Sobre o acidente de Sebastien Buemi, e a fina linha vermelha entre o sucesso e o desastre

Passaram-se oito meses e meio desde que nós, adeptos de automobilismo, apanhamos o maior susto que a Formula 1 teve em dez anos. A mola do Brawn GP de Rubens Barrichello, que bateu no capacete de Felipe Massa na qualificação do GP da Hungria, em Budapeste, no final de Julho, e o deixou inconsciente e de fora de competição no resto da temporada, fez-nos pensar naquela fina linha vermelha que existe entre a sorte e o azar, para não dizer outra coisa.

Hoje apanhamos mais um susto. Não teve consequências tão graves como aconteceu no Hungaroring, mas assustou-nos bastante. Ver a suspensão frente direita do Toro Rosso de Sebastien Buemi a saltar fora quando este travava o seu carro após a recta da meta, e ver os pneus a voarem em alta velocidade, em direcção dos rails, e voarem para fora dela, provocou-nos mais um susto do qual andamos a desabituar-nos.

Buemi assustou-se, claro. E a Toro Rosso também, com a equipa de Faenza a mandar parar o outro carro, do espanhol Jaime Alguersuari, para saber se o seu sistema de suspensão está conforme as regras e não se desintegra na corrida, como aconteceu a Buemi.

E volta à minha memória o que aconteceu a Henry Surtees, em Brands Hatch. Este Domingo fará nove meses desde o seu acidente mortal, e sabemos que isto tudo foi resultado de uma combinação de azares que teve consequências mortais. Hoje foi mais um susto, é certo, mas lembrou-nos mais uma vez que, por muito que eliminemos o risco, este não desaparece a cem por cento. Ele existe, só que aparece mais raramente.

P.S: Um azar nunca vem só. No mesmo dia, mas num sitio diferente, a sua prima Natasha Ganchang sofreu um grave acidente nos treinos da prova inaugural do Mundial de GT1, em Abu Dhabi, quando o seu carro, um Ford GT, se despistar a mais de 270 km/hora. Ela está consciente, mas suspeita-se de uma fratura numa das pernas. Quem em deu a dica foi o Leandro, no seu excelente blog Bandeira Verde.