"Parece que a época de 2024 acabou há pouco tempo e agora estamos a preparar-nos para começar uma nova época com muitos aspetos novos." começou por referir Jari-Matti Latvala. "Com a remoção da unidade híbrida e o peso reduzido, temos trabalhado arduamente para otimizar o carro e encontrar o equilíbrio certo com a configuração. Eu próprio tive a oportunidade de conduzir este novo conjunto e, mesmo com menos potência, o desempenho está próximo do anterior e o carro parece ainda mais ágil", continuou, ao explicar as diferenças entre a versão híbrida de antes e agora, com a versão do Yaris cem por cento a combustão.
"Também damos as boas-vindas a um novo fornecedor de pneus, a Hankook. Podemos esperar ver pilotos que se adaptam a esta mudança mais rapidamente e que são capazes de andar nos limites mais cedo," adiantou.
A temporada começa com o tradicional Rali de Monte Carlo, prova que, acontecendo em asfalto, mas em pleno inverno - está a nevar em algumas dos locais mais importantes nesta segunda-feira - Latvala considera este uma prova bem desafiante em termos de aderência.
"[O rali de Monte Carlo será] o evento mais desafiante em termos de estratégia de pneus, dadas as condições variáveis. Tivemos uma mistura de condições climatéricas nos testes, incluindo alguma neve, mas o rali pode trazer sempre surpresas."
Quanto à equipa, está confiante e o objetivo são os títulos. "Com o nosso alinhamento reforçado este ano, estamos confiantes de que os nossos pilotos podem lutar pelos lugares cimeiros desta prova e pelos títulos do campeonato. Para o seu primeiro ano completo no Rally1, inscrevemos o Sami numa segunda equipa, tal como fizemos anteriormente com o Takamoto, o que também pode trazer uma dimensão extra ao campeonato de construtores. Embora o principal objetivo para ele nesta prova seja terminar e ganhar experiência, esperamos vê-lo crescer e desenvolver-se durante o ano.” concluiu.
O rali de Monte Carlo acontecerá entre os dias 22 e 25 de janeiro, nas estradas alpinas à volta do Principado.

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