Youtube Racing: O e-Prix de Berna na íntegra

Uma semana depois do e-Prix de Berna, que pode ter sido decisivo nas contas do campeonato, temos agora a prova na íntegra, uma corrida onde demorou mais tempo que o costume graças a uma carambola na primeira volta, e depois, à aparição da chuva na parte final da corrida.

Eis o video. 

Formula E: Vergne de novo o melhor em Berna

Jean-Eric Vergne venceu a prova de Berna, e conseguiu pontos decisivos na sua luta pelo campeonato. Agora com 32 pontos de vantagem sobre o segundo classificado, o piloto francês poderá ir a Nova Iorque, na última jornada dupla do campeonato, num modo confortável. Quanto a António Félix da Costa, não conseguiu melhor que o 12º posto da geral, atrasando-se quase de modo definitivo na luta pelo título.

Com Vergne na frente no final da qualificação e alguns dos seus rivais no fim da grelha - Lucas di Grassi era 19º e António Félix da Costa um lugar atrás - o piloto da DS Techeetah tinha tudo para alargar a liderança do campeonato e ir para Nova Iorque com um pé e meio para o título mundial, numa pista que aparentemente era algo estreita para os carros elétricos. ao seu lado, tinha o Jaguar de Mitch Evans, com Sebastien Buemi no terceiro posto.

Na partida, Vergne consegue manter o primeiro posto, com Buemi a conseguir melhor que Evans, mas na primeira chicane, parte do pelotão... ficou por lá. Max Gunther e Pascal Wehrlein "encaixam-se" e boa parte do pelotão ficou preso no muro. Isso faz com que as bandeiras vermelhas fossem mostradas. Os carros conseguiram libertar-se - alguns deles passando pela escapatória - com André Lotterer a ir às boxes trocar de asa dianteira. Também Pascal Wehrlein foi às boxes, também para trocar a asa dianteira. Quem ficou definitivamente de fora foi Robin Frijns.

A corrida recomeçou atrás do Safety Car, com o cronometro congelado até ao recomeço, poucos minutos depois. E quando recomeçou, a organização decidiu que a classificação seria igual ao da grelha de partida, prejudicando os que ganharam posições passando pela escapatória.

Quando recomeçou a sério, não houve ultrapassagens, mas Evans pressionou Vergne pela liderança. O piloto da Jaguar era cada vez mais veloz e tentou a sua sorte, com ambos a afastar-se do pelotão. Pouco depois, Jerome D'Ambrosio acabou por ir às boxes para cumprir uma penalização por causa de um incidente de corrida. Tudo isto ao mesmo tempo que alguns pilotos começaram a ir para o Attack Mode, para tentar ganhar posições com os cavalos extra.

Por alturas da quinze minutos, Pascal Wehrlein acabou por andar lentamente e a parar na pista, vítima de problemas no seu carro. Nesta altura, Evans estava em Attack Mode, antes de Vergne ir à sua vida. O neozelandês andou a lutar pela liderança, mas teve de abortar porque  a organização decidiu colocar um Full Course Yellow por causa do carro de Wehrlein.

Quando voltou a bandeira verde, Evans e Vergne continuavam na luta, e o piloto da Jaguar voltou de novo para o Attack Mode, de modo a atacar o francês da Techeetah. Atacou, atacou, mas o francês sempre se defendeu até ele ir também ao Attack Mode. Depois foi um periodo onde os cinco primeiros estavam em Attack Mode, com Lotterer a passar Abt e Gunther até chegar ao quarto posto.

Na parte final, Evans começou a ser assediado por Sebastien Buemi e Andre Lotterer, nas caiu para quinto, passado por Bird. Tentou recuperar a posição, usando o Attack Mode, e conseguiu forçar o erro ao britanico, que conseguiu.

As últimas voltas tiveram emoção, com a chuva a marcar presença. Apesar das escorregadelas, Vergne teve nervos de aço e aguentou Evans e Buemi para conseguir o seu terceiro triunfo do campeonato. E com o quarto posto de Andreas Lotterer, a DS Techeetah deu um passo decisivo para a conquista do campeonato de Construtores. 

Com isto, Vergne conseguiu 130 pontos, contra os 98 de Lotterer e 97 de Di Grassi. Agora, a Formula E parte para a jornada dupla de Nova Iorque, nos dias 13 e 14 de julho.

Formula E: Vergne fez a pole-position em Berna

Jean-Eric Vergne pode ter dado um passo decisivo para a renovação do seu título na Formula E. O piloto da Techeetah fez a pole-position no ePrémio de Berna, onde conseguiu superar o Jaguar de Mitch Evans e o Nissan de Sebastien Buemi. António Félix da Costa, piloto da BMW Andretti, não conseguiu melhor que o vigésimo tempo, um lugar atrás de Lucas di Grassi, e apenas na frente dos pilotos da NIO, e a sua vida poderá estar bem mais complicada nas contas para o título.

Numa prova que é uma estreia para o pelotão da Formula E, em paragens suíças, o campeonato já está uma fase decisiva, apesar de ainda faltar a jornada dupla de Nova Iorque, e como esta pode dar 50 pontos em potencial, as coisas tem mais chances de serem resolvidas por lá.

Logo no Grupo 1, com os pilotos da frente do campeonato - Vergne, Félix da Costa, Di Grassi, Lotterer e Frijns - o brasileiro da Audi e o português da BMW Andretti foram os primeiros a marcar pontos, mas logo a seguir, Vergne pulveriza a concorrência, conseguindo 1.19,232, 0,8 segundos mais veloz que ambos os pilotos, e tendo um tempo potencial para entrar na SuperPole. Já Lotterer e Frijns conseguiram um tempo na casa dos 1.19,5.

No segundo grupo - que tinha Daniel Abt, Oliver Rowland, Sébastien Buemi, Jérôme D'Ambrosio e Mitch Evans - Rowland teve um ligeiro erro que o fez que fizesse o oitavo tempo provisório. que foi aproveitado por Mitch Evans, para fazer um tempo abaixo do 1.18, liderando a tabela de tempos. Sebastien Buemi seguiu-o, fazendo o terceiro melhor tempo, seguido por Daniel Abt.

Para o terceiro grupo de pilotos, que tinha Sam Bird, Stoffel Vandoorne, Pascal Wehrlein, Alexander Sims, Felipe Massa e Edoardo Mortara, começou com Bird e Wehrlein a fazer tempos que os colocaram na SuperPole de modo provisório. De resto, nem Felipe Massa, nem Alex Sims e Edoardo Mortara conseguiram um tempo suficiente para ir para a fase final.

Por fim, o Grupo 4, com Tom Dillmann, José María López, Alex Lynn, Maximilian Günther, Oliver Turvey e Gary Paffett, as coisas não correram bem para os carros da NIO, que ficaram piores que Félix da Costa. Em contraste, Max Gunther conseguiu o quinto melhor tempo, que deu para ir na SuperPole, mas Alex Lynn só foi o décimo.

Assim, para a SuperPole foram Evans, Vergne, Wehrlein, Buemi, Günther e Bird.

Ali, Bird foi o primeiro a sair, e com a volta que fez, de 1.19,536, foi conservador e parecia que teria o pior tempo dos postulantes. E isso provou-se quando Max Gunther fez um tempo 170 centésimos melhor que o britânico da Virgin. A seguir, veio Sebastien Buemi e fez um tempo de 1,19,164, menos quatro milésimos que Pascal Wehrlein, quando ele fez a sua volta na pista.

Por fim, Jean-Eric Vergne foi à pista e fez 1.18,813 e fez o melhor tempo. Com apenas um piloto para marcar tempo, o neozelandês da Jaguar, este não conseguiu bater o francês, mas ficou com um lugar na primeira fila da grelha de partida, com um tempo 307 centésimos mais lento.

Assim sendo, o piloto francês vai ter uma chance de marcar pontos decisivos no campeonato, numa prova que começará pelas 17 horas de Lisboa.

Formula E: Félix da Costa quer lutar em Berna

Depois de três semanas de ausência, a Formula E está de volta para mais uma prova, desta vez em Berna, a capital da confederação suíça. Com um traçado de 2750 metros de perímetro, tem um total de quatorze curvas, oito delas para a esquerda e seis para a direita, e para as equipas, é obviamente uma novidade. Contudo, pelas indicações retiradas em simulador, é de acreditar que seja um traçado difícil de ultrapassar, logo, a posição de largada poderá ser de extrema importância.

Com a luta do campeonato estar reduzida a cinco pilotos, que se encontram separados por 21 pontos, António Félix da Costa, atual quarto classificado, sabe que terá de entrar agressivo em pista de forma a superar os seus rivais nesta luta, nomeadamente Jean-Eric Vergne e Lucas di Grassi. E partir do Grupo 1 na qualificação, normalmente não é fácil: 

“Tenho estado sempre no grupo 1 da qualificação e isso tem obviamente prejudicado a minha posição de largada nas corridas, ainda assim temos recuperado muito nas corridas e feitos boas provas. Este fim-de-semana trata-se de um circuito novo para as equipas e todos os pilotos que estão na luta do titulo estarão no grupo 1 portanto será fundamental batê-los na qualificação e depois na corrida adotar uma estratégia agressiva para conseguirmos recuperar bons pontos face ao Vergne, Lotterer e Di Grassi. Quero definitivamente levar esta luta pelo titulo para Nova Iorque e serei mais agressivo que o costume nas lutas em pista”, analisou o piloto oficial da BMW.

A corrida tem lugar na tarde deste sábado, a partir das 17 horas de Lisboa e terá a duração de 45 minutos, acrescidas de uma volta.