Youtube Touring Car Racing: A segunda corrida do TCR Alemão em Oschersleben

Aqui vai o video na íntegra da segunda corrida da ADAC TCR Germany, no circuito alemão de Oscherschleben. Uma corrida vencida pelo holandês Niels Langerveld, no seu Audi, e onde José Rodrigues até fez uma boa corrida, mas um despiste estragou as suas chances de um bom resultado. Estava no nono posto quando isso aconteceu, caiu para o fundo do pelotão e conseguiu fazer uma boa corrida de recuperação. Infelizmente, insuficiente para se colocar nos pontos, classificando-se na 21ª posição (nesta competição, os vinte primeiros pontuam)

O ADAC TCR Germany prossegue daqui a duas semanas, no circuito de Zendvoort, na Holanda. 

Youtube Touring Car Racing: A primeira corrida do TCR alemão em Oscherschleben

A primeira corrida do fim de semana do ADAC TCR Deutschland, que acontece no circuito de Oscherschleben aconteceu esta tarde e faz parte de um fim de semana bem "grosso" em termos de competição, pois também vai ser nesse circuito que vai decorrer mais uma jornada dupla do TCR International.

Nessa competição está o piloto português José Rodrigues, que, sendo piloto da Target Competition, confessou que fez uma corrida tática, por causa dos pesos que ganhou devido aos bons resultados em Oscherschleben (da primeira vez) e na Red Bull Ring, que o fez ter mais 50 quilos no seu Honda Civic. Apesar disso tudo, acabou a corrida na 13ª posição, fazendo com que amanhã arranque de uma posição um pouco melhor e tente obter mais pontos.

“Comecei por ser décimo na minha série de qualificação, onde estavam os melhores pilotos. Depois, não houve a Qualificação Q2 em virtude do horário apertado e por isso no conjunto das duas séries fiquei com o 19º lugar”, começou por falar.

“Depois de uma reunião com o engenheiro da equipa, optámos por usar pneus usados, pois arrancava do meio do pelotão e poupava dois para a próxima corrida. Tentei aguentar a corrida assim, não entrar em grandes guerras. Mesmo assim, não perdi nenhuma posição, bem pelo contrário, ganhei seis o que foi muito positivo”, continuou.

Agora, resta a segunda corrida este domingo: “Onde vou largar com pneus novos e posso fazer uma corrida mais ao ataque e espero com um melhor resultado”, concluiu.

Eis a corrida na integra.

Youtube Racing Almost: O (quase) acidente de Sophia Floresch

Aos 17 anos, a piloto alemã Sophia Floresch é uma das jovens valores do automobilismo alemão. Correndo na Formula 4 local, foi protagonista esta manhã de um... quase acidente no circuito de Oscherschleben. Em plena bandeira vermelha, a piloto não abrandou e quase chocou com um carro da organização, conseguindo desviar-se a tempo do carro. 

O video foi colocado no Youtube e está a viralizar. Contudo, quem não achou graça foi a ADAC alemã, organizadora do evento e resolveu multá-la em vinte mil euros por... ter colocado o video sem autorização.

Youtube Touring Car Racing (II): a segunda corrida do TCR Alemão de 2017

Depois de ter mostrado a primeira corrida do primeiro fim de semana do TCR alemão, agora mostro a segunda corrida. A parte interessante desta prova para as cores portuguesas foi a corrida de José Rodrigues, o piloto português que corre com um Honda Civic da Target Competition, que conseguiu um lugar na terceira fila da grelha - numa competição com 44 pilotos inscritos! - e conseguiu lutar pelo pódio nesta prova, depois de uma primeira prova onde um pião prejudicou a sua classificação final.

Eis a segunda prova no circuito de Oschersleben na sua íntegra. 

DTM: Glock ganha em Oscherschleben, AFC terceiro

Este sábado tivermos um pódio cem por cento BMW na primeira corrida do DTM em Oscherschleben. E se Timo Glock estreou-se na lista de vencedores nesta temporada, António Félix da Costa (AFC) voltou ao pódio, desta vez no terceiro lugar, depois de ter andado algum tempo na segunda posição.

O piloto de Cascais afirmou que esta tarde foi "um dia muito bom para a BMW e para mim. Sabíamos que tínhamos uma boa oportunidade aqui em Oschersleben e conseguimos materializar isso em resultados. Este pódio é dedicado ao Justin Wilson, um piloto que sem dúvida deixou a sua marca e não será esquecido", referiu. Entre Glock é Félix da Costa, o canadiano Bruno Spengler ficou com o segundo lugar.

A corrida não teve grande história, com AFC a largar do quarto posto da grelha para conseguir saltar para o segundo lugar após a primeira curva, fruto de um excelente arranque. A seguir, manteve o lugar até à entrada do Safety Car, que o fez perder a vantagem que tinha para o terceiro posto, e no arranque, foi superado por Spengler, não sofrendo modificações até à meta.

Com este resultado, Félix da Costa tem agora 59 pontos e subiu para o nono lugar. Amanhã decorrerá a qualificação e a segunda corrida do fim de semana, onde espera que repita o resultado. "Amanhã quero lutar por mais um pódio, seria fechar em beleza o fim-de-semana. Para isso a qualificação é fundamental atacar ao máximo para partir na frente e estar em posição de lutar pelo pódio e quem sabe a vitória".

Youtube Motorsport Demonstration: Um Audi sem condutor

Antes, era coisa de ficção cientifica. Agora, parece ser uma inevitabilidade. Este filme da Audi demonstra a capacidade que a marca têm para controlar um carro à distância, dando mais um passo rumo ao carro sem condutor, guiado por ele mesmo.

Este video têm imagens do teste - num modelo RS7 - em dois locais: o "onboard" é no circuito de Oscherschleben, enquanto que as imagens do carro são em Hockenheim, onde vai fazer uma demonstração este fim de semana, antes da última ronda do DTM.

DTM: Vitória surpreendente da Mercedes, Felix da Costa 11º

Em Oscherschleben, a chuva fez a sua aparição e baralhou as contas dos pilotos na segunda corrida do DTM. O resultado final foi uma vitória da Mercedes, graças a Christian Vietoris, que precisou apenas de parar uma vez, depois de ter colocado pneus na volta de aquecimento. Essa "lotaria" beneficiou a muitos e prejudicou a outros, um deles António Félix da Costa, que acabou a corrida na 11ª posição, o primeiro fora dos pontos.

A corrida foi complicada, com os acidentes a fazer com que o Safety Car entrasse por três vezes, e o vencedor só a aparecer nas cinco voltas finais, com Vietoris em posição de vencedor. Nessa altura, Mike Rockenfeller pressionou o piloto do Mercedes, mas não conseguiu superá-lo. Edoardo Mortara foi o terceiro.

Quanto a Félix da Costa, foi um dos pilotos que fez duas paragens na corrida, para além de ter andado a lutar pelo terceiro posto com Timo Scheider. Contudo, ambos os pilotos voltaram a tocar-se, tal como aconteceu em Hockenheim. Ambos voltaram à pista, mas atrasados, e Scheider terminou a corrida no sétimo posto.

"Que corrida de loucos à chuva! A uma certa altura nem eu próprio sabia o lugar que estava. Hoje não foi o nosso dia, acabou por ganhar quem arriscou mais na estratégia de pneus e não o mais rápido, às vezes as corridas são assim. Estivemos rápidos e acredito que em condições normais teriamos lutado pelo pódio. Estou contente na BMW e sei que estamos no caminho certo. Em breve vamos ter razões para festejar, acreditem! Obrigado a todos e vamos pensar na próxima corrida, em Budapeste!", comentou o piloto no Facebook.

Na geral, Rockenfeller é o líder, com 30 pontos, seguido por Vietoris e Wittmann com 25, e Matthias Ekstrom, com 18. O DTM volta à ação a 1 de junho, no Hungaroring.

DTM: Molina é pole em Oschersleben, Félix da Costa em quarto

A qualificação para a segunda ronda do DTM, no segundo alemão de Oschersleben, foi bem disputado entre os Audi e os BMW, e o melhor foi um carro das quatro argolas. O jovem espanhol Miguel Molina foi o melhor, mas partilha a primeira fila com Maro Wittmann, enquanto que o segundo melhor Audi, o de Adrian Tambay, vai ter outro BMW a seu lado, o do português António Félix da Costa. O tempo de Molina foi um autêntico "tempo-canhão", com 1.20,007 segundos, mais meio segundo do que Wittmann.

Quanto a Félix da Costa, depois de se resguardar na Q1 - onde conseguiu apenas o 14º tempo - a segunda parte foi mais do que suficiente para conseguir um tempo suficiente para passar à última parte da qualificação, apenas reservado aos oito melhores tempos. Os Mercedes bem tentaram lá chegar, mas o melhor de todos, Pascal Wehrlein, foi apenas o décimo.

No final da qualificação, Félix da Costa escrevia na sua página do Facebook o seu contentamento: "Quarto na qualificação, foi um bom dia! Mostrámos rapidez e é óptimo estar novamante nas posições da frente. Estou contente com o resultado e para amanha vou agora analisar com a equipa qual a melhor estratégia de pneus na corrida. O meu objectivo é conseguir trazer o maior número de pontos possivel para mim e para a BMW! Obrigado a todos pelo apoio, mesmo!"

A corrida será amanhã pelas 12:30.

Youtube Motorsport Crash: A carambola de Oscherschleben

A corrida desta tarde da ADAC GT Masters, no circuito alemão de Oscherschleben, começou muito mal, com uma carambola nos primeiros metros da corrida, especialmente com Nicki Thimm, que entra em pirueta com o seu carro.

Felizmente, não houve feridos, mas muita chapa amolgada.

WTCC - Oscherschleben (Corridas)

O francês Yvan Muller e o alemão Franz Englester foram os vencedores das corridas de hoje no circuito alemão de Oscherschleben, em mais uma jornada dupla do WTCC. E quanto a Tiago Monteiro, as coisas poderiam ter sido melhor do que foram, caso o novo motor 1.6 começasse a colaborar mais, algo que ainda não acontece. Se na primeira corrida, um toque de um adversário o obrigou a desistir, na segunda, ficou patente a falta de potência do seu motor, que o fez cair posições, de segundo á partida para o oitavo lugar final.

"É uma sensação de impotência enorme. A Sunred tem resolvido os problemas que vão surgindo, porém, corrida após corrida aparecem novos problemas. Tanto eu como os outros pilotos da equipa temos tido uma tarefa complicada. Infelizmente tenho perdido pontos importantes nas contas do Campeonato. Esta segunda metade do Campeonato tem sido infernal. Mas em Valência vou ter um motor novo e estou certo que as coisas vão mudar", afirmou.

Na primeira corrida, que aconteceu debaixo de chuva intensa, esta começou com problemas no alinhamento que obrigaram a ser repatida por duas vezes. Só arrancou à terceira, com Muller a partir na frente, sem ser mais incomodado. Enquanto isso acontecia, Tiago Monteiro sofria um toque de um concorrente, que destruia uma das suas rodas e o obrigava a voltar às boxes no final da primeira volta.

No final, foi um duelo entre Chavrolets, com Muller a controlar a aproximação de Robert Huff, com o terceiro lugar a ser de Gabriele Tarquini. Atrás, houve um duelo entre o dinamarquês Michael Nyaeker, no seu Seat, e o sueco Robert Dahlgren, no Volvo C30, favorável às cores suecas. Foi o melhor resultado até agora da marca sueca no seu primeiro ano de WTCC.

Na segunda corrida, o hungaro Norbert Mischelisz tentou aproveitar o primeiro lugar para tentar alcançar a sua primeira vitória na categoria. Se ele ficava na frente, Tiago Monteiro ficava para trás, com um motor pouco colaborante, mas envolvendo-se nas lutas com Gabriele Tarquini, Yvan Muller e Robert Huff. Contudo, Michelisz teve um pião a meio da corrida e deu de mão beijada a liderança para o veterano Franz Englester, que não fez mais do que conservar o seu sangue frio e levar o carro até ao fim, conquistando a sua primeira vitória de sempre após 88 participações no Mundial. E uma prenda tardia, já que comemorou o seu 50º aniversário cinco dias antes...

No pódio, foi acompanhado por Alan Menu e por Gabriele Tarquini, cuja soma de idades total dá... 146 anos! Um pódio de meia idade, sem dúvida. No campeonato, a diferença entre Muller e Menu é agora de seis pontos, num campeonato que há muito se sabe estar entregue à Chevrolet. Tiago Monteiro continua na sexta posição, com 105 pontos, um pouco mais longe do BMW de Tom Coronel e o Seat de Gabriele Tarquini. A próxima jornada do WTCC tem lugar a 3 e 4 de Setembro no traçado espanhol de Valência.

WTCC - Oscherschleben (Corridas)

Foi um fim de semana confuso e atribulado no WTCC em Oscherschleben, na Alemanha. Alain Menu e Andy Prilaux foram os vencedores, mas as duas corridas do dia foram marcados pela enorme quantidade de penalizações, que passaram desde a desclassificação de Robert Huff quando andava na frente da corrida até às várias penalizações de 30 segundos cada sofridas pelos pilotos após a segunda corrida.

Na primeira, o poleman, Augusto Farfus, largou mal a foi surpreendido por Huff, que bloqueou o suficiente para que os dois Chevrolet passassem na primeira curva. Os comissários concluiram que tal manobra foi feita à margem da lei e decidiram primeiro aplicar um "drive-through". contudo, como ele não cumpriu a penalização ao fim de três voltas, decidiram aplicar uma bandeira preta, desclassificando o britânico. Assim, Farfus ficou com o segundo posto, que terminou a corrida, enquanto que Yvan Muller, no outro Chevrolet Cruze, completou o pódio, à frente de Tom Coronel, Tiago Monteiro e Andy Prilaux.

Na segunda corrida, a confusão foi enorme, com a BMW a fazer dobradinha. Andy Prilaux e Augusto Farfus foram os dois primeiros classificados, à frente de Yvan Muller e do Seat Leon do dinamarquês Michael Nyaeker, o primeiro dos Independentes. Com Prilaux sempre a liderar desde o inicio, a grande luta foi pelo segundo posto, entre o Seat dos Independentes Norbert Michelisz, da Hungria, e Michael Nyaeker, e o Seat de Tiago Monteiro. Na terceira volta, Monteiro passa Nyaeker de forma que os comissários decidiram ser à margem das leis e penalizaram-no com um "drive-through". Contudo, antes de ir às boxes cumprir a penalização, ainda bateu no carro de Michelisz, que foi à gravilha.

No final, Prilaux e Farfus ficaram com os dois primeiros lugares, com Muller a conseguir mais um pódio e a afastar-se de Gabriele Tarquini, o seu perseguidor na luta pelo título. Contudo, após a corrida, os comissários decidiram penalizar onze (!) pilotos em trinta segundos por ultrapassarem a velocidade permitida durante a partida lançada na primeira corrida, que era de 90 km/hora. No final, pouco mudou na classificação, fazendo apenas com que Tom Coronel caisse de quarto para sexto, beneficiando Tiago Monteiro e Andy Prilaux.

Na classificação geral, Yvan Muller é o primeiro, com 229 pontos, seguido por Andy Prilaux, com 218, e Gabriele Tarquini, com 196. Tiago Monteiro caiu para sétimo, com 125 pontos. O WTCC volta à carga no dia 19 de setembro no circuito Ricardo Tormo, em Valencia.

WTCC - Oberschleben (Corridas)

Na Alemanha, mandam os alemães. Pelo menos foi assim que se pensou na BMW, pois eles aproveitaram bem a má classificação dos Seat nos treinos e as confusões na partida para vencer nas duas corridas de hoje no circuito de Oserschleben.


Na primeira corrida do dia, houve confusão na primeira curva, quando Jörg Müller atravessou o seu carro no meio da pista, provocando confusão no meio do pelotão. Rob Huff, Jordi Gené, Tiago Monteiro e Alex Zanardi foram os mais prejudicados por esta carambola.


Contudo, o momento desta primeira corrida foi outro acidente, mais adiante na corrida. Yvan Müller, o então líder do campeonato, que tinha largado do 17º posto, chegou ao décimo lugar com as confusões, mas numa luta com Augusto Farfus, um excesso de parte a parte causou ao piloto francês, e actual campeão do mundo, uma violenta saída de pista. Outro momento foi um pouco mais atrás, quando o holandês Jaap Van Langen ia a caminho dos primeiros pontos a bordo do seu Lada Priora, quando foi tocado na última curva da última volta pelo Chevrolet Cruze de Nicola Larini. Van Langen saiu de pista e terminou na 12ª posição, enquanto que Larini herdou o quinto lugar.


Andy Prilaux, que largou da 14ª posição, aproveitou os desaires alheios e subiu dez posições num volta, passando na quart posição, e galgando paulatinamente em segundos (e posições) até chegar atrás do então lider, Gabriele Tarquini. No final da sexta volta conseguiu passou o italiano da Seat e partiu rumo à vitória. O sueco Rickard Rydell, também em Seat, completou o pódio. Quanto a Tiago Monteiro, prejudicado na carambola da Curva 1, perdeu três voltas nas boxes e terminou na 19º e ultima posição.

Na segunda corrida do dia, os BMW privados de Franz Engstler e Stefano D’Aste partiram da primeira linha da grelha de partida, mas os dois concorrentes privados viram as suas esperanças de chegar ao pódio esfumarem-se ao longo da contenda, pois Engstler teve um problema de transmissão, D'Aste foi penalizado com um "Drive Through". Augusto Farfus, que largou do terceiro lugar, cedo assumiu a liderança, seguido à distância por Priaulx que tinha ordens para não atacar. O BMW não monopolizou o pódio, pois Gabriele Tarquini foi terceiro classificado, na frente do BMW de Jörg Müller e de Félix Porteiro. Quanto a Tiago Monteiro, a sua segunda corrida foi melhor do que a primeira, mas não foi mais longe do que o 12º lugar final.

Com três provas ainda por disputar, o WTCC volta à acção no circuito de Imola, no fim de semana de 19 e 20 de Setembro.

WTCC - Oberschleben (Qualificação)

Foi uma qualificação à chuva esta tarde no autódromo de Oberschleben, na Alemanha. No regresso do WTCC à competição, mês e meio depois da última ronda em Brands Hatch, a chuva intensa na sessão de qualificação de hoje prejudicou imenso as aspirações de Tiago Monteiro a uma boa posição, e irá largar do 26º posto na grelha de amanhã, para a primeira corrida.

Outro dos grandes prejudicados é Yvan Muller, que largará somente da 17ª posição, e tem agora a sua liderança em risco, já que o seu maior rival, e companheiro de equipa, Gabriele Tarquini, está atrás dele, a cinco pontos. E fez a pole-position!

O veterano piloto italiano aproveitou o facto da pista estar a secar naquela altura para colocar pneus secos e arriscar por um bom tempo. Fê-lo... e conseguiu, ao conquistar a pole-position, com o tempo de 1.39,866 segundos, quase dois segundos adiante do independente croata Marin Colak, no seu Seat Leon a gasolina. Rykard Rydell foi o terceiro classificado, enquanto que o holandês Jaap Van Langen conseguiu o quarto posto, a melhor posição de sempre do Lada Priora.

As corridas acontecerão amanhã pela hora do almoço.

Formula Renault: Felix da Costa imparável em Oberschleben

Depois de ontem, António Felix da Costa ter ganho a primeira corrida da formula Renault 2.0 North European Competitiion (NEC), hoje, mesmo partindo do oitavo lugar, o piloto português da Motorpark Academy repete a gracinha e vence de novo, consolidando a sua liderança neste campeonato.

Partindo da oitava posição, devido à inversão da grelha para os oito primeiros classificados da corrida de ontem, Felix da Costa fez um arranque surpreendente, que lhe permitiu chegar à primeira curva... no segundo posto. Momentos depois, ainda durante a primeira volta, ataca a liderança e consegue alcançá-la, para não mais a largar. Nas voltas seguintes, o piloto foi ganhando terreno aos seus mais directos adversários, tendo cortado a meta com oito segundos de vantagem sobre o segundo classificado e seu colega de equipa, o dinamarquês Marco Sorensen.

"Foi um fim-de-semana perfeito", referiu António Félix da Costa que dominou por completo em Oschersleben: "Pela primeira vez este ano com as novas regras, um piloto consegue ganhar as duas corridas, corri de slicks na primeira e com pneus de chuva na segunda corrida e adaptei-me bem nas várias situações de aderência. O carro estava muito equilibrado, a equipa fez um excelente trabalho, proporcionou-me um carro fantástico que me permitiu dominar os treinos e obter duas excelentes vitórias. Na corrida de hoje a chuva compareceu com alguma intensidade e a pista estava bastante escorregadia. Arranquei muito bem, não deixei que as rodas patinassem e cheguei à primeira curva já no segundo lugar. Comecei de imediato a pressionar o primeiro classificado, que sozinho, cometeu um erro aproveitando de imediato para assumir a liderança ainda na primeira volta. Consegui imprimir um ritmo forte ao longo de toda a corrida o que me permitiu novamente estabelecer a volta mais rápida e cruzar a meta com 8 segundos de vantagem sobre o segundo ", afirmou.

Felix da Costa consolidou, neste fim de semana alemão, a liderança do campeonato NEC, que acumula com a liderança na Eurocup, demonstrando neste segundo ano de monolugares que está numa boa posição para alcançar ambos os campeonatos, mesmo que os campeonatos ainda não tenham alcançado a metade. O jovem piloto de Cascais volta à carga, desta vez pela Eurocup, nos dias 4 e 5 Julho, no circuito de Silverstone.

Noticias: Felix da Costa vence em Oberschleben

Ao mesmo tempo que temos Alvaro Parente a correr em Silverstone, Tiago Monteiro a correr em Brno, também há um piloto português a correr em provas internacionais este fim de semana. Trata-se de António Felix da Costa, o "Formiga", que corre no circuito alemão de Oberschleben a jornada dupla da Formula Renault NEC 2.0. E sabem que mais? Ganhou!

Depois de ter conseguido a "pole-position" no dia anterior, o piloto que corre pela Motopark Acadeny começou logo na partida a ganhar terreno aos seus mais directos adversários, ao ponto de na oitava volta já contar com... de três segundos de vantagem para o seu mais directo perseguidor, o que numa prova de curta duração, é muito. Uma vitória autoritária e convincente para o piloto português.

"Apesar de já ter ganho várias corridas este ano, desde o início que perseguia a pole e, felizmente, desta vez consegui. Voltei a conseguir um bom arranque que me permitiu ganhar uma boa vantagem para os meus adversários. As condições meteorológicas aqui na Alemanha têm estado muito instáveis começou novamente à chover, deixando a pista bastante escorregadia. Como estávamos com slicks era preciso uma atenção redobrada, mas felizmente estava com um excelente ritmo e consegui vencer com alguma margem para o meu mais directo adversário", declarou.

Amanhã, Felix da Costa irá partir do oitavo lugar, uma vez que aqui na Formula Renault 2.0 NEC a grelha de partida é invertida para os oito primeiros classificados da corrida de hoje. Esperemos que não seja impeditivo de mais um bom resultado.

Armando Parente sobe ao pódio na Alemanha

O português Armando Parente manteve a liderança da Formula ADAC Masters, ao ser terceira calssificado em ambas as corridas do fim de semana, apesar de ter perdido algum do avanço, pois o seu maior rival, Nico Monien, ganhou as duas corridas deste fim de semana, que teve lugar no circuito de Oberschleben.

Na primeira corrida em Oschersleben, Parente arrancou do segundo lugar da grelha, onde ficou lá até à penultima volta da corrida. Contudo, um erro da organização, que avisou erroneamente que faltava uma volta para o fim, quando na realidade faltavam duas, fez com que caisse para o terceiro lugar, ultrapassado por Marco Sorenson.

No final da primeira corrida, o semblante de Armando Parente não disfarçava alguma frustração. “Efectuei um bom arranque desde o segundo lugar da grelha de partida, mas não quis arriscar a ultrapassagem para chegar à liderança. Nas primeiras voltas rodei praticamente isolado, mas com o prematuro desgaste dos pneus, nas derradeiras voltas fui bastante pressionado pelo terceiro classificado. Uma pressão que, em circunstâncias normais, conseguiria aguentar, não fosse o facto da organização ter dado a informação de que faltava uma volta para o término da corrida quando, na realidade, faltavam duas para isso acontecer. É que só fui ultrapassado quando desacelerei na passagem pela linha de meta e quando me apercebi que afinal ainda faltava mais uma volta, já nada podia fazer para recuperar a posição”.

Na segunda corrida, ocorrida esta manhã, Parente partia da "pole-position", algo que conquistava pela primeira vez este ano. Contudo, um problema de motor nas voltas iniciais fez com que caísse para terceiro, sempre pressionado pelo quarto classificado até ao fim. No final, Sörenson venceu e Monien foi segundo, pelo que Armando Parente vai ter de lutar pela vitória a fim de garantir o título da Fórmula Masters na última jornada, nos dias 25 e 26 de Outubro, no circuito de Hockenheim.

“Por ser o meu primeiro ano de monolugares, por não ter feito os testes de pré-época e por se tratar de um campeonato tão competitivo, nunca imaginei poder ser campeão. Honestamente, parto confiante para a derradeira jornada, até porque Hockenheim é um traçado muito técnico que me agrada bastante. Mas vamos a ver como as coisas correm”, afirmou o piloto, que depende de si mesmo para alcançar o céptro máximo.

WTCC - Oberschleben (Corridas)

O fim de semana do WTCC, no circuito alemão de Oberschleben, teve o seu auge esta tarde, com a realização da jornada dupla deste fim de semana. Nestas duas corridas, o melhor foram os BMW de Augusto Farfus e Felix Porteiro, que venceram cada um a sua corrida.

Na primeira corrida da tarde, Farfus, que largava do oitavo posto, conseguiu subir posições até à liderança, e quando lá chegou, afastou-se definitivamente do resto do pelotão, ganhando com mais de sete segundos de vantagem sobre o segundo classificado, o inglês Rob Huff, no seu Chevrolet, seguido pelo suiço Alan Menu, no outro Chevrolet. Tiago Monteiro foi o melhor Seat, ao ser quarto classificado nesta corrida.

Na segunda corrida, onde a grelha é invertida para os oito primeiros classificados, Felix Porteiro aproveitou o facto de largar na frente para liderar a corrida até à última curva, embora tenha visto o seu lugar ameaçado pelo Seat a gasolina do holandês Tom Coronel e pelo Chevrolet de Rob Huff. Enquanto isso, o pelotão se via envolvido numa carambola na primeira curva, agora mais apertada que o habitual. Nesses incidentes, o Seat de Tiago Monteiro e o Honda do inglês James Thompson ficaram pelo caminho.

No final, Porteiro, Coronel e Huff cruzaram a meta juntos, com apenas sete décimos de segundo a separá-los, enquanto que nos restantes lugares pontuáveis ficaram o espanhol Jordi Gené, o inglês Andy Prilaux, o brasileiro Augusto Farfus, o espanhol Sergio Hernandez (o melhor dos independentes) e o francês Yvan Muller.

No campeonato, Muller continua na frente, com 64 pontos mas Gabriele Tarquini está apenas um ponto mais atrás, com 63, logo, a luta pelo título está mesmo ao rubro! O inglês Andy Prilaux é terceiro, com 52 pontos, enquanto que Tiago Monteiro é 12º classificado, agora com 29 pontos. A próxima jornada dupla é no circuito italiano de Imola, a 21 de Setembro.

O louco fim de semana de Antonio Felix da Costa

Felix da Costa, mais conhecido pelo apelido "Formiga", está no seu primeiro ano em monolugares, e até agora tem surpreendido os seus adversários pelo facto de ter aprendido com rapidez as manhas do carro, e de conseguir estar nas primeiras posições do campeonato NEC (North European Championship).

Este fim de semana, no circuito alemão de Oberschleben, não e excepção, ou melhor, é excepção, pois... ele vai participar em quatro corridas! Duas no NEC, e outras duas na Eurocup, onde se juntam mais de quatrenta pilotos, dos vários campeonatos espalhados por essa Europa fora.

Hoje à tarde, Felix da Costa alinhou na primeira corrida da Formula Eurocup, onde tinha conseguido a 12ª posição da grelha, e na corrida, ganha pelo espanhol Roberto Mehri, o "Formiga" acabou por se envolver num grupo que lutou cada centímetro pelo sexto posto, tendo visto a bandeirada de xadrez no décimo lugar final. Nesta corrida, para além do vencedor, o finlandês Valtteri Bottas e o italiano Daniel Ricciardo foram segundo e terceiro, respectivamente.

Para as provas de amanhã, António Félix da Costa partirá para a segunda corrida da Eurocup do nono posto, enquanto para as do NEC alinhará no oitavo lugar para a primeira corrida, e no segundo para a segunda. Valtteri Bottas, colega de Formiga na Motorpark Academy, assegurou as pole-positions para todas as provas de amanhã. Vai ser um louco Domingo para eles!

Formula Renault - Formiga fica em segundo

Depois de ontem, António "Formiga" Felix da Costa ter conseguido a sua primeira vitória em monolugares, no circuitio alemão de Oberschleben, hoje, na segunda corrida da jornada dulpa no circuito alemão, o piloto português conseguiu outro pódio, ao terminar na segunda posição.

Largando do quarto lugar da grelha, Felix da Costa chegou rapidamente ao segundo posto, mas passadas as primeiras voltas, verificou que não poderia alcançar o lider, e futuro vencedor, o dinamarquês Johan Jokinen.

No final da corrida de hoje, Felix da Costa fez o balanço de um fim de semana memorável para a sua carreira:

“O saldo do fim-de-semana foi muito positivo, tendo disfrutado bastante da minha primeira vitória no campeonato. Passei para o 2º lugar da geral e aumentei o avanço pontual sobre o 3º classificado, pelo que vou com boas perspectivas para a próxima corrida. A minha equipa, a Motopark, esteve mais uma vez à altura, tendo trabalhado muito para que eu conseguisse aqui a minha primeira vitória neste competitivo campeonato”.

Com este resultado, António Felix da Costa conseguiu alcançar o segundo posto da classificação geral, e consolidou a liderança na categoria de "Rookie do Ano". A próxima jornada dulpa será no circuito holandês de Assen, nos dias 2 e 3 de Agosto.

Formula Renault - O Formiga já ganha!

Para além da Formula 1, GP2 (Silverstone) e IRL (Watkins Glen), temos este fim de semana a Formula Renault NEC 2.0, no circuito alemão de Oberschleben. E na primeira jornada dupla do fim de semana alemão, António "Formiga" Felix da Costa já vence!

O piloto português da 16 anos, na sua primeira época nos monolugares, conseguiu ontem a sua primeira "pole-position" da sua carreira, e na corrida, esteve sempre ao ataque, efectuando ainda a volta mais rápida da corrida. Um verdadeiro "barba, cabelo e unhas"! Esta primeira vitória na competição conseguiu-a com uma vantagem de cinco segundos sobre o segundo classificado, o finlandês Daniel Aho.

Grande Formiga, grande! Amanhã é a segunda corrida do fim de semana alemão.