Os rumores de que a Formula 1 poderá mexer o seu calendário por causa da situação no Golfo Pérsico, beneficiando o Autódromo de Portimão antes de receber oficialmente a Formula 1 em 2027, estão fortes, mas Ni Amorim, o presidente da FPAK, Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, fala que a Itália tem mais hipóteses de receber quer a Formula 1, quer o Mundial de Endurance em 2026, no lugar de Losail, no Qatar, e Abu Dhabi, no Emirados Árabes Unidos.
Em declarações à Autosport portuguesa, em Vila Real, onde esteve a assistir à prova do TCR, o presidente da federação mostrou-se cauteloso e sublinhando que os rumores que agora circulam podem não corresponder à realidade.
“Portimão é uma hipótese, como outros circuitos, nomeadamente em Itália” começou por afirmar. “Se a crise do Médio Oriente se mantiver, como tudo indica que sim, dizer que as provas que estão no Médio Oriente vêm para Portugal é uma precipitação, neste momento, porque temos países que são, provavelmente, mais interessantes para os construtores, e que também estão em bicos de pés para poder receber essas provas. Acho que Itália é, neste momento, uma opção mais forte para receber quer o WEC, quer a Formula 1″, continuou.
Questionado sobre se o pouco tempo de antecedência tornaria a organização difícil ou mesmo impossível, Amorim mostrou-se otimista quanto à utilidade do exercício:
“Por um lado era bom, porque era um teste que se fazia, pois a Formula 1 já não vem a Portugal há cinco anos. Era um teste para os dois anos que aí vêm, 2027 e 2028, que aí sim temos a certeza que cá vem o campeonato, porque está contratualizado. Seria uma forma de também testarmos todo o nosso staff e a própria pista, que já está homologada em grau 1, mas é preciso retificar alguma coisa aqui e acolá. Vindo cá os pilotos e dando o seu feedback, é sempre importante. Seria bom que cá viesse, naturalmente, mas não há nenhuma indicação oficial que eu tenha, a não ser essa que acabou de dizer, de conversas de bastidores.", concluiu.
Os rumores ganharam força depois do recomeço do conflito entre Irão e Estados Unidos por causa do Estreito de Ormuz, e as equipas, FIA e alguns fornecedores como a DHL, na logística, e a Pirelli, que tem o monopólio dos pneus, que não querem regressar à região enquanto o conflito não se resolver, e deram um prazo até à pausa de verão para ver se as corridas de Losail e Abu Dhabi são viáveis ou não.
Os rumores ganharam força depois do recomeço do conflito entre Irão e Estados Unidos por causa do Estreito de Ormuz, e as equipas, FIA e alguns fornecedores como a DHL, na logística, e a Pirelli, que tem o monopólio dos pneus, que não querem regressar à região enquanto o conflito não se resolver, e deram um prazo até à pausa de verão para ver se as corridas de Losail e Abu Dhabi são viáveis ou não.
No caso da Endurance, apesar de nada ainda ter sido anunciado, no fim de semana que passou, quando o Mundial correu em Interlagos, as alterações foram confirmadas de forma oficiosa, o que poderá significar que serão anunciadas numa altura oportuna.
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