Já se sabe que quando nada está em jogo e temos um calendário para cumprir, espera-se que a corrida em si seja emocionante. E Interlagos tem tudo isso em mente, especialmente quando o tempo entra em cena, como já aconteceu muitas vezes no passado, para baralhar e voltar a dar. Como acontecera em Austin, havia a possibilidade de chuva no final de semana, mas nada indicava que tal acontecesse durante a corrida. Contudo, independentemente do acontecimento, o fim de semana já ficou marcado pelas zueiras causadas por mais um problema no motor de Fernando Alonso...
Debaixo de sol e um autódromo cheio, a corrida começou quando Carlos Sainz Jr ficou parado na pista durante a volta de aquecimento, com o Toro Rosso a não voltar mais à pista. E irónicamente, foi a única desistência deste Grande Prémio. Quando as luzes se apagaram, tudo normal: Nico Rosberg ficou na frente de Lewis Hamilton, enquanto que atrás, Fernando Alonso conseguiu passar os Manor e era 16º na grelha. A seguir, Daniel Ricciardo mudava os pneus porque queria tentar uma estratégia diferente devido ao facto de estar mais adiante na grelha, por causa do motor que trocou após a qualificação.
As voltas seguintes não virtam grande coisa, a não ser a subida de Valtteri Bottas de sétimo para quinto, e também que a Mercedes iria fazer uma estratégia de três paragens. Rosberg passou nas boxes na volta 12 e Hamilton fez duas voltas depois. A partir da volta 20, Hamilton começou a andar perto de Rosberg, com os Mercedes a andar perto um do outro, provavelmente com o inglês a andar ao ataque do alemão, e este a provavelmente a ter problemas com os travões. Ao mesmo tempo, o meio do pelotão apanhava Pastor Maldonado, que chegou a andar na sexta posição com o mesmo jogo de pneus e andava a pagar o preço da sua degradação. Kimi Raikkonen também queria recuperar tempo, mas os Manors não deixavam.
Maldonado, por fim, parava na volta 26, ao mesmo tempo que Hamilton começava a queixar-se de provavelmente não conseguir apanhar Rosberg. O inglês decidiu afastar-se um pouco mais... e a partir daqui, as coisas ficaram mais aborecidas. Tão aborrecidas que começaram a mostrar imagens do filho de Felipe Massa a brincar nas boxes.
E por essa altura, Rosberg e Hamilton foram às boxes, com uma volta de intervalo, com o alemão na frente e o inglês atrás de Raikkonen, mas rapidamente ficou com o segundo lugar. Tudo isto ao mesmo tempo que Pastor Maldonado tocou em Marcus Ericsson, causando a desistência do sueco... e claro, os comissários a investigar o acidente para ver que punição ele iria ter. No final, acrescentaram cinco segundos ao seu tempo final, numa altura em que estava no sétimo posto.
Com isto, Rosberg manteve-se na liderança, com Hamilton a segui-lo a pouco mais de segundo e meio. O alemão começou a responder com voltas mais rápidas, apesar do trânsito que tinha pela sua frente. E foi por essa altura que o tempo escureceu mais um pouco em São Paulo, pensando se haverá chuva para animar uma corrida aborrecida. Sebastian Vettel até perguntou sobre o tempo, mas da Ferrari veio logo a resposta: tempo seco até ao final.
E foi o que aconteceu: Nico Rosberg conseguiu levar a melhor pela segunda vez consecutiva e vencia o GP do Brasil, na frente de Lewis Hamilton. Sebastian Vettel ficou com o lugar mais baixo do pódio, na frente de Kimi Raikkonen, numa corrida muito pouco emocionante, e do qual os últimos pontos foram arrebatados por Max Verstappen, que conseguiu passar Pastor Maldonado a três voltas do fim.
1 comentário:
A Alemanha soma 8 vitórias (1994, 1995, 2000, 2002, 2010, 2013, 2014 e 2015) em Interlagos e ultrapassa o Brasil com 7 vitórias (1973, 1974, 1975, 1991, 1993, 2006 e 2008).
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