A antiga Republica Democrática Alemã (RDA) desapareceu há quase 33 anos, mas os seus carros ainda assombram por aí, simbolo da divisão da Alemanha depois da II Guerra Mundial. Enquanto que o Ocidente fazia Volkswagens, Porsches, BMW, Mercedes e Audis, no lado oriental, tinham o Trabant, o carro popular do qual as pessoas esperavam... anos para ter um. E quem tinha dinheiro para mais, existia uma alternativa: um Wartburg.
Que raio era isso? Batizado com o nome de um castelo em Eisenach, sede da fábrica, o modelo 1.3 foi estreado em 1988 e tinha um motor de 1.3 litros, a quatro tempos, uma melhoria do motor de 1 litro que tinha o modelo anterior, que tinha sido fabricado desde 1966 (!), e que tinha sido colocado naquele modelo graças à colaboração com a Volkswagen - que o tinha buscado ao seu modelo Polo. Tinha uma tração dianteira, caixa de velocidades de quatro marchas, e tinha cerca de 65 cavalos.
Os carros eram feitos para serem exportados para outros mercados, em busca de divisas fortes - a RDA estava mais do que falida ainda antes da queda do governo comunista - e este, mesmo com a colaboração da Volswagen, via-se que era espartano e de qualidade muito inferior. Mesmo assim, continuou a ser fabricado até abril de 1991, já depois da queda do Muro de Berlim, em novembro de 1989, e a reunificação alemã, onze meses depois, a 3 de outubro de 1990. O carro presente neste video é de novembro de 1990, ou seja, quando a RDA já não existia mais, e a empresa estava no seu estretor, pois esta foi liquidada na primavera de 1991 e a sua fábrica vendida para a Opel, para fabricar Vectras.
Aqui, deixo-vos um video do test-drive deste automóvel, agora raro, de uma era bem enterrada no passado, de um país que já não existe.
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