A entrevista a Roberto Moreno pelo 16 Valvulas

De quando em quando, o meu amigo Gonçalo Sousa Cabral faz excelentes entrevistas a pilotos, e do qual vale a pena serem mostradas para além do seu sitio, o 16 Valvulas. E nestes últimos dois dias, ele têm andado a divulgar a entrevista a Roberto Moreno, o "SuperSub" e que teve uma carreira versátil na Formula 1 (AGS, Coloni, Eurobrun, Benetton, Jordan, Minardi, Andrea Moda e Forti) e a CART, para além de ter sido campeão de Formula 3000 em 1988.

Hoje em dia é "coach" de pilotos que estão a começar, no sentido de melhorarem os seu estilo de condução, e fala sobre alguns dos pilotos que influenciaram a sua carreira, como o seu amigo e conterrâneo Nelson Piquet.

Para ouvir a entrevista, eis os links:

http://radio16valvulas.podomatic.com/entry/2015-05-11T23_35_55-07_00 (1ª parte)

http://radio16valvulas.podomatic.com/entry/2015-05-12T15_04_12-07_00 (2ª parte)

A minha contribuição para o podcast do Portal Sportszone

O Deivison da Conceição, do Portal Sportszone, pediu-me para que colaborasse no podcast dele e foi o que fiz esta semana, quando falei da antevisão do campeonato de Formula 1 de 2015. Ainda acho que vai ser um passeio das Mercedes, mas espero que a concorrência me surpreenda!

Bom, caso me queiram ouvir, eis o link: http://portalsportszone.com.br/?p=3449

A minha entrevista ao 16 Valvulas

De quando em quando acontecem destas coisas. Fui entrevistado nesta quinta-feira para o programa de rádio online 16 Valvulas, onde dei as minhas opiniões - ou "bitaites" - sobre a temporada de Formula 1 que se avizinha. Quem vai ganhar, quem vão ser os pilotos debaixo de olho, que acho sobre o que aconteceu ao Fernando Alonso nos testes de Barcelona.

A conversa foi ótima e fluida, e o resultado final pode ser ouvido por aqui, através deste link.

http://radio16valvulas.podomatic.com/entry/2015-03-12T15_23_15-07_00

Vá, percam uns minutos da vossa vida para me ouvirem.

Youtube Rally Comedy: RAP e o Rali de Portugal

Aqui em Portugal, a Rádio Comercial - que provavelmente é a mais ouvida do país neste momento - têm um programa cómico diário de seu nome "Mixórdia de Temáticas", com o Ricardo Araújo Pereira. E esta segunda-feira, entre os vários temas dos quais ele adora gozar com as outras personagens que estão com ele no estúdio, calhou falar do Rali de Portugal.  

A entrevista de Bruno Junqueira ao 16 Valvulas

O meu amigo Gonçalo de Sousa Cabral entrevistou esta sexta-feira o piloto Bruno Junqueira para o seu programa de rádio 16 Valvulas. A ideia dele foi de falarem sobre a sua temporada da Le Mans Series, mas também falaram um pouco sobre a sua carreira e sobre as passagens pela CART e de como ele quase foi piloto da Williams em 2000, superado por um jovem rapaz chamado... Jenson Button.

O link da entrevista pode ser visto por aqui.

A entrevista de Domingos Piedade ao 16 Valvulas

Isto já tem uns dias, mas por causa da avalanche de noticias que aconteceu no fim de semana, só calhou colocar aqui. O Gonçalo Sousa Cabral, que faz trabalho meritório - e único - com o seu 16 Valvulas, calhou entrevistar o Domingos Piedade na passada quinta-feira. Tive uma conversa com ele e contou-me que a ideia era falar sobre Ayrton Senna no dia 1 de maio, mas ele não tinha disponibilidade para falar nesse dia. 

Assim, calhou falar agora, e a coisa alargou-se para outros assuntos como as eleições na Federação Portuguesa de Automobilismo e Katting - que ainda não tem data marcada e já há dois candidatos oficiais -  e sobre a possibilidade do Estado português vender o Autódromo do Estoril, ele que é o diretor do Autódromo.

Se quiserem ouvir, o link da entrevista está aqui. São cerca de 26 minutos, mas vale a pena.

A entrevista de Bruno Mantovani ao programa de rádio 16 Valvulas

Interessante: neste 1º de maio, o meu amigo Gonçalo Sousa Cabral, do programa de rádio 16 Válvulas  entrevistou o Bruno Mantovani, o criador dos Pilotoons, os bonecos que desenham e homenageiam os pilotos de Formula 1, do passado e do presente. 

Nesta entrevista, como ele diz, "vão poder ouvir falar de infância, F1, ídolos de antigamente, a morte de Ayrton Senna, mas também do futuro como por exemplo das batatas fritas Pilotoons… 

No final abordámos o futuro, nomeadamente o futuro dos pilotoons, da F1 como a conhecemos e quais os pilotos brasileiros que estão preparados para dar cartas na F1!"

Para ouvir a entrevista, basta clicar neste link: http://radio16valvulas.podomatic.com/entry/2013-05-01T10_25_32-07_00

A minha participação no 16 Valvulas

Fui entrevistado esta noite no programa de rádio 16 Valvulas, do Gonçalo Sousa Cabral - provavelmente o melhor programa automobilistico português - e falamos rapidamente sobre Formula 1, o meu blog, o meu livro, os meus planos de futuro e o GP do Mónaco. E há novidades, claro!

Podem ouvir isto tudo através deste link: http://radio16valvulas.podomatic.com/entry/2012-05-24T15_12_45-07_00

A entrevista a Ingo Hoffmann pelo 16 Valvulas

O meu amigo Gonçalo Sousa Cabral, do 16 Valvulas, fez ontem uma entrevista com Ingo Hoffman, que como todos sabem, é uma das lendas do automobilismo brasileiro. Já conhecia esta entrevista desde sexta-feira, pois andamos a falar sobre ela, mas não a tinha ouvido antecipadamente. 

Agora podem ouvi-la aqui, a partir deste link, sobre a sua carreira, a sua fundação e outras coisas mais, claro, do ponto de vista português. Mas acho que vale a pena ouvir na mesma.

A entrevista ao Ico, pelo 16 Valvulas

Já sabia disto desde ontem, porque o Gonçalo Sousa Cabral falou-me disto, e porque anteriormente trocamos algumas impressões sobre o assunto em si, mas foi hoje que ele colocou no ar a entrevista que deu ao 16 Valvulas. Sim, é aquela rara ocasião onde o jornalista Luis Fernando Ramos, o Ico, por norma um entrevistador, se viu na pele do entrevistado.

Lá fala de várias coisas sobre as suas origens, as suas impressões sobre o "paddock" e fala que ele tem quase a certeza de que o Kimi Raikkonen deverá voltar à competição em 2012. Para saberem o que disse, é simples: sigam este link e oiçam a entrevista.

Um anuncio importante a fazer

Esta noite, vou ser o principal convidado do Ricardo Batista, o dono do site Super Motores, que desde há algumas semanas começou a fazer um programa semanal numa rádio virtual, o Voz Desportiva.

Neste link da rádio, do qual já aviso que não é uma emissão em directo, pois foi gravado ontem à noite (ou seja, não falamos sobre a contratação do Glock pela Manor), mas lá abordaremos vários assuntos relacionados com a Formula 1 e a GP2. A emissão acontecerá das 22 às 23 horas de Lisboa, ou seja, se alguém me acompanhar do Brasil, posso dizer que irá calhar na vossa hora do jantar (ou como se diz na Twitterlândia, no #MomentoMontoya)

Espero que seja um momento interessante para mim e para vocês, e que tenha continuidade nas emissões seguintes. Até lá!

Tudo tem um fim, infelizmente

Ontem à noite, recebi a notica no meu mail de que o programa de rádio 16 Valvulas, do Gonçalo Sousa Cabral, vai amanhã chegar ao seu fim, depois de três anos no ar na Rádio Telefonia do Alentejo, em Évora. Eis parte da mensagem que recebi:

"Pois é, meus amigos. Chegou a hora de nova mudança de vida do 16 Válvulas. Depois de três anos na Rádio Telefonia do Alentejo, eis que no próximo Sábado dia 16 de Maio vai chegar ao fim o Programa de Rádio dos Campeões.

Vicissitudes várias levam ao final desta aventura emplogante que tive o prazer de partilhar com todos vós.Espero ter contribuído para uma outra visão da vossa parte em relação ao Desporto Motorizado trazendo até a uma Rádio privada , do interior de Portugal os maiores nomes portugueses e internacionais. (...)"

É sempre triste ver um projecto destes chegar ao fim, especialmente quando se saber que é raro, muito raro, existir programas sobre automobilismo em rádios privadas, neste país. Especialmente este programa, que ao longo desse tempo todo trouxe a essas ondas hertezianas uma bela quantidade de pilotos nacionais e estrangeiros. Ainda por cima, desde o ano passado que conheci este grupo de pessoas, lideradas pelo Gonçalo.

Claro, acaba o programa de rádio, mas o blog continua. Mas isso tera uma dimensão completamente diferente... e espero que volte para outras ondas hertezianas.

Tocando o dedo na ferida

Aos Sábados, o programa de rádio 16 Valvulas tem a sua gama de convidados, e hoje o trio era de luxo: Tiago Monteiro, piloto da Seat no WTCC e o dono da Ocean Racing Technology, Alvaro Parente, o piloto da equipa, e Miguel Ramos, piloto da Aston Martin para a Le Mans Series de 2009, e participante das 24 Horas de Le Mans este ano.

O post foca neste último. Era um sonho do animador do programa, o Gonçalo Sousa Cabral, pois andava atrás dele há mais de seis meses. Falando sobre a sua carreira, que foi eclética (começou no Autocross, passou pelo Todo-o-Terreno, Turismos italianos, Formula 3...) e agora está na Le Mans Series, aliado com a sua passagem pela FIA GT, onde corre num Maserati, e é candidato ao título, quando lhe perguntaram sobre a cobertura do automobilismo por parte dos orgãos de comunicação nacionais, especialmente no sentido de apoiar os talentos nacionais desabafou:

"Há grande qualidade de pilotos em Portugal, mas o difícil neste país é arranjar apoios, até porque considera que não há a cobertura das televisões e que só se pensa em futebol. Não é que as pessoas não gostem de automobilismo, mas não há transmissão."

De uma certa forma, tem razão. Num país onde há três jornais desportivos, estes falam mais de futebol do que de desporto em geral. E quando falam de automobilismo, é raro. Só quando falam das principais categorias (Formula 1 e WRC) é que se nota. E ainda por cima, neste país, as transmissões de Formula 1 são feitas por um canal codificado...

É a falta mais grave vem dos ditos "jornais automobilisticos". Semanários de grande expansão, estão mais virados para a categoria principal, a Formula 1. Os portugueses são referidos, é certo, mas muitas vezes os resultados deles são secundarizados em favor da Formula 1 ou outras competições. Aliás, o "quinhão de leão" é a Formula 1... Talvez a excepção aconteceria se o Alvaro Parente ganhasse uma corrida pela Ocean, na GP2, num fim de semana de Formula 1. Mas mesmo assim, acham que a Autosport escolheria quem na capa? Aposto que em dez hipóteses, talvez em seis, calharia a categoria principal...

Um pouquinho mais de nacionalismo nos critérios editoriais, especialmente nos semanários automobilisticos, não faria mal nenhum...

P.S: Os manos Ribeiro, do blog Le Mans Portugal, fizeram esta semana outra entrevista ao Miguel Ramos, sobre os testes que realizou em Paul Ricard com a nova montada da Aston Martin. Acho que vale a pena a visita!

Speeder Questiona... Gonçalo Sousa Cabral (16 Valvulas)

Não é normal trazer alguém deste calibre, mas ao fim de certo tempo, tal coisa teria de acontecer. São raros os programas dedicados ao automobilismo em Portugal, mas existem. O 16 Valvulas é um deles, e passa todos os Sábados à tarde, entre as 14 e as 16 horas, na Rádio Telefonia do Alentejo, situado na cidade de Évora. Aqui são entrevistados todas as figuras do momento, estejam eles em que categoria. Mais recentemente, alguns pilotos e figuras estrangeiras começaram a ser entrevistados neste programa, casos de Lucas di Grassi, Bruno Senna e Yelmer Buurman, na GP2, Earl Bamber na A1GP ou donos de equipas como Adrian Campos (Campos Grand Prix) ou D. Alfonso de Borbon (Racing Engeneering).

O meu entrevistado de hoje é o coordenador e apresentador do programa. Gonçalo Sousa Cabral, de 40 anos e natural de Évora, apesar de ser bancário de profissão, é um apaixonado por automóveis desde tenra idade. Está no projecto há muito tempo, tanto que já faz a cobertura de um Grande Prémio de Portugal de Formula 1 como jornalista, entre outros eventos. Quando o programa teve de mudar de rádio, decidiu criar um blog, para que os ouvintes não perdessem de vista as últimas novidades do desporto motorizado. Hoje é um complemento do programa, bem como uma forma de actualização das ultimas novidades do automobilismo português, em especial.

1 – Olá Gonçalo, é um prazer ter-te aqui, neste humilde blog, a responder às minhas perguntas. Queres explicar, em poucas linhas, como surgiu a ideia deste belo programa de rádio?

Claro que sim. Perde-se no tempo a origem do 16V. Sabe-se apenas que começou há mais de 20 anos com dois jovens eborenses. Eu entrei mais tarde para este projecto, começando por me dedicar aos botões da mesa de mistura e atender chamadas.

2 – O nome que ele tem, foi planejado ou saiu, pura e simplesmente, da tua cabeça?

Segundo sei ,a origem do nome vem dos motores mais “performantes” dos anos 80.

3 – Antes de começares este programa, já tinhas tido outro tipo de participação em algo deste género?

Nunca.

4 – Em que dia é que foi emitido o primeiro programa?

Se alguém souber, recebe um Prémio!

5 – De todos os programas que já fizeste, lembras-te de algum que te tenha orgulhado… ou não?

Muitos…mas o mais especial foi o fim-de-semana do GP Portugal 1991, como jornalista.

6 – Conheces mais algum programa de automobilismo, neste tipo de moldes, nas ondas hertzianas portuguesas?

Nem próximo…

7 – E já agora, o blog. Como surgiu e quem são os outros colaboradores?

Surgiu por durante 2 meses não ter tido uma Rádio que emitisse o Programa. A Rádio de origem, Rádio Jovem, foi vendida à TSF e até entrarmos na Rádio Telefonia do Alentejo quis continuar a divulgar o Desporto Motorizado. Fi-lo via blog.

Os actuais colaboradores são:
João Barreiros (aka Sakki)
Diogo Oliveira (aka Diogo Massa)
Miguel Mouzinho (aka Mike F1)

E o mais recente:
Tiago Monteiro (aka Monty) – o nosso repórter no estrangeiro (Holanda)

8 – Em que dia é que começou, e quantas visitas é que já teve até agora?

Depois de termos passado pelo Blogspot começamos a actual presença no Wordpress em Maio de 2007. Até a este momento que escrevo, já obtivemos 43.561 visitas.

9 – Falamos agora de Formula 1. Ainda te lembras da primeira corrida que assististe?

A minha memória recua até ao GP que deu o titulo de campeão de 1981 ao Nelson Piquet pai, penso que USA. Ouvi o relato via Rádio Comercial com o Sr Jorge Pêgo.

10 – E qual foi aquela que mais te marcou?

Por motivos óbvios, GP San Marino dia 1 de Maio de 1994.

11 – Eu sei que és português, mas faço a pergunta que costumo fazer aos brasileiros: Fittipaldi, Piquet e Senna. Qual dos três é aquele que mais agrada, e porquê?

Por ordem: 1ª Nelson Piquet - Grande piloto e sempre bem disposto.

2º Emmo: Ídolo de meu pai

.
3º Senna - Nunca gostei. Imagem que passava dele. Quem gostava de ver o Nelson Piquet não gostava do Ayrton. É quase como quem gostava de Prince não gostava de Michael Jackson (falando de música)

12 – E achas que algum dia, Felipe Massa vai fazer parte deste trio de campeões?

Se o deixarem na Ferrari, sim.

13 – Comparando-o aos três pilotos acima referidos, Massa é mais parecido com quem, e porquê?

Senna: Frio, calculista e muito focado na corrida. Mas não sabe rir como o Nelson Piquet. Nem tem o vício de correr como o grande Emmo, que eu gostava de entrevistar um dia…

14 – Achas que o título de 2008 foi bem entregue?

Se fosse para qualquer um dos dois (Lewis e Felipe) ficava bem. Se fosse para o Kubica premiava-se os “outsiders”. Mas continuo a achar que foi o Massa que perdeu o campeonato e não o Lewis que o ganhou. Singapura e o “lollipop” da Ferrari foi o que decidiu.

15 – Tirando os brasileiros, qual é para ti o piloto mais marcante da história da Formula 1, e por quê?

Niki Lauda. Quem teria coragem de voltar depois de um acidente daqueles?

16 – Para além de Formula 1, que outras modalidades de automobilismo que tu mais gostas de ver? Sei que tentas falar um pouco de tudo no programa…

Todo o Terreno.

17 – E miniaturas de carrinhos, tens algum?

Ainda tenho. Mas na geração a seguir à minha (meu irmão) perdeu-se o principal. Até os chamados “Não Mexe”…

18 – Passando para a actualidade: de repente, a Honda anuncia a sua retirada da Formula 1. Como sentiste isso?

Senti como forma natural da selecção de quem está com a cabeça na Formula 1 e quem está com a cabeça noutro Mercado.

19 – Se Nick Fry e Ross Brawn encontrarem comprador nos próximos tempos, achas que Jenson Button, e especialmente Rubens Barrichello, conseguem manter os seus lugares?

Espero que não. Há uma geração nova preparadíssima para ir para a F1. Bruno Senna e Álvaro Parente são os expoentes.

20 - Max Mosley anunciou agora que fez um acordo com a Cosworth para fornecer motores ás equipas, a dez milhões de euros por ano. A FOTA (Formula One Teams Association) concordou em reduzir os custos. Achas que é este o caminho, uma Formula 1 com custos controlados?

Sim, mas com motores diferentes.

21 – E o sistema de medalhas, proposto pelo Bernie Ecclestone? Achas uma boa ideia ou apenas uma má ideia de um homem já senil?

Acho que devem experimentar nas fórmulas de promoção. Mas se o Bernie sugere é porque tem valor comercial.

22 - O que achaste dos novos carros de 2009?

Sobre os novos carros digo apenas que são mais bonitos , simples e mal cheirosos.

23 - “Correr é importante para as pessoas que o fazem bem, porque… é vida. Tudo que fazes antes ou depois, é somente uma longa espera.” Esta frase é dita pelo actor americano Steve McQueen, no filme “Le Mans”. Concordas com o seu significado? Sentes isso na tua pele, quando vês uma corrida, como espectador?

Não concordo. Há muita vida fora das corridas e deve-se olhar pelos fãs. O piloto deve ter mais tempo para os fãs.

24 – Já agora, tens alguma experiência automobilística, como karting? Se sim, ficaste a compreender melhor a razão pelo qual eles pegam num carro e andam às voltas num circuito?

Kart só de brincadeira com vitórias à chuva… (e só à chuva…) Mas não deu para compreender.

25 - Tens algum período da história da Formula 1 que gostarias de ter assistido ao vivo?

Não. Porque tive a sorte de viver numa época em que há mais preocupação com a saúde dos pilotos. Felizmente já só apanhei o fim dessa época com a morte de Palleti no Canadá. O dia 1 de Maio de 1994 fica excluído porque nesse dia o Diabo veio correr na F1.

26 - Já alguma vez viste a briga entre o René Arnoux e o Gilles Villeneuve, no GP de França de 1979? Para ti, aquelas voltas finais significam o quê?

Significam a essência da Formula 1. E significam sorte. Se fosse nos dias de hoje alguém teria acabado fora da pista.

27 – Jeremy Clarkson, o mítico apresentador do programa de TV britânico “Top Gear”, disse que Gilles Villeneuve foi “o melhor piloto que alguma vez sentou o rabo num carro de Formula 1”. Concordas ou nem por isso?

Gilles pertenceu a uma geração de ouro que já acabou. Incluo aqui o Didier Pironi e o Jacques Lafitte. Mas o melhor não foi.

28 - Costumas jogar em algum simulador de corridas, como o “Gran Turismo”, o “Formula 1”, ou jogos “online”, como o BATRacer ou o “Grand Prix Legends”?

Sim. Joguei GT4 e descobri à pouco tempo o Bat Racer.

29 – Este programa… já alcançou algo de relevante como prémios, convites, referências, desde que iniciou o seu percurso?

Prémios já. Mas o prémio principal é o ouvinte que se mantêm fiel ao fim de tantos anos.

30 – E se fosses o Max Mosley, o que preferias ter na Formula 1? Uma grelha só de montadoras ou de “garagistas”?

Garagistas.

31 – Vamos falar do futuro próximo. Primeiro pelos brasileiros: Bruno Senna, Lucas di Grassi, Nelson Piquet Jr. Um já está lá, os outros dois querem lá chegar. Achas que algum dos três tem estofo de campeão? Se sim, qual?

Falo dos que já entrevistei: O Bruno já devia estar na F1. O Lucas, esse tem de rodar fora da F1 para depois entrar pela porta grande. Nelsinho… não dou opinião até ele responder aos meus convites para ser entrevistado.

32 – E no nosso caso? Filipe Albuquerque, Álvaro Parente, António Félix da Costa, Armando Parente… achas que algum dia voltará a haver um piloto português na elite da Formula 1, com capacidade de inscrever o nosso país na lista dos vencedores?

Se for pelas capacidades de cada um, vão estar na F1. Se for por questões monetárias, não.

33 - Que impressão é que ficaste do novo Autódromo de Portimão (AIA)?

Do AIA tenho a melhor das opiniões. É de facto extraordinário. Faz impressão o espaço que existe no Paddock. Só senti falta da máquina de café na sala de Imprensa. E já agora... Gostava era de preços mais baixos na Cantina por baixo da sala de imprensa.

34 – E já agora, que impressão é que ficaste das pessoas que ergueram o Autódromo de Portimão, como o Paulo Pinheiro? Este é o nosso passaporte para o regresso da Formula 1 a Portugal?

O Sr. Eng. Paulo Pinheiro deve ser estrangeiro. Um português desistia só de pensar em fazer um circuito. Para a Formula 1 regressar só há um passaporte: uma mala cheia de dólares.

35 – E agora, com o surgimento “inesperado” da Ocean Racing Technology, o projecto do Tiago Monteiro, achas que pode ser mais uma via para termos o nome de Portugal na alta-roda do automobilismo internacional?

Duvido.

36 – Tens algum plano para o programa, num futuro próximo?

O meu sonho mais próximo é ter entrevista com o Felipe Massa. Ele merece ser entrevistado pelo 16 Válvulas! Alguém que lhe diga isto.

Já agora, se quiserem ver as entrevistas anteriores, carreguem nos respectivos links:

19 de Novembro 2008 - Priscilla Bar (Blog Guard Rail)

22 de Novembro 2008 - Marcos Antônio Filho (GP Series)

26 de Novembro 2008 - Vick, Ludy, Tati e Lu (Octeto Racing Team)

29 de Novembro 2008 - Hugo Becker (Motor Home)

3 de Dezembro 2008 - Fabio Andrade (De Olho na Formula 1)

6 de Dezembro 2008 - Rianov Albinov (F1 Nostalgia)

10 de Dezembro 2008 - Jorge Pezzolo (jpezzolo.com)

13 de Dezembro 2008 - Ron Groo (Blog do Groo)

17 de Dezembro 2008 - João Carlos Viana (jcspeedway)

20 de Dezembro 2008 - Felipão (Blogspot Brasil)

3 de Janeiro de 2009 - José António (4 Rodinhas)

7 de Janeiro de 2009 - Germano Caldeira (Blog 4x4)

10 de Janeiro de 2009 - Felipe Maciel (Blog F-1)

14 de Janeiro de 2009 - Daniel Médici (Cadernos do Automobilismo)

17 de Janeiro de 2009 - Thiago Raposo (Café com Formula 1)

21 de Janeiro de 2009 - Orroe (N U R B U R G R I N G)

24 de Janeiro de 2009 - Sávio Machado (SAVIOMACHADO)

28 de Janeiro de 2009 - Javi G. (Zone F1)

31 de Janeiro de 2009 - Gabriel Lima (Speed N'Thrash)
4 de Fevereiro de 2009 - Bruno Mantovani (Mantovani.zip.net)

7 de Fevereiro de 2009 - Marcel Marchesi (Marchesi Design)
11 de Fevereiro de 2009 - A Blogosfera Questiona Speeder (Continental Circus)

14 de Fevereiro de 2009 - Luiz Alberto Pandini (Pandini GP)

A entrevista a Adrian Campos, no 16 Valvulas

O convidado principal da emissão de ontem do programa radiofónico 16 Valvulas, o espanhol Adrian Campos, explicou, entre outras coisas, a sua carreira como piloto, a razão pela qual decidiu sair da equipa pelo qual criou desde raíz, a Campos Grand Prix, e partir para outros projectos, e o que pensa de Alvaro Parente e Filipe Albuquerque, dois pilotos com maiores esperanças para alcançar a categoria máxima.

Durante a entrevista, revelou que um desses novos projectos que tem em vista é tomar conta das operações da Honda no WTCC, com o modelo Accord, e que quer entre outros, o seu compatriota Felix Porteiro e o actual campeão da GP2, o italiano Giorgio Pantano. Tudo isto e muito mais, podem ver aqui, neste link, onde também podem ouvir os relatos de três dos participantes do Dakar 2009 Argentina-Chile: Elisabete Jacinto, Nuno Inocêncio e Pedro Bianchi Prata.

A entrevista ao Lucas di Grassi, no 16 Valvulas

Como já tinha dito antes, o programa 16 Valvulas teve como convidado principal de hoje o brasileiro Lucas di Grassi, para saber como andam as últimas sobre o piloto de testes da Renault, e que no ano passado, correu na GP2 Series, onde foi terceiro classificado.

Di Grassi falou sobre Formula 1, IRL e outras competições, bem como as impressões que ficou quando foi a Lisboa, no Renault Road Show do passado dia 25 e 26 de Outubro.

O link da gravação é este:

http://16valvulas.files.wordpress.com/2009/01/lucas-di-grassi.mp3

Mas caso não consigam ouvi-lo, é simples: vão ao blog do 16 Valvulas, e vão ao separador "Gravações", que está em cima, e procurem pelos convidados do dia. E já agora, aproveitem e oiçam os convidados anteriores!

Sintonizem-se outra vez, meus amigos!

Depois de na semana passada, o programa radiofónico português 16 Valvulas ter convidado Bruno Senna para uma entrevista no sentido de falar sobre o futuro próximo, amanhã vai ser a vez de outro brasileiro: Lucas di Grassi. O terceiro classificado da GP2, e piloto de testes da Renault vai ser o convidado especial da emissão da RTA (Rádio Telefonia do Alentejo) que vai acontecer entre as 14 e as 16 horas de amanhã, Sábado (hora portuguesa)

Se quiserem seguir a entrevista através do vosso computador, eis o link: http://sintonizate.net/radio/popup/Radio-Telefonia-do-A.html. Não percam, comparem este fuso horário com o vosso e estejam à frente do computador para ouvir a entrevista!

As gravações do 16 Valvulas

Eu coloquei um post no Sábado a falar sobre o 16 Valvulas, um programa de rádio que há aos Sábados à tarde (entre as 14 e as 16 Horas) que fala sobre automobilismo nacional e interncacional. Maioritariamente, fala sobre os pilotos nacionais, mas este fim de semana teve uma entrevistra com o Bruno Senna.

Pois bem, quem perdeu a oportunidade de o ouvir ao vivo, agora tem uma chance: no blog deles, mais concretamente na secção gravações, está lá a entrevista com o sobrinho do Ayrton, bem como a muitos outros pilotos que já lá passaram nos programas passados. Aqui está o link, e procurem pela emissão do dia 10 de Janeiro. Divirtam-se!

Sintonizem-se, meus amigos!

Aqui em Portugal existe um excelente programa de rádio, situado na pacata cidade alentejana de Évora, chamado 16 Valvulas. O programa é feito pelo Gonçalo Sousa Cabral, e é provavelmente um dos poucos programas de automobilismo que se faz em Portugal. E vale a pena ser ouvido!

E esta semana, depois das férias de Natal e Ano Novo, o programa volta à acção, e o convidado especial não é um qualquer. É o Bruno Senna, que claro, está a tentar chegar à Formula 1 este ano, mas que depois da saída da Honda, vai ter o seu caminho mais encurtado...

Bom, se tiverem a hipótese (e o Windows Media Player instalado no vosso computador), podem ouvir a emissão através deste endereço: http://sintonizate.net/radio/popup/Radio-Telefonia-do-A.html. Como começa às 14 Horas de Lisboa, deverá ser às 10 Horas no Rio de Janeiro. Mas pelo sim, pelo não, acordem uma ou duas horas antes...

Reconhecimento internacional!

A cada dia que passa, este blog vai ganhando reconhecimento nacional e internacional. A mais recente prova disso foi o Rafael Lopes, repórter da Globo e autor do blog Voando Baixo, me ter convidado para falar no seu podcast "Por Dentro das Boxes".

Basicamente falamos sobre a actual situação da Formula 1. Fiz algumas declarações algo fantásticas, se calhar vos vão surpreender muito! Enfim, o podcast pode ser ouvido neste link. Gozem, e digam de vossa justiça!