Formula 1: Divulgado o calendário definitivo de 2014

A FIA anunciou esta tarde o calendário definitivo de Formula 1 para a próxima temporada. Ao contrário do que se esperava, a próxima temporada terá 19 corridas na mesma, em vez das vinte corridas que tinha em 2012. Sendo assim o calendario contará com dois ingressos - Austria e Rússia - e duas saídas, a Índia e a Coreia do Sul. Outras novidades serão que a prova de encerramento será em Abu Dhabi, e que a corrida do Bahrein será a partir de agora uma corrida noturna, a segunda depois de Singapura.

Duas das corridas que integravam o calendário provisório, New Jersey e México, estão de fora em 2014, mas a sua estreia poderá acontecer em 2015, como Bernie Ecclestone falou na edição de hoje do Wall Street Journal sobre a segunda prova americana: "Nós não estamos satisfeitos por não ocorrer no tempo desejado. Mas estamos buscando agora uma forma de encaixá-lo em 2015", afirmou o octogenário dirigente. Já a prova mexicana têm a ver com a extensão das obras de renovação que vai passar ao longo de 2014 no Autódromo Hermanos Rodriguez.

Assim sendo, eis o calendário definitivo:

16 de março: GP da Austrália (Albert Park) 

30 de março: GP da Malásia (Sepang) 

6 de abril: GP do Bahrain (Sakhir) 

20 de abril: GP da China (Xangai) 

11 de maio: GP da Espanha (Montmeló) 

25 de maio: GP do Mónaco 

8 de junho: GP do Canadá (Montreal) 

22 de junho: GP do Áustria (Red Bull Ring/Spielberg) 

6 de julho: GP da Grã-Bretanha (Silverstone) 

20 de julho: GP da Alemanha 

27 de julho: GP da Hungria (Hungaroring/Budapeste) 

24 de agosto: GP da Bélgica (Spa-Francorchamps) 

7 de setembro: GP de Itália (Monza) 

21 de setembro: GP de Singapura 

5 de outubro: GP do Japão (Suzuka) 

12 de outubro: GP da Rússia (Sochi) 

2 de novembro: GP dos EUA (Circuito das Américas/Austin) 

9 de novembro: GP do Brasil (Interlagos/São Paulo) 

23 de novembro: GP de Abu Dhabi (Yas Marina)

Rumor do dia: New Jersey e México riscados do calendário de 2014

Parece que em 2014, a unica estreia na Formula 1 será a Rússia e o unico regresso será o da Áustria, com o Red Bull Ring. Isto, a ser verdade aquilo que o jornalista Adam Cooper escreve hoje no seu blog. Segundo ele, as corridas de New Jersey, a meio de junho, e do México, no final de outubro, ambas previstas no calendário provisório, poderão não acontecer por motivos diversos: no caso do circuito americano, a falta de financiamento para colocar a corrida adiante, e no caso mexicano, devido à extensão das obras de remodelação do Circuito Hermanos Rodriguez.

A reunião para delinear o calendário definitivo só vai acontecer em meados de dezembro, mas várias fontes indicam que a segunda corrida americana, que deveria acontecer em junho, logo após o GP do Canadá, não vai adiante devido aos problemas financeiros que o promotor, Leo Hindery, tem tido para arranjar dinheiro para colocar a corrida por diante, apesar do enorme apoio de Bernie Ecclestone. “Duvido que New Jersey aconteça porque eles ainda não arranjaram o financiamento para tal", afirmou Ecclestone a Adam Cooper. "Só coloco a corrida no calendário porque eles me dizem que irão encontrar o dinheiro", concluiu.

No caso da corrida mexicana (na foto, a largada da corrida de 1986), as obras do circuito implicariam uma extensiva remodelação das boxes, das bancadas e de algumas secções do circuito, e a hipótese de remodelar a Peraltada não está colocada de parte. E é por causa da extensão dessas obras que os promotores acham que ela não estará pronta daqui a um ano, em novembro de 2014.

Assim sendo, em vez de termos 22 corridas em 2014, a possibilidade do calendário ser reduzido para vinte corridas é bem mais real. E isso poderá implicar a recalendarização de algumas corridas, pois existirão intervalos de três semanas entre uma e outra corrida, da maneira como este calendário inicial foi delineado. Esperemos pelo mês que vêm para ver o calendário definitivo.

Noticias: Ecclestone mostra novo calendário para 2014

O fim de semana do GP de Singapura serviu para Bernie Ecclestone mostrar mais uma versão do calendário de 2014, e desta vez com o modelo dos 22 circuitos que ele deseja ter desde há bastante tempo, como pode ser sido acordado no novo Pacto da Concórdia. A grande novidade é a inclusão de New Jersey, no GP das Américas, que se prevê que aconteça a 1 de junho, no circuito que se está a construir nas margens do Rio Hudson, em Nova Iorque. Contudo, os criticos não acreditam na inclusão da corrida, dadas as datas próximas entre Mónaco e Canadá. 

Eis o calendário provisório da Formula 1 em 2014

16 de março - Austrália (Melbourne)

23 de março - Malásia (Sepang)

6 de abril - Coreia (Korea International Circuit) *

13 de abril - China (Xangai)

27 de abril - Bahrein (Sakhir)

11 de maio - Espanha (Barcelona)

25 de maio - Mónaco (Mónaco)

1 de junho - a confirmar (GP das Américas)

8 de junho - Canadá (Montreal)

22 de junho - Áustria (Spielberg)

6 de julho – Grã-Bretanha (Silverstone)

20 de julho - Alemanha (Hockenheim)

27 de julho - Hungria (Budapeste)

24 de agosto - Bélgica (Spa)

7 de setembro - Itália (Monza)

21 de setembro - Singapura (Marina Bay)

5 de outubro - Japão (Suzuka)

19 de outubro - Rússia (Sochi)

26 de outubro - Abu Dhabi (Yas Marina)

9 de novembro - México (Cidade do México) *

16 de novembro - EUA (Austin)

30 de novembro - Brasil (Interlagos)

O que iremos ter no calendário de 2014?

Desde que se soube do regresso do GP da Austria, que em principio voltará ao calendário a 6 de julho de 2014, muito se questiona sobre o que vai ser o calendário do ano que vêm. Se voltar-se-á às vinte provas ou haverá um alargamento para as 22, sem excluir nenhuma corrida deste ano e incluir as novidades, que até agora serão três: New Jersey, Rússia (Sochi) e agora Zeltweg, graças aos milhões disponibilizados por Dietrich Mateschitz, o fundador e patrão da Red Bull. Tudo isto acontece, diga-se de passagem, numa altura em que a Formula 1 está a funcionar sem um novo Acordo de Concórdia assinado... 

Só que em fim de semana de Grande Prémio (depois de três semanas de ausência), os rumores voam por aqui e por ali. Lendo os mais entendidos, pode-se imaginar que o calendário poderá sofrer alterações tão radicais que meia dúzia "saltará fora" de imediato. Fala-se da insatisfação que as equipas têm da India, por causa das burocracias que existem para que as equipas possam entrar e sair do país - para não falar da queda abrupta das receitas de bilheteira -, fala-se da insatisfação da Coreia do Sul, que tenta renegociar o contrato, mas que esbarra na intransigência de Bernie Ecclestone, fala-se da Alemanha, por causa dos valores pedidos pelo "anãozinho tenebroso" e da possibilidade de retaliação por parte dele devido ao "caso Gribowsky", etc...

Contudo, uma muito boa conta hoje o site brasileiro Grande Prêmio: o regresso da Áustria ao calendário dos Grandes Prémios têm a ver com o facto de Ecclestone ter deixado cair de vez a corrida de New Jersey, aquela que deveria ser a segunda corrida em solo norte-americano. A razão? Falta de garantias financeiras. Apesar de ter nomes sonantes a liderar o processo - Leo Hindery e Chris Pook, o idealizador de Long Beach - e de estes terem alegadamente rechaçado dinheiro público, do governo estadual, o facto de não terem arranjado um patrocinador sonante até este momento para financiar a corrida, fez com que Ecclestone cedesse à tentação dos milhões da Red Bull e ter a Áustria de volta ao calendário, apesar da sua relutância (não tem hotéis em numero suficiente e as limitações em termos de decibéis).

E como Ecclestone já está escaldado com New Jersey, pois deveriam ter aparecido este ano no calendário, pode ser que isto tenha sido a machadada final do projeto.

No caso indiano, desde há algumas semanas se fala da sua saída devido às dificuldades que o país cria em termos burocráticos, quer em termos de concessão de vistos - já houve mais do que um caso de pilotos e dirigentes a conseguirem o seu visto "in extremis" para o fim de semana de Grande Prémio - quer em termos de burocracias, leis locais e taxas a pagar, que Bernie Ecclestone acha-as como "excessivas" e do qual, no meio da Formula 1, já acha que é demasiado. Hoje, o Joe Saward toca no assunto, o que já motivou uma reação de Bernie Ecclestone, que já disse neste fim de semana que irá fazer os possíveis para tratar do assunto, para que as autoridades locais facilitem a vida.

Pode ser que assim, os indianos voltem a interessar-se pela corrida, dado que nos últimos tempos, tem havido um decréscimo de bilhetes vendidos... dos 90 mil em 2011, em 2012 tiveram 60 mil bilhetes vendidos, um decréscimo de 30 por cento. E há sinais que as coisas em 2013 não serão muito diferentes, mostrando que o interesse da Formula 1 no subcontinente indiano não é tão grande como pensavam. E com os problemas já expostos anteriormente, as coisas poderão deixar de ser lucrativas.

Veremos no que irá dar. Em setembro aparecerá um primeiro esboço do calendário de 2014.

Rumor do dia: New Jersey pode ser adiado para 2014

A cadeia de televisão americana Speed TV anuncia no seu site que o GP de New Jersey, que deveria acontecer a meio de junho de 2013 num circuito urbano desenhado nas margens do Rio Hudson, poderá ser adiado por um ano. De acordo com a noticia, o anuncio poderá ser feito ainda nesta sexta feira por parte de Bernie Ecclestone.

Segundo Tom Jensen, o jornalista que assina esta matéria, estão a surgir problemas na passagem de terrenos para a propriedade do circuito, bem como construção das bancadas, que necessitam de ser aprovadas pelo Corpo de Engenheiros local, e essas burocracias estão a adiar as obras tempo mais do que suficiente para inviabilizar o Grande Prémio já em 2013, como era algo que se esperava desde há muito tempo, logo no momento em que surgiram os rumores e dúvidas sobre a realização do segundo Grande Prémio em paragens americanas.

Ainda não se sabe se Bernie Ecclestone arranjará um substituto ou o calendário da Formula 1 para a próxima temporada terá só 19 corridas.  

Noticias: Eis o calendário da Formula 1 para 2013

A FIA divulgou há pouco os vários calendários das provas que tem sob sua tutela. No mais importante deles todos, o da Formula 1, manteve as vinte corridas que têm nesta temporada, e a grande diferença é a saída de Valencia para a entrada de New Jersey, uma segunda corrida em paragens americanas. 

A corrida será disputada a 16 de junho, uma semana depois de Montreal, no Canadá, mas pelo asterisco, continua a estar em dúvida. Pode-se supor que os organizadores lhe deram mais uma garantia de que as obras estão a decorrer e que os pagamentos estão a ser feitos, algo que agradou a Bernie Ecclestone, a pessoa que monta este calendário.

Outras novidades são o avanço do GP da Belgica em uma semana, passando agora a ser realizado a 25 de agosto, o que faz com que os integrantes do paddock tenham menos uma semana de férias. E há uma troca de calendário entre a Coreia do Sul e do Japão. Se até agora, o pelotão ia primeiro para Suzuka, antes de ir para Yeongnam, em 2013 vai ser o contrario: Coreia é a 6 de outubro, Japão será uma semana depois, a 13.

A Formula 1 começa a 17 de março, em Melbourne, e termina a 24 de novembro, em Interlagos. E Bahrein continua no calendário - será disputado a 21 de abril. 

Eis o calendário completo:

17 de março - Austrália (Melbourne) 

24 de março - Malásia (Sepang)

14 de abril - China (Xangai)

21 de abril - Bahrein (Shakir)

12 de maio - Espanha (Barcelona)

26 de maio - Mónaco

9 de junho - Canadá (Montreal)

16 de junho - Estados Unidos Leste (New Jersey)*

30 de junho - Grã-Bretanha (Silverstone)

14 de julho - Alemanha (Nurburgring)

28 de julho - Hungria (Budapeste)

25 de agosto - Belgica (Spa-Francochamps)

8 de setembro - Itália (Monza)

22 de setembro - Singapura

6 de outubro - Coreia do Sul (Yeongnam)

13 de outubro - Japão (Suzuka)

27 de outubro - India (Delhi)

3 de novembro - Abu Dhabi

17 de novembro - Estados Unidos (Austin)

24 de novembro - Brasil (Interlagos)

* sob condição