As razões do afastamento de Kalle Rovanpera

É sabido desde há alguns dias que o finlandês Kalle Rovanpera decidiu abdicar da temporada na SuperFormula japonesa, a sua competição que serviria de transição para as pistas, depois de dois títulos mundiais no WRC. A decisão aconteceu a algumas semanas do começo do campeonato, e tinha a ver com razões de saúde que tinham sido detectados no inicio do ano, quando estava na Nova Zelândia, para o Formula Regional Oceania. 

Contudo, nesta quinta-feira, foi divulgada a razão porque ele se afastou e quem o aconselhou nesta decisão. E neste aspecto, a intervenção de Akio Toyoda ajudou imenso na decisão tomada. Chama-se "Vertigem Posicional Paroxística Penigna" (VPPB).

A VPPB é caracterizada por breves episódios de vertigem intensa desencadeados por mudanças da posição da cabeça. Resulta do deslocamento de pequenos cristais de cálcio no ouvido interno, alterando a percepção de movimento e equilíbrio. Apesar de provocar desconforto, com possível náusea, vómitos e desequilíbrio, é considerada uma condição benigna, não associada a lesões graves neurológicas ou tumorais. O diagnóstico é clínico, baseado na história e em manobras específicas que reproduzem a vertigem, e o tratamento é feito, sobretudo, através de manobras de reposicionamento, que recolocam os cristais na posição correta e costumam proporcionar alívio rápido dos sintomas.

O diretor para o desporto motorizado da Toyota, Masaya Kaji, revelou que a decisão foi influenciada tanto por aconselhamento médico como pela preparação insuficiente do piloto.

“A decisão foi fortemente liderada pelo Morizo-san [Akio Toyoda], que assumiu a responsabilidade de a tomar. Foi uma decisão difícil para todos os envolvidos, mas foi tomada sob a sua liderança com um claro sentido de responsabilidade. Mas, a este nível, não faz sentido participar em corridas sem a preparação adequada.”, começou por explicar ao site motorsport.com.

Kaji acrescentou que a prioridade passa agora pela recuperação total do piloto:

“Quando o Kalle estiver totalmente preparado, tanto física como mentalmente, então enfrentaremos o próximo desafio juntos. É verdade que o tempo de preparação foi inferior ao ideal desta vez, mas acredito que poderá preparar-se devidamente para a próxima oportunidade. Planeámos vários cenários, mas o maior problema é que, se estiver a descansar, não pode preparar-se. Por agora, temos de respeitar o que dizem os médicos e dar-lhe tempo para recuperar.”, concluiu.

A SuperFormula japonesa começa neste final de semana com uma jornada dupla na pista de Motegi. 

Noticias: Rovanpera, doente, não compete na SuperFormula japonesa

O finlandês Kalle Rovanpera decidiu retirar-se da SuperFormula nesta temporada devido a razões médicas. O anuncio foi feito na manhã deste sábado no Japão, e o seu lugar foi ocupado pelo local Seita Nonaka. Isto acontece a algumas semanas da corrida inicial, em Motegi, e vem realçar os problemas de saúde que o piloto finlandês de 25 anos tem tido desde o final do ano passado, altura em que decidiu trocar os ralis pelos circuitos.

Nas redes sociais, explicou a sua decisão:

"Há algum tempo que lido com problemas de saúde, que pioraram este ano. A minha saúde não me permite continuar em segurança no momento. Agora, a minha prioridade é resolver isto. O feedback e o progresso deste ano mostram que existe um bom potencial neste projeto.", começou por afirmar.

"O meu capítulo nas corridas de circuito ainda não terminou. Lamento muito por aqueles que esperavam ver-me na pista. Espero reencontrá-los o mais breve possível!", concluiiu.

A decisão foi acolhida com lamentos da parte da Toyota, que tinha ajudado muito nesta sua transição para o asfalto.   

"[Rovanpera] dedicou-se de corpo e alma a desafiar-se em carros de fórmula, impulsionado por um desejo profundo e inabalável de evoluir. A cada teste particular na pista, a sua velocidade era evidente. Vi-o esforçar-se cada vez mais, descobrir algo novo dentro de si e melhorar os seus tempos por volta vezes sem conta.", começou por afirmar Toyoda, no comunicado oficial da marca. "No entanto, apesar de toda esta paixão e progresso, o seu corpo não estava a aguentar. Após uma avaliação médica, chegámos à dolorosa conclusão de que continuar a competir não seria a escolha certa para ele.", continuou.

"Esta decisão pesou muito sobre mim. Questionei-me sobre o que significa realmente deixá-lo procurar a velocidade e o que significa proteger alguém em quem se acredita. No final, equilibrar estas responsabilidades levou-me a interromper a sua participação na temporada da Super Fórmula deste ano. A todos os envolvidos e a todos os fãs que o apoiaram com tanto carinho, lamento profundamente não termos conseguido corresponder às suas expectativas.". concluiu. 

O piloto, campeão do mundo do WRC em 2022 e 2023, antes de ter feito um ano a tempo parcial em 2024, tem enfrentado problemas de saúde desde meados de 2025 que andavam a afetar o seu equilíbrio e a sua visão, e isso incluiu episódios de vertigem que já o condicionaram em testes e que se agravaram nos últimos meses, enquanto andava a fazer a transição para as pistas.

No inicio do ano, Rovanpera participou no Formula Regional Oceania Trophy, onde conseguiu alguns resultados de relevo, com um terceiro lugar na primeira corrida de Tereronga, na Nova Zelândia, e mostrou que consegue andar bem em situações de chuva.

Noticias: Kalle Rovanpera interrompe testes na SuperFormula

O finlandês Kalle Rovanpera começou a fazer os seus treinos para se adaptar a um SuperFormula, em Suzuka, mas teve de acabar prematuramente nesta quarta-feira devido a um problema de saúde. Apesar de ter dado 32 voltas no carro da KCMG durante a manhã, começou a sentir desconforto físico à horas do almoço. Consultado por médicos, a conselho deles decidiu que não iria participar na sessão da tarde.

Ryuji Doi, o diretor de equipa, indicou inicialmente que o piloto estava a descansar com o objetivo de regressar à pista na quinta e na sexta-feira. Contudo, ao final do dia, foi o próprio Rovanpera que anunciou o fim prematuro desses testes.

Nas suas redes sociais, anunciou o tipo de problema que teve: uma vertigem no ouvido interno, que lhe afetou o equilíbrio e a visão. 

“Durante a pausa para o almoço tive sintomas de vertigem posicional paroxística benigna, que afeta o equilíbrio e a visão através do ouvido interno. O médico proibiu-me de conduzir esta semana. Estou realmente desiludido, porque não tivemos qualquer oportunidade de fazer um trabalho adequado além do nosso teste aerodinâmico desta manhã. Foi um azar ter isto logo na primeira saída. Agora é tempo de recuperar e só posso esperar pela próxima oportunidade.”, referiu.

O finlandês terá agora de esperar até fevereiro, quando regressará ao volante durante os testes de pré-época. Antes disso, competirá no Formula Regional Oceania Championship com a Hitech, que colabora tecnicamente com a KCMG.

Youtube Motosport Crash: O acidente de Liam Lawson na Super Formula

A corrida deste domingo da Super Formula em Motegi, no Japão, ficou marcado pelo acidente na primeira curva entre o carro de Liam Lawson e mais três pilotos: os locais Tadasuke Makino, Nobuharu Matushita, e Naoki Yamamoto. Felizmente, ninguém ficou ferido, nas o susto foi bem grande! 

Youtube Motorsport Video (II): A terceira etapa da SuperFormula japonesa

A SuperFormula japonesa teve esta manhã a sua terceira etapa no circuito de Autopolis, na ilha de Kyushu, no sul do país. Transmitida pela Red Bull TV, no seu canal do Youtube, foi uma prova que se disputou debaixo de chuva, e começava com Giuliano Alesi, o filho de Jean Alesi, na pole-position.

Eis o streaming do que foi essa corrida, e claro, pode sempre ver a qualquer altura, pois a corrida já aconteceu. 

Youtube Motorsport Video: SuperFormula, Ronda 1, Fuji

A SuperFormula é a competição mais importante de monolugares do Japão. Já foi a Formula 2, a Formula 3000 e agora é a competição onde os pilotos mais importantes do país, mais alguns estrangeiros, estão lá para mostrar as suas cores. Com chassis único, e motores Toyota e Honda, já nem é tanto a competição de acesso à Formula 1, já que há pilotos com mais de 50 anos a participar.

A ronda desta manhã aconteceu no circuito de Fuji e a transmissão foi feita através do canal do Youtube da Red Bull.  

Noticias: Gasly não correrá em Austin

O francês Pierre Gasly não correrá em Austin, dentro de dez dias, para poder tentar a sua sorte na SuperFormula, o campeonato japonês de automobilismo. O francês, que correu nas duas últimas corridas pela Toro Rosso, é atualmente candidato a vencer o campeonato, estando a meio ponto do primeiro lugar, ocupado atualmente pelo local Hiroaki Ishiura (33,5 contra 33 do francês).

A ronda de Suzuka da competição será dupla e valerá oito pontos para o vencedor de cada uma das corridas.

Com Daniil Kvyat de volta ao seu carro, até ao resto da temporada, resta saber quem ficará com o lugar vago na segunda equipa do universo Red Bull. Fala-se muito de um piloto americano (Alex Rossi, vencedor das 500 Milhas de Indianápolis em 2016), ou até do regresso da Sebastien Buemi, mas o anuncio do novo piloto não será ainda hoje.

A substituição de toda uma dupla de pilotos numa equipa de Formula 1 não acontece desde o GP de Espanha de 1994, quando na Lotus, os pilotos Johnny Herbert e Philippe Adams foram substituídos pelo italiano Alessandro Zanardi e pelo francês Eric Bernard. 

Os planos de António Félix da Costa

De facto, o piloto português está bem instalado como piloto da BMW, ajudando a marca alemã a entrar na Endurance a partir do próximo ano, na classe GT, para além dos seus compromissos na Formula E, mas ele ainda tem alguns espaços por preencher, e existem duas boas chances de participar nesta temporada: a LMP2 e uma viagem até ao Japão, numa Super Formula cada vez mais atraente para estrangeiros, algo que não se via há mais de um quarto de século.

“Estou a desenvolver um carro para o WEC e esse é o campeonato onde quero estar – espero correr aí em 2018. Estou em contactos para fazer algumas corridas de LMP2 para ganhar alguma experiência num carro rápido. Ainda sou novo e a LMP2 seria fantástica, para depois, espero eu, poder fazer o WEC com a BMW no próximo ano. Ir a Le Mans com um carro de fábrica seria muito bom”, começou por referir o piloto de Cascais.

Contudo, Félix da Costa disse também que tem convites para fazer a Super Formula japonesa, depois de ir ter corrido em Macau no final do ano passado. Apesar de ter ficado honrado com o convite, acredita que isso seria mais como um último recurso, dada a distância entre a Europa e o Japão.

“Antes da corrida principal em Macau (Formula 3) fui abordado por um dos chefes de equipa perguntando-me se estaria interessado, e obviamente que quero correr novamente num grande monolugar potente e contra muito bons pilotos. Estou sempre pronto para competir num carro competitivo. Outras duas equipas souberam disto e também me abordaram, mas trata-se apenas de uma pequena oportunidade. Vamos ver o que acontece”, comentou.

A Autosport portuguesa fala que uma das equipas que o abordou nesse sentido tinha sido a Team Mugen, que tentou ter Pierre Gasly, piloto de desenvolvimento da Red Bull, mas que não conseguiu. 

Quanto a corridas, a próxima oportunidade de vermos Félix da Costa em ação será em Buenos Aires, a 18 de fevereiro, para a próxima ronda da Formula E.

Youtube Motorsport Demonstration: O carro mais veloz à pista de Tsukuba

O circuito de Tsukuba, no Japão, é conhecido por receber várias provas e também por fazer parte dos conhecidos jogos de consolas como o Gran Turismo, entre outros. Contudo, no mês passado, Kamui Kobayashi foi até lá para ver se conseguia bater um recorde de pista com um Super Formula, um potente carro, ainda mais do que os carros de GP2, por exemplo.

No final, ele lá conseguiu, com um tempo de 40,008, quatro segundos mais veloz do que o anterior recorde, num carro da Formula Nippon. E claro, há um video desse feito, e com um monitor onde se poderia ver o ritmo cardíaco do piloto quando fazia a tal volta.