Os detalhes surprrendentes do "Renaultgate"

As coisas andavam um pouco calmas por estes dias, mas toda a gente sabe que vem aí uma inquirição por parte da FIA à Renault pelos eventos de Singapura, em 2008, e à alegada batida proposital de Nelson Piquet Jr. no muro da boxe, e da consequente vitória de Fernando Alonso, seu companheiro de equipa naquela altura. Pois bem, a revista britânica Autosport publicou esta tarde na sua edição online detalhes surpreendentes sobre este caso. E a pintura borra cada vez mais. Para todos.

Os detalhes ficam a cargo do Becken Lima, do blog F1 Around, que analisou o artigo e tirou melhores conclusões do que eu. Com a palavra, Becken.

A Autosport acaba de publicar em seu site um bombástico artigo com informações exclusivas de mais um capítulo do Nelsinhogate. O artigo, escrito por Jonathan Noble e Michele Lostia, traz à tona mais detalhes da escabrosa história que a cada dia torna-se mais crível.

Segundo os dois jornalistas, o “briefing” pré-corrida acontecido no motorhome da Renault no domingo, pouco antes da corrida, é o fato chave por trás do acidente protagonizado por Nelsinho. Teria sido nessa reunião que Pat Symonds, diretor técnico da equipe, junto com Flavio Briatore, orientaram o brasileiro a bater o R28 na curva 17, entre as voltas 13 e 14, logo depois da parada nos boxes de Alonso, ocorrida na volta 12.

A matéria da Autosport garante também que:

- Symonds e Briatore confirmaram para a FIA a tal reunião, mas isentaram-se de culpa, sugerindo que a idéia teria partido do próprio Nelsinho.

- As acusações contra a Renault vieram à tona por parte de Nelson Piquet Pai, em contato direto com o presidente da FIA, Max Mosley, no dia 26, data da última corrida de Nelsinho pela Renault.

- No dia 30 de Julho, em Paris, Nelsinho deu o seu testemunhou pessoal dos eventos ocorridos em Cingapura/2008 para os comissários da prova, Alan Donelly e a companhia britânica responsável pela investigação paralela, a QUEST.

- Em seu artigo, a Autosport replica material da revista italiana Autosprint, que teve acesso à telemetria do carro de Nelsinho em Cingapura que revela que o brasileiro continuou acelerando na curva em que ocorreu o acidente.

- Briatore foi visto alegando ter sido estorcido pela família Piquet.

- Foi ouvido de Pat Symonds pelo paddock que “durante a reunião pré-corrida com Piquet, a questão sobre causar de forma deliberada a entrada do safety-car veio à tona, mas como proposta partida do próprio Nelsinho.”

O único comentário a se fazer para vocês, em vista do que a revista inglesa acaba de publicar, é que quando a Autosport tem informações e publica-as sem pestanejar, é muito improvável que ela esteja errada…

Agora pergunto eu: alguém quer adivinhar qual vai ser o desfecho da reunião do Conselho da FIA no próximo dia 21, e dos eventuais precedentes perigosos que este "Renaultgate" (ou Nelsinhogate) poderá largar na Formula 1? Uma coisa é certa: isto é uma senhora putaria!