No sábado terá lugar uma nova sessão de treinos livres, seguida da qualificação, marcada para as 07:40, hora de Lisboa. A corrida, quer a de sábado, quer a de domingo, terá inicio ao meio dia. 

Formula E: Felix da Costa quer manter o bom momento

Duas semanas depois de terem corrido em Sanya, a Formula E continua em paragens chinesas, mais concretamente em Xangai, para um fim de semana duplo numa das versões usadas na mesma pista onde corre o GP da China de Formula 1.

En relação a António Félix da Costa, depois de boas performances nas duas últimas pistas, Mónaco e Sanya, num pelotão extremamente competitivo, o piloto de Cascais espera que as coisas em Xangai continuem dessa maneira, para poder continuar na luta pelo título. Contudo, a tática também passa por evitar os toques com a concorrência e chegar ao fim nos lugares da frente.  

"Estamos numa boa fase, com boa performance, portanto o objectivo é manter o bom momento e trazer bons pontos para casa. Xangai é uma pista que gosto bastante e a Jaguar sempre se deu bem aqui, portanto partimos motivados e com vontade de ser bem sucedidos. Sabemos que estamos na ponta final da época e se queremos lutar pelo título, é fundamental este fim de semana sermos fortes e alcançar dois bons resultados. Estamos preparados e confiantes, vamos à luta!", concluiu.

Por causa da diferença horária entre Xangai e Lisboa, ambas as corridas irão ter lugar na madrugada de amanhã (Sábado) e de Domingo, com inicio de ambas ás cinco da manhã (05:00), com transmissão em direto na Eurosport e no DAZN.

Formula E: Dennis vence em Sanya, Felix da Costa nos pontos

O britânico Jake Dennis foi o vencedor na corrida deste sábado no circuito urbano de Sanya, no sul da China, batendo o seu companheiro de equipa, o brasileiro Felipe Drugovich. Contudo, a corrida ficou marcada por diversas penalizações de cinco segundos, que acabaram por tirar Drugovich de um lugar no pódio, bem como António Félix da Costa, que de um lugar no pódio, acabou em quinto, que por sua vez foi corrigido para um quarto lugar, com a penalização do piloto da Andretti.

Largando da pole-position, Dennis parecia ser o favorito à vitória perante um pelotão disposto a vender cara a sua corrida, e tendo pela frente 37 voltas e muito calor - 30ºC na atmosfera, 60ºC no asfalto - e quando as luzes se apagaram, Dennis largou bem e conseguiu manter a liderança, enquanto Mitch Evans atacou forte no seu Jaguar, mas sem conseguir subir ao segundo lugar. Atrás, Félix da Costa manteve o 12.º lugar, enquanto Nyck de Vries, que regressou de Le Mans, onde triunfou no seu Toyota, não evitou o toque em Sébastien Buemi, mas os danos não foram suficientes para que nenhum dos pilotos parasse nas boxes. 

Depois de umas primeiras voltas relativamente calmas, as primeiras idas ao Attack Mode começaram a acontecer por alturas da volta nove, antes de, duas voltas depois, Edoardo Mortara toca na traseira do carro de Oliver Rowland, que escapava de juma manobra brusca de Mitch Evans, e danifica a sua asa da frente, condicionando a sua corrida. Pouco depois, Dan Ticktum aproveitou o seu Attack Mode para subir ao segundo lugar com o seu Cupra, e Nick Cassidy chegou à liderança, que depois, na volta 15, cedeu a Mortara, também beneficiando do Attack Mode, apesar dos danos na asa dianteira resultantes de um toque com Oliver Rowland.

Duas voltas depois, usando a energia extra do Attack Mode, Pascal Wehrlein passou para a liderança no seu Porsche, e na volta 18, mais um incidente resulta em que outro piloto fique sem asa dianteira: o Cupra de Dan Ticktum, que falhou a travagem na zona do Attack Mode, e usou o Jaguar de Mitch Evans como rampa de lançamento. Ele teve de ir às boxes para trocar de asa dianteira, e caiu para o fundo da classificação.

Mas o pior estava para vir. Na volta 19, foram mostradas bandeiras vermelhas devido a um choque em cadeia que envolveu Mitch Evans, ambos os carros da Cupra Kiro e Zane Maloney, piloto da Lola, resultando num engarrafamento. A direção de corrida fez regressar todos os carros às boxes, com algumas equipas a aproveitarem para efetuar reparações. A ordem na altura era Jake Dennis a liderar, seguido por Drugovich, depois Wehrlein, Müller e Eriksson.

No recomeço, na volta 20, Evans começou das boxes, no fundo da grelha, e nos primeiros metros, os pilotos da Andretti aguentaram a tentativa de Wehrlein de ficar entre os dois primeiros. As coisas ficaram calmas até à volta 27, quando Norman Nato bate no muro. Nessa altura, António Felix da Costa liderava com mais de três segundos de vantagem sobre o resto do pelotão, no seu Jaguar, vantagem essa que seria apagada com a entrada do Safety Car. 

O Safety Car saiu duas voltas depois, com Felix da Costa na frente, mas pouco depois, os comissários aplicaram uma penalização de cinco segundos, por causa de um incidente na curva seis, que era... a colisão com Norman Nato. O piloto português decidiu deixar Oliver Rowland passar, pois tinha Attack Mode, e tentou gerir os dois minutos restantes para poupar energia e preparar um ataque final. Pouco depois, Pascal Wehrlein também era penalizado em cinco segundos, e caia na geral.

No entanto, nessa altura, vários pilotos também aproveitaram essa altura para ativarem os seus últimos Attack Modes, intensificando a luta. Félix da Costa regressou à liderança, mas por pouco tempo, pois Jake Dennis aproveitou o seu Attack Mode para recuperar o primeiro lugar.

Na parte final, que teve mais duas voltas que o original, Dennis acabou por ficar com o primeiro lugar, com Felix da Costa a cortar a meta em segundo, para depois ser penalizado e cair para quinto - ganharia um lugar com a penalização de Felipe Drugovich. Pepe Marti herdou o segundo lugar, enquanto Nyck de Vries foi o terceiro, e Drugovich o quinto.

Na classificação geral, tudo na mesma porque nem Evans, nem Rowland, nem Mortara, nem Wehrlein pontuaram. Dennis, o vencedor, subiu para quinto, com 94 pontos, seguido por Felix da Costa, que tem 92. 

A Formula E continua em terras chinesas, com o fim de semana duplo em Xangai, no fim de semana de 4 e 5 de julho. 

Formula E: Felix da Costa focado em ser bem sucedido em Sanya

A Formula E regressa à ação neste final de semana em Sanya, no sul da China, num regresso da pista urbana â competição. Para António Félix da Costa, que está atualmente no sexto lugar do campeonato com 80 pontos, o piloto da Jaguar TCS Racing, tenta alcançar um resultado sólido num traçado citadino que promete batalhas intensas. E se conseguir esse objetivo, com rapidez e consistência, poderá solidificar a sua candidatura ao título mundial.

“Já recuperei fisicamente e estou focado em ser bem sucedido este fim-de-semana aqui na China. Vai ser uma corrida importante, onde sabemos que temos e queremos marcar bons pontos para o campeonato. O carro está competitivo, a equipa muito motivada e eu quero entrar na luta do título!”, afirmou o piloto de Cascais, no seu comunicado oficial.

O piloto veio para Sanya diretamente de Le Mans, onde disputou as 24 Horas de Le Mans ao serviço da equipa oficial da Alpine, uma rotina exigente que, aparentemente, mitigou os efeitos da diferença horária. “Vim direto de Le Mans para aqui, o que de certa forma ajuda, pois nem sinto o jet lag, uma vez que os horários nas 24 horas ficam sempre alterados”, explicou.

“Já recuperei fisicamente e estou focado em ser bem sucedido este fim-de-semana aqui na China. Vai ser uma corrida importante, onde sabemos que temos e queremos marcar bons pontos para o campeonato. O carro está competitivo, a equipa muito motivada e eu quero entrar na luta do título!”, concluiu.

O circuito urbano de Sanya é muito pequeno, ao apresentar um perímetro de 2520 metros, composto por 12 curvas. Quanto à corrida, esta acontecerá às 8:05 da manhã deste sábado, hora de Lisboa, com transmissão televisiva em direto nos canais DAZN e Eurosport.

Formula E: Felix da Costa quer ganhar no Mónaco para se candidatar ao título

Depois de um mau fim de semana em Berlim, onde apenas conseguiu um ponto em duas corridas, António Félix da Costa quer voltar a lutar pela vitória no Mónaco, circuito do seu agrado e onde já venceu no passado. O piloto da equipa Jaguar TCS Racing está apostado em trazer dois bons resultados para casa e manter-se na luta do título, já que está a apenas 36 pontos da liderança e o piloto de Cascais sabe ter um carro competitivo.  

“Depois do desaire de Berlim, já viramos a página e estou com a energia renovada para este fim-de-semana”, começou por afirmar. O piloto português apontou a consistência como prioridade para o duplo compromisso no circuito citadino onde já venceu no passado. 

“A palavra de ordem é solidez, continuando a nossa forte performance que temos mostrado em todas as corridas, mas procurar materializar esse andamento em bons resultados, algo que por esta ou aquela razão não temos conseguido fazer sempre. Temos a lição bem estudada para este fim-de-semana e a motivação em alta, queremos lutar por pódios e, se possível, pela vitória”, concluiu.

O fim-de-semana terá então uma jornada dupla, com uma corrida Sábado e outra Domingo, naquela que é sempre uma das corridas mais esperadas e emblemáticas do ano, com o glamour típico do Monaco bem presente. Sábado inicia o dia com duas sessões de treinos livres, seguida da qualificação, com a corrida a começar às 14 horas, transmissão em direto a partir das 13:45 na DAZN 5 e no Eurosport 2. No Domingo a dose repete-se, com nova qualificação, seguida da corrida, sempre com transmissão na DAZN 5 e no Eurosport, a partir das 13:45.

Formula E: Evans triunfa na segunda corrida de Berlim

Ganhou... o Jaguar "errado" no segundo ePrix de Berlim, neste domingo na capital alemã. O neozelandês Mitch Evans levou a melhor sobre Oliver Rowland, piloto da Nissan, com Pascal Wehrlein a ficar com o lugar mais baixo do pódio, tudo isto depois de parte de 17º na grelha. Quanto a António Félix da Costa, apesar de andar durante boa parte da corrida nos pontos, um furo condicionou a sua corrida, acabando por cair para o 18º lugar final.

Com Pascal Wehrlein a largar da pole-position, na partida, ele caiu para quarto, perdendo o comando para Taylor Barnard, Nick Cassidy e Jean-Eric Vergne. Nas voltas seguintes, os pilotos andaram vertiginosamente a trocar de posições, especialmente quando tocavam um no outro, especialmente quando Niock Cassidy tocou em Nyck de Vries, que gerou um efeito dominó que atirou Cassidy para o 12.º posto. O neozelandês acabaria por entrar nas boxes para trocar a asa dianteira danificada, comprometendo por completo as suas hipóteses de resultado.

Com a gestão energética a dominar a estratégia das equipas, os lugares da frente mudaram frequentemente nas primeiras dez voltas. Felix da Costa subiu para oitavo, com estas trocas, bnuma altura em que Sebastien Buemi liderava, seguido por Pascal Wehrlein e Max Gunther. 

Pouco depois, os pilotos passaram pelo Attack Mode, baralhando ainda mais o pelotão, com as trocas promovidas pelas ativações lançar Mitch Evans para o terceiro lugar e Félix da Costa de regresso ao décimo, depois de chegar a andar na segunda posição. Na volta 27, a dez do fim, Evans assumiu a liderança.

Com a segunda onda de ativações do Attack Mode a multiplicar as lutas pelo pelotão, o neozelandês manteve-se firme no comando. Cinco voltas depois, na 32ª passagem pela meta, o piloto da Jaguar liderava pressionado por Wehrlein e Buemi, com Félix da Costa em quinto. Este parecia atacar pelo menos um lugar no pódio quando sofreu um toque de Nico Müller, o vencedor da corrida anterior, que tentou uma ultrapassagem sem espaço. O piloto português foi às boxes, porque tinha um furo, e as suas chances de marcar pontos tinham acabado.

No final, Evans cruzou a linha em primeiro, seguido de Oliver Rowland e Pascal Wehrlein a completar o pódio. Sébastien Buemi e Norman Nato fecharam o top 5, com Jake Dennis, Edoardo Mortara, Jean-Éric Vergne, Felipe Drugovich e Joel Eriksson a completar os dez primeiros.

Frustado no final da corrida, o piloto de Cascais disse que o seu fim de semana de Berlim deixou a desejar. 

"Foi um fim de semana muito complicado e frustrante. Tínhamos boa performance, mas em ambas as corridas aconteceram coisas fora do meu controlo. A Fórmula E é isto mesmo, depois de duas vitórias seguidas, dois maus resultados este fim de semana. Vamos trabalhar muito para voltar mais fortes na próxima corrida, que é uma jornada dupla no Mónaco. Parabéns ao Mitch, que venceu e deu bons e importantes pontos à equipa.", declarou.

Em termos de campeonato, Pascal Wehrlein recuperou a liderança, agora com 101 pontos, com Mitch Evans a subir para segundo, com 98, e Edoardo Mortara a ser terceiro, com 93. Felix da costa manteve os 65 pontos, mas agora baixou para o oitavo posto da geral.

A Formula E volta à ação com mais uma jornada dupla, nas ruas do Mónaco, no fim de semana de 16 e 17 de maio.

Formula E: Felix da Costa deseja triunfar em Berlim

António Félix da Costa quer triunfar em Berlim, na sua luta pelo título. Depois de duas vitórias seguidas, na segunda prova de Miami e em Jarama, a Formula E está em Berlim para a jornada dupla da competição, numa altura em que o piloto português atravessa atualmente um excelente momento.

O piloto da Jaguar TCS Racing parte motivado, focado e com o trabalho de casa bem feito, mas também com a noção de que num campeonato tão competitivo como a Fórmula E, não é possível errar nem facilitar, começando pela qualificação, como também na estratégia de corrida.

"Estamos de facto num bom momento de forma, temos estado competitivos e as duas últimas vitórias motivaram muito a mim e a toda a equipa Jaguar, no entanto há que manter o foco. Este fim-de-semana teremos duas corridas, com muitos pontos em disputa e é fundamental estarmos concentrados, não cometer erros e procurar trazer dois bons resultados para casa. Ainda temos muito campeonato pela frente, pelo que marcar bons pontos em ambas as corridas é o meu objetivo principal. Vamos à luta, com agressividade, mas com cabeça e estratégia!", afirmou.

As corridas deste fim de semana acontecerão ao sábado, pelas 15 horas, e no domingo, pela mesma hora, em direto em terras portuguesas quer na DAZN 5 e também na Eurosport 2.

Formula E: Evans sai da Jaguar no final da temporada

Mitch Evans anunciou esta segunda-feira que sairá da Jaguar no final desta temporada. O anuncio é feito na semana do ePrix de Berlim, e de uma certa forma, é o final de uma era, já que o piloto neozelandês integrou a formação britânica desde a sua estreia na competição elétrica, em 2016. 

Na despedida, afirmou:

"Ter estado com a Jaguar TCS Racing desde o início e ter alcançado tanto sucesso ao longo dos últimos 10 anos na Fórmula E foi incrível", disse Evans. "Foi uma experiência memorável e houve muitos momentos marcantes ao longo da nossa viagem juntos, mas chegou a hora de embarcar num novo desafio para a próxima temporada."

"Estou grato à Jaguar pela oportunidade de correr por uma marca tão icónica e darei tudo de mim para conquistar o campeonato mundial de pilotos esta temporada, e continuarei a trabalhar em estreita colaboração com o meu companheiro de equipa e amigo Antonio [Felix da Costa] enquanto lutamos pelos títulos mundiais de equipas e de construtores.", concluiu.

Do lado da marca, Ian James, chefe de equipa da Jaguar TCS Racing, elogiou o profissionalismo de seu piloto: "Mitch consolidou seu lugar na história do automobilismo da Jaguar. Essa decisão foi tomada em comum acordo, com o desejo de concluir essa aventura em grande estilo."

Durante este período, Evans, de 31 anos, acumulou um total de 15 vitórias — o maior registo da história da categoria —, além de 21 pódios, 10 pole positions e nove voltas mais rápidas, afirmando-se como uma das principais referências da Fórmula E.

Apesar de muitos poderem afirmar que isto aconteceu por causa dos incidentes no fim de semana de Jarama, na realidade, esta parece uma decisão bem ponderada. Os sinais de alerta estavam a multiplicar-se nos últimos meses, especialmente quando o piloto neozelandês admitiu que não havia participado do desenvolvimento do monolugar GEN4, missão essa confiada quer ao seu companheiro de equipa, o português António Félix da Costa, quer também ao piloto reserva, o belga Stoffel Vandoorne.  

Em relação ao futuro, vários rumores apontam para uma possível mudança do piloto neozelandês para a Opel, uma marca integrada no universo Stellantis, e que se estreia na temporada 2026-27, enquanto Vandoorne, atual piloto de reserva, poderá regressar à Jaguar.

Atualmente em terceiro lugar na classificação geral com 65 pontos, Mitch Evans está na disputa pelo título mundial, que lhe escapou por pouco nas temporadas de 2021-22 e de 2023-24. Em termos de construtores, e graças à recente dobradinha em Jarama, a Jaguar está agora a apenas dois pontos da Porsche, atualmente o líder do campeonato. 

A competição regressa no fim de semana de 2 e 3 de maio, uma jornada dupla em Berlim.

A polémica dentro da vitoriosa Jaguar

A Jaguar pode estar na mó de cima na Formula E, especialmente depois das duas vitórias seguidas de António Félix da Costa, que á custa disso, subiu agora para o quarto lugar da geral, a um ponto de Mitch Evans, o terceiro. E é graças aos dois pilotos que a Jaguar é a maior ameaça à Porsche, que lidera o campeonato, com 133 pontos, mais quatro que a marca britânica. Mas se a Jaguar pode ter conseguido cinco pódios e três vitórias em quatro corridas, dentro da equipa surgiram conflitos entre os pilotos e a estrutura da equipa. 

No final da corrida, Evans queixou-se de que a vitória em Jarama deveria ter sido sua, afirmando que tinha mais energia na volta final, e que foi impedido de vencer por ordens de equipa. Felix da Costa, ouvido pelo jornal desportivo espanhol Marca, negou e contra-argumentou que ele tinha energia suficiente para manter o primeiro lugar de qualquer ataque, incluindo o do seu companheiro de equipa.

“Eu estava muito confortável a liderar a corrida. Tinha energia suficiente para me defender de qualquer um”, começou por explicar o piloto de Cascais, único com duas vitórias na atual temporada. “A equipa decidiu que mantivéssemos as posições na última volta. Compreendo a frustração do Mitch, mas é provável que noutra corrida seja ao contrário”, continuou. 

Felix da Costa afirmando que este tipo de problema até pode ser um luxo semelhante ao que tem a McLaren na Formula 1, com Lando Norris e Oscar Piastri.

“É algo que espero que aconteça muitas mais vezes, porque ter os dois pilotos em primeiro e segundo é um problema abençoado. Sabemos que no passado teve problemas de comunicação com a equipa e é possível que isso lhe tenha vindo à cabeça. Se eu estivesse no lugar dele, pensaria o mesmo — que, vindo de tão atrás, merecia uma oportunidade de lutar pela vitória.”

Questionado pela publicação espanhola se a Jaguar terá de aplicar alguma espécie de "Papaya Rule", ele acha que não será necessário em todas as situações. 

“Sim e não. Não acho que tivesse acontecido algo diferente se nos tivessem deixado lutar na última volta, porque eu tinha energia para me defender… e teria sido um risco desnecessário. Mas, se o melhor para a dobradinha fosse deixar passar o Mitch, eu fá-lo-ia. É preciso analisar cada situação de forma diferente, mas acredito que há um ponto intermédio entre ‘papaya rules’ e liberdade total para competir; e vamos encontrá-lo em cada corrida”, garantiu.

Evans é, na Formula E, um dos pilotos mais vitoriosos do campeonato, com 15 triunfos, desde a sua estreia, na temporada 2016-17, mas tenta desde há algum tempo ganhar o título. Foi vice-campeão em 2021-22 e 2023-24, com um terceiro lugar em 2022-23, sempre pela Jaguar, mas por exemplo, toques com o seu então companheiro de equipa, Nick Cassidy, na ronda dupla de Londres, o impediram de alcançar o título a favor de Pascal Wehrlein, piloto da Porsche. E agora, com um novo companheiro de equipa, que teve um mau começo de temporada - zero pontos nas duas primeiras corridas, antes dos 50 conseguidos nas duas últimas provas da temporada - fazem com que o piloto de 31 anos comece a ver que, se calhar, será mais uma temporada em que será preterido por um recém-chegado.

Ainda falta muito - seis corridas foram realizadas, faltam cinco jornadas duplas e uma solitária - mas uma luta interna na Jaguar para saber quem será o primeiro piloto, e o receito de um veterano ser preterido por um recém-chegado, deve ser o maior receio na cabeça de Evans. 

Formula E: Felix da Costa triunfa em Jarama

O piloto português António Félix da Costa foi o vencedor da corrida de Jarama da Formula E, que aconteceu esta tarde no circuito dos arredores de Madrid. Ao fazê-lo, tornou-se no primeiro piloto da competição a ganhar mais de uma corrida, após ele ter sido o vencedor na segunda corrida de Jeddah. O piloto de Cascais aguentou o assédio do seu companheiro de equipa, Mitch Evans, e o do Porsche de Pascal Wehrlein, que com ele lutaram pela vitória, depois do piloto português da Jaguar ter largado de terceiro da grelha.

No final, ele comemorava não só o seu 14º triunfo da carreira, como também o seu 150º ePrix na competição, ouvindo o hino nacional no lugar mais alto do pódio da competição elétrica. E naturalmente, estava muito feliz, depois de um inicio difícil, onde não pontuou nas duas primeiras corridas do ano:  

“Eu sabia que era possível. A ideia desta mudança de equipa, para a Jaguar, e de tudo isto é para alcançar dias e resultados como este. É um campeonato tão competitivo que ganhar uma corrida não é fácil e ganhar duas de seguida é um feito. Eu nunca dou resultados destes por garantidos, fico emocionado, estou muito contente”, afirmou o piloto português no final da corrida.

“Vamos continuar a trabalhar e posso quase garantir que vamos ter dias maus, ainda, até ao final do ano, dias em que vamos duvidar de tudo, mas isto são as corridas, isto é o desporto, e são nos dias maus onde o crescimento acontece”, concluiu.

Partindo de terceiro na grelha, com Nick Cassidy como o "poleman" pela Citroen, o inicio da corrida foi o ideal para ele: controlou o ritmo e foi marcando o tom nas primeiras voltas, com o Porsche de Pascal Wehrlein e o Cupra de Dan Ticktum a ameaçarem por perto. António Félix da Costa manteve-se inicialmente em terceiro, solidamente integrado no grupo da frente, enquanto Felipe Drugovich, no seu Andretti, começou a ganhar posições de forma agressiva, para chegar o mais possível aos lugares da frente.   

Contudo, o piloto português não conseguiu fazer uma paragem estratégica na altura do Pit Boost, caido para fora do "top ten", mas como os pilotos andavam perto um do outro, começou a aproveitar o "Attack Mode" para subir na classificação, enquanto uma quantidade de pilotos ficava com o comando, como Drugovich, Cassidy, o Penske de Max Gunther e o carro de Josep Marti.

Mas à medida que se aproximavam as voltas finais, os Jaguar estavam em melhores condições de energia para chegar ao comando. Felix da Costa passou Gunther, resistiu ao contra-ataque de Wehrlein, enquanto Evans, que tinha começado a corrida de um longínquo 16º lugar na grelha, apareceu como um míssil nas voltas finais e chegou à frente, com os dois carros da Jaguar em posição de dobradinha.

Na última volta, Felix da Costa era assediado pelo pelotão, especialmente Wehrlein e Evans, mas o piloto neozelandês conseguiu defender-se na última chicane, em plena reta da meta, e o piloto português conseguiu resistir e afastar o suficiente para ficar com o comando e Evans garantiu a dobradinha da Jaguar, com Wehrlein em terceiro e Ticktum em quarto. 

No campeonato, Wehrlein continua a liderar o campeonato, agora com 83 pontos, contra os 72 de Mortara, os 65 de Mitch Evans e os 64 de Felix da Costa. O campeonato continua no fim de semana de 2 e 3 de maio, em Berlim. 

Formula E: Felix da Costa confiante para Jarama

António Félix da Costa está a encarar a jornada de Jarama, nos arredores de Madrid, com mais confiança depois da sua vitória na segunda corrida de Jeddah, na jornada anterior. Agora no sétimo lugar da geral, e a 29 pontos da liderança, ele quer encarar esta corrida ao ataque e impor o seu ritmo, mas ao mesmo tempo, tentar evitar toques ou problemas na corrida, no sentido de trazer bons pontos para casa.

Uma tarefa que parece fácil, mas num campeonato tão competitivo como a Fórmula E, por vezes com toques e batalhas bastante agressivas em pista, se torna difícil de colocar em prática. 

Nas vésperas da corrida espanhola, ele afirmou:

"Estamos num bom momento, com boa performance, mas também com muita motivação de toda a equipa. Consegui em Jeddah a minha primeira vitória com a Jaguar e quero manter o bom momento. Vamos entrar ao ataque, com vontade de lutar pela vitória este fim-de-semana em Madrid, naquela que é a corrida mais perto de Portugal, pelo que espero bastante apoio dos Portugueses nas bancadas. Olhos sempre na vitória, mas com cabeça para trazer bons pontos para casa, evitando riscos desnecessários. Estamos prontos e confiantes!" 

A corrida deste Sábado terá uma paragem obrigatória de 30 segundos na box, para carregamento rápido (Pit Boost), para além do tradicional attack mode, com seis minutos de potência extra ativada pelos pilotos, o que abre excelentes perspectivas de gestão de energia e estratégia para a corrida.

A corrida terá lugar no sábado, a partir das 14 horas de Lisboa e com transmissão em direto na DAZN 5.

Formula E: Felix da Costa espera que o fim de semana de Jeddah seja positivo

Na véspera da jornada dupla na Arábia Saudita, no circuito de Jeddah, António Félix da Costa espera que neste fim de semana, o excelente andamento que tem mostrado que tem evidenciado na Jaguar, seja por fim mostrado em resultados.

Numa temporada onde AFC se mudou de armas e bagagens para a equipa oficial da Jaguar no Mundial de Fórmula E, vindo da Porsche, tentando buscar mais vitórias para o seu palmarés, Jeddah setá também o lugar onde o Pit Boost regressa à competição elétrica. Caso não saibam, este recarregamento de dez por cento de energia é obrigatório e dá ainda mais espetáculo à corrida, acrescentando o fator da estratégia nesta competição.

António Félix da Costa diz que gosta "deste circuito, é muito bem conseguido e oferece sempre boas corridas. Estou a trabalhar muito com a equipa para trazermos dois bons e sólidos resultados para casa este fim-de-semana. Sabemos que o nível do campeonato está muito alto, mas também sei que temos andamento para lutar pelos lugares do pódio, portanto vou entrar ao ataque e em busca de trazer muitos pontos para casa este fim-de-semana."

Ambas as corridas deste fim-de-semana na Arábia Saudita têm lugar na sexta-feira e no sábado, e ambas estão marcadas para acontecerem a partir das 17 horas de Lisboa, com transmissão em direto no canal DAZN.

Formula E: Felix da Costa desapontado com o resultado

Apesar de neste final de semana António Félix da Costa ter conseguido os seus primeiros pontos na temporada, com um oitavo lugar, este foi um resultado mais por sofrimento do que por mérito, pois a certa altura, liderou a corrida, disputada debaixo de chuva, e quando seguia na terceira posição, foi abalroado pelo carro de Felipe Drugovich que travou na traseira do seu carro, perdendo muito tempo e várias posições.  

A partir dali, efetuou uma recuperação forte, terminando nos pontos, mas o resultado foi infeliz, dado que o seu companheiro de equipa, Mitch Evans, acabou por sair vencedor. Isto assinalou o terceiro acidente sofrido pelo piloto português em tantas corridas disputadas até ao momento, num início de campeonato onde a sorte não tem estado do seu lado.

No final, o piloto de Cascais desabafou: “Há momentos em que parece que tudo corre mal e os acidentes vêm ter connosco. Hoje voltei a ser vítima de um erro de outro piloto, que acabou por destruir a minha corrida. É claramente desapontante, porque estava bem posicionado e com um pódio perfeitamente ao alcance. É preciso força mental e continuar a trabalhar, porque temos boa performance em pista e o nosso momento vai chegar.”

Com isto, Felix da costa tem agora quatro pontos, e dentro de duas semanas, em Jeddah, na Arábia Saudita, terá a sua primeira jornada dupla na competição elétrica. 

Formula E: Felix da Costa frustrado com o resultado da Cidade do México

A corrida de António Félix da Costa na Cidade do México não acabou bem para o piloto português da Jaguar. Numa corrida onde largou de décimo da grelha e demonstrou um ritmo forte, andando sempre nos pontos, Felix da Costa acabou por ser vítima de um acidente que danificou irremediavelmente a suspensão dianteira do seu monoposto, acabando por ir às boxes, para abandonar.

Isto, aliado com a corrida de São Paulo, onde ficou à beira dos pontos, faz com que ao fim de duas corridas, ele ainda não tenha quaisquer pontos.  

"Há dias em que tudo corre mal, hoje foi claramente um desses. Começando pelos treinos livres, onde não dei uma única volta, o que me penalizou muito para a qualificação. Na corrida, até vinha a recuperar algumas posições, mas aquele acidente matou a minha prova e pôs um ponto final num dia bem complicado para mim e para a equipa. Hoje não foi um bom dia, mas é nestes momentos que, enquanto equipa, temos de responder. E a resposta é com trabalho, para regressarmos mais fortes nas próximas corridas!", afirmou, nas suas redes sociais.

A Formula E regressa no final do mês, com a ronda de Miami, nos Estados Unidos. Quanto a Felix da Costa, ainda terá uma participação automobilística, no fim de semana anterior, em Daytona, onde participará na corrida das 24 Horas, ao volante de um protótipo LMP2. 

Formula E: Felix da Costa ansioso pela Cidade do México

No fim de semana em que a Formula E alcança o seu Grande Prémio numero 150, António Félix da Costa quer ter um bom fim de semana ao serviço da Jaguar. 

Depois de um inicio menos feliz em São Paulo, onde as suas performances acabaram mais cedo por causa de um acidente, António Félix da Costa já está na Cidade do México, e está apostado em atacar e materializar a sua performance num bom resultado, e ele, que representa a equipa TCS Jaguar Racing no Mundial de Fórmula E, está apostado em atacar e materializar a sua performance num bom resultado quer na qualificação, quer na corrida.

"Estou com muita vontade de voltar! A época de Natal é sempre um momento de carregar energia com tempo em família, que me permitiu também treinar fisicamente e preparar-me mentalmente para o ano 2026, que vai ser bem desafiante. Estou motivado e acredito que vamos estar fortes aqui no México, um circuito que gosto particularmente, onde o ambiente é sempre incrível, com uma interação com os fãs espetacular. O meu objectivo para este fim-de-semana é estar no grupo da frente, quero lutar por um pódio e começar o ano 2026 forte e em alta. Vamos com tudo, tanto eu como os meus engenheiros e mecânicos da Jaguar!", afirmou.

Com uma versão do Autódromo Hermanos Rodriguez que tem 2608 metros de diâmetro, a pista conta com dezasseis curvas, num dos traçados mais carismáticos do calendário, com adaptações à pista usada pela Formula 1, como a remoção de uma chicane, para criar mais pontos de ultrapassagem e regeneração dos monolugares cem por cento elétricos.

O programa do fim-de-semana inicia-se nesta sexta-feira com a primeira sessão de treinos livres, enquanto no Sábado, este começar com uma nova sessão de treinos livres, seguida da qualificação, que determinará a ordem da grelha de partida para a corrida. A corrida tem inicio às 20 horas de Sábado, horário de Lisboa, com transmissão em direto tanto na Eurosport 1, como na DAZN 5.

Formula E: Felix da Costa começa nova temporada com ambição

A nova temporada da Formula E, a competição elétrica, começa este final de semana em São Paulo, e na Jaguar, a sua nova casa, António Félix da Costa, apesar de reconhecer áreas de desenvolvimento ainda desconhecidas no seu carro e na sua equipa, vê neste final de semana como uma oportunidade de identificar onde a equipa brilha e onde precisa melhorar. Só após vivenciar os desafios em pista, ele afirma, será possível delinear uma estratégia clara para o que se segue. 

“É agora, São Paulo, aqui vamos nós. Início de uma nova temporada. Tenho aqui uma série de zonas de desconhecimento total, com este começar uma época nova com uma nova equipa. A última vez que isto me aconteceu, não foi positivo com a Porsche. Aprendi muito com isso, por isso, agora é tentar evitar uma série de erros e percalços que possam existir” começou por dizer no comunicado oficial. 

Ciente que vai ter que passar pela experiência e depois trabalhar de acordo com as novas informações que tiver, o objetivo do fim de semana será de adaptação: 

“Sinceramente, acho que temos que ir para São Paulo, fazer a corrida, fazer o fim de semana, levar aqui um ‘murro no queixo’, se me permitem a expressão, e depois sim, voltar para casa e ver: 'OK, esta área e esta área temos que melhorar. Aqui, aqui, aqui estamos bem.' Mas, neste momento, falta-me um bocadinho uma direção de onde é que vamos estar bem, e onde é que possamos não estar tão bem. Por isso, só quero fazer o fim de semana, levar com tudo o que nos vai ser lançado, todos os desafios que nos vão ser lançados, e aí sim, daqui para a frente, então, delinear uma estratégia e uma direção para trabalhar”, concluiu.

O fim de semana de São Paulo começa na sexta-feira com o treino livre, entre as 18:30 e as 19:25, hora de Lisboa, enquanto o resto acontecerá no sábado: a qualificação, entre as 12:40 e as 13:48, e a corrida, a partir das 17:05, tudo horário de Lisboa.

As aspirações de António Félix da Costa para a nova temporada

A apresentação do novo Jaguar I-Type 7, o carro onde competirá na temporada de 2025-26 da Formula E, foi a ideal para que António Félix da Costa falasse um pouco sobre a sua nova aventura, a razão pela sua escolha, as relações com o seu novo companheiro de equipa, comparado com o que tinha na Porsche, e até falou um pouco sobre a Alpine, na Endurance, e a atual situação da Formula 1. 

Falando para a Autosport portuguesa, o piloto de Cascais começou evidenciar o seu entusiasmo e otimismo nesta nova aventura, considerando que a Jaguar é o “melhor lugar para lutar novamente por um título mundial”.

“Acho que estou no sítio certo, senão não teria tomado esta decisão. A Jaguar tem sido a minha maior concorrente nos últimos anos e poder juntar-me a eles, ainda por cima de forma natural e tão boa, é algo que faz cada vez mais sentido. Ter um colega de equipa que gosto muito, com uma boa relação e com muito respeito é fantástico. O dia a dia tem sido ótimo. Tivemos dois dias a testar e só tenho as primeiras sensações, mas para já, tudo corre muito bem. Acho que é o melhor sítio onde eu podia estar para tentar novamente ganhar um campeonato do mundo na Fórmula E”, continuou.

“Tive bastante tempo para pensar bem antes de tomar a decisão, e foi um conjunto de fatores que me levou a escolher a Jaguar. Quando assinei, a equipa não atravessava o seu melhor momento na Fórmula E, mas isso não teve qualquer influência negativa na minha escolha. O que me convenceu foi o conjunto — o colega de equipa, a gestão, o espírito e a mentalidade da estrutura."

"A verdade é que, nos últimos seis anos, a Jaguar esteve sempre na luta pelos títulos e, quando uma equipa assim tem um ano menos bom, sabemos que é algo temporário. Para ser uma equipa vencedora na Fórmula E, é preciso ter uma mentalidade de trabalho muito forte — e eu vi isso aqui. Além disso, com a chegada da nova geração Gen4, acredito que a Jaguar vai ser uma das equipas mais importantes e competitivas. Tudo isso deu-me confiança de que este era o lugar certo para mim”.

Referindo sobre a relação com o seu companheiro de equipa, Mitch Evans, ele acredita que será positiva, baseada em respeito e competitividade saudável, e que não afetará a sua relação pessoal fora das pistas.

“Tivemos uma conversa antes de eu assinar. Disse-lhe: ‘Estás pronto para isto?’ e ele respondeu que sim. Queremos ambos ganhar, mas com respeito. Não vejo qualquer problema, pelo contrário — facilita o trabalho.”

E quanto à nova temporada:

“Vai ser ainda mais difícil. Todas as equipas estão muito fortes, e estamos no quarto ano desta geração técnica. Por isso, cada detalhe conta — desde o trabalho de casa até à execução em pista. Estou motivado e confiante de que podemos lutar desde São Paulo.”, concluiu.

Falando um pouco sobre o que se passou na última temporada, ele referiu que as coisas não correram tão bem como queria por causa das tensões dentro da equipa, especialmente com Pascal Wehrlein.

“Eu sou uma pessoa fácil de se trabalhar e às vezes, neste mundo, confunde-se simpatia com fraqueza.” começou por dizer AFC. “Acho que foi isso que aconteceu comigo na Porsche. A verdade é que a minha entrada na Porsche ficou aquém das expetativas. O meu colega de equipa estava a ganhar corridas e depois, com a minha simpatia, fui eu que me disponibilizei para ajudar o Pascoal a ser campeão no primeiro ano, o que não conseguimos. Acho que essa simpatia e disponibilidade foram vistas como fraqueza."

“Quando me empregaram, contrataram um piloto que já tinha sido campeão. Esperavam um certo nível de performance que não conseguimos atingir logo. E, ao mesmo tempo, o meu colega de equipa estava muito forte. Acho que, inconscientemente, criou-se dentro da equipa uma ideia de que eu era o número dois. E quando finalmente consegui dar a volta às coisas, nunca me consegui desvincular dessa posição.”

Daí que, sobre o tipo de relação que pretende ter na Jaguar, ele foi aberto no assunto: 

"Foi uma conversa que tive com a Jaguar, porque uma pessoa não muda como é na sua essência. Eu não quero chegar aqui e ser uma má pessoa, não quero fazer coisas de forma que já não vou dormir bem à noite. Por isso, tive uma conversa muito aberta”.

“Pedi-lhes que quero muito chegar a um ponto em que estou confortável para ajudar. Se eu estiver ali nos três, quatro primeiros numa corrida, com o Mitch [Evans, colega de equipa] ali por perto e eu sentir que não tenho ou andamento, ou energia para ganhar uma corrida, quero estar confortável ao ponto de abrir a porta ao meu colega para ele ter um bom resultado, sem correr o risco de essa postura ser mal interpretada. Quero ter a confiança que quando os papeis se inverterem vai acontecer o mesmo da outra parte. Mas por favor, não confundam a minha simpatia com fraqueza, pois correu mal nos últimos três anos”.

“Da parte da Jaguar senti que entenderam a minha posição. Aqui é outra onda. É tudo diferente, para melhor. Claro que, tecnicamente, a Porsche era uma equipa fortíssima, fazia muitas coisas bem e sabemos que temos que melhorar algumas coisas para continuar a elevar o nosso nível como equipa. Há coisas em que a Porsche é melhor, outras em que a Jaguar é melhor. Por isso, espero que a minha entrada não seja só valiosa por aquilo que faço em pista, mas também pela experiência que possa trazer. Mas tenho vivido um ambiente de trabalho muito mais agradável para mim."

"Eu não quero tratamento especial, nada disso. Vamos ter dias maus, isso é garantido, toda a gente os tem na Fórmula E. Mas tenho a certeza que a abordagem aos dias maus vai ser feita de uma forma muito mais humana e não tão robótica. Por isso não estou preocupado e sei que vai tudo correr melhor”.

Questionado sobre o atual campeonato da Formula 1, ele referiu que, como espectador, está a gostar da imprevisibilidade do campeonato e refere que Verstappen tem do seu lado a experiência dos anos anteriores e mentalidade vencedora, até... assassina:

“Para começar, o Max tem uma mentalidade muito mais ‘assassina’ do que os outros. Mas, além disso, tem estado nos últimos quatro ou cinco anos a lutar por campeonatos. Os outros ainda estão a sair de uma fase que não foi muito boa, durante dez anos ou mais, para a McLaren, e por isso ele tem um bocadinho de vantagem nesse capítulo. Mas de resto… acho que ainda há uns 40 ou 50 pontos de diferença, por isso não sei. Vamos ver, cá estaremos para assistir.”

Formula E: Jaguar apresentou a sua dupla para a nova temporada

A Jaguar apresentou recentemente o seu carro para a nova temporada da Formula E, com nova liderança, dupla de pilotos reforçada e visual atualizado do Jaguar I-TYPE 7. Com Ian James como Team Principal, sucedendo a James Barclay, que vai para a McLaren de Endurance, também renovou a sua dupla de pilotos, ao contratar António Félix da Costa, que foi campeão do mundo de 2019-20, no qual se junta a outro veterano, o neozelandês Mitch Evans.

“Esta temporada marca um novo capítulo para a Jaguar TCS Racing. Com um novo piloto a juntar-se à nossa equipa e a evolução final da tecnologia GEN3, entramos nos testes de pré-temporada em Valência num excelente momento e focados. É o primeiro passo no que acreditamos ser mais um ano de forte competitividade – e estamos prontos para enfrentar o desafio.”, afirmou Ian James.

Mitch Evans está ansioso pela nova temporada e pela dinâmica da equipa, que espera estar renovada, para lutar por títulos, “Mal posso esperar por voltar ao volante e começar a testar o Jaguar I-TYPE 7 em Valência. Com a velocidade que demonstrámos no carro no final da última temporada e uma nova dinâmica de equipa, estamos prontos para dar tudo e estou ansioso pela temporada que se aproxima.”

Já Felix da Costa está expectante que a nova temporada corra bem para as suas cores e que tenha um chance de lutar pelos primeiros lugares, como teve na Porsche. E que as relações dentro da equipa sejam mais harmoniosas. 

“Estou muito entusiasmado por começar a minha experiência com a Jaguar TCS Racing. A equipa mostrou um ritmo incrível na temporada passada e estamos todos motivados para este ano. Os testes em Valência vão ser um momento importante para me familiarizar com o Jaguar I-TYPE 7 e começar a construir essa base de desempenho. Vou dar o meu melhor desde o primeiro dia.”

O  Jaguar I-TYPE 7 irá estar presente nos testes de pré-temporada, em Valência, antes da primeira corrida do ano, que será em São Paulo, a 6 de dezembro. 

Formula E: Felix da costa confirmado na Jaguar

Já se sabia há algum tempo, mas esta quarta-feira, confirmou-se: António Félix da Costa é piloto da Jaguar para a temporada 2025-26 da Formula E. O piloto português substituirá Nick Cassidy, que rumou para a Citroen, ao lado de Jean-Eric Vergne.

O piloto de 34 anos, que tem 12 vitórias nesta competição nas 144 corridas em que participou - é um dos pilotos que esteve na primeira temporada da competição elétrica, em 2014-15 - junta-se à Jaguar TCS Racing numa altura empolgante do percurso da equipa, após a recente chegada de Ian James como Team Principal, que irá liderar a equipa no último ano da era GEN3 Evo da Fórmula E e, posteriormente, na era GEN4.

“Estou muito contente por fazer parte da Jaguar TCS Racing, é uma honra incrível vestir as cores de uma marca com um legado tão rico no desporto automóvel. A resiliência da equipa e a procura constante de performance são algo que sempre admirei, e mal posso esperar para me sentar ao volante do Jaguar I-TYPE 7. Ter um colega de equipa como o Mitch, um dos pilotos mais experientes da Fórmula E e um amigo próximo, é um privilégio, e sei que iremos trabalhar bem em conjunto. Estou entusiasmado com este próximo capítulo da minha carreira e acredito que posso escrever uma página bonita na minha história e também na história da Jaguar no Mundial de Fórmula E!”, afirmou.

Ian James, Jaguar TCS Racing Team Principal, afirmou sobre a sua chegada à equipa: 

“Estamos muito satisfeitos por receber o António na Jaguar TCS Racing. O seu desempenho ao longo dos últimos 11 anos neste campeonato tem sido consistentemente impressionante e a sua abordagem à competição alinha-se perfeitamente com os nossos valores enquanto equipa. À medida que entramos na última época da era GEN3 Evo, estamos confiantes de que veremos grandes resultados com o António e o Mitch, uma vez que formam, indiscutivelmente, a dupla de pilotos mais competitiva e empolgante da grelha.”

O Campeonato do Mundo FIA Fórmula E de 2025-26 terá início em São Paulo, no Brasil, a 6 de dezembro, após os testes de pré-época em Valência, que decorrerão no final deste mês.

Formula E: Cassidy foi o melhor na última corrida do ano

Nick Cassidy, piloto da Jaguar, triunfou na última corrida do ano, que aconteceu este domingo em Londres. O neozelandês ficou na frente do Mahindra de Nyck de Vries e o carro de Sebastien Buemi, numa prova onde os Jaguar dominaram sem qualquer problemas de maior. Oliver Rowland, o campeão, não chegou ao final, enquanto António Félix da Costa, que teve uma péssima qualificação, que o atirou para o final da grelha, fez uma corrida de recuperação e acabou nos pontos, no sexto posto, ajudando a Porsche a ser campeã de Construtores.  

Na partida, Cassidy manteve o comando da corrida, assediado por Gunther e Evans, enquanto Edoardo Mortara andava lento e caindo para o fundo do pelotão. Ele iria ser a primeira desistência da corrida. Rowland, o campeão, era sétimo, enquanto Mitch Evans iria tentar passar Max Gunther para ficar com o segundo posto. Pouco depois, Evans era segundo, e começava a aguentar o resto do pelotão.

Evans perdeu posições na quinta volta, numa altura em que Nico Muller tormou-se no primeiro a ir para o Attack Mode, para na sétima volta, mais alguns terem feito a mesma coisa, entre eles Pascal Wehrlein. Duas voltas depois, Dan Ticktum sofreu um furo e foi às boxes, caindo para o fundo do pelotão. E logo depois, na volta 10, Taylor Barnard e Norman Nato colidiram, acabando na parede e a corrida a ir para Full Course Yellow. Ambos regressaram à pista para tirar os destroços e na volta 11, a corrida regressava à ação.

Na frente Cassidy estava bem na frente, com quase três segundos sobre Nyck de Vries, que perdeu posições quando foi para o Attack Mode. Rowland agora era segundo, mas depois o neerlandês voltou ao seu lugar, ficando no segundo posto e tentando aproximar o mais possível da liderança. 

Na volta 16, no final da reta da meta, Rowland e Muller bateram e acabaram na parede, com danos irreversíveis e a entrada do Safety Car. E estavam precisamente na metade da corrida: 17, em 34. O regresso acontece duas voltas depois, com Evans a ser penalizado por ter andado rápido demais durante o Full course Yellow, caindo para o final do pelotão. no meio disto tudo, Felix da Costa já estava à porta dos pontos, em 11º.

Na frente os Jaguar protegiam-se, com Cassidy na frente de Evans, e Felix da costa a entrar nos pontos. Ambos os pilotos colocaram o Attack Mode na volta 27, com eles nas duas primeiras posições. As coisas ficaram calmas, com Cassidy a conseguir seis segundos de vantagem até se chegar à volta 34, onde a organização deu mais duas voltas. Por essa altura, Evans era pressionado por De Vries e Buemi pela segunda posição. 

No final, Cassidy acabou por ser o vencedor, com Evans a cair para quinto e Ticktum a ficar fora dos pontos, porque tinha levado uma nova penalização. E Felix da Costa conseguia subir ainda mais, passando o carro do seu companheiro de equipa para acabar em sétimo, e conseguindo beneficiar da penalização de Ticktum e assim, acabar em sexto. Wehrlein foi oitavo, e assim acabou o campeonato do terceiro lugar da geral, mas os carros alemães tinham conseguido o título de Construtores. 

E assim acaba mais uma temporada da competição elétrica. Daqui a quatro meses, em São Paulo, haverá mais.