Mas aquilo eram os treinos livres. Hoje, as coisas seriam diferentes. Mesmo em relação ao tempo, porque a nebulosidade iria fazer das suas. Se ontem os bombeiros irrigavam as bancadas cheias de espectadores para que estes pudessem aguentar o calor, hoje, a chuva poderia fazer isso mesmo. E algo mais.
Mas na hora da qualificação, as nuvens, de facto, estavam nos céus de Hockenheim, mas sem incomodar a qualificação, que teria calor na mesma. Os Williams foram os primeiros a sair, tentando marcar tempos que os fizessem sair da sua mediocridade. Mas pouco depois, quando Sebastian Vettel foi para a pista e marcar tempo, este anunciou que tinha problemas de potência no seu Ferrari (foi o turbo que falhou). Deu uma volta e regressou às boxes.
Pouco depois, Max Verstappen faz 1.12,5, batido depois por Charles Leclerc, com 1.12,229, ficando no topo da tabela de tempos. E nas boxes, a Ferrari tentava o impossível, tirando a carenagem do carro do alemão. E mais uma vez, mais um mau fim de semana de Vettel, mas a culpa não foi dele. Mas a Mercedes também não estava a gozar com as desgraças dos outros, porque... Hamilton estava perto da zona de eliminação, no 17º posto, enquanto Valtteri Bottas era já quarto. Pouco depois, o britânico lá marcou um tempo para ir à Q2, sendo terceiro.
E no final, para além dos Williams e do carro de Vettel, sem marcar tempo, também ficaram o McLaren de Lando Norris e o Toro Rosso do Alexander Albon.
Com a Q2, os pilotos decidiram voltar a pista, alguns deles com os moles. Leclerc começou a marcar tempo, mas Lewis Hamilton fez 1,12,149 e marcou o melhor tempo, três décimos acima de Valtteri Bottas. O monegasco andava de médios, e marcou 1.12,244, sendo o segundo da grelha de modo provisório.
E nessa altura, quem estava com problemas era Max Verstappen, que também se queixava da potência do seu motor Honda. Foi às boxes e regressou com moles, para tentar passar à Q3. Lá passou conseguindo 1.12,427, ficando na frente de Valtteri Bottas.
No final, os que passaram foram os Mercedes, Red Bull, Leclerc, o carro de Hulkenberg, o Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, o McLaren de Sainz Jr, o Haas de Romain Grosjean e o carro de Sergio Perez, colocando a Racing Point na Q3. O facto de até ao 13º posto da grelha ter havido uma diferença de 0,2 segundos só mostra que o meio é hipercompetitivo. Mas a única coisa que vemos é a parte da frente...
Para a parte final, a Q3, boa parte deles decidiu calçar os médios, e os Mercedes marcaram o seu tempo. Primeiro Bottas, com 1.12,222, depois Hamilton tirou quase meio segundo: 1.11,767. E tudo isso acontece na mesma altura em que Charles Leclerc sai do seu carro, com problemas no seu Ferrari. Não haveria ninguém de Maranello a lutar pela pole e parecia que Max Vertstappen ser o único a poder superar os Mercedes.
No final, não foi assim: o tempo de Hamilton acabou por ser inalcançável, e o piloto holandês ficou com o segundo posto, partilhando a primeira linha. A mesma coisa na segunda, com Bottas na frente de Gasly, enquanto Kimi Raikkonen era o "melhor do resto" dando um quinto posto ao Sauber-Alfa Romeo, na frente do Haas de Romain Grosjean, outra agradável surpresa.
E foi assim a acalorada qualificação alemã, onde às Mercedes, quando não tem a velocidade dominadora dos outros lados, confia na sorte para dominar. Se a Ferrari os ameaçar amanhã, só reforçará a imagem que a sua vitória nesta qualificação foi por causa do "default" dos outros.
Pouco depois, Max Verstappen faz 1.12,5, batido depois por Charles Leclerc, com 1.12,229, ficando no topo da tabela de tempos. E nas boxes, a Ferrari tentava o impossível, tirando a carenagem do carro do alemão. E mais uma vez, mais um mau fim de semana de Vettel, mas a culpa não foi dele. Mas a Mercedes também não estava a gozar com as desgraças dos outros, porque... Hamilton estava perto da zona de eliminação, no 17º posto, enquanto Valtteri Bottas era já quarto. Pouco depois, o britânico lá marcou um tempo para ir à Q2, sendo terceiro.
E no final, para além dos Williams e do carro de Vettel, sem marcar tempo, também ficaram o McLaren de Lando Norris e o Toro Rosso do Alexander Albon.
Com a Q2, os pilotos decidiram voltar a pista, alguns deles com os moles. Leclerc começou a marcar tempo, mas Lewis Hamilton fez 1,12,149 e marcou o melhor tempo, três décimos acima de Valtteri Bottas. O monegasco andava de médios, e marcou 1.12,244, sendo o segundo da grelha de modo provisório.
E nessa altura, quem estava com problemas era Max Verstappen, que também se queixava da potência do seu motor Honda. Foi às boxes e regressou com moles, para tentar passar à Q3. Lá passou conseguindo 1.12,427, ficando na frente de Valtteri Bottas.
No final, os que passaram foram os Mercedes, Red Bull, Leclerc, o carro de Hulkenberg, o Alfa Romeo de Kimi Raikkonen, o McLaren de Sainz Jr, o Haas de Romain Grosjean e o carro de Sergio Perez, colocando a Racing Point na Q3. O facto de até ao 13º posto da grelha ter havido uma diferença de 0,2 segundos só mostra que o meio é hipercompetitivo. Mas a única coisa que vemos é a parte da frente...
No final, não foi assim: o tempo de Hamilton acabou por ser inalcançável, e o piloto holandês ficou com o segundo posto, partilhando a primeira linha. A mesma coisa na segunda, com Bottas na frente de Gasly, enquanto Kimi Raikkonen era o "melhor do resto" dando um quinto posto ao Sauber-Alfa Romeo, na frente do Haas de Romain Grosjean, outra agradável surpresa.
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