DTM: Molina é pole em Oschersleben, Félix da Costa em quarto

A qualificação para a segunda ronda do DTM, no segundo alemão de Oschersleben, foi bem disputado entre os Audi e os BMW, e o melhor foi um carro das quatro argolas. O jovem espanhol Miguel Molina foi o melhor, mas partilha a primeira fila com Maro Wittmann, enquanto que o segundo melhor Audi, o de Adrian Tambay, vai ter outro BMW a seu lado, o do português António Félix da Costa. O tempo de Molina foi um autêntico "tempo-canhão", com 1.20,007 segundos, mais meio segundo do que Wittmann.

Quanto a Félix da Costa, depois de se resguardar na Q1 - onde conseguiu apenas o 14º tempo - a segunda parte foi mais do que suficiente para conseguir um tempo suficiente para passar à última parte da qualificação, apenas reservado aos oito melhores tempos. Os Mercedes bem tentaram lá chegar, mas o melhor de todos, Pascal Wehrlein, foi apenas o décimo.

No final da qualificação, Félix da Costa escrevia na sua página do Facebook o seu contentamento: "Quarto na qualificação, foi um bom dia! Mostrámos rapidez e é óptimo estar novamante nas posições da frente. Estou contente com o resultado e para amanha vou agora analisar com a equipa qual a melhor estratégia de pneus na corrida. O meu objectivo é conseguir trazer o maior número de pontos possivel para mim e para a BMW! Obrigado a todos pelo apoio, mesmo!"

A corrida será amanhã pelas 12:30.

Youtube Racing Test: Carlos Sainz e Miguel Molina na oval de Stiges

Esta descobri no blog Voando Baixo, do Rafael Lopes. Um filme com oito minutos onde um Audi R8 pilotado por Miguel Molina - piloto espanhol do DTM - e por Carlos Sainz, bicampeão mundial de rails, num sitio carregado de história, mas muito pouco conhecido nos dias de hoje: a oval de Stiges-Terramar.

Um pouco de história: Stiges foi feito em 1922 - tem a mesma idade de Monza - e a sua oval é a segunda mais velha do mundo em termos funcionais, sendo a mais velha a de Indianápolis. Mais velha do que estes dois é a de Brooklands. Em Stiges, correram-se muitas provas de Grand Prix, mas após poucos anos, o interesse decaiu e eventos como a Guerra Civil, fizeram com que ficasse abandonada por muito tempo. Hoje em dia, só os afficionados é que conhecem o circuito e a sua história, claro.

A ideia foi de colocar um carro moderno num circuito onde o asfalto é de cimento - um pouco como as ovais de Monza e o de Montlhery - e tentar bater o recorde de pista. E o resultado disto é este filme. Pode ter publicidade e tudo o mais, mas é uma oportunidade de conhecer um sitio que muitos, provavelmente, não sabiam que existia.