Youtube Rally Video: Uma paródia sobre Ogier na Toyota

O pessoal do Passats del Canto, famoso por fazer paródias de videos de ralis, entrou com mais uma. Agora, tem a ver com a nova máquina de Sebastien Ogier, ao decidir fazer uma réplica do Toyota Yaris WRC para fazer uma paródia sobre a sua transferência na temporada de 2020.

Pode-se dizer que é um teste bem feito. Só falta o piloto...

CPR: Divulgado o calendário para 2020

O Campeonato de Portugal de Rali (CPR) terá dez provas em 2020, metade em asfalto e a outra metade em terra, com a grande novidade a ser o regresso do Rali Alto Tâmega. Vai ser um rali em asfalto, e será a antepenultima prova da temporada. Com mais uma prova em relação a 2019, o começo e o fim serão os mesmos: em fevereiro, o Serras de Fafe, em novembro em paragens algarvias. 

Outras alterações acontecerão no Terras D'Aboboreira, que vai ser em terra e acontecerá entre os dias 12 a 14 de junho, três semanas depois do Rali de Portugal, e será a última nesse tipo de superfície.

De resto, nessas dez provas, os concorrentes do CPR vão continuar a nomear oito provas para pontuarem no campeonato, continuando também a contar os sete melhores resultados, uma medida que nas últimas temporadas tem atirado a decisão da competição sempre para a última prova, o Rali do Algarve.

E em relação às provas mais importantes, o Serras de Fafe contará para o Iberian Rally Trophy, o Rali dos Açores para o Europeu, e claro, o rali de Portugal conta para o WRC. 

Eis o calendário completo:

28 Fevereiro-1 Março: Rali Serras de Fafe

27-29 Março: Azores Rallye

17-19 Abril: Rali de Mortágua

20-24 Maio: Vodafone Rali de Portugal

12-14 Junho: Rali Terras D’Aboboreira

3-5 Julho: Rali De Castelo Branco

30 Julho-2 Agosto: Rali Vinho da Madeira

4-6 Setembro: Rali do Alto Tâmega

9-11 Outubro: Rali Vidreiro Centro de Portugal

13-15 Novembro: Rali Casinos do Algarve

Youtube Motorsport Interview: Podcast com Bernie Ecclestone

Dominando a Formula 1 por quase meio século, e com quase 90 anos de idade, o nome de Bernie Ecclestone é incontornável na Formula 1. Foi ele que o moldou à visão que temos hoje, mas antes disso, foi piloto, manager de pilotos como Jochen Rindt e o dono da Brabham, entre 1972 e 1986.

E na semana passada, o podcast da Formula 1 entrevistou-o.

Noticias: Organização russa confiante de organizar o Grande Prémio

A Rússia foi banida de participar ou organizar eventos para os próximos quatro anos. A razão para isso foi o programa estatal de "doping" organizado e que foi descoberto em 2015, e do qual fez com que, desde então, a participação russa tenha sido condicionada em diversas realizações internacionais, como os campeonatos do mundo de atletismo, e os seus atletas compitam como "atletas independentes". Agora, o banimento, decretado pelo WADA (World Anti Doping Agency) é extensível a todas as federações reconhecidas pelo Comité Olímpico Internacional, incluindo a FIFA, que pode vetar a participação da seleção russa no Mundial do Qatar, em 2022.

Contudo, a FIA, a Federação Internacional do Automóvel, também faz parte do COI e do WADA, e isso faz pensar se o GP da Rússia de Formula 1 outras realizações automobilísticas, como o DTM, que vai correr em 2020 no novo autódromo de Igora, nos arredores de São Petersburgo. Contudo, os organizadores do GP russo, que se realiza em Sochi, não estão preocupados.

"O contrato para a ronda russa do Campeonato Mundial de Fórmula 1 foi assinado em 2010, muito antes das circunstâncias serem investigadas pela WADA. É válido até 2025, e a rodada russa está incluída no calendário desportivo internacional da FIA para 2020", começou por dizer a organização do GP russo num comunicado oficial, captado pelo moorsport.com.

"Se, após um apelo, a redação da WADA sobre o cancelamento de um grande evento, desde que seja legal e praticamente possível, permaneça a mesma e se refira ao GP da Rússia de Fórmula 1, não há possibilidade legal e técnica de retirar e reatribuir o GP da Rússia de Fórmula 1 para outro país. Estamos confiantes de que o Grande Prêmio da Rússia ocorrerá em 2020 e nos anos seguintes. Convidamos todos a Sochi e as vendas de bilhetes estão em pleno andamento", concluiu.

O GP russo, em Sochi, acontecerá a 27 de setembro de 2020.

Noticias: Fernando Alonso quer aprender no Dakar

Fernando Alonso vai se estrear em 2020 no Rally Dakar ao volante de um Toyota oficial. Nas areias da península arábica, o piloto espanhol tem quase a certeza que estará lá para experimentar as sensações deste tipo de rali, e não lutar pela vitória. 

“Vou lá para aproveitar a experiência? Sim [eu estou pronto]. Vou lá para aproveitar ao máximo? Sim. Mas se eu pensar numa vitória no Dakar, não me sinto pronto”, começou por dizer. 

“Estou perfeitamente ciente da minha falta de experiência. Há corridas que tentei, como Indy, Le Mans ou Daytona, em que me senti bastante competitivo e que pude lutar pela vitória. No Dakar, acho que não. estou nesse nível. Mas jogarei com uma estratégia diferente. Não serei o mais rápido, mas espero estar em uma boa posição no final”.

A aventura das dunas sauditas ira acontecer entre os dias 5 e 17 de janeiro, começando em Jeddah e acabando em Al Quiddiya, nos arredores Riyadh, a capital.

WRC: As possíveis segundas equipas para 2020

A retirada da Citroen do Mundial de Ralis fez algumas modificações para 2020, especialmente para as equipas de fábrica. Apesar da chance de a Citroen alugar ou vender alguns dos seus carros, a FIA está mais a lidar com a chance das equipas que ainda estão no campeonato, como a Hyundai, Toyota e Ford, poderem inscrever uma equipa B. Tudo isto para manter o número de WRC's na estrada na temporada que aí vêm.

Segundo se conta, estes carros terão de ser inscritos por um mínimo de sete ralis,v e o piloto deste quarto carro não poderá estar na equipa A. Por exemplo, a Toyota, que tem Sébastien Ogier, Elfyn Evans e Kalle Rovanperä não pode "despromover" ou trocar pilotos entre as suas duas equipas.

Assim sendo, e enquanto não se decide sobre o destino dos Citroen, a Hyundai poderá ceder um quarto carro para Andreas Mikkelsen, enquanto na Toyota, essa equipa B poderia ser constituída por Takamoto Katsuka, o qatari Nasser Al Attiyah e Jari-Matti Latvala, que já disse estar a completar um programa com um mínimo de seis ralis na temporada. No campo da Ford, não há ainda grandes novidades, dado que procuram-se patrocinadores para Teemu Suninen e Esapekka Lappi, que depois de sair da Citroen, poderá ir para a M-Sport e correr na temporada de 2020.

Assim sendo, a nova temporada promete ser agitada, pois o Rali de Monte Carlo está a cerca de mês e meio da sua realização.

W Series: Patrocinador anunciado para a competição

A W Series, primeira competição totalmente feminina, anunciou este domingo o seu primeiro patroconador da competição, a Rokit. A firma de telecomunicações, que patrocina a Williams na Formula 1 e a Venturi na Formula E, decidiu ser o primeiro e principal grande patrocinador da competição. 

"Estamos felizes em receber a Rokit na W Series", começou por dizer Catherine Bond Muir, a diretor da competição.

"Como uma marca de alta tecnologia, disruptiva e focada no cliente, a Rokit fica confortavelmente ao lado da W Series e sua missão de mudar a cara do automobilismo e estamos muito satisfeitos por estarmos competindo juntos nos próximos anos.

"Também é empolgante ver uma marca que já está presente na Fórmula 1, Fórmula E e outras séries de corrida bem estabelecidas, reconhecendo e apoiando oportunidades para mulheres no automobilismo e tomando medidas imediatas. Esperamos que essa seja uma tendência emergente em 2020.", concluiu.

Já Jonathan Kendrick, o seu presidente, justificou a sua escolha pelo avanço que a competição deu logo no seu primeiro ano.  

"Ficamos impressionados com o progresso alcançado e o sucesso alcançado pela W Series desde que ela se espalhou pelo mundo do automobilismo, e realmente queremos ser uma grande parte de seu futuro à medida que se desenvolver nos próximos anos", começou por dizer.

"Como a W Series, a ROKiT é uma empresa jovem, ambiciosa e orientada para a tecnologia, que está na vanguarda do nosso setor, e essa parceria é um ajuste natural absoluto para nós".

A competição continuará a seguir em 2020 o calendário do DTM, em pelo menos seis corridas, porque eles pretendem colocar mais algumas provas no seu calendário. 

Noticias: Alonso irá voltar a Indianápolis em 2020

As prioridades de Fernando Alonso para 2020 serão o Rali Dakar e as 500 Milhas de Indianápolis. Na gala de entrega de prémios da FIA, ontem à noite, o piloto espanhol afirmou pretender tentar de novo vencer a mítica corrida americana, mas ainda não confirmou por qual equipa irá fazer.

“Por enquanto a prioridade é o Dakar. Por isso é que não estou a fazer um esforço muito grande para colocar tudo direito para a Indy500. Mas a intenção é fazer a corrida em 2020. Esse será o meu grande objetivo desse ano, por isso tenho de me preparar bem.”

A grande dúvida será se ele tentar pela Schmidt Peterson, que foi adquirida pela McLaren em meados deste ano, ou irá por outra equipa que não tenha motor Honda no seu chassis. 

Em relação a 2019, o asturiano falou, em jeito de balanço, o facto de ter conseguido voltar a vencer nas 24 Horas de Le Mans, mais os seus triunfos em Daytona e Spa-Francochamps os seus grandes sucessos, compensando o fracasso na qualificação para as 500 Milhas deste ano.

“Este ano, a Indy500 foi a falha. Em tudo o que participei, venci: Daytona, Spa, Le Mans. Vou olhar para as minhas possibilidades, e perceber qual a mais competitiva. Não quero repetir 2019. Fizemos o que pudemos, mas a preparação foi tardia e depois não resultou. Também tive problemas, com o acidente. Espero que em 2020 seja melhor.”, concluiu.

Fernando Alonso participará no próximo mês no Rali Dakar, que acontecerá em paragens sauditas.

Youtube Rallying: McRae contra McRae

Os McRae são uma familia invulgar, uma dinastia nos ralis. Se Jimmy McRae foi o primeiro, sendo campeão britânico por quatro ocasiões, Alistair e especialmente Colin foram os mais famosos. Contudo, neste video onde eles observam e andam no carro em que Colin McRae andou em três ralis de 1997, ainda têm mais um elemento a andar nele: Max McRae, filho de Alistair e sobrinho de Colin, que com 15 anos de idade, parece pretender seguir as pisadas da familia.

Noticias: FIA aceita federação angolana de automobilismo

A FIA anunciou esta sexta-feira em Paris que aceitou a Federação Angolana de Desportos Motorizados (FADM), um objectivo do qual a entidade angolana procurava desde há muito. A aprovação aconteceu na Assembleia Geral, numa votação que aconteceu por unanimidade. Agora, com esta nova realidade, não só irá permitir aos pilotos angolanos correrem com licenças desportivas internacionais emitidas pelo seu país, como também poderão receber eventos internacionais sob a égide da FIA.

Para Ramiro Barreira, presidente da FADM, este é um momento que considera ser "um momento de referência histórica marcante" para os desportos motorizados no país. “É importante dizer que Angola, através da FADM, foi (também) eleita membro da Federação Internacional de Motociclismo, na cidade de Monte Carlo, no Mónaco. São dois momentos muito especiais, que culminam com um longo processo de formalidades e namoros.”, concluiu, em declarações à agência Angop.

Ele também afirmou que depois disto, existem mais desafios, que vão desde o desenvolvimento de projectos de jovens pilotos, na certificação dos comissários desportivos e apoio ao desenvolvimento internacional, passando também para a recuperação de infraestruturas como o Autódromo de Luanda, construído em 1972, ainda no tempo colonial.

Com esta aprovação, Angola junta-se a Portugal, Brasil e Moçambique como as federações lusófonas reconhecidas pela FIA.

A(s) image(ns) do dia

O Vietname irá receber em abril a sua primeira corrida de Formula 1 de sempre, e as obras encontram-se a todo o vapor, para serem acabados a tempo. As boxes estão feitas - fala-se que serão concluídas antes do final do mês - e o asfalto está a ser colocado, tudo para que em janeiro as coisas estejam prontas para receber Lewis Hamilton e companhia.

Este é um país de 90 milhões de habitantes, em forte desenvolvimento, copiando o modelo chinês, porque, como a China, e um país marxista-leninista. Aliás, Saigão, a sul, chama-se Ho Chi Minh, como São Petersburgo (e muitas outras cidades) se chamaram Leningrado (e outros nomes soviéticos) no tempo da União da Repúblicas Socialistas Soviéticas. A economia é aberta, mas até há relativamente pouco tempo, era complicado visitá-la, devido às burocracias com os vistos. Recentemente, porém, facilitaram as coisas para atrair mais turistas para um país que, comparado com a Tailândia, por exemplo, atrai uma fração dos turistas, e estas manifestações ajudam a atrair mais gente. 

O circuito, a propósito, é um "tilkódromo" construído na zona desportiva da cidade, à volta do Estádio Nacional. Existe zonas de imensas retas, mas também têm uma zona sinuosa  a lembrar as curas rápidas de Austin, o COTA. Não saberemos se será um sucesso esta pista mista - urbana com áreas construídas de raíz - mas que há um novo lugar no calendário, existe sim. 

Um Nurburgring... de Monopólio!

Petrolhead - ou gearhead - este pode ser a sua prenda de Natal. O jogo do Monopólio é famoso, tem mais de 85 anos de existência e já alegrou tardes e noites da nossa infância e adolescência, e tem muitas variantes. Contudo, este é diferente: um Monopólio... de Nurburgring! O Nordschleife, a propósito.

Essencialmente, é um tabuleiro de Monopólio normal, com as casas a serem substituídas por lugares do circuito. O Karrusell é o lugar mais caro, a 450 euros, enquanto o Bergwerk é o mais barato, com 60 euros. 

O jogo está à venda por 44.50 euros, e a parte chata é que só tem a versão alemã. Mas para prenda de Natal, é excelente!  

WRC: Os pilotos podem usar os C3 WRC?

A Citroen pode se ter retirado do WRC, mas os seus carros não vão de imediato para o museu. Pierre Budar, o diretor da Citroen, disse esta semana que os C3 WRC estão disponível para que os privados possam correr, que em venda, quer em aluguer. 

“Para vermos o C3 WRC competir a opção mais provável é a dos carros serem vendidos e operados por privados. Mas, não temos nada ainda a comunicar. Tudo é possível. Claro que vamos considerar todas as oportunidades que sejam apresentadas, quer de venda, quer de aluguer.”, afirmou.

A noticia poderá ser nova, portanto, até agora, nada se sabe sobre possíveis interessados. Contudo, historicamente, pilotos como Nasser Al Attiyah sempre quiserem entrar no WRC com carros privados, sempre apoiados por fortes patrocinadores caseiros. Outra chance poderia ser Petter Solberg, que poderá querer montar uma equipa privada para o seu filho Oliver poder se adaptar a um WRC antes da possível chegada da Subaru aos ralis... caso aconteça.

Por agora, é tudo muito novo. Ver-se-á o que este anuncio poderá trazer num futuro próximo.  

Noticias: Robert Kubica vai testar com BMW do DTM

Depois da sua passagem pela Williams, o futuro de Robert Kubica poderá passar pelo DTM. O piloto polaco irá testar com a BMW em Jerez, já este mês, e agradeceu a oportunidade à marca que representou na Formula 1, entre as temporadas de 2006 a 2009:

“Gostaria de agradecer à BMW Motorsport pela oportunidade de testar em Jerez com o BMW M4 DTM. Estou ansioso pelo teste e por conhecer o carro com seu motor turbo. Posso imaginar um futuro no DTM. Estou à procura de um novo desafio, e o DTM é certamente isso. O campeonato tem pilotos de primeira classe e o nível é extremamente alto. No entanto, devemos primeiro esperar e ver como vai ser o teste.”, afirmou.

O chefe do automobilismo da BMW, Jens Marquardt, acrescentou: “Estamos felizes por oferecer ao Robert Kubica a oportunidade de participar do teste de Jerez. Robert é um grande nome no cenário internacional do automobilismo, com muita experiência em campeonatos de alto nível como a Fórmula 1. Agora estamos muito intrigados ao ver como ele se sairá no teste ao volante do nosso BMW M4 DTM.”

O facto de Kubica ir testar num carro da DTM não tem de significar que esse seja o seu destino. Há rumores de que ele poderá testar para com a WRT, uma equipa privada que usa chassis da Audi. E para além disso, a Haas ainda não desistiu de o ter nas suas fileiras como piloto de desenvolvimento na próxima temporada.

Youtube Rally Testing: Os testes de Sebastien Loeb para Monte Carlo

Apesar dos seus 45 anos, o francês Sebastien Loeb adora o Rali de Monte Carlo, e faz o seu melhor para fazer melhorar o seu Hyundai i20 WRC. A pouco mais de mês e meio para a realização da prova de 2020, esteve a testar o seu carro. Eis um video desses testes, realizados ontem.