Se alguém julga que a UMM foi a única marca de todo o terreno nacional, enganem-se: em meados dos anos 70, surgiu a Portaro, uma marca que importou chassis romenos da Aro e colocou mecânica nacional nesses jipes, importando os componentes da Dahiatsu, no Japão, mas mais tarde, começou a ter componentes nacionais, sendo exportado em meados dos anos 80 por mais de vinte países. E pelo meio, participou no Paris-Dakar e outras provas de todo o terreno, com muito sucesso.
O senhor que teve essa ideia chamava-se Hipólito Pires, e ao contrário dos carros que foram fabricados nos anos 50, este todo o terreno foi vendido aos milhares por todo o país.
Neste video, fala-se de um modelo que está na mesma família há 40 anos, que passou de avô para neto e foi usado para ajudar nos trabalhos de lavoura e agora, depois de restaurado, serve para ser mostrado em eventos históricos.
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