Formula 1 2026 - Ronda 6, Mónaco (Qualificação)

A Formula 1 chega ao seu lugar mais glamouroso do seu calendário numa altura em que acabou de renovar o seu contrato com... Las Vegas, outro dos lugares glamourosos que existem por aí (para o bem e para o mal) e o contrato foi renovado para a próxima década. Eles ficarão tão orgulhosos que, quando fizeram o seu espetáculo de drones ontem à noite, fizeram questão de colocar perante tudo e todos, nos céus do Principado.

A parte chata é que a Formula 1 chega ao Mónaco sem qualquer área de DRS e numa altura em que todos já entendem que as ultrapassagens naquela pista serão já mais preciosas que o tal diamante que se perdeu quando o bico do Jaguar se partiu, durante a corrida de 2004... e o risco de vermos zero será bem alto. E se isso acontecer, o que será a razão para tirarmos tempo para vermos nos nossos ecrãs. sejam eles televisões, "laptops" ou telemóveis? Se calhar, a qualificação. 

E pelo que foi visto na sexta-feira, parece que a Mercedes poderá não ser a melhor equipa na tabela de tempos. Ali, foram os Ferrari a serem os melhores, com o veterano Lewis Hamilton a ser melhor que Charles Leclerc, que nesta semana... também renovou o seu contrato com a Ferrari, ou seja, ficará em Maranello por mais alguns tempos. Claro, os Mercedes, apesar de terem sido quarto e quinto na segunda sessão de treinos livres, meteram pneus moles mas não forçaram o ritmo. Pode ser que tenham escondido o jogo para este sábado, quem sabe...

Neste primeiro sábado de junho, o tempo estava fresco para o final da primavera, e a qualificação começava com bancadas cheias de fãs. As primeiras voltas foram apenas de preparação, no segundo 20 ou até acima, até que Charles Leclerc começou a colocar a referência as suas voltas perto do segundo 13, no topo da tabela de tempos, seguido de Lando Norris, Kimi Antonelli, Lewis Hamilton e Nico Hülkenberg. Max Verstappen apanhou muito trânsito na sua primeira tentativa e apenas conseguiu o quinto melhor tempo.

Pouco depois, Norris melhorou o seu tempo, batendo Leclerc, mas o monegasco melhorou o seu tempo e voltou ao topo da tabela de tempos, com 1.13,293. Hamilton conseguiu o terceiro melhor tempo, na frente de Antonelli e Max Verstappen, antes deste último conseguir 1.13,490 e ser o segundo melhor da tabela de tempos.

Nesta altura, no fundo da tabela, estavam os dois Alpine, os dois Cadillac e os dois Aston Martin.

A dois minutos do fim, o primeiro incidente: Gabriel Bortoleto tocou nas proteções da pista à entrada da Nouvelle Chicane, partindo a suspensão dianteira esquerda do seu Audi, terminando de imediato a sua participação na qualificação. Poucos minutos depois, a sessão recomeçou, mas os seis melhores ficaram nas boxes, e os tempos não se alteraram.

No final, com Leclerc na frente, os que ficaram de fora eram os que já se esperavam: os Haas de Esteban Ocon e Ollie Bearman, os Aston Martin de Fernando Alonso e Lance Stroll e os Cadillac de Sérgio Perez e Valtteri Bottas. 

Pouco depois, começava a Q2, já sabendo que Gabriel Bortoleto não iria participar na sessão, logo, mais quatro lugares precisavam de ser preenchidos entre aqueles que iriam ficar de fora.

Logo nos primeiros minutos, mostrou-se que havia três favoritos (e meio) para os melhores tempos: Ferrari, Mercedes, McLaren e o Red Bull de Max Verstappen, em tempos que iriam andar pela casa do 1.13. O primeiro a colocar tempos desse género foi Verstappen, antes de Charles Leclerc conseguir 1.12,776. Kimi Antonelli também passou pelo topo da tabela, com 1.12,704, antes do nerrlandês melhorar o seu tempo na segunda tentativa, com 1.12,646. 

Na parte final, Verstappen melhora o seu tempo, conseguindo 1.12,499, colocando dois décimos entre ele e Kimi Antonelli, enquanto Isack Hadjar consegue o terceiro melhor tempo. Em contraste, os dois Williams de Carlos Sainz Jr e Alex Albon, bem como Nico Hülkenberg, Franco Colapinto e Arvid Lindblad, ficavam de fora. Liam Lawson e Pierre Gasly entravam na Q3.

Poucos minutos depois, a fase final da qualificação, nestas ruas sinuosas.

Não demorou muito, depois da bandeira verde, que os pilotos começassem a marcar os seus tempos. Primeiro, foi Oscar Piastri, com 1.12,916, depois de ele ter tocado no guard-rail com a sua traseira, na curva Antony Nogués. Instantes depois, Lando Norris, seu companheiro de equipa, melhoraria, com 1.12,765. Pouco depois, Lewis Hamilton melhorava ainda mais, com 1.12,553, para instantes depois, Kimi Antonelli elevar a fasquia para 1.12,375. 

Enquanto tudo isto acontecia, Charles Leclerc abortou a sua primeira volta lançada e entrou nas boxes. Ele regressou à pista numa altura em que os restantes adversários estavam nas boxes e na sua volta, ele tirou 24 centésimos de segundo ao tempo de Antonelli, para ficar com a pole provisória. Faltavam dois minutos para o final da qualificação.

A fase final foi atribulada. Piastri tentou, mas não conseguiu. A seguir, veio Verstappen e conseguiu um tempo 257 centésimos melhor que Leclerc, antes de Hamilton e dos Mercedes marcarem tempo. O britânico não conseguiu, nem Russell, que iria ser o sexto classificado de forma provisória, mas que tinha os trunfos era Kimi Antonelli. No final, tira 1.12,094 e era o "poleman", pela quarta ocasião consecutiva.

Amanhã, a corrida poderá ser um longo bocejo. Mas no momento em que alguem bater no guard-rail, pode ser que as coisas sejam bem diferentes... o que não falta no Mónaco são exemplos desses.