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sexta-feira, 1 de novembro de 2013

A ameaça de Kimi Raikkonen

Com Sebastian Vettel a receber o troféu de campeão, as atenções vão para outras equipas... ou para as polémicas do momento. Aparentemente, o caso de Kimi Raikkonen na Índia fez despertar o mal-estar que já havia na equipa desde há algum tempo. E desde então que o finlandês decidiu colocar a boca no trombone, com atrasos e ameaças, já que a relação está inquinada. e bem inquinada...

Esta tarde, em Abu Dhabi, 24 horas depois de os jornalistas terem perguntado pelo seu paradeiro, Raikkonen apareceu e fez o seu trabalho, mas no final, fez uma revelação importante: a Lotus não lhe tinha pago qualquer tostão nesta temporada. E ameaçava que, caso não recebesse o que devia nas próxmas semanas, ele não aparecia nem em Austin, nem em Interlagos, terminando mais cedo o seu vínculo com a equipa de Enstone.

"Vim a Abu Dhabi só porque espero que cheguemos a acordo em certos problemas que temos tido. Tenho esperanças que fiquem resolvidos e possamos finalizar bem a temporada", começou por dizer o finlandês em declarações à Autosport britânica."Gosto de correr e de pilotar, mas grande parte disto é negócio", continuou. Quanto à discussão no rádio na Índia, Raikkonen assegurou que "não é de todo o problema. É tudo o resto, e as coisas acabaram por se juntar. Como disse, é fácil dizer que essa é a razão, mas não é o que se passa", concluiu.

Isso, apesar das declarações de Gerard Lopez, um dos sócios da Genii Capital, que minimiza os estragos. Numa entrevista concedida ao site da marca, afirmou: “Claro, recentemente muito foi dito sobre os comentários entre Alan Permane e Kimi durante um momento tenso na corrida, mas isso foi apenas uma discussão que durou alguns segundos em dois anos de relacionamento”, começou por afirmar.

Certamente não foram as melhores palavras, mas você tem de dar um passo atrás e aceitar que todos são apaixonados por corrida e, às vezes, essas coisas acontecem. Um dos lados maus de estar no centro das atenções é que as pessoas sempre tentam fazer com que pareça que aconteceu uma briga enorme”, concluiu.

Aparentemente, temos novela nos próximos dias. E claro, iremos ver até que ponto as coisas na Lotus se aguentarão.   

segunda-feira, 8 de julho de 2013

Rumor do Dia: Hulkenberg poderá estar de saída da Sauber

A manhã desta segunda-feira está cheia de rumores de que Nico Hulkenberg poderá ter feito ontem a sua última corrida pela Sauber e que decidiu rescindir o seu contrato devido a dois meses de salários em atraso e a falta de desenvolvimento do Sauber C32. De acordo com o jornal "Bild", ele e o seu manager, Werner Heinz, encerraram o vínculo devido a quebra de contrato, o que deixa o piloto livre para mudar a qualquer momento. Outros rumores apontam que o agente do piloto já negocia uma eventual transferência para a Lotus, que pode perder Kimi Räikkönen para a Red Bull na próxima temporada.

Questionado sobre os rumores referentes a seu contrato, Hülkenberg não negou: “Infelizmente, não posso e não vou falar sobre detalhes contratuais”. Ainda assim, o piloto reconheceu que precisa pensar nos seus próximos passos a dar. “Claramente, preciso cuidar do meu futuro. Nada é impossível ou descartado”, concluiu.

Ao mesmo tempo, Peter Sauber veio a terreno negar terminantemente os rumores de salários em atraso. Falando à emissora suiça Sport Panorama, o fundador da equipa negou que os funcionários estejam com salários em atraso, mas reconheceu que os fornecedores não estão ser pagos atempadamente. “Em 20 anos na Formula 1, nós nunca deixamos de ter os salários em dia”, começou por dizer, não sem reconhecer a dificuldade da situação. “Nossas fontes são muito limitadas e a situação é desconfortável e embaraçosa”.
   
Sauber reconheceu também que a crise afetou o pagamento dos fornecedores à equipa. “Não está só afetando o desenvolvimento do carro, mas também os fornecedores”, declarou. “Na parte maior, nós estamos chegando a um acordo, mas isso é muito estressante para nós e, em muitos sentidos, doloroso”. Ainda assim, Sauber destacou que “nunca” demitiu funcionários “por razões financeiras” e que não tem planos de fazer isso agora.

Contudo, ele afirma que têm esperança de que novos patrocinadores aparecerão a breve prazo: “Nós estamos muito confiantes nesse sentido. Se tudo correr como esperado, poderemos dizer que está tudo certo no fim do mês”, explicou.  

quinta-feira, 4 de julho de 2013

Noticias: Hulkenberg admite salários em atraso na Sauber

Há algum tempo, o jornalista Joe Saward afirmou que das onze equipas que andam na Formula 1, apenas seis ou sete é que teriam capacidade financeira para aguentarem toda a temporada, dada a situação do Acordo da Concórdia, que expirou no ano passado e desde então ainda não assinaram o novo Acordo. Pois bem, hoje soube-se que uma das equipas que ficariam em dificuldades com esta situação, a Sauber, tem salários em atraso por parte de um dos seus pilotos, Nico Hulkenberg. Segundo o jornal "Bild", o alemão têm dois meses de salário por receber.

É uma situação difícil, como Monisha [Kaltenborn, chefe da Sauber] disse ontem [quarta-feira] à imprensa”, declarou o piloto alemão. “Ela, a equipa e os empresários trabalham tentam achar uma forma de sair disso e melhorar. Ela me assegurou disso e não há muito mais o que possa dizer sobre a situação.”, concluiu.

Para além disso, o desenvolvimento do modelo C32 está parado, especialmente após a saída de Matt Morris, o seu diretor técnico, que foi para a McLaren para ajudar a construir o carro de 2015, já com motores Honda. Esses atrasos refletem-se no comportamento da equipa no campeonato: sexto, com apenas seis pontos nesta temporada, além de uma volta mais rápida com Esteban Gutierrez, que não pontuou ainda neste campeonato, em contraste com os 126 pontos que conseguiu no ano passado, com quatro pódios e duas voltas mais rápidas, graças a Sergio Perez e Kamui Kobayashi.

Contudo, apesar dos problemas, tudo indica que em termos de motores, a marca suiça continuará o acordo com a Ferrari para a temporada de 2014.

terça-feira, 26 de junho de 2012

Estar no topo é um esforço muito bem pago

Falar de dinheiro é uma chatice, especialmente quando este se torna escasso. Falar de salários numa altura em que muitos sonham com ele - por estarem desempregados - é quase um abuso. Mas quando se tratam de desportistas, o caso é mais interessante, especialmente para se poder comparar esta com aquela modalidade. Ver se, por exemplo, um basquetebolista da NBA ganha tão bem como, um Cristiano Ronaldo. E será que esses dois podem ser comparáveis com um piloto de Formula 1? 

Pois bem, a revista Forbes, que entende destas coisas, fez uma lista de desportistas bem pagos. E chegou a algumas conclusões interessantes. Primeiro: é nos Estados Unidos onde se paga muito bem, e segundo: não é a NBA ou o basebol que existem os atletas mais bem pagos. É no boxe, com valores que colocam qualquer um como... "pobres milionários". 

O mais bem pago nesta lista é o americano Floyd Merrywheather, cuja alcunha é... "Money", leva para casa a extraordinária quantia de 68 milhões de dólares por ano. Manny Pacquiao, outro lutador, vindo das Filipinas, é o segundo mais bem pago, com ganhos de 49,66 milhões de euros. O terceiro é um basquetebolista, que por estes dias deve estar nas nuvens: LeBron James, que com o título de campeão da NBA, com os Miami Heat, arranca rendimentos de 42,45 milhões de euros. E mesmo com uma temporada a meio por causa do "lockout"...

O primeiro futebolista na lista ainda está no "top ten" dos desportistas bem pagos. É português e chama-se Cristiano Ronaldo. O Real Madrid e os contratos publicitários subsequentes rendem-lhe por cada temporada cerca de 34 milhões de euros.

E o piloto de Formula 1 mais bem pago? É espanhol e chama-se Fernando Alonso. A Ferrari paga-lhe muito bem, com rendimentos anuais de 23,3 milhões de euros, não muito longe de Valentino Rossi e Michael Schumacher, que ganham cada um 22,43 milhões e estão no 20º lugar na lista dos desportistas mais bem pagos do mundo. Mas a matéria mostra algumas curiosidades, como o facto de um piloto da NASCAR, Dale Earnhardt Jr. (18,11 milhões), ganhar um pouco mais do que Lewis Hamilton (17,98 milhões).

Muito longe, mas ainda no "top cem" está Sebastien Löeb, o francês que vence todos os títulos desde 2004 no WRC, e é o mais bem pago piloto de ralis da atualidade, com dez milhões de euros por ano. Pode parecer uma brutalidade - em comparação, Mikko Hirvonen ganha três milhões - mas em relação às outras modalidades, poderá ser um ou dois meses de trabalho. Enfim, popularidades e gostos... 

sexta-feira, 21 de outubro de 2011

Ganha-se bem na Formula 1

Esta descobri há pouco no blog do José Inácio: os salários que os pilotos de Formula 1 irão receber na temporada de 2011. O Business Book GP 2011 divulgou aquilo que seria a lista dos salários 24 pilotos que fazem parte do pelotão da Formula 1, apesar destes numeros não serem totalmente precisos.

Interessante saber que a Ferrari paga a peso de ouro os seus pilotos. Fernando Alonso tem o salário mais alto enquanto que o seu companheiro de equipa é o terceiro mais bem pago, demonstrando que a Scuderia gasta imenso na sua folha salarial para tentar manter-se no topo dos construtores...

No lado da McLaren, com sede em Woking, a tabela salarial támbém é grande. Lewis Hamilton ganha à volta de 16 milhões de euros, fazendo com que seja o segundo mais bem pago desta tabela, mas a ganhar pouco menos de metade do que Fernando Alonso. Já Jenson Button ganha um pouco menos: dez milhões, o mesmo que Massa. Mas provavelmente com a renovação do seu contrato, anunciado há algumas semanas, é bem provavel que esses valores sejam um pouco alterados para cima em 2012.

Gastar rios de dinheiro em salários parece ser algo que não acontece com a Red Bull. Apesar de vencer ambos os títulos nas duas últimas temporadas, não paga muito aos seus pilotos. Aliás, paga de forma igual: Mark Webber e Sebastian Vettel ganham oito milhões de euros por ano. Ganhar títulos sai barato nos lados de Salzburgo e Milton Keynes...

Eis a tabela completa, com os valores em euros:

1 – Fernando Alonso: 30 milhões
2 – Lewis Hamilton: 16 milhões
3 – Felipe Massa: 10 milhões
4 – Jenson Button: 10 milhões
5 – Michael Schumacher: 8 milhões
6 – Nico Rosberg: 8 milhões
7 – Sebastian Vettel: 8 milhões
8 – Mark Webber: 8 milhões
9 – Jarno Trulli: 3 milhões
10 – Heikki Kovalainen: 3 milhões
11- Rubens Barrichello: 2,2 milhões
12 – Nick Heidfeld: 2 milhões
13 – Timo Glock: 2 milhões
14 – Adrian Sutil: 1 milhão
15 – Kamui Kobayashi: 1 milhão
16 – Vitaly Petrov: 500 mil
17 – Sebastien Buemi: 400 mil
18 – Jaime Alguersuari: 400 mil
19 – Nairain Kathikeyan: 250 mil
20 – Sergio Perez: 200 mil
21 – Paul di Resta: 200 mil
22 – Tonio Liuzzi: 200 mil
23 – Pastor Maldonado: 200 mil
24 – Jerome D’Ambrosio: 200 mil
25 – Bruno Senna: Não divulgado

sexta-feira, 20 de agosto de 2010

Os salários dos pilotos de Formula 1

Os salários dos pilotos da Formula 1 são normalmente um segredo bem escondido. Não se sabe e não se divulga os valores que as equipas depositam nas contas dos pilotos no final de cada mês, ou no final de cada ano, mas parte-se do principio que ganham muito, mas muito bem. Pelo menos aqueles que não trazem patrocinios consigo.

Pois bem, o jornal "El Mundo" publica na edição de hoje os salários dos pilotos em 2010. A razão? A primeira é para dizer que Fernando Alonso é o mais bem pago de todos: 30 milhões de euros por ano. Quando é a Ferrari a pagar tal valor... tudo é possivel. Afinal de contas, a Kimi Raikonnen pagavam-lhe 45 milhões quando lá estava, e creio que pagam ainda 17 milhões por cada ano que esteja afastado da Formula 1 até ao final do contrato original...

O "Principe das Asturias" ganha quase o dobro que Lewis Hamilton, piloto da McLaren. O piloto de 25 anos, campeão em 2008, ganha actualmente 16 milhões de euros por ano, não muito longe de Felipe Massa: 14 milhões. A Ferrari pode ter o luxo de dispender por ano 44 milhões de euros só em duas pessoas. É o preço da elite...

O actual campeão do mundo, Jenson Button, recebe nove milhões de euros da McLaren, pouco menos de metade do que Hamilton, apesar de levar o numero um na carlinga do seu carro. Mas ganha mais um milhão de euros do que os pilotos da Mercedes, Michael Schumacher e Nico Rosberg.

Já a Red Bull, a equipa que está na frente dos campeonatos de pilotos e construtores, tem uma folha salarial modesta: Mark Webber rende 4,2 milhões de euros, Sebastien Vettel apenas... dois milhões. Menos do que, por exemplo, Jarno Trulli, que na Lotus recebe dois milhões de euros por ano, e é o mais bem pago das novatas, seguido do seu companheiro Heiki Kovalainen, com dois milhões. Já Timo Glock, da Virgin, ganha um milhão de euros por ano.

No outro lado da tabela está Bruno Senna, que leva para casa 150 mil euros por ano, mas existe um senão: desconhece-se quanto é que os pilotos recebem por fora, ou seja, os contratos de patrocinio. Muito provavelmente, alguns deles ainda levam para casa mais alguns milhares (ou milhões) de euros, que servem perfeitamente para uma reforma de luxo...

quinta-feira, 29 de outubro de 2009

Os salários dos pilotos

No fim de semana de encerramento da temporada, é interessante a saída de uma matéria referente aos salários que os pilotos de Formula 1 ganham actualmente, o que em muitos aspectos, é um segredo bem guardado. Contudo, hoje, a revista "Arabian Business" publica uma matéria interessante: quanto é que eles irão ganhar por ano. E o interessante é que a proporção de salários entre o primeiro e o segundo classificado... é enorme.

Kimi Raikonnen, campeão do mundo de 2007, é o piloto mais bem pago da formula 1 actual, auferindo cerca de 45 milhões de dólares por ano, seguido pelo campeão de 2008, Lewis Hamilton, que leva para casa... apenas 18 milhões. Como Kimi é um homem livre a partir do próximo Domingo, e como se fala que ele poderá ir para a McLaren, certamente se ele quiser ir ter a Woking e ser companheiro de equipa de Hamilton, provavelmente terá de abdicar de uma boa parte do seu milionário salário... e a Ferrari livra-se de um grande encargo! Isto é, desde que Fernando Alonso não tenha uma bolsa bem grande. Já agora, o piloto espanhol leva 15 milhões de dólares por ano da Renault.


Quanto a Felipe Massa, ganha somente oito milhões de dólares por ano. Apesar de ganhar seis vezes menos que o seu companheiro de equipa, garantidamente é tão talentoso do que o finlandês, pelo menos até ao acidente da Hungria. Veremos se o regresso em 2010 mostrará se ele manterá a chama anterior... Já Sebastien Vettel ganha seis milhões de dólares por ano, mas certamente que com o tempo, esse valor será aumentado.


O campeão do mundo de 2009, Jenson Button, ganha cinco milhões. Certamente, esse salário foi bastante cortado devido aos problemas existentes na pré-época anterior, quando a Honda abandonou a Formula 1 e Ross Brawn tomou conta das operações, criando a equipa vencedora do Mundial de construtores. Quanto ao seu companheiro, Rubens Barrichello, ganha somente... um milhão de dólares por ano.


Na lista, existem quatro pilotos que não recebem salário. Aliás, são pagos para correr! Adrian Sutil, Kazuki Nakajima (certamente a Toyota paga a sua parte), Romain Grosjean e Vitantonio Liuzzi não auferem qualquer vencimento em 2009.


Eis a lista completa, com os valores em dólares:


1. Kimi Raikkonen (Ferrari), 45 milhões de dólares
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), 18
3. Fernando Alonso (Renault), 15
4. Nico Rosberg (Williams-Toyota), 8,5
5. Felipe Massa (Ferrari), 8
6. Jarno Trulli (Toyota), 6,5
7. Sebastian Vettel (Red Bull-Renault), 6
8. Mark Webber (Red Bull-Renault), 5,5
9. Jenson Button (Brawn GP-Mercedes), 5
10. Robert Kubica (BMW Sauber), 4,5
11. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes), 3,5
12. Nick Heidfeld (BMW Sauber), 2,8
13. Timo Glock (Toyota), 2
14. Giancarlo Fisichella (Force India-Mercdes/Ferrari), 1,5
15. Sébastien Buemi (Toro Rosso-Ferrari), 1,5
16. Rubens Barrichello (Brawn GP-Merceses), 1
17. Jaime Alguersuari (Toro Rosso-Ferrari), 500 mil
18. Vitanonio Liuzzi (Force India-Mercedes), -
19. Adrian Sutil (Force India-Mercedes), -
20. Romain Grosjean (Renault), -
21. Kazuki Nakajima (Williams-Toyota), -