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Mesmo depois do "The Grand Tour" ter acabado, Jeremy Clarkson não larga a televisão, especialmente com o seu "reality show" da sua quinta, a "Clarkson's Farm" e da cerveja artesanal que anda a fazer, a Hawkstone, e do qual já houve alguns episódios que envolveu a Alpine (aparentemente, a quinta não fica longe de Enstone, a sede da equipa anglo-francesa).

Contudo, Clarkson, de 66 anos, revelou nesta quarta-feira que lhe detectaram um tumor na próstata no final do ano passado, do qual foi operado - tirou dez por cento da sua própria próstata - e esteve em tratamento durante as gravações da mais recente temporada de "Clarskson's Farm", porque esse tumor era agressivo. E a certa altura, ele receou que as suas perspectivas de sobrevivência não eram boas. E tudo isto aconteceu menos de um ano depois de ter sido operado ao coração, para desbloquear uma das aortas.

“Normalmente, tentamos manter a série bucólica, encantadora e alegre. Mas os dois últimos episódios, que estreiam esta noite, não são nada disso – serão difíceis de ver.” escreveu ontem na sua conta no Twitter.

E o episódio final daquela que é a temporada cinco do "Clarskon's Farm", apanha-o na cama de hospital a falar das perspectivas de tratamento.

"Então, começámos a quinta temporada numa cama de hospital [por causa da operação ao coração] e aqui estamos nós, no final da quinta temporada, de volta a uma cama de hospital. Alguns dos tratamentos não resultaram, digamos assim. Provavelmente, vou ficar aqui por uns tempos. O que eu queria dizer era: se tudo correr bem, vemo-nos na sexta temporada. E se não correr, não nos veremos. Cuidem-se, pessoal.", disse, ao despedir-se dos seus telespectadores. 

A coisa boa é que foi apanhado na fase inicial, logo as chances de cura são relativamente grandes. Mas ele disse que esta é uma forma agressiva de cancro.

A noticia resultou numa série de reações bem fortes no próprio Reino Unido. A Prostate Cancer UK, a principal organização de alerta, agradeceu a partilha do seu diagnóstico e afirmou esperar que isso faça outros a procurar tratamento médico, já que 28 por cento dos diagnósticos no país são de cancro da próstata, do qual morrem cerca de dez mil homens por ano.

“Felizmente, ele descobriu a doença numa fase inicial, mas infelizmente esta ainda não é a experiência de muitos homens no Reino Unido.", começou por afirmar Chiara De Biase, diretora de angariação de fundos e estratégia de saúde da instituição.

"Mais de dez mil pais, irmãos, filhos e amigos são diagnosticados demasiado tarde para uma cura todos os anos, e hoje a responsabilidade de saber se corre maior risco e agir em conformidade recai inteiramente sobre os ombros dos homens. Isso precisa de mudar. Qualquer homem preocupado com a história de Jeremy deve fazer o nosso teste de risco online de 30 segundos ou falar com o seu médico sobre um exame de sangue rápido e simples para verificar quaisquer sinais.”, concluiu.

E nas redes sociais, apareceram milhares de mensagens a desejar-lhe as melhoras, rezando e torcendo para que as tratamentos corram bem para o "orangotango", jornalista e apresentador do "Top Gear" durante cerca de 25 anos, até 2014, ao lado de James May e Richard Hammond, antes de ser despedido da BBC por causa de uma agressão a um membro da equipa de filmagens do "Top Gear". Depois disso, passou para a Amazon Prime, onde fez cinco temporadas do "The Grand Tour", antes de fazer "Clarkson's Farm". 

Politicamente incorreto, com uma verve venenosa acerca de tudo e todos, ganhou a admiração de uma geração de ingleses e atualmente, com as atribulações da sua quinta, chamou à atenção de um sector que ultimamente anda um pouco negligente, dadas as dificuldades normais de um lugar que está dependente dos caprichos da natureza para o sucesso do seu negócio.

Para quem não sabe, o cancro da próstata afeta homens a partir dos 50 anos, altura em que se recomenda que se façam exames de despistagem, e em caso de historial na família, ou seja de origem africana, onde este tipo de cancro é mais forte, os exames de despistagem comecem aos 45 anos.  

E honestamente, desejo-lhe que o tratamento corra bem e ande por aqui por mais uns anos bem largos.

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Só nesta quinta-feira é que vi o episódio final do The Grand Tour. Sentei-me e vi do inicio até ao fim. Não é um episódio por ali além, apesar de ter gostado. Mas entrará nas nossas memórias por causa do seu simbolismo: o fim de uma era, da nostalgia de um tempo que acabou. Não tem dificuldades, foi mesmo nos termos deles. É mesmo para a despedida. Foram ao Zimbabwe, como sabem, e andaram em carros que são clássicos: um Lancia Beta Montecarlo, um Ford Capri e um Triumph Stag. 

É como escrevi aqui na semana passada: estão velhos e o tempo avança, implacável. Aliás, a cena final é o regresso ao mesmo lugar onde estiveram em 2008, no lago Makadigadi, no Botswana. E para realçar isso, há a sobreimpressão das cenas, separadas por 17 anos. Os cabelos brancos, as barrigas proeminentes... tudo (Richard Hammond até fez uma tatuagem e tudo! Mas é de outro programa.)

Quando se aproximava do dia final, onde todos sentiriam que era o fim, as coisas ficaram um pouco emocionais. E no meio disso, o James May disse que o Top Gear/The Grand Tour durou 22 anos da sua vida, mais de um terço da sua existência. E depois, afirma: "Eu espero... que isto tenha trazido um pouco de felicidade a vocês".  E isso tocou-me. E sei que há milhares como eu que sentem isso no coração.

Sei perfeitamente porque, quando escrevi o meu pequeno artigo, na sexta-feira passada, fui publicá-lo na página do blog no Facebook. Quase sete dias depois, foi "gostado" mais de 1100 vezes e tem mais de uma centena de partilhas. Em pouco tempo, isso é significativo.

Se falarmos em legado, digamos assim, eu direi que não só marcou uma era como também moldou a mentalidade desta "geração Youtube". Agora, pegas num (ou uns) carros baratos, mais ou menos a cair de podre, montam uma aventura com alguns milhares de quilómetros, não interessa em que continente, compram uns equipamentos, chamas dois ou três amigos e "cá vai alho". Ninguém fazia isto antes deles, ninguém.

É o maior legado que eles deixam a nós. E claro, temos de saber o que faremos dele. Iremos ter saudades deles? Eu vou, tenho a certeza. 

No final, é a velha frase: não chores porque acabou, sorri porque aconteceu. 

Obrigado aos Três Estarolas. Ainda iremos ver por aí. 

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Hoje é dia da última viagem dos Três Estarolas, que marcaram uma era do Top Gear: Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond. Foram 21 anos de aventuras mundo fora, desde a América do Sul ao Médio Oriente, passando pelo Sudeste Asiático, Índia, América do Norte e o sul de África, lugar onde decidiram encerrar as suas aventuras. Foi o Zimbabwe, mas em 2008, estiveram ao lado, no Botswana, onde Hammond se apaixonou por um pequeno Opel Kadett de 1963, que o chamou de Oliver. Aliás, o final é uma repetição da aventura do Botswana, quando estiveram no lago seco de Makgadikgadi.

De uma certa forma, é o final de um tempo. Clarkson tem 64 anos, May 61, Hammond 55. Já não são jovens e querem viver uma reforma confortável, com os seus rendimentos. Especialmente Clarkson, que tem uma quinta, quer ser agricultor e deseja, entre outras coisas, montar uma cervejaria artesanal. May anda a promover o seu "gin" e Hammond decidiu montar uma oficina de restauro de automóveis. Querem fazer outras coisas dos quais se sentem realizados, até pode ser algo relacionado com carros.

E - ainda não vi o episódio todo, só partes - mas aparentemente, circula uma frase do Clarkson a falar mal dos elétricos. Mais do que mostrar que não gosta de um determinado tipo de motorização - ficou famoso o episódio do Top Gear onde ele testou um Tesla Roadster, que o deixou parado ao fim de poucos quilómetros e que Elon Musk reagiu processando-o. E o Top Gear ganhou! - ele leu os sinais. O futuro é elétrico, e ele envelheceu. O seu mundo está a acabar, e a melhor maneira é sair pela porta grande. Se quisesse fazer algo no futuro, teria de rever carros do passado, e as marcas estão, lentamente, a afirmar que poderão abandonar os motores de combustão interna. E não foi isso que ele decidiu ir para a BBC e a Top Gear, há mais de 36 anos, com o Andy Wilman, seu companheiro de escola e depois, o produtor dos programas, quer o novo Top Gear, quer o The Grand Tour. 

May não tem problemas de testar carros elétricos - sempre fez isso, e mostrei esta semana ele dentro do Tesla Cybertruck - e Hammond fez o mesmo (até acabou de cabeça para baixo a bordo de um Rimac, lembram-se?), mas Clarkson é da velha guarda. Sempre foi politicamente incorreto, um "orangotango" conservador que fuma, bebe e diz aquilo que apetece falar, ao ponto de ele ter sido corrido da BBC por uma agressão, depois de vários avisos, e ao ver que o futuro não será mais aquele que deseja, decidiu que é melhor reformar-se e fazer coisas que mais gosta.

Mas claro, não posso deixar de afirmar que foi o fim da aventura que marcou uma geração. Três homens que decidiram perseguir os sonhos de muitos, de fazer uma grande viagem a lugares exóticos onde, estando no limite, divertem-se, não querendo dar cavaco a ninguém, não querendo ser politica ou socialmente corretos. Quiseram ser felizes, bem pagos por isso e, sabendo ou não, fizeram sonhar muitos rapazinhos e homens por este mundo fora.

Quem sabe a semente não florirá noutros lados, noutra geração.    

Youtube Automotive Vídeo: A derradeira viagem do The Grand Tour

Algum dia tinha de acabar, e já era algo anunciado: James May, Jeremy Clarkson e Richard Hammond estarão juntos pela última ocasião no The Grand Tour. E esta última viagem será em África, um a bordo de um Lancia, outro a bordo de um Ford Capro amarelo e o terceiro, num Triumph. 

Quando isto acabar, sentiremos que será o final de uma era. Como cantou certa altura George Harrison: "all things must pass". E isso acontecerá a 13 de setembro, no Amazon Prime.

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A história começa a se contar desta maneira: um dia, algures no final dos anos 80. A BBC decide contratar um jovem jornalista para um programa sobre automóveis, e imediatamente dão se bem pelo seu estilo convencido, juvenil e algo arrogante. Tem quase 30 anos e cedo torna-se alguém com destaque. Chama-se Jeremy Clarkson, e torna-se um dos apresentadores de um programa que existe desde 1977: Top Gear. Uma das pessoas com quem se dá muito bem é Andy Wilman, produtor e, a certa altura da vida... colega de turma de Clarkson. E também de um rapaz que depois se tornou desenhador de automóveis na Formula 1 chamado Adrian Newey. 

Em 2001, Wilman perguntou à BBC se não poderia redesenhar o Top Gear. Eles ouviram o que tinha para afirmar e concordaram. No ano seguinte, ele e Clarkson apareceram com um novo programa, num velho nome. Foram buscar um jovem, então com 32 anos, chamado Richard Hammond, que tinha jeito para a coisa e disseram que ele complementaria Clarkson. No ano seguinte, substituíram outro apresentador, Jason Dawe, e foram buscar outro jornalista que tinha acabado de fazer 40 anos: James May.

Ele não era virgem no Top Gear. Tinha estado na versão antiga, em 1999, apresentando alguns episódios. Anos antes, em 1992, quando se aborrecia a escrever no anuário da Autocar, deciciu colocar uma mensagem à vista de todos. "So you think it's really good, yeah? You should try making the bloody thing up; it's a real pain in the arse." (Tradução: achas que isto é bom, hein? Tenta montar esta treta, é uma chatice do cara***) 

Claro, acabou por ser dispensado, depois de descobrirem essa brincadeira. 

Cedo, os três causaram química. Um pretensioso pomposo, acompanhado por um interessado pela mecânica e um "book worm", e alguém que se tem a sensação que está a segui-los e não muito mais. Clarkson cedo deu nomes aos outros dois: "Capitão Lento" para May, "Hamster" para Hammond. E os outros não ficaram para trás: "Orangotango" e "Chimpanzé Gigantesco" eram os mimos mais simpáticos que os outros deram a Clarkson. 

E com isto, criaram um dos melhores programas sobre automóveis da história. Ao ponto de serem entrevistados pelo programa "60 Minutos", da CBS, o que é alguma coisa na América, que raramente faz algo vindo do estrangeiro. 

Mas em 2015, Clarkson passou dos carretos e agrediu um membro da equipa de filmagens, o que deu à BBC pretexto para o despedir. Hammond e May (e Wilman) seguiram-no, em solidariedade com ele. Foram para a Amazon Prime e decidiram criar "The Grand Tour". Continuaram com o programa até 2018, altura em que relegaram a fazer especiais na estrada, indo a sítios desde a Mauritânia até à Polónia, da mesma forma que no Top Gear foram a lugares nos quatro cantos do mundo. Memoráveis foram as passagens pelo leste de África, pela América do Sul, pela Índia (até o então primeiro-ministro, David Cameron, fez um "cameo" à porta de Downing Street, onde falou 'não façam asneira!')

Contudo, tudo que é bom... acaba.  

O evento foi no passado dia 11, mas agora é sabido. A produtora W. Chump and Sons, que produziu o programa The Grand Tour, dissolveu-se depois de 21 anos de bons serviços.  E claro, é o final de uma era. 

Mas pensando bem, é melhor que aconteça agora: Clarkson tem 64 anos, May 61 e Hammond, o mais novo de todos, está a caminho dos 55. O tempo passa por todos, sabemos que foi uma excelente viagem e eles, de uma certa forma, moldaram uma maneira de ver os automóveis: mais do que testá-los e afirmar como são e se recomendam comprá-los (ou não), podes usá-los como pretexto para fazer as melhores viagens do mundo.

Ainda faltará um programa para ser apresentado, onde foram ao Zimbabwe, mas quando for para o ar, mais tarde no ano, será com um sentimento de nostalgia nos nossos pensamentos.   

Estes "três estarolas" deram, para muitos, as melhores risadas à frente de uma televisão, e fizeram que gostássemos de automóveis. E, de uma certa maneira, agora que partem para as suas vidas - Clarkson tem uma quinta, Hammond uma oficina de restauro de automóveis, May anda por aí a ser "o homem deles" - de uma certa maneira, e volto a afirmar, é o final de uma era. 

Youtube Adventure Video: O trailer da mais recente aventura do The Grand Tour

Nós já sabemos que os dias dos Três Estarolas do The Grand Tour podem estar contados, mas até lá, faltam duas aventuras. A primeira, que aconteceu na primavera de 2023, levou os três para a Mauritânia, onde a bordo de carros bem potentes e... bem inadequados para a ocasião (um Jaguar, um Aston Martin e um Maserati), e andarão pelos vastos desertos da Mauritânia, no norte de África.

Claro, estando no Sahara, o deserto é vasto. Mas ali tem uma particularidade: há um comboio que transporta minério de ferro e as carruagens se estendem... até três quilómetros!

Eis o trailer. Estará disponível na Amazon Prime a partir de 16 de fevereiro.   

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Há uns dias (dia 22, para ser mais preciso) falei por estas bandas sobre o fim do Top Gear depois do incidente com um dos apresentadores, no inverno passado, onde ele ficou ferido e recebeu uma indemnização milionária pelo acidente que aconteceu durante as gravações e que levou à interrupção do programa por tempo indeterminado, para não falar definitivo.

Contudo, ontem soube-se de outra noticia: os Três Estarolas originais - James May, Jeremy Clarkson e Richard Hammond - comunicaram que o The Grand Tour, a continuação do Top Gear na Amazon Prime, também chegou ao fim com um episódio especial em África, nomeadamente entre o Botswana e o Zimbabwe, acabando nas Cataratas de Victoria, na fronteira com a Zâmbia. O especial será mostrado em 2024 - ainda existirá outro a ser mostrado, onde foram até à Mauritânia. 

Sejamos honestos: o próprio May, o Capitão Lento, disse numa entrevista recente que o conceito tem de ser repensado porque as coisas mudam em 20 anos e o pessoal começa a ser menos tolerante em relação a cartas coisas mais... mal educadas. E também tem outra coisa importante: a idade. Clarkson tem 63 anos, May 60 e Hammond 54. Ainda podem andar por aí com vontade de se meter em aventuras, mas já notamos os cabelos brancos e as queixas em termos de articulações. E ainda por cima, eles perseguem outros interesses. Hammond está a montar uma oficina de recuperação de automóveis antigos, Clarkson tenta ser agricultor e o "Capitão Lento" que explorar o mundo no conjunto de séries "Our Man in..."

Portanto, mais ano, menos ano, isto teria de acontecer. Afinal de contas, eles sempre avisaram que se um deles ficasse para trás, a vida continuava. E que grande maneira de acabar senão em alta, com os três ainda por aqui?

Na realidade... não é bem assim. A Amazon Prime deu-lhes uma proposta para continuar e pode ser que eles aceitem, fazendo algo ainda mais doido. Afinal de contas, eles têm o Andy Wilman a seu lado. O tipo que por trás das câmaras, que inventa e filma toda aquela doideira. Portanto, apesar de terem dito que as coisas podem ter acabado, tudo isto não poderá passar de uma mera... pausa de férias. 

Indepentemente do resultado, fica o aviso: o tempo apanha a todos. Até as nossas personagens mais bem-amadas. 

Youtube Motoring Video: Lochdown, os três primeiros minutos

Na passada sexta-feira, a Amazon Prime disponibilizou para o mundo o mais recente episódio do The Grand Tour, onde os Três Estarolas - Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond - andaram a passear pela Escócia durante esta pandemia para responder à pergunta que ninguém se lembrou até agora... porque todos já sabiam a resposta: porque é que os carros americanos não pegaram na Europa?

Já vi o episódio - tem alguns momentos divertidos - mas deixo aqui os três primeiros minutos, que respondem plenamente a razão pelo qual os carros americanos são enxotados do panorama europeu. Basta olhar para as escolhas deles... para verem o resto, sabem onde procurar.

Youtube Motoring Video: Lochdown, ou o regresso dos Três Estarolas

Julgavam que o Capitão Lento, o Hamster e o Orangotango iriam ficar parados nestes tempos de pandemia? Bem pelo contrário! Aproveitaram o verão para ir à Escócia para dar umas voltinhas naquilo que puderem, em aparentes carros americanos e caravanas, nestes tempos invulgares. 

O resultado final é o mais recente "roadtrip" do The Grand Tour e a partir do dia 30, poderemos ver no sitio do costume. Vamos a ver se haverá tempo entre os diretos dos Jogos Olimpicos, mas promete ser um fartote de riso e imensas situações embaraçosas... 

Youtube Supercar Testing: O teste do McLaren Senna no The Grand Tour

Se há bocadinho meti por aqui o teste do Richard Hammond a bordo do Nio, descobri entretanto o teste que o Jeremy Clarkson fez ao McLaren Senna no mesmo programa, mas no primeiro episódio. É claro que é um carro diferente do anterior, mas acho que vale a pena verem o que foi este teste. 

E pode ser que meta um teste com o James May ao volante. Vamos a ver se o carro é suficientemente veloz...

Youtube The Grand Tour Review: Clarkson guia o Tesla Model X

No episódio desta semana do The Grand Tour, este foi dedicado aos SUV's. Houve uma altura em que cada um deles pegou num e foi ao Canadá para os reverem para ver qual deles era o melhor - Jeremy Clarkson num Alfa Romeo Stelvio; James May num Range Rover Velar e Richard Hammond num Porsche Macan - e entre dois blocos sobre estes carros, Clarkson revê o Tesla Model X, o SUV da marca americana. 

Contudo, há quase dez anos, no tempo do Top Gear, Clarkson reviu o modelo Roadster, disse algumas coisas más a e Tesla processou-os por terem feito uma apreciação fraudulenta. O Top Gear ganhou. 

Após este tempo todo, Clarkson viu-se com outro Tesla em mãos, e foi dar uma volta para o experimentar. E continuou a dizer o que vinha à cabeça. Eis o video, infelizmente, dobrado em russo...

Youtube Motoring Sample: A alternativa ao "Celebrity Braincrash" do "The Grand Tour"

Os "Três Estarolas" lá estão a preparar-se para a nova temporada do The Grand Tour, e em relação à temporada anterior, existirão algumas novidades. O Americano não voltará e o "Celebrity Braincrash", onde os famosos iriam ter com eles, mas acabariam por "morrer", também não voltará. 

Logo, James May, Jeremy Clarkson e Richard Hammond lá terão de arranjar algo interessante para fazer, e eles colocaram hoje um video para que possamos ver o que eles tentam arranjar como alternativa...

Eles vão voltar!

Já se sabia que, depois da primeira temporada no canal de subscrição Amazon Prime, que iria haver uma segunda temporada do The Grand Tour, o programa que reune os ex-apresentadores do Top Gear da BBC, Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May. Pois bem, eles anunciaram no Drivetribe que a segunda temporada irá acontecer algures em outubro.

Ao ser questionado no programa "The One Show" da BBC (que ironia!) sobre o orçamento para a segunda temporada, James May parecia não querer contar um número quantificável, mas afirmou: "O menor possível. Não, foi mais ou menos o mesmo, eu diria. É um programa bastante caro para se fazer".

"Há muita viagem envolvida. Há muita equipa envolvida. Há muita tecnologia envolvida, filmando em 4K. Mas isso é a parte aborrecida. Ele vai parecer em grande parte o mesmo, mas se formos um pouco em detalhes, ainda não posso falar sobre ele, porque você é o inimigo e isto é um segredo!", exclamou.

Nada se sabre sobre se voltarão algumas das partes que foram criticadas pelos espectadores, como por exemplo "O Americano", que muitos consideraram idiota, ou então o "Celebrity Braincrash", onde gozaram com a proibição de não poder convidar celebridades, imposta pela BBC, "matando os convidados" em situações inusitadas, mas que muitos acham que já perdeu a sua graça.

Uma coisa é certa: vai ser ali que iremos saber os detalhes do acidente de moto que Richard Hammond sofreu em março quando estavam em filmagens no norte de Moçambique. 

A dificil temporada da McLaren vai dar série

Falo por aqui de vez em quando sobre as personagens e os momentos do automobilismo que acabam por dar filme. Todos andam neste momento ansiosos por saber como será o documentário sobre Bruce McLaren, o fundador da marca com o mesmo nome, mas outro documentário vindo dessa mesma marca vem a caminho. E tem a ver com a difícil atualidade...

O documentário, produzido por Manish Pandey - o mesmo que fez "Senna" - acompanhou a equipa na construção do MCL32, bem como a adaptação de Stoffel Vandoorne na sua primeira temporada completa na categoria máxima do automobilismo. Ele será transmitido mais tarde no ano na Amazon Prime, o mesmo que transmite o "The Grand Tour", a série de automóveis que acolhe Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond.

“Na McLaren queremos mostrar e celebrar todos os elementos da Formula 1. Entendemos e gostamos que os adeptos estejam sempre ansiosos por maiores níveis de acesso à informação e esta série dar-lhes-á o acesso mais íntimo e honesto de sempre a uma equipa de Formula 1 moderna”, disse Zak Brown, o diretor-executivo da marca.

Com isto, agora é provável que teremos mais interesse em saber como é que esta temporada vai correr para os lados de Woking...

Esta semana, no The Grand Tour...

TheGrandTour S01E13 Dubai por carabinieri8

Esta semana, o The Grand Tour chega ao fim da sua primeira temporada. E desta vez, decidiram fazer a sua despedida no Dubai, uma cidade com supercarros ao seu dispor, desde os policias até aos taxistas, passando por um duelo entre o Porsche 918 e o Bugatti Veyron. E um Nissan Patrol, também...

Começam por falar sobre as vantagens de um carro normal para um carro elétrico (Volkswagen Golf GTi convencional contra o BMW i3 elétrico), passam pelo off-road (basicamente, uma forma dos outros torturarem o "Capitão Lento") e no final, James May acaba a dizer aquela famosa fase. 

E teremos drifting com o Richard Hammond!

A nova pista do "The Grand Tour"

Chegou ontem à noite, e muitos já andaram a ver o primeiro episódio do "The Grand Tour". Apesar da Amazon ter dito que em dezembro, todos em todo o mundo poderão ver os episódios do programa apresentado por Jeremy Clarkson, Richard Hammond e James May, por agora, apenas podem ver nos Estados Unidos, Japão, Grã-Bretanha e mais alguns lados. A não ser que tenha um bom "streaming" pirata na Internet...

Contudo, a nova série mostrou algumas coisas interessantes, e a primeira delas é a nova pista de testes, num aeródromo algures na Grã-Bretanha, do qual deram o "carinhoso" apelido de... Eboladrome. O aeódromo, "secreto", fica na zona de Swindon, mais concretamente a RAF Wroughton, e tem coisas interessantes como um museu aéreo e um kartódromo indoor. 

Os testes foram feitos durante o mês de outubro e apesar de não ser Dunstford - mítico palco dos testes do Top Gear - deverá ter a sua graça. Só no primeiro episódio, alguns carros foram ali testados e já deu para fazer uma tabela de tempos bem engraçada. 

Contado ninguém acredita, mas...

... o que vocês vão ler a seguir é tudo real. Como sabem, os Três Estarolas (James May, Jeremy Clarkson e Richard Hammond) andam a fazer o programa "The Grand Tour", na sua vida pós-Top Gear, e em principio, veremos a primeira temporada no Amazon Prime, algures em novembro.

Sabemos até aqui que haverá uma tenda e eles andarão a testar carros um pouco por todo o mundo. Um dos programas foi já gravado na África do Sul, e certamente outros serão gravados noutros lugares. Só que esta semana, foram conhecidos mais alguns detalhes, contados pelo produtor, Andy Willman, e ele contou que o programa vai ser totalmente diferente do Top Gear... por razões legais. Numa entrevista feita no Festival de Televisão de Edimburgo, Willman disse que o programa não terá um The Stig ou uma pista de testes, mas também eles não poderão usar certas frases ditas pelos apresentadores!

[A reunião com os advogados da Amazon Prime] foi ficando cada vez mais engraçada. Fomos para a Namíbia para gravar um quadro. Então, os advogados chegaram com um quadro que fizemos para o Top Gear na Botswana. Eles examinaram tudo e disseram 'tem uma cena no Top Gear em que vocês estão no meio do Delta do Okavango e dizem ‘esta paisagem é linda’, então não façam isto de novo'.

Por isso, no deserto da Namíbia, tivemos que dizer 'por questões legais, esta paisagem é uma m****'”.

E aparentemente, tiveram de ver se o James May poderia dizer a frase "oh cock!" sem que existisse a possibilidade de acabar em tribunal por "violação de direitos de autor"...

Enfim, Willman afirmou que os três conseguiram contornar os obstáculos e o programa está quase pronto para ser apresentado daqui a dois meses. Terá oito episódios, com cerca de 70 minutos cada um, e o produtor do novo programa coloca a hipótese da segunda temporada ser transmitida em sinal aberto. Pelo menos, é essa a esperança dele, que ainda disse que a BBC fez muito mal em despedir Clarkson, que uma pesada multa teria sido o suficiente, 

A Grande Tenda

O programa vai acontecer neste outono, no Amazon Prime, e o primeiro episódio acabou de ser filmado. E como eles prometeram, o estúdio vai ser uma enorme tenda no meio de nada, logo, ele vai ser móvel. E neste primeiro episódio, eles decidiram fazê-lo na África do Sul, perante alguas dezenas de pessoas.

Pelas fotos, parece que estão divertidos a fazer o programa, como sempre. Agora, vamos a ver como e quando é que o programa começará, que é para podermos ver.

Já há nome: "The Grand Tour"

Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond já chegaram a um consenso sobre o nome que vão dar ao seu novo programa: vai-se chamar de "The Grand Tour" (GT). O programa será apresentado no canal de subscrição Amazon Prime e eles têm a intenção de apresentar o programa em várias localizações um pouco por todo o mundo. A Amazon fará em breve um anuncio sobre as localizações para as filmagens em estúdio, que vão acontecer ao longo deste verão.

Ainda não há uma data especifica para o começo das emissões, embora se fale desde há algum tempo que poderá acontecer durante o outono, e também se fala que eles poderão o conteúdo equivalente a três temporadas de uma só vez no canal de assinatura, feito para concorrer com a Netflix. 

Youtube Motorsport Naming: Como se vai chamar o programa?

Faltam poucos meses para a estreia do novo programa de automóveis com os ex-apresentadores do Top Gear, e os "Três Estarolas" ainda não arranjaram um nome para o tal programa. E eis um video onde Jeremy Clarkson, James May e Richard Hammond ainda andam às voltas, com dezenas de sugestões para o nome...