Formula E: Nick Cassidy triunfou na segunda corrida da Arábia Saudita

O neozelandês Nick Cassidy triunfou na segunda corrida em Ad Diriyah, que aconteceu neste sábado. O piloto da Jaguar foi melhor que Robin Frijns, piloto da Envision Racing, e o piloto da Nissan, Oliver Rowland, que tinha feito a pole-position horas antes. Numa corrida marcada pela ausência de Sebastien Buemi, acidentado na qualificação, António Félix da Costa largou de último e não conseguiu melhor que o 14º posto final. 

Segunda corrida à noite, nos arredores da capital saudita, ela começou algo confusa, com Frijns a passar para a liderança do pelotão, seguido de Rowland e Cassidy, depois do mau arranque do britânico da Nissan. Atrás, Dan Ticktum tinha de trocar a sua frente, danificada nos toques da partida. 

A partir daqui foi um duelo a três, começando logo nas primeiras passagens pelo Attack Mode, primeiro Rowland, na volta 6, seguido por Frijns e Cassidy, o último dos da frente a ativar, na volta 6. O piloto da Nissan Formula E Team passou pela segunda e última ativação de Attack Mode logo de seguida ao primeiro, perdendo o terceiro posto para o DS de Stoffel Vandoorne. Frijns passou novamente pela zona de ativação na volta 8, mantendo o lugar. 

As coisas ansawam assim antes do final da primeira metade da corrida quando Pascal Wehrlein toca em Sérgio Sette Câmara na saída da curva 1, com o piloto brasileiro incapaz de evitar o toque entre ambos os carros. Se o alemão da Porsche seguiu em frente, aparetemente sem grandes estragos, já o brasileiro da ERT perdeu, pouco depois, algumas posições na classificação.

Na volta 23, Sam Bird tocou no muro e acabou por desistir por causa dos danos causados na suspensão, enquanto no duelo entre Wehrlein e Vergne, o melhor acabou por ser o piloto da Porsche, na luta pelo sétimo posto. Cinco voltas depois, nova desistência: Jehan Daruvala, piloto da Maserati, desistiu com problemas no monolugar.

Na parte final, Nick Cassidy não claudicou e manteve a liderança, apesar de Robin Frijns ter conseguido ganhar algum terreno e Oliver Rowland perdeu um pouco o contacto com os dois adversários à sua frente. Contudo, tinha ritmo para conseguir garantir o pódio e foi assim que aconteceu.

No campeonato, Cassidy lidera com 57 pontos, seguido por Wehrlein, com 38, e Vergne, com 33. A Formula E volta a correr a 16 de março, nas ruas de São Paulo. 

Formula E: Dennis foi o melhor em Ad Diyriah

O britânico Jake Dennis foi o melhor na primeira corrida da Formula E em Ad Diyriah, na Arábia Saudita, que aconteceu esta tarde. O piloto da Andretti superou Jean-Eric Vergne, no seu DS Penske, enquanto Mitch Evans ficou com o lugar mais baixo do pódio. Quanto a António Félix da Costa, o seu desempenho foi discreto e acabou na 16ª posição, fora dos pontos.

Na primeira de duas corridas noturnas nos arredores da capital saudita, Evans e Vergne partilhavam a grelha por causa do resultado na qualificação, com Sérgio Sette Câmara e Jake Dennis na segunda fila.

Quando os semáforos se desligaram, Vergne partiu bem e tentou deixar Evans para trás, mas Dennis e Sette Câmara ameaçaram ficar com os seus lugares. AS coisas ficaram assim até à quarta volta, quando Vergne foi o primeiro a ir ao Attack Mode, caindo para terceiro. Evans foi ao Attack Mode na volta seguinte e acabou por ser apertado contra o muro por Vergne, que passou para a frente do piloto da Jaguar. Dennis ganhou algum tempo a Vergne, mas preferiu ficar mais uma volta na liderança da corrida.

O francês não esperou muito e foi pela segunda vez ao Attack Mode na volta 7, caindo para o terceiro lugar. Dennis e Evans estavam na sua frente, e quem fez a melhor operação foi Dennis, que fez a segunda ativação, sem perder o lugar, uma jogada importante nesta fase da corrida. 

Na volta 12, Evans forçou a ultrapassagem ao piloto da DS para conseguir subir ao segundo lugar. Este aproximou-se de Dennis e começou o ataque ao campeão em título, enquanto Vergne ia ficando mais para trás, numa fase mais conservadora da sua estratégia de corrida. Na volta 14, o neozelandês tentou repetir a ultrapassagem que fez a Vergne, mas desta vez, não conseguiu. Para piorar as coisas, ia perdendo o lugar para Vergne, que com uma travagem muito tardia, quase o fazia perder o controlo do seu carro.

A meio da corrida, as coisas estabilizaram, com Dennis na frente, e os pilotos mantinham-se mais ou menos nas mesmas posições, sem grandes manobras, numa corrida algo morna. Atrás, a primeira desistência, quando Sacha Fenestraz parou o seu carro. 

A parte final foi de agitação. Primeiro, Nick Cassidy subiu a terceiro, mas quando passou ao Attack Mode, cedeu para Evans, num jogo de equipa da Jaguar. Dennis estava na frente, controlando um Vergne que por sua vez via aproximar os Jaguar, ameaçando o seu lugar. E a duas voltas do final, Evans atacou Vergne, que estava mais lento que a concorrência, e tentou tudo para passar o piloto da DS, mas voltou a exagerar e caiu para quinto, com Cassidy a aproveitar e a ganhar um lugar no pódio, seguido de Sam Bird. 

Wehrlein foi o oitavo, suficiente para ficar na frente com 32 pontos, contra os 30 de Cassidy e os 28 de Cassidy. A segunda corrida em Ad Diyriah acontecerá no sábado, à mesma hora.

Formula E: Vergne consegue a pole para a primeira corrida saudita

O francês Jean-Eric Vergne conseguiu a sua primeira pole da temporada a bordo do seu DS para a primeira corrida em Diyriah, na Arábia Saudita. Ele conseguiu bater o carro de Mitch Evans, na final, depois de ter conseguido superar o brasileiro Sério Sette Câmara na meia-final. Quanto a António Félix da Costa, ficou-se na fase de grupos, com apenas o 17º tempo. 

Com a qualificação dividida em dois grupos, no primeiro, que tinha pilotos como Jake Dennis, Mitch Evans, Pascal Wehrlein, Robin Frijns, Nick Cassidy, Oliver Rowland, entre outros. No final, Cassidy foi o melhor, seguido por Dennis, Wehrlein e Ewans. As duplas da ABT Cupra e da Mahindra, incluindo Lucas di Grassi, Frijns, Rowland e Hughes ficaram de fora da fase a eliminar.

No grupo 2, estavam Max Gunther, Norman Nato, Sergio Sette Câmara, António Félix da Costa, Stoffel Vandoorne, Sebastien Buemi, Jean-Eric Vergne, entre outros. De forma surpreendente, se Vergne passou com facilidade na primeira posição, o segundo tempo de Sergio Sette Câmara, na ERT era anormal. Gunther e Nato seguiram-os, o que não poderá dizer de Félix da Costa, que ficou a meio segundo do tempo de passagem para a fase seguinte, assim fazendo companhia a Buemi, por exemplo.

No quartos de final, Wehrlein, o vencedor no México, foi surpreendentemente eliminado por Jake Dennis, enquanto Sette Câmara continuou a surpreender tudo e todos, conseguindo bater Max Gunther. Por fim, no duelo entre franceses, Norman Nato contra Jean-Eric Vergne, o piloto da DS levou a melhor. 

Para as meias finais, o primeiro duelo era entre Jake Dennis e Mitch Evans, com o neozelandês a levar a melhor, por meros 33 centésimos de segundo, enquanto entre Vergne e Sette Câmara, o piloto da DS conseguiu ser o mais rápido. E a mesma coisa aconteceu na final, com o tempo de 1.12,062.

A corrida acontecerá pelas 17 horas de Lisboa.    

Formula E: Wehrlein novamente o melhor na segunda corrida em Ad Diyriah

Pascal Wehrlein triunfou pela segunda vez em paragens sauditas. O piloto alemão da Porsche voltou a levar a melhor sobre Jake Dennis, da Andretti, enquanto René Rast conseguiu a terceira posição, aguentando os ataques de Sam Bird. 

Quanto a António Félix da Costa, a má qualificação prejudicou a recuperação na corrida, conseguindo apenas chegar ao 11º posto, ficando fora dos pontos.  

Como ontem, a corrida aconteceu depois da noite se ter elevado nos céus das Arábias. Quando os semáforos se apagaram, Evans passou para a frente, relegando Hughes para segundo.  As coisas andaram calmas nas primeiras voltas, tempo suficiente para aquecer os pneus, e os pilotos a estudarem uns aos outros, antes da abertura do local do Attack Mode, onde todos tinham direito a quatro minutos.

Os dois NIO foram ao Attack Mode - dois minutos cada um - na nona passagem pela meta, perdendo algum tempo, e uma volta mais tarde, Evans foi para o Attack Mode, ficando com a energia extra por três minutos, caindo para terceiro. A seguir, foi Jake Hughes, que caiu para terceiro, e tinha dois minutos de energia extra para regressar para a liderança.

Na volta 11, René Rast passa pelo Attack Mode... e mantêm a liderança! Com dois minutos concedidos, esperava afastar-se da concorrência, pois Evans estava a ficar sem energia. Atrás, Wehrlein ja era terceiro, com Mortara, no seu Maserati, a seguir, em quarto. O alemão da Porsche passou o neozelandês da Jaguar e já era segundo, partindo à perseguição do seu compatriota da McLaren.

Wehrlein foi ao Attack Mode na volta 16, para ter três minutos de energia extra, mantendo o segundo posto e indo ao ataque à liderança. Na volta seguinte, Rast foi ao Attack Mode pela segunda vez e Wehrlein ficava com a liderança. Ele foi ao Modo de Ataque na volta 20 e manteve a liderança, com Rast e Evans atrás de si. Ao mesmo tempo, Jake Dennis conseguiu passar Ediardo Mortara e ficar com a quinta posição. Depois, na volta 24, o britânico passou Evans e chegou ao terceiro posto.

Foi nessa altura - volta 26 - Dennis passou pelo Attack Mode e tentou apanhar Wehrlein, sem grande sucesso. Bird subia para terceiro, passando Evans, enquanto o suíço Nico Muller batia no muro, fazendo sair o Safety Car e juntando toda a gente. Faltavam 12 voltas para o final. 

E no computo geral, havia gente sem ter passado pelo Modo de Ataque. Sam Bird era um deles. Edoardo Mortara outro Jake Dennis tinha três minutos de sobra. E tinham de passar, caso contrário, seriam penalizados.

A corrida retomou na volta 30, com Mortara e Gunther a irem ao Modo de Ataque, com Bird e Denis a irem a seguir. Rast quis aproveitar e ficou com o terceiro posto, mas tinha de aguentar o assédio de Bird. Atacou, mas falhou a travagem e ficou mais adiante.  

Na frente, Dennis tentava apanhar Wehrlein, enquanto Rast aguentava Bird, que ia depois ao Attack Mode, e atacar novamente para alcançar o pódio. No final, apesar das pressões, ficou com o lugar do pódio, com Wehrlein a conseguir a sua segunda vitória consecutiva, fazendo o fim de semana perfeito.  

Quando ao campeonato, Wehrlein é agora o líder, com 68 pontos, contra os 62 de Jake Dennis. 

A Formula E prossegue dentro de duas semanas, em Hyderabad, na estreia da competição em paragens indianas. 

Formula E: Jake Hughes foi o melhor na segunda qualificação saudita

Jake Hughes conseguiu este sábado a pole-position para a segunda corrida do fim de semana em Riade, batendo na final o Jaguar de Mitch Evans. O piloto da McLaren conseguiu a sua primeira pole da temporada, o que é um excelente recompensa a um dos pilotos mais rápidos do pelotão atual. Quanto a António Félix da Costa, foi uma má qualificação, eliminado logo na fase de grupos e a partir de um muito modesto 17º posto da grelha.

Depois de uma corrida bem disputada ontem, com uma vitória da Porsche, com Pascal Wehrlein, hoje esperava-se um pouco mais do mesmo: competitividade e imprevisibilidade. E no primeiro grupo, que tinha metade do pelotão, entre eles Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E), Sebastian Buemi (Envision Racing), Sam Bird (Jaguar TCS Racing), Jake Hughes (Neom McLaren Formula E Team), Nick Cassidy (Envision Racing), António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team), Stoffel Vandoorne (DS Penske), entre outros, depois dos primeiros minutos a tentar aquecer os pneus, Hughes acabou por fazer o melhor tempo, seguido de Dennis, Sergio Sette Câmara (NIO 333 Racing) e Buemi.

Na fase final, depois de uma troca de pneus, Hughes fez uma excelente volta, seguido por Felix da Costa, antes de Sam Bird passar para a frente dos tempos. Hughes deu outra volta e regressou ao topo da tabela, enquanto Felix da Costa não conseguiu ser mais que nono no grupo, a meio segundo. 

No segundo grupo, que tinha entre outros, o vencedor de ontem, Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team), acompanhado de, entre outros, Lucas di Grassi (Mahindra Racing), André Lotterer (Avalanche Andretti Formula E), René Rast (Neom McLaren Formula E Team), Jean-Éric Vergne (DS Penske) e Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), entre outros, a sessão começou com Rast a passar para a frente das operações, com Evans logo a seguir destronar o piloto da McLaren. Vergne e Wehrlein completavam provisoriamente o top 4. 

Depois da troca de pneus feita a meio da sessão, os carros regressaram à pista para as derradeiras tentativas. Ali, Sasha Fenestraz (Nissan Formula E Team), chegou a entrar nos quatro primeiros, mas Evans conseguiu melhor e terminou como o mais rápido do grupo. Rast, Wehrlein e Edoardo Mortara (Maserati MSG Racing), ficaram com os restantes lugares.

Nas eliminatórias, a grande surpresa foi no duelo entre Wehrlein e Rast, onde apesar de ter sido muito renhido, foi Rast a liderar durante a volta toda passando à próxima fase, com a McLaren a colocar dois carros nas meias-finais (Hughes bateu Dennis no duelo de Jakes) e Wehrlein a ficar de fora logo nos quartos.

Na meia final, Hughes bateu Buemi, o poleman da corrida anterior, demonstrando toda a sua velocidade e mantendo sempre Buemi a uma distância segura suficiente para passar à final. Pensava-se que seria um duelo entre McLarens, mas Evans conseguiu uma vaga na final, conseguindo melhores resultados que Rast no segundo duelo das meias finais.

E no derradeiro confronto, Hughes conseguiu a pole para a corrida de mais logo, encontrando quase um décimo na última curva para bater o neozelandês da Jaguar. Definitivamente, tem de se colocar este neófito como um dos candidatos ao título desta temporada da competição elétrica... 

A corrida acontecerá pelas 17 horas, e em Portugal, poderá ser seguido na Eleven 2 e na Eurosport. 

Formula E: Wehrlein triunfou na primeira corrida de Ad Diyriah

O alemão Pascal Wehrlein deu à Porsche a sua primeira vitória do ano na Formula E, que se realizou na sexta-feira no circuito de Ad Diyriah, na Arábia Saudita. Ele conseguiu bater Jake Dennis para ser o melhor, com Sam Bird a ficar no lugar mais baixo do pódio. Quanto a António Félix da Costa, foi uma sexta-feira para esquecer, com uma colisão na volta inicial, acabando num discreto 18º posto. 

Com Sebastien Buemi na pole, a partida foi complicada. Conseguiu aguentar Jake Hughes e ficou com primeiro posto depois das primeiras curvas. Atrás, ambos os Mahindra colidiram e para evitar ser vítima, o Porsche de Félix da Costa, acabou por ir parar à parede, tendo de ir às boxes para trocar de bico e ficando no fundo da grelha e com a corrida arruinada.

Safety Car instalado, algumas voltas para limpar os detritos, no regresso, Hughes foi passado por Bird para ser segundo e começa a perseguir Buemi pela liderança. Algo que consegue na volta 7, sendo o segundo comandante da corrida. Atrás, Wehrlein aproveitou um erro de René Rast para ficar com o quarto posto e colar-se atrás de Hughes. Rast agora era pressionado por Mitch Evans e Dan Ticktum, que entretanto, tinha passado pelo Attack Mode.

Entretanto, os eventos na primeira volta ainda causavam estragos. Evans recebeu um aviso que tinha sido penalizado com cinco segundos adicionados ao seu tempo total, ficando de fora das lutas pelos primeiros lugares. 

Na volta 14, Wehrlein estava no Attack Mode e foi para cima de Hughes para ficar com o terceiro posto, mas defendeu-se muito bem. Três voltas mais tarde, o piloto da McLaren rumou para o Attack Mode e caiu para quinto no processo. Por esta altura, Bird era o líder, mas tinha alguma distância sobre Wehrlein, que tentava o alcançar, aumentando o ritmo.

Buemi foi para o Attack Mode na volta 24, e quase a seguir foi Wehrlein, que já se tinha aproximado de Bird. Com a energia extra, partiu para o ataque e tentou ultrapassar Bird na penúltima curva da volta 25, mas não conseguiu segurar o monolugar em condições de manter a posição e viu o Jaguar a voltar a assumir o primeiro posto.

Mas o alemão não desistiu. Nas voltas seguintes, ele andou atrás de Bird, tentando atacá-lo nas curvas 18 e 19 para o passar, mas só na parte final da corrida, com uma manobra arriscada, pois passou pela parte mais suja da pista, Wehrlein assumiu a liderança do pelotão e travou as intenções de Sam Bird de contra-atacar na curva seguinte. E foram assim, até à meta, onde depois dos três primeiros, Buemi fo o quarto, René Rast o quinto - e com a volta mais rápida - levando a melhor sobre Nick Cassidy.

Na geral, Dennis lidera com mais um ponto que Wehrlein, enquanto Buemi é o terceiro, com 23 pontos. 

A Formula E regressa amanhã para a segunda corrida em paragens sauditas.   

Formula E: Buemi é o "poleman" em Diyriah

O suíço Sebastian Buemi foi o melhor na qualificação para a primeira corrida da Formula E em Ad Diyriah. Buemi, que corre este ano pela Envision Racing, conseguiu um tempo 60 centésimos mais veloz que Jake Hughes, da McLaren, na final da sessão de qualificação.

Quanto a António Félix da Costa, ficou-se pela primeira fase da qualificação, prejudicado por causa de um acidente no grupo onde entrou, o A, que o impediu de marcar um tempo para poder prosseguir adiante.

Nesse grupo, o caso foi quando o Maserati de Max Gunther se acidentou e a sessão foi suspensa por alguns minutos. Por essa altura, Sascha Fenestraz era o melhor, e Felix da Costa tinha tempo e lugar para seguir em frente. E para piorar as coisas, em muitos sentidos, no regresso dos tempos, o outro piloto da Maserati, Edoardo Mortara, também tocou no muro, mas conseguiu ir para as boxes pelos seus próprios meios. 

No final do Grupo A, Jake Hughes foi o melhor, a companhia Oliver Rowland, Dan Ticktum e Lucas di Grassi, que conseguiu o quarto tempo "in extremis", tirando-o das mãos de Nick Cassidy.

No Grupo B, as coisas correram melhor, uma sessão sem história. Contudo, Pascal Wehrlein e Sergio Sette Câmara apanharam um susto quando o primeiro apanhou o segundo na pista a andar muito devagar e quase colidiram. O brasileiro acabou por ser investigado no final da sessão para uma possível penalização, e nenhum dos dois passou à segunda fase. Aí, os únicos foram Sam Bird (Jaguar), Sebastien Buemi (Envision Racing), Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) e René Rast (Neom McLaren Formula E Team).

Nas eliminatórias, o mais relevante aconteceu nas meias finais, quando Dan Ticktum, que duelava com Jake Hughes, perdeu o controlo do seu carro e a vantagem que tinha para o piloto da McLaren. Contudo, nos instantes finais, Hughes perdeu a traseira do seu McLaren, quase batendo no muro, mas agarrando-se à vantagem o suficiente para um lugar na final, fazendo companhia a Buemi. Ali, o duelo foi renhido, mas a veterania do suíço levou a melhor. 

A primeira corrida do fim de semana saudita acontece a partir das 17 horas, e pode ser vista na Eurosport e na Eleven Sports 2. 

Formula E: Felix da Costa quer trazer muitos.. e bons pontos

Nas vésperas do fim de semana em que a Formula E regressa à ação com a jornada dupla na Arábia Saudita, António Félix da Costa, espera ter um melhor resultado daquele que alcançou no México, onde foi sétimo, atrás do seu companheiro de equipa, Pascal Wehrlein, que acabou em segundo. O piloto de Cascais afirmou que se sente cada vez mais à vontade com a sua nova equipa e com os procedimentos técnicos do monolugar da marca alemã.

Nesta jornada dupla, realizada à noite, Félix da Costa quer "continuar a evoluir e adaptar-me ao carro da Porsche, que tem algumas diferenças para com o que estava acostumado na DS: Acredito que vamos estar fortes em Riade e eu pessoalmente gosto deste circuito, pelo que vamos entrar em pista com o objetivo de trazer bons pontos para casa e se possível lutar por pódios. Sabemos que estamos competitivos, mas os nossos adversários estão fortes também e seguramente vai ser mais um fim-de-semana onde se queremos ser bem sucedidos, tudo tem de sair na perfeição!"

A jornada dupla da Formula E começa na sexta-feira, com transmissão em direto na Eleven 2 e na Eurosport 2 a partir das 16:50 horas. E no sábado, será também no mesmo horário. 

Youtube Formula E Video: As comunicações de Ad Diyriah

Sete dias depois da jornada dupla inicial da Formula E, eis os vídeos oficiais das corridas do final de semana saudita, onde os Mercedes de Stoffel Vandoorne e Nyck de Vries deram bem melhor que o resto da concorrência, na primeira corrida noturna do campeonato.

Formula E: Mortara foi o melhor em Ad Diyriah

Nesta noite de sábado, o melhor foi Edoardo Mortara, que a bordo do seu Venturi, conseguiu ficar na frente de Robin Frijns e de Lucas di Grassi, numa final completamente anti-climática, pois a prova acabou debaixo do Safety Car. Quanto a António Félix da Costa, acabou na 13ª posição, ficando fora dos pontos.

Na noite saudita, os pilotos esperavam que a Mercedes não voltassem a dominar como ontem, apesar de Stoffel Vandoorne partir apenas de 12º.

Na partida, tudo normal, com de Vries a liderar, seguido por Mortara e Frijns, com o piloto português a começar a perder posições. Primeiro para Rowland, na segunda volta, para Jake Dennis e depois, para Pascal Wehrlein, Stoffel Vandoorne e Oliver Askew, acabando na 12ª posição no final da quarta volta, altura dos primeiros "attack modes". 

Os primeiros a passar por ali foram Vergne, Dennis e Rowland, que andaram juntos, mas sem grandes alterações. A seguir for Frijns, que perdeu um lugar para Di Grassi. No nono minuto da corrida, os três primeiros foram ao seu primeiro Attack Mode, com Frijns a recuperar o seu terceiro posto a Di Grassi.

Pelo meio da corrida, com Felix da Costa a recuperar um lugar a Askew e ficou colado na traseira de Wehrlein, Di Grassi e Frijns foram ao Attack Mode pela segunda ocasião, agora que estavam na metade da corrida. Contudo, no duelo pelo terceiro lugar, era o brasileiro que resistia às pressões do neerlandês. Quem ficava prejudicado era Mortara, que foi ao Attack Mode e caía para quarto.

Mas pouco depois, Di Grassi atacou De Vries - que ainda não tinha ido ao Attack Mode e atacou no final da reta. Os quatro primeiros estavam juntos, houve faíscas, mas Di Grassi levou a melhor. Mortara era segundo, passando o Mercedes oficial, que passou mais tarde pelo Attack Mode, ainda em terceiro. Coim o fim do Attack Mode em Di Grassi, Mortara passou o brasileiro e ficou na liderança. Atrás, Frijns perdia o quarto posto para Lotterer. Na passagem seguinte, o neerlandês contra-atacou e passou o piloto da Porsche, e a seguir, Vergne ficou com o quinto lugar..

A 18 minutos do final, De Vries foi para o Attack Mode, caindo para quarto, mas partindo para o ataque à liderança. Mas não conseguiu apanhá-los, e pouco depois, no final da reta, Vergne atacou-o e na ultrapassagem, houve faíscas, com o piloto da Mercedes a cair para nono. Vergne foi ao Atack Mode, perdeu um lugar para andoorne, mas pouco depois, recuperou esse posto. Frijns, entretanto, estaba em cima de Di Grassi e depois, passou-o, ficando em segundo e indo em busca de Mortara.

A nove minutos do final, Alexander Sims estava no muro no seu Mahindra, e o Safety Car foi chamado a intervir na pista para que pudessem tirar o carro do britânico. Contudo, a demora da retirada do carro fez com que a corrida acabasse debaixo de bandeiras amarelas. 

No campeonato, Mortara é o novo líder, com 33 pontos, contra os 29 de De Vries e 28 de Vandoorne. O campeonato prossegue dentro de duas semanas, no Autódromo Hermanos Rodrigues, na Cidade do México. 

Formula E: Felix da Costa ansioso pela nova temporada

Depois do interregno de outono/inverno, a Formula E prepara-se pra começar mais uma temporada, com a jornada dupla de Ad Diyriah, na Arábia Saudita. Com a temporada toda a decorrer em 2022, nesta sexta-feira e sábado, o piloto da DS Techeetah e campeão em 2020 afirma estar pronto e motivado para a jornada dupla inaugural, que será à noite, no circuito desenhado nos arredores da Riade, a capital saudita.

"Finalmente chegou a hora. É sempre especial este sentimento de adrenalina de começar uma época. Todos começam do zero e ninguém sabe muito bem o que esperar, portanto parto com confiança moderada para esta primeira corrida. Sabemos que melhorámos o nosso carro nas áreas que eram as nossas fraquezas em 2021, portanto nesse aspecto fizemos bem o trabalho de casa, mas só vamos saber o nosso nível face aos nossos adversários quando tudo começar. Toda a equipa está muito unida e forte mentalmente", referiu o piloto de 30 anos, que volta a ser apontado pelos críticos como um dos candidatos a lutar pelo título.

A grande novidade desta temporada é o formato de qualificação. Depois de queixas por causa dos grupos e de alguns a serem prejudicados por outros, a organização decidiu mudar. Agora, os pilotos estarão em dois grupos, e os quatro melhores de cada um serão emparelhados num duelo direto, onde os melhores chegarão a uma meia-final, e por fim, uma final, e onde o vencedor partirá da pole-position.

Outra mudança tem a ver com o regime de bandeiras amarelas e o Safety Car. Agora, haverá um "tempo extra" a cada minuto sob bandeiras amarelas ou safety car e serão acrescentados 45 segundos ao tempo total da prova, para além da volta final. O limite de tempo máximo será de 10 minutos.

As corridas acontecerão pelas 17 horas, na sexta e sábado, e acontecerão na Eurosport 2. 

Formula E: Mercedes revelou a causa do acidente de Mortara

A Mercedes anunciou a causa dos problemas que os seus carros tiveram no sábado de manhã, nos treinos livres da segunda prova de Ad Diriyah, da Formula E, que resultaram na sua não participação na qualificação e na consequente ausência de Edoardo Mortara mais tarde, na corrida. Tudo teve a ver com uma falha na eletrónica do sistema de travagem traseiro que levou a que o piloto suíço batesse forte e fosse levado para o hospital, para avaliar o seu estado de saúde.

"Devido a uma falha de travões no final do terceiro treino livre, um modelo do Mercedes-EQ Silver Arrow 02 sofreu um acidente significativo." começou por dizer a FIA no comunicado oficial.

"O sistema de travões perdeu a pressão do freio dianteiro e o sensor de pressão estava em zero. Ambos os sensores de curso do pedal do travão indicaram que o pedal foi totalmente pressionado pelo piloto."

A Mercedes resolveu fazer ajustes no software, do qual foi avaliado pela FIA, que visto terem sido feitas as devidas correções, deu luz verde para a participação de ambos os carros na prova.

"Foi um problema de software, posso confirmar isso agora. Com relação à correção, estamos confiantes de que podemos fazer um ajuste nesse software para alterar o parâmetro de forma eficaz e garantir que os carros estejam absolutamente seguros.", disse o seu diretor técnico.

Os carros acabaram por participar, mas no fundo da grelha, porque o problema só foi resolvido depois da qualificação e tiveram de esperar pela luz verde da FIA. Nyck De Vries conseguiu subir até ao nono posto, aproveitando os acidentes e as penalizaçoes para voltar a pontuar e sair de Ad Diriyah com o comando do campeonato, com 32 pontos. 

Formula E: Vergne penalizado, Felix da Costa no pódio

Afinal, houve mais alterações na classificação geral depois da bandeira de xadrez antecipada devido ao acidente de Alex Lynn. Sem ter passado pela segunda vez no Attack Mode, Jean-Eric Vergne acabou por ser penalizado, ficando de fora dos pontos, e entregando o terceiro lugar conquistado na pista a António Félix da Costa, que depois de uma má corrida ontem, onde ficou à porta dos pontos, hoje acabou com um pódio, o primeiro do ano. 

Naturalmente satisfeito com este resultado, que lhe deverá garantir assim o quinto lugar da classificação geral, também faz com que a defesa do título se inicie da melhor forma.

"Bom pódio para vingar o dia de ontem,  recuperação de nono na grelha até quarto, e depois pódio com uma penalização. Não era um fim de semana fácil com o carro do ano passado, mas conseguimos trazer bons pontos para casa. Agora que venha Roma, já vamos ter o carro novo.", afirmou nas redes sociais.

Mais tarde, com calma, aproveitou para agradecer aos fãs os votos do "fanboost" que lhe valeram potência extra nas duas corridas da Arábia Saudita, algo que já acontece pela terceira temporada consecutiva.

"É incrível, nos últimos dois anos venci sempre o fanboost. Agradeço do coração este apoio dos portugueses, acreditem que sinto não só com a potência extra em pista, mas também a força e apoio de tanta gente, que está comigo nos bons e maus momentos. Estamos juntos e vamos lutar por trazer novamente este campeonato para Portugal!", concluiu.

A Formula E regressa à ação a 10 de abril, nas ruas de Roma. 

Formula E: Sam Bird foi o melhor na segunda corrida em Ad Diriyah

Sam Bird foi o melhor na segunda corrida do fim de semana em Ad Diriyah, numa corrida que acabou antecipadamente a dois minutos do final, após alguns acidentes. O piloto da Jaguar levou a melhor sobre Robin Frijns, no seu Virgin, e o DS Techeehah de Jean-Eric Vergne, que superou o seu companheiro de equipa, António Félix da Costa.   

Nos minutos antes da prova, a Venturi anunciou que o carro de Mortara não iria ficar pronto a tempo, logo, o piloto suíço iria ver a prova nas boxes. Outro que também não iria participar seria Andre Lotterer, com o chassis Porsche demasiadamente danificado depois do seu acidente nos treinos livres. Em suma, menos dois candidatos à vitória nesta prova.

Na patidam Frijns aguentou as investidas de Sam Bird, que conseguiu superar Sergio Sette Câmara na partida. Vergne era sétimo, com Félix da Costa logo a seguir, depois de passar Sebastien Buemi no final da primeira volta. Na quarta, Nico Muller passou Tom Blomqvist, que ficou com o quinto posto. E logo a seguir o britânico cometeu um erro, deixando passar Vergne. E perdeu mais um lugar para Félix da Costa, uma volta depois.

Na frente, Frijns mantinha a distância sobre Bird, que observava para ver onde ele o poderia passar, e ambos estavam já longe do Dragon de Sette Câmara, o terceiro. E o primeiro a ir para o Attack Mode foi Vergne, que perdia um lugar para o seu companheiro de equipa. O francês passou o português no final da volta seguinte, numa altura em que Turvey e Muller iam também ao Attack Mode, bem como Buemi, bem atrás. ette câmara foi na volta seguinte, mas nesta altura, nenhum deles conseguia apanhar Frijns e Bird, bem à frente deste pelotão. 

Com 14 minutos de corrida, Frijns e Félix da Costa foram ao Attack Mode, com o holandês a perder a liderança para Bird, enquanto o português caía para oitavo, atrás de Blomqvist. Dois minutos depois, foi a vez de Bird, que perdeu o comando para o holandês da Virgin. Com o final dos Attack Mode, os beneficiados foram os DS Techeetah, com Vergne na frente de Félix da Costa, quarto e quinto. Algumas voltas depois, Vergne passava Sette Câmara e era terceiro, ao mesmo tempo que Félix da Costa ativava o Attack Mode pela segunda vez, para ver se passava o brasileiro da Dragon. 

Mas quase ao mesmo tempo, Jake Dennis batia na parede, depois de um encosto por parte de Pascal Wehrlein. O piloto da BMW ficou parado na berma, e após alguns minutos de bandeira amarela, a decisão foi para Full Course Yellow, em vez do Safety Car. Antes disso, o português passara o brasileiro para ser quarto, e no recomeço, surpreendia Vergne e era terceiro, tentando apanhar os dois primeiros.

A 19 minutos do final, Frijns passara de novo Bird e estava na liderança, agora com os DS TEcheetah a espreitarem, ameaçadores. O português atacou britânico da Jaguar, mas não conseguiu, com Vergne a tentar aproveitar o erro do seu companheiro de equipa. Foi duro, com toques pelo meio, mas Vergne conseguiu o terceiro posto.

Na frente, Bird afastava-se de Frijns, depois de aproveitar a segunda passagem pelo Attack Mode, e a onze minutos do final, o carro de Sebastien Buemi estava parado na berma, para logo a seguir, entrar em Full Course Yellow, pois entretanto, Max Gunther e Mitch Evans batiam um no outro no final da reta da partida. Mas três minutos depois, a organização decidiu colocar o Safety Car na pista, juntando a todos. 

Mas com o cronómetro a esgotar, e a organização a ver que não teria tempo para tirar todos os carros que tinham batido, decidiu mostrar a bandeira vermelha, antecipando o final, num "anti-climax" de uma prova que foi emocionante. Frijns ficou atrás dele, com os DS Techeetah a seguir, e Sergio Sette Câmara no quinto posto, a sua melhor posição de sempre na competição.

Com o final desta jornada dupla, De Vries lidera o campeonato, com 29 pontos, contra os 25 de Sam Bird e os 22 de Robin Frijns. A Formula E regressa à ativa a 10 de abril em Roma.       

Formula E: De Vries foi o vencedor na primeira corrida de Ad Diriyah

Nyck de Vries conquistou em Ad Diriyah, na Arábia Saudita, a sua primeira vitória na Formula E, e segunda da Mercedes na competição, na frente do Venturi de Edoardo Mortara e do Jaguar de Mitch Evans. António Félix da Costa, o campeão em título, acabou à porta dos pontos, na 11ª posição, o melhor dos DS Techeetah, e penalizado pela má qualificação que tinha tido horas antes. 

Com a Formula E a ir para a sua primeira corrida noturna de sempre, a expectativa era de saber como seria esta prova com um asfalto novo e algo escorregado por causa da areia que por vezes sopra naquele local. E na qualificação, Nyck de Vries estava também numa posição bem privilegiada, ao partir da pole-position, com Pascal Wehrlein, no seu Porsche, e René Rast (Audi) logo a seguir.

Em termos de circuito, o Attack Mode estava agora na curva 19, num lugar relativamente complicado de se passar por ser estreito e a saída para a reta da meta coloca os carros logo em cima da trajetoria ideal em poucas dezenas de metros.

Na partida, De Vries fugiu do resto do pelotão, com Wehrlein a aguentar os ataques de Rast e Mortara. Atrás, Jean-EricVergne e Sergio Sette Câmara superaram Félix da Costa, e ele andava na 20ª posição. Nas voltas seguintes, o holandês tentava afastar-se do alemão da Porsche, mas este reagia e fazia voltas mais rápidas. No fundo do pelotão, Robin Frijns e Nick Cassidy foram os primeiros a ir para o Attack Mode, quando faltavam 37 minutos para o final da corrida. E logo a seguir, Tom Blomqvist era penalizado por usar demasiado a energia durante a regeneração, caindo ainda mais para o fundo do pelotão.

Poucos minutos depois, Sam Bird conseguiu passar Alex Lynn e era agora o sexto classificado, na mesma altura em que Félix da Costa ia para o Attack Mode para tentar subir na geral. E a seguir, De Vries e Wehrlein iam passar pelo Attack Mode, este último quando René Rast travou mais tarde para passar o seu compatriota da Porsche. Nesta altura, boa parte do pelotão ia para a sua primeira passagem ao Attack Mode.

Wehrlein tentava apanhar Rast com o Attack mode ligado, mas não coseguia apanhar o piloto da Audi, enquanto De Vries estava na frente, também com a potência extra do Attack Mode. Quando acabou, o holandês tinha 1,8 segundos de vantagem sobre Rast. Wehrlein era pressionado pelos carros da Jaguar, e pouco depois, perdeu dois lugares para Edoardo Mortara e Mitch Evans, onde apenas o piloto suíço tinha o Attack Mode ligado. 

Mas no minuto 20, Alex Lynn e Sam Bird colidem, quando o piloto da Jaguar queria passar o da Mahindra. Lynn quebrou a direção e a desistir. Bird atrasou-se, foi às boxes para reparar o carro, mas estava no fundo do pelotão. Por causa disso, Safety Car entrava inevitavelmente na pista para recolher dos destroços, e com quase toda a gente ainda com um Attack Mode na manga. 

No regresso à bandeira verde, De Vries manteve a liderança, Rast aproximou-se e tentava atacar o holandês quando atrás, Max Gunther batia no muro e largava destroços pela pista. Safety Car de novo na pista, na precisa altura em que De Vries, Rast e Evans tinham usado o Attack Mode. Faltavam menos de dez minutos para o final da corrida. 

O novo recomeço da corrida aconteceu e pouco mais de cinco minutos do final, com De Vries a aguentar os ataques so Venturi de Mortara. Este foi ao Attack Mode, perdeu um lugar para Rast, atacou o alemão e passou-o na meta, regressando ao lugar que tinha Rast ainda iria perder um lugar para Evans, no seu Jaguar. E no meio disto tudo, De Vries fugia de todos, ganhando três segundos e com a vitória aparentemente na mão. 

E foi o que aconteceu, com o holandês na frente de Mortara, que aguentou os ataques de Evans e Rast, terceiro e quarto classificado. Wehrlein foi quinto.

Amanhã é a segunda corrida do fim de semana saudita na competição elétrica.   

Formula E: Felix da Costa motivado para a nova temporada

António Félix da Costa começa este final de semana a defesa do seu título mundial na Formula E. Em Riad, na capital da Arábia Saudita, numa jornada dupla, o piloto de Cascais está ansioso por voltar a correr e lutar por pódios e vitórias, consciente de que é o piloto do qual todos pretendem bater, a começar pelo seu companheiro de equipa, Jean-Eric Vergne.

“Finalmente chegou a hora de voltar a correr. Foi em Agosto que me sagrei campeão da Fórmula E, mas a verdade é que a vontade de voltar é muita.", começa por dizer, no seu comunicado oficial. "Trabalhámos intensamente durante todos estes meses para chegar a esta primeira prova bem preparados e julgo que fizemos bem o nosso trabalho de casa.", continuou, falando depois sobre o carro que vai usar em pista na ronda dupla saudita. 

"Apesar de ainda não trazermos o carro novo este fim-de-semana, por razões de garantia de fiabilidade, sabemos que o carro de 2020 é rápido, eficiente na gestão de energia e  permite-nos estar confiantes, mesmo sabendo que algumas equipas trazem já para esta primeira prova o novo carro. Já venci há dois anos aqui em Riade e vou entrar em pista com a vontade e determinação de sempre em lutar pelos pódios e vitórias, sabendo bem que a tarefa não é fácil, com muitas equipas e pilotos capazes de lutarem connosco. Sou o atual Campeão e sei que sou o alvo a abater mas isso dá-me ainda mais motivação!", concluiu.

As duas provas acontecerão esta sexta-feira e sábado, serão ambas noturnas, e começarão pelas 17 horas, no horário de Lisboa.

Formula E: Corridas na Arábia Saudita de portas fechadas

A jornada dupla de Ad Diriyah, jornada inaugural do Mundial de Formula E, acontecerão com restrições no número de pessoas nas bancadas e com fronteiras fechadas aos estrangeiros, anunciou hoje a organização da prova. Mesmo com algumas exceções concordadas entre a organização e a competição, essencialmente, com o governo local a proíbir a entrada de cidadãos de mais de vinte países, incluindo o Reino Unido, por exemplo, a prova terá restrições no campo das pessoas que poderão ver ao vivo.

O promotor das corridas em Diriyah, Carlo Boutagy, contou para o site The Race o que foi feito para que as coisas pudessem ocorrer sob rodas, apesar das restrições. “Estamos trabalhando em estreita colaboração com o governo, o reino, o Ministério da Saúde, o Ministério dos Desportos e a ASN para tentar oferecer um ambiente seguro e um evento seguro”.

“Estamos tentando trazer o conhecimento que temos dos eventos anteriores que fizemos como a Fórmula E em Berlim e em Valência, com cem por cento de sucesso e nenhum caso de COVID. Estamos tentando trazer essa experiência da Fórmula E para o reino árabe e trabalhando em estreita colaboração com eles”, contou.

Por conta da pandemia, apenas parceiros VIP e convidados corporativos estarão aptos para comparecerem às corridas. O centro de hospitalidade da Fórmula E, Emotion Club, estará a funcionar ao longo dos dois dias de provas. “A única coisa que perdemos foram os titulares de ingressos nas bancadas, que tínhamos direito a 7.500 em vez dos 20 mil ou 30 mil que normalmente temos”, disse Boutagy. “Duas mil pessoas poderão assisti-lo ao vivo no local, e o restante terá que assistir na Saudi Arabia Sports [KSA Sports], que é nossa nova emissora”.

Comentando sobre os desafios de organizar os eventos com a recente evolução da pandemia, o aumento dos casos na Arábia Saudita e as proibições de viagens, Boutagy disse que “não é nada que está em nossas mãos. Estamos vendo a situação em que estamos e, infelizmente, os casos estão aumentando. Não está em nosso poder. Eles [a população da Arábia Saudita] fizeram um trabalho fantástico até agora. [A proibição de viagens] foi algo que o Ministério da Saúde e o governo decidiram juntos, apenas por segurança”.

O Mundial de Formula E começa no último fim de semana de fevereiro.