Youtube Formula 1 Vídeo: A ascensão e queda de Daniel Ricciardo

Daniel Ricciardo foi-se embora da Formula 1 - se calhar, de forma definitiva - depois do GP de Singapura, onde marcou a volta mais rápida, num truque onde calçou pneus moles. Mas a sua saída foi pela porta pequena, onde depois de ter regressado pela Racing Bulls, nas duas temporadas onde lá esteve, não conseguiu fazer a diferença. 

Hoje, o Josh Revell decidiu fazer um vídeo sobre a carreira do piloto de Parth, desde os karts até ao pináculo da sua carreira, a Formula 1, com passagens por HRT, Toro Rosso, Red Bull, Renault e McLaren, antes de ficar sem lugar no final de 2021 e decidir ser terceiro piloto da Red Bull e fazer mais algumas corridas pela Racing Bulls, com os resultados que todos conhecemos.

Só para avisar: isto é enorme. 36 minutos exatos! 

Noticias: Horner afirma que Ricciardo tem a porta aberta na Red Bull

Christian Horner só tem boas recordações de Daniel Ricciardo, e ainda acredita que ele poderá fazer um regresso num futuro próximo. Embora se diga que essas chances são remotas - tem agora 35 anos e neste seu regresso à Racing Bulls, ele não deu nas vistas - Horner espera que continue no desporto e que esteja disponível para qualquer eventualidade, mesmo que seja para ser um embaixador da equipa no automobilismo. 

“Espero que ele continue no desporto”, disse Horner sobre o australiano no podcast F1 Nation. “Deixámos bem claro que queremos que ele continue a ser um embaixador da equipa. Claro que nunca se sabe, se o Liam não conseguir fazer o trabalho, se o Checo não conseguir fazer o trabalho, sabemos qual é a capacidade do Daniel. Mas acho que ele sabe que, na idade em que está, teve uma grande carreira. Tantas recordações, a coisa mais nojenta de sempre foi beber champanhe da sua bota suada. Mas ele conseguiu que algumas pessoas incríveis bebessem o champanhe do seu sapato suado.”

Não é segredo que Horner gosta muito de Ricciardo e acredita muito nele. Só assim se entende o esforço que ele fez nestes últimos tempos para manter o australiano, e deseja tê-lo por perto para qualquer eventualidade no futuro:

“Fiz tudo o que estava ao meu alcance para lhe dar o máximo de tempo no carro, para que ele pudesse cumprir o seu objetivo, caso contrário ele teria saído do carro depois de Barcelona. Todos os pilotos estão sob pressão para cumprir o prometido, mas a razão pela qual Daniel estava no carro era para se colocar de novo em posição de estar lá para apanhar os pedaços se o Checo não cumprisse o que se esperava. O problema é que eles tiveram problemas de forma em alturas diferentes. O Checo começou a época muito bem, muito forte. O Daniel estava a ter dificuldades e depois, quando o Checo perdeu a forma, o Daniel encontrou um pouco de forma, mas nunca foi suficientemente convincente para dizer ‘OK, devíamos trocar os dois pilotos’.”

Ricciardo esteve na Racing Bulls até à corrida de Singapura, conseguindo 12 pontos - melhor resultado um oitavo lugar no Canadá - e uma volta mais rápida. 

Noticias: Horner explica decisão sobre Ricciardo

A troca de Daniel Ricciardo por Liam Lawson era esperada, mas há quem questione o timing dela, especialmente quando falta seis corridas para o final desta temporada. Contudo, Christian Horner, diretor da Red Bull, fala que a razão pela substituição do piloto australiano da Racing Bulls/VCARB é mais abrangente, apesar de ter performances semelhantes ao piloto japonês. E tem a ver com a equipa principal.

Em declarações prestadas ao podcast F1 Nation esta semana, Horner começou por explicar:

"Num mundo perfeito, tê-lo-íamos feito [deixar Ricciardo terminar temporada]. Mas, numa perspetiva mais ampla, precisamos de respostas para o plano geral em termos de pilotos. É a oportunidade perfeita para colocar o Liam ao lado do Yuki [Tsunoda], para ver como ele se sai nos seis Grandes Prémios restantes.", disse.

Ele também afirmou que isto vai para além da Racing Bulls/VCARB: também tem a ver com a Red Bull, especialmente na temporada de 2025, com o mexicano Sérgio Pérez.

"Isto vai além da VCARB [RB], abrange também a Red Bull Racing. Obviamente, temos um contrato com Sergio válido para o próximo ano, mas temos de estar sempre de olho no futuro. Será com o Liam? Ou precisamos olhar para fora do nosso programa? Ou um dos outros juniores pode subir, seja o Isack Hadjar ou o Arvid Lindblad?", questionou.

Atual oitavo classificado no campeonato, com 144 pontos, e o pior piloto entre os das quatro melhores equipas do pelotão, rumores sobre a sua continuidade correram no fim de semana de Singapura, ao ponto de ele poder abandonar a competição no final desta temporada. Rumores que "Checo" correu a desmentir nas redes sociais. 

A imagem do dia

A volta mais rápida de Daniel Ricciardo no GP de Singapura poderá ser um motivo de aplausos - é a 17ª da sua carreira - mas na realidade, o piloto australiano acabou na 18ª e última posição, embora na mesma volta do vencedor, e claro, ajudou Max Verstappen ao tirar um ponto a Lando Norris e claro, com os 52 pontos que agora há de diferença entre ambos, Max tem tudo controlado, dependerá de ele mesmo para ganhar o título. 

Noutras alturas, seria um motivo para ver as coisas pelo lado positivo, mas quando ele falou para a imprensa, o seu estado de espírito era outro:

"São muitas as emoções. Estou ciente que as coisas acabam aqui. Também, estou exausto depois desta corrida. Há um fluxo de emoções neste momento. O cockpit é um lugar... que me familiarizei ao longo dos anos, e... só quero dizer que aproveitei o momento."

Tudo - a emoção na sua voz, a linguagem corporal - indicava o seguinte: Ricciardo poderá estar a fazer ali a sua última corrida na temporada. Amanhã, provavelmente - ou nos próximos dias - a Red Bull anunciará que o piloto australiano será substituído pelo neozelandês Liam Lawson, para correr nas últimas seis corridas da temporada, depois de outra meia temporada em 2023, quando Ricciardo se lesionou na mão, nos treinos do GP dos Países Baixos, em Zandvoort. Um final que muitos acham ser melancólico, para o potencial que mostrou há uma década.  

Ricciardo ainda espera ser uma espécie de "suplente de luxo" para poder guiar em 2026, por exemplo, ou mais cedo, se a Red Bull se livrar de Sérgio Pérez - algo que se falou muito na primavera. Mas se for assim, ser uma espécie de "suplente de luxo", é algo que Ricciardo não merece, para alguém que a certa altura foi considerado como alguém que, legitimamente, poderia se candidatar ao título. E as 14 temporadas que já tem nas costas - com passagens por Hispania, Toro Rosso, Red Bull, Renault, McLaren e de novo, Racing Bulls - merece muito mais que este "pedinchar".

Há quem afirme que este regresso não deveria ter acontecido, mas se a chance existe, e está fixada nela, porquê iria deixar de lado e não tentar outros lados? Mas creio que correr entre a elite do automobilismo faz isto aos pilotos que passam por lá. E ainda por cima, Ricciardo é um dos "nice guys" da Formula 1, no qual todos torcemos pelo melhor possível.

E esta tarde, muitos de nós não deixam de ter alguma tristeza por vê-lo partir dali.  E este "driver of the day" votado pelo público é mais uma homenagem dos fãs que um aplauso pela corrida que fez esta noite. 

Rumor do Dia: A última corrida de Daniel Ricciardo?

Os rumores de Daniel Ricciardo ser substituído por Liam Lawson tem corrido ao longo do verão, mas aparentemente, o GP de Singapura, no próximo domingo, poderá ser mesmo o último para o piloto australiano de 35 anos. Aparentemente, a Red Bull está a ser confrontado com contrato onde obriga a companhia de bebidas energéticas a assegurar-lhe um lugar numa equipa de Fórmula 1 em 2025 até ao final de Setembro. E até quem afirme que existe uma clausula nesse contrato que exige a presença de Lawson em cinco Grandes Prémios de 2024.

Caso se confirme esta condição, Lawson teria de começar a competir, o mais tardar, no Grande Prémio do México, mas entre a prova de Singapura, que se realiza no próximo fim-de-semana, e a dos Estados Unidos da América, a seguinte, medeiam quatro semanas, sendo o momento certo para mudar pilotos, caso exista esse desejo.

Se formos para os factos, as prestações de Ricciardo na Racing Bulls - ex-Alpha Tauri, ex-Toro Rosso - não tem sido convincentes. Yuki Tsunoda, seu companheiro de equipa, tem superado nos treinos nesta temporada, e em termos de resultados e pontos, (22 contra 12 do australiano), e o japonês já foi confirmado como piloto para a temporada de 2025. Apesar de se ter falado que um dos pilotos da Racing Bulls poder subir para um lugar na equipa principal, no lugar de Sérgio Pérez, essa hipótese já foi descartada.   

Por outro lado, se Ricciardo ficar sem lugar, ele tentará o segundo assento da Sauber-Audi. Mas ali terá concorrência: o finlandês Valtteri Bottas, o brasileiro Gabriel Bortoleto e agora o argentino Franco Colapinto - que ficará na Williams apenas até ao final da temporada, porque o seu lugar em 2025 pertence a Carlos Sainz Jr - são os nomes mais referidos da atualidade.

Uma coisa é certa: Helmut Marko já tinha afirmado que o fim de semana do GP de Singapura deveria ser o escolhido para anunciar o segundo piloto da RB. Resta saber se é para a temporada de 2025... ou se será com efeito imediato.

Noticias: Marko baliza permanência de Ricciardo na Racing Bulls

Daniel Ricciardo poderá ter os dias contados na Racing Bulls. No fim de semana do GP da Áustria, Helmut Marko, o principal conselheiro da Red Bull, disse que o piloto australiano poderá ter os ias contados na segunda equipa da Red Bull, podendo até poder ser substituído depois da pausa de verão pelo neozelandês Liam Lawson, por causa dos resultados dececionantes que o piloto de 34 anos tem conseguido na última temporada e meia.

Em declarações à publicação austríaca Kleine Zeitung, Marko parece sugerir que a decisão de trocar Ricciardo por Lawson já poderá ter sido tomada:

“Os acionistas deixaram claro que se trata de uma equipa de jovens pilotos e temos de agir em conformidade”, começou por afirmar. “O objetivo era que ele [Ricciardo] fosse considerado para a Red Bull Racing com desempenhos excecionais. Esse lugar pertence agora a Sergio Perez, pelo que esse plano já não é válido. Teremos que colocar um jovem piloto em breve”. 

Questionado sobre quem poderia potencialmente ocupar o lugar, Marko foi claro: “Esse seria Liam Lawson”.

Lawson, que correu por cinco provas em 2023, devido à lesão de Ricciardo nos treinos para o GP dos Países Baixos, mostrou melhores resultados que o australiano, conseguindo um nono posto na corrida de Singapura. Aliado à sua juventude - tem 22 anos, menos 12 que o australiano -  em 2023 participou na SuperFormula japonesa, acabando na segunda posição do campeonato. Ele agora é piloto de testes e de reserva da Red Bull.

Apresentações 2024 (4): O Racing Bulls VCARB 01

Mudou de nome, de código, mas na realidade, é a segunda equipa da Red Bull. Foi em Las Vegas a apresentação do Racing Bulls VCARB 01 - dos patrocinadores que estão na equipa - e os pilotos, Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo - estão ali para fazer com que o carro fique numa melhor posição que em 2023, onde foram oitavos, com 25 pontos.

A pintura, diferente das apresentadas até agora - tirando a Williams, todos meteram o preto do carbono -  reflete as novas cores da equipa. No palco, com os pilotos, estavam Peter Bayer, CEO da Visa Cash App RB e Laurent Mekies, Diretor de Equipa, e uma novidade: a piloto emirati Amna Al-Qubaisi, que está a levar as cores da Visa Cash App RB no campeonato da F1 Academy deste ano. 

“Será rápido, mas se também for bonito, excelente. Há muita coisa a acontecer com a equipa neste momento, que eu acho que é uma fase da construção de uma equipa que será mais que apenas uma [mera] equipa B da Red Bull. Isso é algo muito importante.”, começou por afirmar Daniel Ricciardo na entrevista concedida ao site Racing News 365.

“México 2023 foi minha segunda corrida após a lesão com equipa, que estava com dificuldades para conquistar resultados naquelas circunstâncias. [As mudanças] dão muitas esperanças para 2024. Pensando na pré-temporada, tenho muita confiança em mim mesmo, então creio que coisas boas podem acontecer”, continuou.

“Voltar ao pódio certamente seria incrível, mas alguém disser que eu só posso ir a um pódio no ano e o resto da temporada preciso ficar em 10º, não é o que eu quero. Prefiro ter vários top-5 sem pódio, que mostraria consistência nas primeiras posições. É o que eu quero. Um pouco [como foi] meu segundo ano na Renault [em 2020], que é algo que o pessoal esquece. Naquele ano, fui muito constante nos primeiros cinco ou seis lugares, alguns pódios, e esse é o nível no qual quero estar a cada semana. Fiz dois dias de simulador na semana passada e tenho mais um na semana que vem, depois do dia de filmagens”, concluiu.

Já Yuki Tsunoda comemorou as chegadas de novos membros e a colaboração mais próxima com a Red Bull na parte técnica. Para além disso, destacou o que espera deste chassis para a temporada que aí vem:

“Estou muito animado. Muita coisa mudou, o chefe da equipa [Franz Tost saiu no final de 2023], a estrutura… Então é um grande projeto que está sendo desenvolvido, especialmente com Laurent [Mekies, o novo chefe de equipa]. Estamos muito focados em evoluir, mas não vai ser fácil. Estou feliz e animado por fazer parte do projeto e espero ajudar o máximo possível no progresso”, afirmou ao site da Formula 1.

“É a primeira vez que enfrento uma mudança tão grande como essa na Formula 1, com muitas pessoas novas  a chegar à equipa. Ao mesmo tempo, tive uma experiência parecida no ano passado com algumas trocas de pilotos, então podemos dizer que já tenho uma experiência em trabalhar com gente nova”, continuou.

“Não estamos contentes com o que conseguimos nos últimos anos. Em 2023 estávamos mais fortes para lutar contra as outras equipes na segunda metade do ano, mas no início estávamos sofrendo bastante. Para 2024 esperamos já começar fortes. Queremos ter mais performance, resultado e estamos famintos por isso. Esse momento é muito positivo, e é algo que precisamos. Se olharmos para trás, em 2021, tínhamos um carro competitivo, especialmente com Pierre Gasly. Então queremos um pouco disso também. Para chegar lá, essa colaboração com a Red Bull vai ser muito importante”, destacou.

“Ainda não estive no simulador, mas espero fazer isso em breve. O carro é muito diferente do que foi no ano passado, principalmente na forma de guiar. Espero que seja rápido, mas não me importo se vai ser difícil de guiar ou não”, concluiu.

Em termos de chassis, uma das mudanças mais significativas que se viram na apresentação desta sexta-feira foi a adoção de uma suspensão dianteira do tipo pull-rod, substituindo a push-rod do modelo anterior. Esse novo sistema, fornecido pela Red Bull, segue a mesma tendência observada no carro de 2024 da Sauber. Anteriormente, a Alpha Tauri usava uma suspensão frontal própria, mas adotava a suspensão traseira da Red Bull. Agora, o conjunto completo é fornecido pela equipa principal.

Outra alteração visível está na entrada de ar do radiador, que agora possui um ‘lábio’ inferior estendido semelhante ao utilizado pela Red Bull. Essa modificação melhora o controlo do fluxo de ar que excede a capacidade da entrada em altas velocidades, impedindo que afete negativamente o fluxo gerador de downforce na região do assoalho e entradas de ar laterais.

Apesar de tudo, as entradas de ar laterais do carro apresentado se assemelham bastante às do Alpha Tauri AT04 de final de temporada, camufladas parcialmente pela nova pintura. E isto é só parcial: é provável que mais novidades apareçam durante os testes de pré-temporada, no Bahrein.

Formula 1: Daniel Ricciardo está de volta

Cinco corridas depois de se ter lesionado, nos treinos livres para o GP dos Países Baixos, o australiano Daniel Ricciardo está de volta ao cockpit de um Formula 1, depois de se ter lesionado num dos ossos da sua mão direita. Durante esse tempo foi substituído pelo neozelandês Liam Lawson, conseguindo um nono posto na corrida de Singapura.

Ricciardo poderia ter regressado ao cockpit na corrida anterior, no Qatar, mas depois de uma sessão de simulador, decidiu que era mais sensato tirar mais duas semanas para continuar a sua recuperação e deixar Liam Lawson ao wolante, especialmente numa corrida desafiadora em termos de temperatura e humidade.

“É claro que ele queria voltar”, começou por afirmar Christian Horner. “Ele tem um contrato garantido para o próximo ano, era uma questão de… Em Liam temos um bom piloto e era também uma forma de lhe dar outro Grande Prémio sem colocar pressão desnecessária e potencialmente danos a longo prazo no Daniel, [por isso] dissemos apenas ‘Olha, não exageres’. “As condições que tivemos [no Qatar] poderiam ter sido muito difíceis para ele, por isso, ter mais 12 dias até Austin é a melhor preparação para ele”, concluiu o patrão da Red Bull.

O regresso de Ricciardo ao cockpit acontecerá em Austin, no Texas, num lugar e circunstâncias desafiadoras, pois a corrida americana terá uma prova Sprint, logo, apenas terá uma sessão de treinos livres. 

Noticias: Lawson guiará o Alpha Tauri no Qatar

Liam Lawson, afinal, terá a chance de guiar o Alpha Tauri por mais uma corrida, a do Qatar. Apesar da recuperação de Daniel Ricciardo estar a acontecer dentro das expectativas, ainda terá por passar numa sessão de simulador para aferir a sua condição física. 

Em declarações à Sky no Japão, no final de semana passado, Christian Horner afirmou que a decisão seria tomada depois dos testes de Ricciardo no simulador, mas admitia que o regresso do australiano no Qatar não era provável.

Assim sendo, é provável que Ricciardo espere mais duas semanas até Austin para dar a Lawson uma oportunidade de correr no fim de semana em Lusail, com a segurança do lugar de corrida do próximo ano - ele foi confirmado que correrá em 2024 ao lado de Yuki Tsunoda - logo, Lawson, que conseguiu dois pontos quando acabou a corrida de Singapura no nono lugar, terá mais uma chance de mostrar o que vale. 

Noticias: Ricciardo e Tsunoda ficam para 2024

A Alpha Tauri anunciou este sábado que Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda serão pilotos da marca para a temporada de 2024. Isto colocou fim às especulações sobre Liam Lawson, o neozelandês que substitui Ricciardo enquanto ele recupera da lesão na mão direita, sofrida durante o fim de semana neerlandês. Para o piloto japonês, será a quarta temporada consecutiva ao serviço da equipa B da Red Bull.

“Estou ansioso para continuar a lutar e colaborar com a equipa e com Daniel”, disse Tsunoda no comunicado enviado pela equipa. “Sou grato à Red Bull e à Honda por seguir na competição e por acreditar em mim, e estou muito feliz e agradecido por continuar esta parceria”, completou o piloto japonês de 23 anos.

Já o veterano piloto australiano, de 34 anos, segue feliz por saber que correrá no ano que vem, depois de meio ano parado, depois de ter saído da McLaren.  

“Estou encantado por guiar com Yuki de novo no ano que vem e seguir esta jornada com a AlphaTauri. Depois do progresso que fizemos e dos planos para o futuro, é um momento empolgante para a equipa. Estamos a evoluir, e é um sentimento imenso”, falou o australiano.

A Alpha Tauri tem sido a pior equipa do pelotão nesta temporada, conseguindo apenas cinco pontos, e tem como melhor lugar um nono posto na corrida de Singapura, graças a Lawson. Yuki Tsunoda conseguiu mais três pontos graças a três décimos lugares em Melbourne, Baku e Spa.

Noticias: Ricciardo só regressa em Losail

A Red Bull afirma que Daniel Ricciardo só regressará à atividade dento de um mês, o que significa que o piloto australiano ficará ausente nas corridas de Singapura, dentro de duas semanas, e do Japão, uma semana mais tarde, e que poderá ser o lugar de consagração para Max Verstappen. 

Segundo contou Christian Horner aos jornalistas, em Monza, apesar da recuperação estar a correr bem, apressar a sua recuperação é contraproducente.

"Acho que certamente Singapura não haverá qualquer hipótese de ele estar pronto", começou por afirmar Horner. "E acho que seria otimista pensar que vai estar no Japão. No entanto, a recuperação de Ricciardo está a correr bem", continuou.

"Ele tem obviamente mobilidade na mão, está agora a fazer reabilitação. Mas já vimos com os motociclistas que os regressos precipitados podem, por vezes, causar mais danos. Por isso, acho que só queremos ter a certeza que ele está totalmente em forma antes de voltar ao carro. Acho que ele está muito interessado em estar no carro em Suzuka. Por isso, vamos levar as coisas numa base diária e ver como a recuperação e a natureza seguem o seu curso.", concluiu.

Recorde-se que Ricciardo fraturou um osso da mão em Zandvoort, durante os treinos livres para o GP dos Países Baixos. Ele foi operado para reduzir as fraturas, e está agora em reabilitação.

Até lá, o lugar do piloto de 34 anos será ocupado pelo neozelandês Liam Lawson, que aparentemente, está a deixar uma boa marca no seu Alpha Tauri nas duas corridas onde ele já participou. 

Noticias: Lawson será piloto até ao regresso de Ricciardo

A Alpha Tauri anunciou nesta segunda-feira que o neozelandês Liam Lawson será seu piloto até ao regresso de Daniel Ricciardo, que poderá acontecer no GP de Singapura, no final do mês. 

“Estamos muito satisfeitos por a cirurgia do Daniel ter corrido bem e por ele estar agora no caminho da recuperação. Esperamos voltar a vê-lo na pista muito em breve, mas até ele estar totalmente apto, podemos confirmar que o Liam, que fez um bom trabalho em circunstâncias difíceis em Zandvoort, vai continuar a pilotar ao lado do Yuki, a partir da nossa corrida em casa, este fim de semana, em Monza”, pode ler-se na nota da equipa.

Ricciardo foi operado em Barcelona pelo mesmo médico que no inicio do ano, operou Lance Stroll no arranque da época 2023, quando o canadiano fraturou os pulsos num acidente de bicicleta. Stroll fez uma recuperação espantosa e espera-se agora que Ricciardo também recupere de forma célere, mas por causa do calendário apertado, o seu regresso só começará a ser analisado a partir da corrida asiática.

Última Hora: Ricciardo fratura pulso e não participa em Zandvoort

O australiano Daniel Ricciardo fraturou o seu pulso esquerdo no segundo treino livre e irá ficar de fora no GP dos Países Baixos, sendo substituído pelo neozelandês Liam Lawson. Ricciardo sofreu um acidente na segunda curva quando tentava evitar o McLaren do seu compatriota Oscar Piastri, que também tinha acidentado no mesmo local. 

A sessão acabou por ser interrompida com bandeiras vermelhas e os dois pilotos acabaram a perder o resto do treino, enquanto os comissários de pista do traçado neerlandês reposicionavam as barreiras de proteção. Ricciardo queixava-se do pulso ainda no cockpit, e acabou por fazer exames complementares, que confirmaram a fratura no braço, afastando, por agora, da corrida neerlandesa.

Assim sendo, o piloto de 21 anos - nascido a 11 de fevereiro de 2002 -  e atualmente piloto da Super Formula japonesa, se estreará na Formula 1, pois é o piloto de reserva da Alpha Tauri.

Noticias: Ricciardo não quer ter ideias pré-concebidas com o Alpha Tauri

Daniel Ricciardo faz o seu regresso à Formula 1 pela Alpha Tauri neste final de semana na Hungria, em substituição de Nyck de Vries. Não é uma estreia - esteve em 2012 e 2013, quando a equipa se chamava Toro Rosso - e o desafio é grande, porque até a própria Alpha Tauri admite que o AT04 "não nasceu bem". Aiás, a equipa só tem dois pontos, todos conquistados pelo japonês, e é a décima - e última classificada - no campeonato de Construtores. 

O novo piloto da equipa italiana que passa a fazer dupla com o japonês Yuki Tsunoda, sublinha o seu entusiasmo “por estar de volta” e explica que “a transição para a AlphaTauri decorreu sem problemas. Na semana passada, voltei a Faenza, a fábrica mudou muito desde a última vez que corri pela equipa, há uma década, mas ainda havia muitas caras conhecidas e senti-me em casa enquanto nos preparamos para a próxima corrida”. 

O australiano afirma que “o carro da AlphaTauri vai ser o que for. Vou conduzi-lo e trabalhar a partir daí. Não quero ter demasiadas ideias pré-concebidas sobre isso. Acho que se for um carro equilibrado, posso trabalhar desse ponto. Vai ser um grande desafio, entrar e começar a trabalhar, mas estou entusiasmado com isso”.

Sem ainda muita experiência com os carros desta temporada, o australiano diz estar “ansioso por desenvolver o carro e usar a minha experiência e, em última análise, penso que, em Budapeste, basta estar lá e desfrutar, tentar usar mais o pé direito do que o esquerdo e divertir-me”, concluiu.

Noticias: Alpha Tauri recebe Ricciardo de braços abertos

As reações do regresso de Daniel Ricciardo à Formula 1, para assumir o lugar de Nyck de Vries na Alpha Tauri, que foi ontem dispensado após o GP britânico, foram muitas. Ricciardo irá já assumir o lugar na próxima corrida, no GP da Hungria, e a Alpha Tauri, através do seu diretor, Franz Tost, deu as boas-vindas ao australiano de 34 anos, que regressa à equipa depois de uma década, quando se chamava de Toro Rosso. 

“Estou muito satisfeito por receber o Daniel de volta à equipa”, começou por comentar Tost no comunicado oficial da equipa. “Não há dúvida sobre a sua capacidade de pilotagem e ele já conhece muitos de nós, pelo que a sua integração será fácil e direta. A equipa também beneficiará muito da sua experiência, uma vez que ele é oito vezes vencedor de Grandes Prémios de Fórmula 1. Gostaria de agradecer ao Nyck pela sua valiosa contribuição durante o seu tempo com a Scuderia AlphaTauri e desejo-lhe tudo de bom para o futuro.”, concluiu.

O australiano, que é piloto de reserba da Red Bull, afirmou o seguinte sobre o seu regresso, depois de meia temporada: “Estou entusiasmado por estar de volta às pistas com a família Red Bull!”, escreveu nas redes sociais.

Nyck de Vries sai da Alpha Tauri

A noticia, aparentemente oficial: O neerlandês Nyck de Vries foi dispensado da Alpha Tauri, com efeito imediato. A informação está a ser circulada na imprensa neerlandesa, mas mais do que uma fonte dentro da Red Bull está a confirmar essa informação. O seu substituto poderá ser Daniel Ricciardo, que poderá estar dentro do carro a partir do GP da Hungria, no final de julho.

Já se sabia que a situação de de Vries era complicada e que as fracas prestações do arranque da época, a bordo de um Alpha Tauri que apenas têm dois pontos no campeonato de Construtores - todos conquistados por Yuki Tsunoda - estavam longe de corresponder às expetativas. Mas a confirmar-se a saída do piloto neerlandês, é um rude golpe, pois acontece ainda antes da pausa de verão.

Contudo, existem mais chances que Helmut Marko está a considerar, como o de Liam Lawson e do japonês Ayumu Iwasa, este na Formula 2. Mas muitos afirmam que Ricciardo já fez o assento para se sentar no carro da equipa B da Red Bull. 

Para de Vries, a passagem pela Alpha Tauri foi sem cor, depois de uma corrida pela Williams em 2022, onde conseguiu um digno nono posto no GP de Itália, em Monza.

Rumor do Dia: De Vries com ultimato da Alpha Tauri

Os dias de Nyck de Vries na Alpha Tauri podem estar contados. Segundo conta hoje a motorpsort.com, Franz Tost e Helmut Marko já disseram a ele para melhorar, caso contrário será substituído por Daniel Ricciardo, que, segundo contam algumas fontes dentro da equipa, já foi a Faenza para fazer o seu assento. 

Os dias não tem sido fáceis para o piloto neerlandês. Visto como grande esperança depois de um nono posto no GP de Itália do ano passado, ao volante de um Williams, até agora, não só não conseguiu nada nas primeiras cinco corridas de 2023, como tem sido constantemente batido por Yuki Tsunoda, que conseguiu os únicos pontos da equipa até agora, com dois décimos lugares. E para piorar as coisas, é o japonês, bem mais novo que o neerlandês (Tsunoda faz hoje 23 anos, contra os 28 do neerlandês), que tem sido o melhor nas qualificações.  

Marko já disse: ou de Vries apresenta resultados até ao GP de Espanha, em Barcelona, no inicio de junho, ou o seu lugar estaria em perigo. Daniel Ricciardo seria o piloto indicado, por ser este ano o terceiro piloto da Red Bull, depois de ficar sem lugar quando saiu da McLaren, no final da temporada passada, como ele já tinha ido à sede da equipa para fazer o seu banco e ajudar no simulador.  

Apesar de tudo, Tost afirma que o carro, o AT04, também não é tão competitivo quando pensavam que iria ser. 

"Esperávamos um carro muito mais competitivo. No Bahrein tivemos problemas, aqui a história é um pouco diferente, espero que pelo menos [tenhamos] um carro para podermos entrar na Q3. Mas temos que trabalhar duro para tornar o carro mais rápido, especialmente no aspecto aerodinâmico", afirmou Tost durante a conferência de imprensa dos chefes de equipa em Jeddah, no passado mês de março, demonstrando que tinha perdido a fé nos seus engenheiros depois de inúmeras promessas.

"Vários programas estão sendo analisados ​​agora, os engenheiros me dizem que estamos progredindo, mas não confio mais neles, só quero ver os tempos das voltas, porque isso é tudo que importa.", concluiu na altura.

Apesar disto, todos na equipa estão dispostos a fazer evoluir o chassis, e as coisas aparentam estar no bom caminho, segundo fontes dentro da equipa, mas a concorrência não dorme, e há pacotes intermediários que são tão bons ou melhores que o da Alpha Tauri. 

Uma coisa é certa: o australiano poderá regressar mais cedo que se pensa, especialmente numa equipa onde esteve entre 2012 e 2013, quando se chamava Toro Rosso. Nessas duas temporadas, o piloto de 33 anos conseguiu 30 pontos e teve como melhores resultados dois sétimos lugares nos GP's da China e de Itália desse último ano.  

Formula 1: Ricciardo deseja regressar

Daniel Ricciardo reapareceu no fim de semana do GP da Austrália, em Melbourne. Agora piloto de reserva da Red Bull, deu a cara esta semana num vídeo da equipa, guiando um velho BR7,  insiste que não está desesperado por voltar ao volante de um Formula 1, mas não deixa escapar que gostaria de regressar. E revelou que esteve perto de ir correr para a Haas. Contudo, Gunther Steiner não quis pagar os 10 milhões de dólares por ano que ele pedia. Assim sendo, aceitou o lugar de terceiro piloto na Red Bull.  

"Ainda estou num ponto em que não é a qualquer custo, não é apenas para estar de volta à rede", disse Daniel Ricciardo à imprensa em Melbourne. "Muitas das razões para tirar este ano de folga foi que eu não queria simplesmente saltar de volta para um carro, qualquer carro apenas para ser um dos condutores de Formula 1. E continuo a não me ver a começar do zero e a reconstruir uma carreira a partir do zero e a ir até lá por mais uma década.", continuou.

Ricciardo admite que perdeu a motivação no seu tempo na McLaren, especialmente no seu último ano, e que a Red Bull permite recuperar um pouco dessa motivação.

"Talvez quando olho para trás isso seja uma fraqueza minha, mas de certa forma é uma força, uma vez que me sinto melhor na frente da grelha. Sinto que atuo nessas situações com um pouco mais de pressão e um pouco mais de ênfase num pódio", concluiu.

Noticias: Ricciardo rejeita Haas

O australiano Daniel Ricciardo disse que não estaria presente como piloto titular em 2023 na Formula 1, e apesar da oferta da Haas F1 de correr para eles na próxima temporada, o australiano decidiu descartá-la, afirmado que pretende correr em 2024 para uma equipa que lhe dê garantias de pódios e discutir vitórias. Numa entrevista ao canal Viaplay, explicou a razão:

“Para ser honesto, não”, começou por dizer. “O próximo ano vai ser diferente, mas vou estar apenas a preparar-me para estar de regresso à frente da grelha e lutar por vitórias, o que eu sei que posso fazer”, concluiu.

Piloto da McLaren, onde conseguiu uma vitória do GP de Itália de 2021, esta temporada está a ser bem abaixo das expectativas, onde tem apenas 29 pontos e como melhor resultado um quinto posto no GP de Singapura.  

Noticias: Alpine discuriu o regresso de Ricciardo à equipa

A Alpine conversou com Daniel Ricciardo acerca de um possível regresso. Quem o afirmou foi Otmar Szafnauer, que afirmou ter conversado com ele durante o mês de julho, mas a resistência de alguns membros da diureção da Renault acerca da maneira como ele saiu da equipa em 2020 fez com que a ideia caísse por terra e apostassem em Pierre Gasly, depois da chance Oscar Piastri ter saído pela culatra.  

“Tivemos discussões com alguns pilotos, incluindo Daniel”, começou por dizer Otmar Szafnauer após o anúncio de Gasly como companheiro de equipa de Esteban Ocon em 2023. “Mas Pierre satisfaz os critérios. É experiente, rápido e jovem. Assim, quando se tornou evidente que Pierre era uma possibilidade, tornamos a nossa lista de possibilidades ainda mais curta”.

Recorde-se que Ricciardo foi piloto da Renault em 2019 e 2020, alcançando como melhor resultado um quinto lugar em 2020, com 119 pontos, para além de dois pódios e duas voltas mais rápidas. 

Em relação ao teste no Hungaroring, onde alinharam Nyck de Vries, Jack Doohan e Antonio Giovinazzi, e do qual nenhum deles foi escolhido, Szafnauer disse que este era um teste marcado com antecedência, com os pilotos a usarem o carro de 2021, e só foram considerados porque ainda não tinham certezas sobre se conseguiriam que Gasly corresse para a equipa. 

“Esses são testes que são planeados com bastante antecedência em relação à realização efetiva do teste”, explicou Szafnauer. “Não era muito claro sobre Pierre, embora ele estivesse, como eu disse, na lista, mas ainda estava sob contrato. Por isso, testamos com os três [pilotos] em Budapeste para avaliar a sua capacidade e todos eles fizeram um excelente trabalho. Aprendemos definitivamente com o teste”.

Como é sabido, De Vries será piloto da Alpha Tauri em 2023, enquanto Jake Doohan, filho da lenda do motociclismo Mick Doohan, irá ocupar o lugar de piloto reserva e desenvolvimento da Alpine que pertencia a Oscar Piastri, e por fim, Antonio Giovinazzi será piloto de desenvolvimento da Ferrari. 

Já Daniel Ricciardo não correrá em 2023, sendo provavelmente piloto de desenvolvimento de, provavelmente, a Mercedes.