O neerlandês Nyck de Vries foi o vencedor da primeira corrida da Formula E nas ruas do Mónaco. O piloto da Mahindra conseguiu superar o Jaguar de Mitch Evans e o Cupra Kiro de Pepe Martí, enquanto António Félix da Costa, que ia a caminho de um pódio certo, não chegou ao fim devido a acidente com o outro Cupra Kiro, o de Dan Ticktum, que tinha feito a pole durante a manhã. Aliás, por causa desse acidente, na volta 27, a duas do final, que a prova acabou debaixo do Safety Car.
Partindo de segundo na grelha, depois de ter sido batido na qualificação por Dan Ticktum, ele manteve o lugar nos primeiros metros, depois de todos terem passado por Ste. Devote sem problemas. A primeira batido só aconteceu na volta 4, na saída do túnel, quando Jake Dennis e Nick Cassidy bateram um no outro e isso causou a primeira entrada do Safety Car.
A corrida prosseguiu algumas voltas depois, com Ticktum ainda na liderança, mas na volta 13, o Porsche de Pascal Wehrlein sofreu um furo, depois de ter sido tocado pelo seu companheiro de equipa em La Rascasse, e ficava mais atrás na classificação geral, comprometendo assim as suas chances de pontuar, ele, que era oitavo nessa altura. Já Nico Muller, sem asa da frente, também ficava de fora da decisão desta corrida.
Na volta 16, com os pilotos a irem recarregar no seu Pit Boost, Felix da costa foi ao Attack Mode carregar o seu carro por cinco minutos de potência extra, e com isso, tinha subido para segundo, atrás de Ticktum. Três voltas depois, era o piloto português a liderar a corrida, antes da sua vez de ir carregar e manter a liderança, agora pressionado por De Vries e o seu companheiro, Mitch Evans. Ele foi ultrapassado por ambos, porque tinham passado pelo Attack Mode e eram definitivamente mais rápidos. Na volta 24, o português defende o seu terceiro lugar de Dan Ticktum, que estava em Attack Mode - a menos de 20 segundos quando o passou - e assim ficou na terceira posição.
Na volta 16, com os pilotos a irem recarregar no seu Pit Boost, Felix da costa foi ao Attack Mode carregar o seu carro por cinco minutos de potência extra, e com isso, tinha subido para segundo, atrás de Ticktum. Três voltas depois, era o piloto português a liderar a corrida, antes da sua vez de ir carregar e manter a liderança, agora pressionado por De Vries e o seu companheiro, Mitch Evans. Ele foi ultrapassado por ambos, porque tinham passado pelo Attack Mode e eram definitivamente mais rápidos. Na volta 24, o português defende o seu terceiro lugar de Dan Ticktum, que estava em Attack Mode - a menos de 20 segundos quando o passou - e assim ficou na terceira posição.
A parte final da prova ficou marcada pelo acidente entre Felix da Costa e Ticktum. À saída do túnel, Ticktum moveu o monolugar em travagem, deixou Félix da Costa sem espaço e o choque foi inevitável. O Jaguar do português perdeu uma roda e parou poucos metros depois. Full Course Yellow de imediato, mas logo depois, o Safety Car entrou na pista, para ficar até à meta, com De Vries a ser declarado vencedor, na frente de Evans, Ticktum, Martí, Felipe Drugovich - que fazia a sua melhor classificação da temporada - e Sebastien Buemi, que tinha feito uma corrida de recuperação, de 18º.
No final, os comissários chegaram â conclusão de que a responsabilidade do acidente era de Ticktum e o piloto britânico recebeu uma penalização de 33 segundos, caindo para o 12º lugar final e dando o pódio ao outro piloto da Cupra Kiro, Pepe Martí.
No campeonato, Evans lidera, com 116 pontos, aproveitando bem o facto de Wehrlein não ter pontuado. Mesmo assim, o alemão é segundo classificado, com 101 pontos. Edoardo Mortara é terceiro, com 93 pontos e Oliver Rowland o quarto, com 83.
Amanhã é a segunda corrida do fim de semana monegasco da Formula E.
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