Formula E: Evans triunfa na segunda corrida de Berlim

Ganhou... o Jaguar "errado" no segundo ePrix de Berlim, neste domingo na capital alemã. O neozelandês Mitch Evans levou a melhor sobre Oliver Rowland, piloto da Nissan, com Pascal Wehrlein a ficar com o lugar mais baixo do pódio, tudo isto depois de parte de 17º na grelha. Quanto a António Félix da Costa, apesar de andar durante boa parte da corrida nos pontos, um furo condicionou a sua corrida, acabando por cair para o 18º lugar final.

Com Pascal Wehrlein a largar da pole-position, na partida, ele caiu para quarto, perdendo o comando para Taylor Barnard, Nick Cassidy e Jean-Eric Vergne. Nas voltas seguintes, os pilotos andaram vertiginosamente a trocar de posições, especialmente quando tocavam um no outro, especialmente quando Niock Cassidy tocou em Nyck de Vries, que gerou um efeito dominó que atirou Cassidy para o 12.º posto. O neozelandês acabaria por entrar nas boxes para trocar a asa dianteira danificada, comprometendo por completo as suas hipóteses de resultado.

Com a gestão energética a dominar a estratégia das equipas, os lugares da frente mudaram frequentemente nas primeiras dez voltas. Felix da Costa subiu para oitavo, com estas trocas, bnuma altura em que Sebastien Buemi liderava, seguido por Pascal Wehrlein e Max Gunther. 

Pouco depois, os pilotos passaram pelo Attack Mode, baralhando ainda mais o pelotão, com as trocas promovidas pelas ativações lançar Mitch Evans para o terceiro lugar e Félix da Costa de regresso ao décimo, depois de chegar a andar na segunda posição. Na volta 27, a dez do fim, Evans assumiu a liderança.

Com a segunda onda de ativações do Attack Mode a multiplicar as lutas pelo pelotão, o neozelandês manteve-se firme no comando. Cinco voltas depois, na 32ª passagem pela meta, o piloto da Jaguar liderava pressionado por Wehrlein e Buemi, com Félix da Costa em quinto. Este parecia atacar pelo menos um lugar no pódio quando sofreu um toque de Nico Müller, o vencedor da corrida anterior, que tentou uma ultrapassagem sem espaço. O piloto português foi às boxes, porque tinha um furo, e as suas chances de marcar pontos tinham acabado.

No final, Evans cruzou a linha em primeiro, seguido de Oliver Rowland e Pascal Wehrlein a completar o pódio. Sébastien Buemi e Norman Nato fecharam o top 5, com Jake Dennis, Edoardo Mortara, Jean-Éric Vergne, Felipe Drugovich e Joel Eriksson a completar os dez primeiros.

Frustado no final da corrida, o piloto de Cascais disse que o seu fim de semana de Berlim deixou a desejar. 

"Foi um fim de semana muito complicado e frustrante. Tínhamos boa performance, mas em ambas as corridas aconteceram coisas fora do meu controlo. A Fórmula E é isto mesmo, depois de duas vitórias seguidas, dois maus resultados este fim de semana. Vamos trabalhar muito para voltar mais fortes na próxima corrida, que é uma jornada dupla no Mónaco. Parabéns ao Mitch, que venceu e deu bons e importantes pontos à equipa.", declarou.

Em termos de campeonato, Pascal Wehrlein recuperou a liderança, agora com 101 pontos, com Mitch Evans a subir para segundo, com 98, e Edoardo Mortara a ser terceiro, com 93. Felix da costa manteve os 65 pontos, mas agora baixou para o oitavo posto da geral.

A Formula E volta à ação com mais uma jornada dupla, nas ruas do Mónaco, no fim de semana de 16 e 17 de maio.

Formula E: Muller vence na primeira corrida de Berlim

O suíço Nico Müller conquistou a sua primeira vitória na Fórmula E neste sábado no ePrix de Berlim. Não foi só a sua primeira vitória na competição elétrica, como também foi o seu primeiro triunfo a bordo da Porsche, que este final de semana andou com uma decoração especial, vindo de um dos míticos 917 de Le Mans, para comemorar os 75 anos da sua fundação. Nick Cassidy, da DS foi o segundo, a 4,7 segundos, na frente de Oliver Rowland, no seu Citroen.

Quanto a António Félix da Costa, a sua estratégia de corrida não foi o mais feliz e acabou no décimo posto. 

Num sábado de calor em Berlim, a corrida começou com Edoardo Mortara na pole, no seu Mahindra, que manteve nos primeiros metros, perante gente como Oliver Rowland. Depois da primeira volta, a corrida teve uma primeira fase extremamente disputada, com vários pilotos a alternarem no comando. Em particular, o 'poleman' Mortara e Rowland deram espetáculo ao trocarem várias vezes a liderança da corrida, com alguns pilotos a irem ao Attack Mode antes de irem ao PitBoost, o recarregamento do carro, por alturas do meio da corrida.

Ali, Nico Muller, que andava perto da liderança, antecipou a ativação do Attack Mode em relação aos rivais diretos, aproveitando ao máximo a potência extra para criar uma vantagem decisiva. Em poucas voltas, o suíço conseguiu assim abrir o fosso decisivo para o triunfo. Em contraste, o seu companheiro de equipa, Pascal Wehrlein, enfrentava problemas, que o arrastou para o fundo da grelha.

Entretanto, na Jaguar, Felix da Costa, que tinha saído de nono, esperava beneficiar na sua ida para o PitBoost, mas depois de ter saído das boxes, enfrentaram tráfego intenso, temperaturas elevadas na pista e lutas intensas no meio do pelotão, que prejudicavam a sua subida para a zona dos pontos. No final, o piloto de Cascais ficou com o décimo posto, e o piloto português achou que poderia ter conseguido mais.

Em contraste, Wehrlein, que chegou a fazer a volta mais rápida, acabou em último, a mais de 50 segundos do vencedor. 

Na classificação geral, Edoardo Mortara lidera o campeonato, com 87 pontos, seguido por Pascal Wehrlein, com 83, e Nico Muller, que agora é terceiro, com 75 pontos. Felix da Costa é sexto, agora com 65 pontos. O segundo ePrix de Berlim acontecerá amanhã, à mesma hora. 

Formula E: Felix da Costa deseja triunfar em Berlim

António Félix da Costa quer triunfar em Berlim, na sua luta pelo título. Depois de duas vitórias seguidas, na segunda prova de Miami e em Jarama, a Formula E está em Berlim para a jornada dupla da competição, numa altura em que o piloto português atravessa atualmente um excelente momento.

O piloto da Jaguar TCS Racing parte motivado, focado e com o trabalho de casa bem feito, mas também com a noção de que num campeonato tão competitivo como a Fórmula E, não é possível errar nem facilitar, começando pela qualificação, como também na estratégia de corrida.

"Estamos de facto num bom momento de forma, temos estado competitivos e as duas últimas vitórias motivaram muito a mim e a toda a equipa Jaguar, no entanto há que manter o foco. Este fim-de-semana teremos duas corridas, com muitos pontos em disputa e é fundamental estarmos concentrados, não cometer erros e procurar trazer dois bons resultados para casa. Ainda temos muito campeonato pela frente, pelo que marcar bons pontos em ambas as corridas é o meu objetivo principal. Vamos à luta, com agressividade, mas com cabeça e estratégia!", afirmou.

As corridas deste fim de semana acontecerão ao sábado, pelas 15 horas, e no domingo, pela mesma hora, em direto em terras portuguesas quer na DAZN 5 e também na Eurosport 2.

Formula E: Felix da Costa culpa-se pelo resultado

António Félix da Costa pediu desculpa à Porsche pela penalização que sofreu, que acabou por prejudicar a equipa, dado que chegaram em segundo e terceiro, reforçando a sua luta pelo título nos Construtores. Numa corrida decorrida debaixo de chuva, o piloto de Cascais mostrou grande capacidade de gestão de corrida e colaborou estrategicamente com o seu companheiro de equipa, Pascal Wehrlein, entrando nas boxes para o Pit Boost um a seguir ao outro, mantendo inalteradas as posições que tinham na altura no topo da classificação.

Contudo, na parte final da corrida, Felix da Costa tocou na traseira do carro de Jake Hughes que resultou num pião. O piloto de Cascais acabou em terceiro, mas ele foi penalizado pela manobra, que o fez cair para o décimo posto, perdendo um pódio garantido. 

No final, assumiu a culpa do incidente e lamentou por isso ter prejudicado o desempenho geral da equipa.  

"Foi um dia sólido. Qualificámo-nos em sexto e terminámos em terceiro, mas infelizmente cometi um pequeno erro enquanto lutava para chegar à frente. Toquei no Jake Hughes. Foi um toque muito leve, mas suficiente para o fazer rodar. A culpa foi minha; recebemos uma penalização de apenas cinco segundos, mas como o pelotão estava muito compacto, isso fez com que terminássemos em décimo e perdêssemos o pódio. Peço desculpa à equipa por esse resultado e pelo meu erro. Tirando isso, foi mais um dia positivo e amanhã voltamos à carga", disse o piloto português.

O segundo confronto desta jornada dupla na capital alemã terá lugar neste domingo, a partir das 16:05 horas em Berlim, menos uma hora em Portugal Continental.

Formula E: Felix da Costa acha que Berlim será decisivo

A Formula E chega a Berlim a quatro corridas do final, e duas delas acontecerão neste final de semana na pista alemã de Tempelhof. E na casa da Porsche, os seus pilotos, Pascal Wehrlein e António Félix da Costa, irão querer conseguir um bom resultado para poder resolver o campeonato de Construtores, porque em termos de campeonato de pilotos, tudo indica que já tem dono, nas mão de Oliver Rowland. 

Terceiro classificado no Mundial de pilotos, Félix da Costa quer fazer um bom de semana num lugar onde foi muito feliz - foi ali que se tornou campeão em 2020 - e isso passa por tentar conseguir a sua primeira vitória da temporada, apesar de já ter conseguido quatro pódios. 

"Encaro este fim de semana com motivação máxima. Estamos fortes e sabemos que temos um carro competitivo, por isso o foco principal é garantir um bom lugar na qualificação, onde tudo se decide ao milésimo. Não escondo que quero superar o meu colega de equipa, alcançar o 2.º lugar do campeonato e também ajudar a Porsche a vencer o título de marcas. Para isso, precisamos de ser muito eficientes nas duas corridas deste fim de semana. Estou motivado e confiante de que podemos ser bem-sucedidos!", afirmou.

As corridas neste final de semana acontecerão pelas 15 horas, em Lisboa, com transmissões na DAZN5 e na Eurosport 2. 

Formula E: Félix da Costa eufórico com vitória de Berlim

António Félix da Costa triunfou em Berlim na segunda corrida do fim de semana da Formula E, e ao contrário de Misano... desta vez, valeu. No final da corrida, o piloto de Cascais não cabia de contente por ter batido a concorrência, especialmente os pilotos da Jaguar, sua principal concorrente no título de Construtores, e de uma certa forma, esta vitória compensa os altos e baixos que tem tido nesta temporada, em contraste com a consistência o seu companheiro de equipa Pascal Wehrlein.

Após a vitória e o pódio, Félix da Costa afirmou que isto significa o ponto alto da sua temporada, mas deseja mais, especialmente para contribuir para a equipa e claro, melhorar na geral:

“Hoje [domingo] foi um grande dia. Quis ir para a frente logo nas primeiras voltas e toda a nossa estratégia funcionou bem. Foi ataque inicial, depois gerir energia e nas voltas finais procurar manter a distância para os pilotos que me seguiam.", começou por afirmar.

"Estou muito contente, isto mostra a nossa raça, a nossa resiliência. Estou vivo e bem vivo e quero lutar por mais vitórias e pódios este ano. Obrigado à equipa pelo excelente carro, vamos continuar a lutar e a trabalhar para ajudar a Porsche a vencer ambos os campeonatos, de piloto e de equipas!”, concluiu.

Com este resultado, Félix da Costa subiu para o oitavo lugar no campeonato de pilotos, agora com 59 pontos, numa competição liderada por Nick Cassidy, da Jaguar, que tem 140, contra os 124 de Pascal Wehrlein, o companheiro de equipa de Félix da Costa. 

A Formula E regressa dentro de duas semanas com uma jornada dupla em Xangai. 

Formula E: Felix da Costa ganha na segunda corrida de Berlim

António Félix da Costa triunfou na segunda corrida de Berlim na Formula E. O piloto da Porsche levou a melhor sobre Nick Cassidy, da Jaguar, e Oliwer Rowland, da Nissan. O piloto português da Porsche veio de décimo para ficar com a liderança, andar nas lutas com os Jaguar e os Nissan, aguantar os Safety Car e acelerar na parte final para conseguir a sua primeira vitória do ano... a valer.  

Depois de Nick Cassidy ter conseguido a vitória na primeira corrida, na segunda, os Jaguares decidiram reforçar esse favoritismo, com o segundo lugar na grelha para Cassidy, mas a pole ficou nas mãos de Jake Dennis. Felix da Costa largava de décimo.

Na partida, Cassidy largou melhor e ficou com a liderança, seguido dos Andrettis. Wehrlein era quarto, num pelotão bem compacto. Nas woltas seguintes, Félix da Costa começa a subir na classificação, até chegar à liderança pela volta seis, para ajudar Wehrlein na luta pelo comando da corrida. Duas voltas depois, o piloto português foi ao Attack Mode, entregando a liderança a Wehrlein, que aguentou o pelotão atrás dele. 

O piloto português acabou por recuperar o comando, mas na 11ª volta, o Safety Car entrou na pista por causa de Max Gunther, que bateu no muro e acabou por desistir. Pouco depois, a corrida recomeçou, com os Porsches na frente, mas Nick Cassidy atacou e ficou com o comando da corrida. Contudo, por causa do "lift and coast", para guardar energia, os Porsche cedo ficaram com o comando, e na 20ª volta os dois primeiros eram deles. 

Contudo, na volta 21, Vandoorne é tocado e quebra a asa dianteira. Ele vai às boxes e troca de bico, regressando no último lugar. 

Mas houve mais confusões na volta 25, quando o piloto português começou a afastar-se do pelotão. Sacha Fenestraz e Norman Nato batem no muro e causam a segunda intervenção do Safety Car. Pouco depois, a corrida recomeçou e os Porsche ficaram no comando, para pouco depois, o Jaguar de Cassidy ficar com o comando, depois de ter sido o último a passar pelo Attack Mode. A mesma coisa faz Mitch Evans, mas o piloto neozelandês, ao atacar a liderança, foi muito longe e deixou o flanco desprotegido, suficiente para o português passar para a frente.

Nas voltas finais, acrescentadas por causa da entrada do Safety Car, os Jaguar foram passados por Oliver Rowland, enquanto Felix da Costa se afastava do pelotão para ganhar. Mas na luta pelo segundo lugar, Cassidy passou Rowland, enquanto Evans exagerou numa trawagem e perdeu o quarto posto a favor de Wehrlein. 

Mas na frente, Felix da Costa ficava com a vitória, a primeira do ano, e de uma certa forma, a vingar-se da desclassificação de Misano. Uma vitória comemorada por todos, e claro, um triunfo da Porsche "em casa".        

Na classificação, Cassidy tem agora 140 pontos, contra os 124 de Pascal Wehrlein, e os 118 de Oliver Rowland. Felix da Costa subiu para oitavo, e tem agora 59 pontos. 

A Formula E irá agora para Xangai, onde correrá dentro de duas semanas, para mais uma ronda dupla da competição. 

Formula E: Felix da Costa deseja uma segunda parte menos agitada

A Formula E corre neste fim de semana do circuito de Tempelhof, em Berlim, numa jornada dupla do campeonato de carros elétricos. E também assinala a segunda metade do campeonato, que para António Félix da Costa, espera que seja bem melhor que a primeira, onde só pontuou por três ocasiões, e quando triunfou, em Misano, acabou por ser desclassificado. 

Agora na décima posição da geral, com  pontos, na última prova, nas ruas do Mónaco, aconteceu-lhe de tudo, desde largar de sétimo, para ser impedido de prosseguir por causa de um incidente com Sebastien Buemi, que o relegou para a última posição, e depois encetando uma recuperação fenomenal, acabando... na sétima posição. 

Agora, com a jornada dupla de Berlim, o piloto português espera amealhar muitos pontos, de forma a subir alguns lugares na classificação geral.

"Inicia-se este fim-de-semana a segunda parte da época e o que mais quero é dizer adeus aos problemas que tivemos nesta primeira metade. Temos estado competitivos, mas por esta ou aquela razão, não conseguimos estar consistentemente nos lugares da frente. Vamos trabalhar este fim-de-semana para obter boas qualificações e star em boa posição para em ambas as corridas, lutarmos por bons pontos. Quero pensar corrida a corrida, atacar ao máximo para trazer pódios e vitórias para Portugal e para a Porsche, é esse o objectivo para este fim-de-semana em Berlim e para toda a segunda parte da temporada!"

As corridas acontecerão no sábado e no domingo, e o programa será idêntico. No primeiro dia, começa de manhã com o segundo treino livre, seguido da qualificação, a partir das 9:20 da manhã. A corrida inicia-se a partir das 13:45, com transmissão, nos canais portugueses, tanto na Eleven 5, como no Eurosport 2. No domingo, o horário será o mesmo. 

Formula E: Cassidy ganha na segunda corrida de Berlim

Depois de Mitch Evans, Nick Cassidy. A Nova Zelândia está em alta no fim de semana elétrico em Berlim, pois os seus pilotos saíram vencedores na capital alemã. O piloto de Envision conseguiu superar Jake Dennis, da Andretti, e Jean-Eric Vergne, da DS Penske, para triunfar e diminuir a diferença para a liderança do campeinato.

Quanto a António Félix da Costa, da Porsche, depois de não ter acabado a corrida de ontem, hoje conseguiu andar entre os da frente e terminou na quinta posição, na frente de Pascal Wehrlein, o atual lider do campeonato, e que terminou na sétima posição, mas viu a sua distância diminuir.        

Existiam expectativas por causa do tempo em Berlim, que se previa chuva para a parte final da corrida, mas esta começou com alguns minutos de atraso por causa de... um protestante a invadir a pista, que aparentemente, se colou ao... carro médico da competição! Quando começou, os Abt ficaram com os dois primeiros lugares, com o resto do pelotão cautelosos porque tinham ficado parados por muito tempo e os pneus tinham arrefecido. 

Na quarta volta, as primeiras idas ao Attack Mode por parte dos Abt Cupra, com Buemi a ser o líder, que perdeu o comando quando na volta seguinte, foi também ao Modo de Ataque, cedendo o comando para Vergne, no seu DS Penske. Na sexta volta, foi a vez de Vergne e o comando regressou a Frijns. Nesta altura, Félix da Costa era oitavo, atrás de Jake Dennis. 

Nas voltas seguintes, o ritmo era controlado, com os pilotos a gerirem a energia desde cedo para poderem atacar mais tarde. Daí que os pilotos rodassem juntos e as trocas de posição frequentes, aproveitando os cones de ar. Mas na volta 11, os Porsches, sem  ainda usarem o Attack Mode, estavam na frente, com Wehrlein a comandar e Felix da Costa em terceiro, com Nico Muller entre eles. Duas voltas depois, André Lotterer apareceu parado em pista, com a asa dianteira danificada, mas como não interferia com a corrida, esta prosseguiu.

Na volta 20, Wehrlein regressou à liderança da corrida, seguido de AFC e Vergne, com Nick Cassidy (que largou de oitavo) e Jake Dennis no top 5. Uma volta depois, era Vergne na frente, com os Porsche a cederem a liderança, sem lutar muito. E foi nesta altura que a asa dianteira de Buemi cedeu, depois de um toque, e a corrida do piloto suíço ficou irremediavelmente comprometida. Cassidy, seu companheiro de equipa, decidiu que o melhor lugar para estar era na frente e instalou-se no primeiro posto pouco depois do meio da corrida.

A cinco voltas do fim, Félix da Costa não evitou um toque com Evans e perdeu algum tempo para a frente, com esta dupla a ficar agora mais longe do pódio, deixando isolados Cassidy, Dennis e Bergne. No final, apesar de Dennis ter mais energia, lançou o seu ataque tarde demais e permitiu a vitória do neozelandês. Vergne, terceiro, também aguentou os ataques de Evans e Felix da Costa, que entretanto se tinham colado à sua traseira.  

No campeonato, Wehrlein continua a liderar, mas com 100 pontos, tem mais quatro que Cassidy, o triunfador da tarde. Vergne é o terceiro, com 81, mis um ponto que Jake Dennis, o quarto, e Mitch Evans tem 76 e é quinto. António Félix da Costa é sexto, com 68.

A Formula E prossegue a 6 de maio, nas ruas do Mónaco. 

Formula E: Evans foi o melhor na primeira corrida de Berlim

O neozelandês Mitch Evans foi o melhor na primeira corrida de Berlim da Formula E, dando à Jaguar uma dobradinha, com o britânico Sam Bird, e a mostrar-se como uma das equipas favoritas à vitória no campeonato. Max Gunther foi o terceiro, no seu Maserati, conseguindo superar os Envision de Sebastien Buemi, que partiu da pole-position, e ficou sem energia nas últimas curvas, e Nick Cassidy. 

Quanto a António Félix da Costa, uma colisão com Jake Dennis a meio da corrida, quando tinha feito uma recuperação espetacular de 19º para quarto, acabou com as suas aspirações ao pódio. 

Depois da pole do piloto suíço, na qualificação, batendo o NIO de Dan Ticktum, na partida, este foi melhor que Buemi e ficou com o comando. Atrás, Felix da Costa começou a sua recuperação com a máquina da Porsche, e em cinco voltas, tinha subido ao 16º posto. Na frente, as primeiras idas ao Attack Mode aconteceram cedo, quando Ticktum e Buemi foram para lá, dando o comando a Sam Bird. Depois, foi a vez do britânico ir ao Attack Mode, perdendo o comando para Buemi.

Bird alcançou a liderança, com o belga Stoffel Vandoorne, da DS Penske, a subir ao terceiro posto. No entanto, duas voltas depois, Bird cometeu um erro estranho ao encaminhar-se para o Attack Mode... pela terceira ocasião, apesar de não ter mais períodos disponíveis. Na confusão da corrida, caiu para sexto, com Vandoorne na liderança, e ainda com chances de ir ao Attack Mode mais uma ocasião.

Contudo, o belga acabou por ser ultrapassado, primeiro pelo Maserati de Mortara, depois pelo carro de Jake Dennis. Mas quase a seguir, o McLaren de René Rast bateu na traseira do NIO de Sergio Sette Câmara, acabando por fazer entrar o Safety Car. A corrida retomou na volta 15, com os pilotos começaram a atacar os adversários. Houve várias trocas de posições na classificação, com Dennis, Mortara e Evans ativaram o Attack Mode, mantendo o piloto da Andretti na liderança. 

E no meio disto tudo, Felix da Costa subia lugar atrás de lugar, até que na bolta 21, quando era quinto e com um minuto de Attack Mode com ele, Jake Dennis perde o controlo do seu carro, quando travava para tentar passar alguns lugares, tocando no carro de Felix da Costa e também no muto de proteção. Dennis prosseguiu, mas não foi longe, como o piloto português, com danos irremediáveis na asa dianteira e na suspensão do seu Porsche.

A parte final da corrida foi uma luta a quatro entre Bird - que liderava - Buemi, Evans e Günther. Mas agora era a altura de gerir a energia para as últimas voltas. Para piorar as coisas, a organização acrescentou mais três voltas devido aos Safety Car. Foi a altura do ataque final de Evans, que ganhou a liderança, e depois, alguma margem com o ataque de Sam Bird a Sébastien Buemi, aproveitando o facto do piloto da Envision ter de gerir o que restava de energia no seu carro. O piloto suíço acabou por ficar em maus lençóis nas últimas curvas, perdendo um lugar no pódio para Bird e Günther.

No campeonato, Wehrlein está na frente, com 94 pontos, contra os 71 do segundo classificado, Nick Cassidy, e os 66 do terceiro, Jean Eric Vergne, e os 64 de Mitch Evans. Felix da Costa caiu para sétimo, com os mesmos 58 pontos que obteve quando chegou a Berlim.

Amanhã o Campeonato do Mundo de Fórmula E continua no traçado alemão para a segunda corrida do fim de semana.

Formula E: Felix da Costa busca um pódio em Berlim

Atualmente quinto classificado no Mundial de Fórmula E, com 58 pontos, e numa altura que estão decorridas seis das dezasseis provas que compõem o calendário 2023 do campeonato, António Félix da Costa vem de uma boa série de resultados, com um terceiro lugar, uma vitória e um quarto lugar conquistados nas últimas três provas.

Agora, na jornada dupla de Berlim, o piloto da Porsche quer aproveitar o bom momento para se aproximar dos lugares da frente do campeonato, ocupado pelo seu companheiro de equipa, Pascal Wehrlein.

“Berlim será sempre uma pista especial. Em 2020 ganhei aqui duas corridas e festejei o meu título Mundial. Estamos a atravessar um bom momento, mas há que manter o foco, continuar a trabalhar com a equipa da mesma forma e com a mentalidade de ataque, mas simultaneamente saber que é fundamental não cometer erros e marcar pontos em todas as corridas. Apesar de ainda faltar muito campeonato, já se percebeu que o nível da Fórmula E está, como sempre, muito elevado, mas vamos com tudo em busca de um pódio em Berlim.”, afirmou.

O programa deste fim-de-semana duplo tem início na sexta-feira com uma sessão de treinos livres. No sábado a ação prossegue no aeroporto de Tempelhof, com a segunda sessão de treinos livres, seguida da qualificação. A corrida está marcada para as 14h00, com transmissão em direto no Eurosport 2 e também na Eleven 6. 

No domingo os pilotos voltam ao trabalho, para a oitava prova da época, com uma sessão de treinos livres matinal e nova qualificação. A corrida volta a ter início às 14h00, sempre com transmissão em direto em Portugal na Eleven 6 e no Eurosport 2.

Formula E: De Vries triunfa na segunda corrida de Berlim

O neerlandês Nyck de Vries foi o vencedor da segunda corrida em Berlim da Formula E, disputado esta tarde. Ele superou o Venturi de Edoardo Mortara e o outro Mercedes de Stoffel Vandoorne. Quanto a António Félix da Costa (AFC), foi sexto numa corrida onde desta vez, foi melhor que o seu companheiro de equipa, que não foi além do nono posto. 

Depois de Mortara ter conseguido a pole-position pela segunda vez consecutiva, a corrida deste domingo em Berlim aconteceu debaixo de céu azul e temperaturas primaveris, que levou a que as bancadas do circuito de Tempelhof estivessem cheias. E corrida no sentido contrário à prova de ontem, na partida, De Vries, que era o terceiro na grelha, largou muito bem e ficou com o comando, do qual não largou até à meta. 

Com um só Attack Mode nesta prova, com quatro minutos de duração, De Vries aproveitou a ocasião para ser o primeiro a ir, no sentido de abrir a vantagem sobre a concorrência. Aproveitou bem, enquanto atrás, havia uma luta entre Mortara, Di Grassi, Frijns, Felix da Costa pelas posições seguintes. Nisto tudo, o piloto português, depois de ter caído para sexto, aproveitou a sua ida para o Fanboost para subir a quarto, passando Frijns, mas também via Vandoorne a aproximar-se, passando-o. Atrás, Oliver Rowland aproximava-se dos primeiros postos, e passou AFC para ser quarto.

Na parte final, Vandoorne começou a atacar Di Grassi, com Mortara e De Vries confortáveis nos seus lugares. Vandoorne passou o brasileiro com uma excelente manobra pelo último lugar do pódio. Mais atrás, Félix da Costa passou por Rowland, devolvendo a manobra do britânico. Mas Frijns mantinha-se por perto, ameaçando o piloto da DS Techeetah. Nas últimas curvas, Frijns tentou o ataque a AFC, mas tocou no piloto português que quase ia batendo contra o muro, segurando miraculosamente o carro, pois o carro ainda tocou no muro.

Mas na frente, sem ser incomodado, Nyck de Vries foi confirmado o vencedor, seguido de Edorado Mortara e Stoffel Vandoorne no lugar mais baixo do pódio. Depois do piloto português, os restantes lugares pontuáveis ficaram pelo Mahindra de Oliver Rowland, o Porsche de Andre Lotterer, o DS Techeetah de Jean-Eric Vergne e o Jaguar de Mitch Evans. 

No campeonato, Vandoorne continua a liderar, agora com 111 pontos, contra os 99 de Mortara e os 95 de Jean-Eric Vergne. Felix da Costa continua em décimo, agora com 42 pontos. A Formula E continua em junho no ePrix de Jakarta, na Indonésia.

Formula E: Mortara triunfa na primeira corrida de Berlim

O suíço Edoardo Mortara foi o melhor na primeira corrida da Formula E em Berlim, triunfando sobre Stoffel Vandoorne e Jean-Eric Vergne. O piloto de Venturi conseguiu manter a liderança do principio até ao fim, depois de partir da pole-position. Quanto a António Félix da Costa, apesar de partir de terceiro na grelha, acabou hoje na oitava posição.

Partindo bem do primeiro lugar, teve atrás de si logo no inicio o Mahindra de Alex Sims e o DS Techeetah de Félix da Costa. Atrás ainda, André Lotterer conseguiu ser melhor que Jean-Eric Vergne e era quarto. O francês perdia mais posições nas voltas seguintes, na mesma altura em que Felix da Costa passava Sims e era segundo, no inicio da quarta volta. 

As coisas ficaram assim até as primeiras passagens pelo Attack Mode. Pascal Wehrlein foi o primeiro, no seu Porsche, mas não perdeu a sua posição. Quando foi a vez de Vergne, ele aproveitou a ida de mais alguns concorrentes para subir ao terceiro posto, para depois perder para Wehrlein. Este trocou com Lotterer para o terceiro posto, por ordens de equipa, e também para tentar abrandar os DS, mas Vergne e Felix da Costa o passaram. O português perdeu duas posições para Sims e Vandoorne, que aproveitou para ir ao Attack Mode pela segunda vez. 

A 15 minutos do fim, os quatro primeiros eram Mortara, Lotterer, Vandoorne e AFC. 

A parte final foi bem movimentada. Mortara foi ao Attack Mode pela segunda vez, perdendo o comando para Vandoorne. Lotterer era terceiro, seguido pelos DS Techeetah, com Vergne na frente de Felix da Costa. O francês subiu para segundo e atacou Mortara para o comando, mas o suíço aguentou a alcançou a vitória. Quanto a Felix da Costa, teve de levantar o pé para chegar ao fim, caindo para o oitavo posto. 

No campeonato, Stoffel Vandoorne é o líder, com 96 pontos, seguido por Jean-Eric Vergne, com 93, e Mitch Evans, com 82. Amanhã, haverá a segunda corrida no circuito de Tempelhof. 

Youtube Formula E Video: Formula E Uplugged, último capitulo

E no último capitulo...

Glória aos vencedores, honra aos vencidos.

Foi um campeonato bem disputado do qual Nyck de Vries acabou como campeão. E em Berlim, para a corrida final do campeonato, com os candidatos reduzidos a três, todos estavam a roer as unhas para saber quem é que levaria a melhor. E claro, todas a emoções estavam ao rubro. 

Youtube Formula E Video: Formula E Unplugged, episódio 14

No penúltimo episódio do "Formula E Unplugged", a competição está em Berlim a jornada dupla final do campeonato... e quase todos os pilotos do pelotão podem ser campeões. E claro, toda essa gente quer-se dar bem na pista desenhada no aeroporto de Tempelhof, e também, todos andam nervosos com a perspetiva de ver um deles ganhar... e não serem eles.

Noticias: AFC alfineta rivais

António Félix da Costa pode não ter conseguido revalidar o título, mas não perdeu o seu sentido de observação. E decidiu alfinetar alguns dos seus rivais, especialmente Lucas di Grassi, que o empurrou contra a parede na última corrida do ano. E apesar do brasileiro ter pedido desculpa ao português, este não ficou calado.

“Ele disse que perdeu o [controlo do] volante e a coisa virou à direita. Curiosamente, tive a mesma coisa com Jake Dennis ontem.", começou por dizer, em declarações à Autosport britânica. "É engraçado. Esses são os dois que postam mais vídeos deles na academia. Parece que esses caras ainda precisam de mais algumas horas [a fazer exercício] porque eu nunca perdi [a mão] no volante. Eu respeito o pedido de desculpas, mas isso arruinou minha corrida.”, continuou.

Quando ao campeonato, afirmou que, apesar de dar os parabéns a Nyck de Vries pela sua conquista, está "triste" pelo sucedido, mas poderia ter sido pior.

“Não acho que devamos ficar desapontados por perder o campeonato dessa forma contra tantas boas equipas e pilotos. Grande respeito por Nyck e Mercedes. [Quanto ao] Mitch, diabos, ele estava num ótimo lugar e nem teve a chance de ir lá e correr. Nós respeitamos isso, mas odiamos perder. Vamos descansar por uma semana e vamos transformar isso em motivação e raiva.”, concluiu.

A nova temporada da Formula E acontecerá em janeiro, na Arábia Saudita. 

Formula E: Nato vence, De Vries é campeão

Norman Nato foi o vencedor da segunda corrida de Berlim e o neerlandês Nyck de Vries conseguiu o suficiente para ser declarado campeão de 2021. Um corre de Venturi, que tem uma unidade de energia da Mercedes, e o outro é piloto oficial... da Mercedes. Tudo ficou em casa... e em família, pois a Venturi pertence à mulher de Toto Wolff. Quando a António Félix da costa, nunca conseguiu estar na luta pelo título, e para piorar as coisas, foi atirado para a parede por Lucas di Grassi. 

Depois de Stoffel Vandoorne ter liderado a qualificação desta manhã, a corrida tinha em vista mais de uma dúzia de candidatos ao título, numa prova que era corrida no sentido contrário dos ponteiros do relógio. Mas logo no primeiro metro, o Jaguar de Mitch Evans ficou parado na grelha e instantes depois, levou em cheio do Venturo de Edoardo Mortara, causando primeiro o Safety Car, depois a bandeira vermelha, para tirar os carros da pista e limpar os destroços que ficaram espalhados no chão.  

A segunda partida começa depois de todos ficarem atrás do Safety Car, e mal regressou para as boxes, nova bandeira amarela por causa de Jake Dennis, piloto da BMW que ao tentar não bater na traseira de Sebastien Buemi, acabou no muro, fazendo com que aparecesse a situação de Full Course Yellow. 

Cerca de dez minutos dentro da corrida, Vandoorne continuava na liderança, com Nyck de Vries no nono posto, fazendo dele campeão virtual na temporada. Mas o belga era pressionado por Oliver Rowland e Alexander Sims. Norman Nato foi o primeiro no Attack Mode, quando faltavam 32 minutos para o seu final. Sims também lá foi na volta seguinte, a seguir, os carros da DS Techeetah.

Com isto, Vandoorne tentou ir para o Attack Mode, mas sem conseguir. Com isso perdeu lugares para Nato, Rowland e Sims, com o francês na frente. Acabado o tempo no primeiro Attack Mode, Nato continuava na frente, com Sims logo a seguir fazer a sua segunda ativação do Attack Mode, para ver se conseguia ficar o mais na frente possivel. Atrás, Félix da Costa não conseguia chegar aos pontos. 

Com cerca de 24 minutos para o final, Sims atacava Rowland para ver se ficava com o segundo lugar, mas nada feito. Quem aproveitava bem era Norman Nato, que se afastava na liderança. Neste momento, De Vries era sexto e o campeonato era cada vez mais dele. 

Pouco depois, gente como Vergne, Felix da Costa, Sam Bird e Max Gunther recorriam ao segundo Attack Mode, sem grandes resultados. E a 15 minutos do final, novo candidato de fora: Félix da Costa no muro, empurrado por Lucas di Grassi quando este o tentou passar. Safety Car na pista por alguns minutos, a direção a penalizar o piloto da Audi pela sua manobra, e quando voltou, Norman Nato descobriu que estava a ser pressionado pelo resto do pelotão.

O francês aguentava os ataques, mas depois começou a afastar-se, ganhando terreno e ficando com a vitória. Atrás. Alex Sims aguentava uma grande quantidade de pilotos, no seu quarto posto, lutava com Lotterer pelo último lugar do pódio. Algumas peças voaram, mas as posições não mudaram. 

No final, Nato dava a vitória à Venturi, De Vries era oitavo e tornava-se campeão do mundo.       

Formula E: Vandoorne na pole em Berlim

Depois de ontem Jean-Eric Vergne e António Félix da Costa terem dado à DS Techeetah a primeira linha da grelha, na primeira corrida em Berlim, esta manhã foi Stoffel Vandoorne que levou a melhor a bordo do seu Mercedes na qualificação para a última corrida da temporada, de novo em Berlim. E claro, as coisas ficaram ainda mais baralhadas na luta pelo título. 

Depois das batalhas de ontem, a qualificação de hoje começou com os pilotos do Grupo 1 - Nyck de Vries, Edoardo Mortara, Jake Dennis, Mitch Evans, Robin Frijns e Lucas Di Grassi - a sairem um pouco melhor do que o normal. Mitch Evans foi o melhor, com 1.07,083, com Jake Dennis a ficar atrás por 23 centésimos, e Eduardo Mortara em terceiro, a 56 centésimos.

Para o Grupo 2 - que tinha António Félix da Costa, Sam Bird, Jean-Éric Vergne, Alex Lynn, Nick Cassidy e René Rast - as expectativas eram que poderiam bater o grupo inicial, como costima acontecer nas qualificações anteriores. Mas não foi assim: apesar do melhor ter sido Felix da Costa, o seu tempo foi inferior aos do grupo inicial, sexto provisóriamente. Vergne ficou a seguir, enquanto Rast ficou com o nono tempo da geral.

E foi o Grupo 3 - constituído por Pascal Wehrlein, Maximilian Günther, Stoffel Vandoorne, Oliver Rowland, André Lotterer e Alexander Sims - que mexeu com as coisas. Vandoorne foi o melhor, com 1.06,678, seguido por Rowland e Sims, que tinham tempo para, aparentemente, ficar na SuperPole. Mas ainda havia o Grupo 4, com Norman Nato, Sébastien Buemi, Sérgio Sette Câmara, Oliver Turvey, Tom Blomqvist e Joel Eriksson. Ali, Nato conseguiu colocar o seu Venturi entre os primeiros, fazendo 1.06,806, seguido por Tom Blomqvist, que conseguira o quinto posto no geral. 

Assim, na SuperPole ficaram Vandoorne, Rowland, Nato, Sims, Blomqvist e Evans.

Na decisão, Evans conseguiu fazer um tempo interessante e beneficiou da menor competitividade do NIO de Tom Blomqvist e de uma volta menos rápida de Alexander Sims. Norman Nato nem sequer  foi para a pista, porque tinha problemas no Venturi, o que garantia a Evans o terceiro lugar. Rowland fez um bom tempo e passou para o topo da tabela, mas avisou que havia margem para mais o que Vandoorne tratou de confirmar com o melhor tempo e a pole para a corrida desta tarde.

Formula E: Di Grassi vence a primeira corrida de Berlim

O brasileiro Lucas di Grassi foi o melhor na primeira corrida em Berlim, batendo Edoardo Mortara (Venturi) e Mitch Evans (Jaguar) na prova. Já Jean-Eric Vergne e António Félix da Costa, os pilotos da DS Techeetah que monopolizaram a primeira fila da grelha de partida, foram respectivamente sesto e sétimo classificados, mas não comprometeram as suas chances ao título. Aliás, ainda há treze potenciais candidatos ao título, e o piloto português é sétimo... nove pontos atrás do primeiro.

Com os DS Techeetah na primeira fila, a corrida até começou normal para os seus pilotos, com Vergne na frente, seguido por Felix da Costa e Di Grassi, que começava a pressionar o piloto português para o segundo posto. O português reagiu fazendo voltas mais rápidas, para o tentar alcançar, enquanto Andre Lotterer era o primeiro a ir ao Attack Mode. Pouco depois, os homens da Nissan, Oliver Rowland e Sebastien Buemi, foram ao Attack Mode, e Pascal Wehrlein tentou aproveitar. Contudo, o piloto da Porsche foi encurralado e acabou por sofrer um furo, que o arrastou até às boxes. 

Mas ao mesmo tempo, Sam Bird fica parado na pista em posição perigosa e o Safety Car não teve outra chance senão entrar para retirar o seu carro. O Mini do Bruno Correia ainda circulou por alguns minutos até que a prova voltou à ação, com todos juntos e Mortara a pressionar Di Grassi para ficar com o terceiro lugar. 

Na frente, Vergne facilitou e deixou que Félix da costa passasse, ficando com a liderança, enquanto ele caia alguns lugares, sendo passado por Di Grassi e Mortara, que era pressionado por René Rast, que de 14º, ja era quarto. Algum tempo depois, Félix da Costa foi para o Attack Mode, perdendo lugares para os Audi, baralhando as coisas. No final, Mortara liderava a corrida, com a luta  pelo terceiro lugar estava ao rubro com Mitch Evans a passar Nato e a subir ao terceiro lugar, com Dennis em quinto, Vergne em sexto e Félix da Costa em sétimo.

Nas últimas voltas, Jake Dennis atacou Norman Nato para ver se conseguia o quarto posto, mas Vergne meteu-se na luta e tentou passar Dennis, sem sucesso. Na frente, Di Grassi segurava Mortara numa luta que se foi tornando cada vez mais intensa, e foi assim até à meta, com nova vitória do piloto brasileiro, que o colocou como mais um dos candidatos ao título.

Na classificação geral, De Vries - que não pontuou - continua na frente, com 95 pontos, contra os 92 de Edoardo Mortara, e os 91 de Jake Dennis. António Félix da Costa é sétimo, com 86 pontos. 

A Formula E encerra a temporada amanhã em Berlim, numa prova que vai ser corrida contra o sentido dos ponteiros do relógio.

Formula E: DS Techeetah dominam na qualificação alemã

Jean-Eric Vergne foi o poleman na primeira corrida de Berlim, dando à DS Techeetah a primeira fila da grelha, pois António Félix da Costa largará a seu lado na prova que acontecerá no aeroporto de Tempelhof. Aparentemente, nesta ronda final de um campeonato tremendamente equilibrado, parece que os carros franco-chineses poderão ter a vantagem que pretendem para voltar a vencer o campeonato, numa corrida que acontecerá no inicio deste sábado.

Numa qualificação onde normalmente, os carros do Grupo 1 são os mais prejudicados na saída para a pista, desta vez não foi assim. Num grupo que tinha  Nyck de Vries, Robin Frijns, Sam Bird, Jake Dennis, António Félix da Costa e Alex Lynn, o português conseguiu se destacar frente aos rivais, com um tempo de 1.06,486, 0,3 segundos mais veloz que Jake Dennis. De Vries e Lynn ficaram logo atrás.

No Grupo 2, com Nick Cassidy, Mitch Evans, Edoardo Mortara, René Rast, Pascal Wehrlein e Jean-Éric Vergne, o francês fez 1.06,239, seguido por Mortara e Evans. Mas havia mais expectativas para o Grupo 3, que tinha Stoffel Vandoorne, Lucas Di Grassi, Maximilian Günther, Oliver Rowland, André Lotterer e Alexander Sims. Ali, com a pista em melhores condições, esperava-se que eles fizessem melhores tempos, mas apenas Lucas di Grassi, com 1.06,555, marcou um tempo entre os primeiros. Max Gunther veio a seguir, mas ficou logo de fora da SuperPole, com o oitavo melhor tempo.

Por fim, o Grupo 4, com Sébastien Buemi, Norman Nato, Sérgio Sette Câmara, Oliver Turvey, Tom Blomqvist e Joel Eriksson, Nato foi o melhor, conseguindo um tempo nos seis melhores, um milésimo de segundo na frente de Mortara. Buemi foi o terceiro melhor, conseguindo 1.06,509 e também a passagem para a SuperPole.

No final, os seis escolhidos foram Vergne, Nato, Mortara, Da Costa, Buemi e Di Grassi.

Na rodagem final da qualificação, os DS Techeetah mostraram quem mandava ali, com Félix da Costa a fazer 1.06,300, sem que os outros pudessem bater. Sebastien Buemi até roçou o muro, na sua tentativa de fazer a sua melhor volta. Mas o melhor foi deixado para o final, quando Jean-Eric Vergne tirou do português o primeiro lugar, ficando com os três pontos da pole-position, e o tempo de 1.06,227, 73 centésimos mais veloz que o seu companheiro de equipa.

No final, o francês estava feliz, mas confessava não ter grandes explicações pela primeira fila só deles.

“Nós já sabíamos que seria importante vir aqui e já fazer a pole para conseguir esses pontos, além de ficar na melhor posição possível para vencer. Precisamos fazer nosso trabalho e conseguir o maior número possível de pontos. Não dá para entender ainda como estamos tão rápidos aqui, mas não tanto noutros lugares. Mesmo assim, eu aceito [a pole]”, comentou.

A corrida acontecerá pelas 14 horas de Lisboa, na Eurosport 2.