Em altura de crise, nada como recordar o passado

Em altura de crise, tempo de desenterrar o passado, logo, lembrei-me de uma crónica que escrevi a 24 de Maio deste ano, quando a Super Aguri se extinguiu, e falei sobre o que se passava, o que poderiamos esperar do futuro, e a razão pelo qual não acreditava nesta actual Formula 1, cheia de construtoras e quase sem "garagistas".

Eis alguns extractos dessa crónica:

"Enquanto dizemos adeus a mais uma equipa de Formula 1, pensemos nisto: temos uma grelha reduzida perigosamente a 20 carros, num ano em que se prometia o acréscimo para 24. A Formula 1, o topo da carreira automobilistica por excelência, está a ficar cada vez mais elitista. Para piorar as coisas, nos últimos cinco anos, são mais as equipas que se extinguem do que as que entram. Os custos são cada vez mais astronómicos, e tirando os construtores, os milionários com espirito garagista fogem cada vez mais de um desporto que apesar de ser cada vez mais rico, é um sorvedouro de custos."

(...)

"Bernie Ecclestone e Max Mosley têm apostado nos últimos anos numa formula que julgam ser vencedora: reunir o maior numero de construtores, pois assim eles lucram com a exposição das suas marcas na maior montra do desporto automóvel. Lá conseguiram: BMW, Ferrari, Renault, Mercedes, Honda, Toyota, estão todos lá."

"(...) todas estas marcas querem ganhar, e ficar no meio da tabela não é algo que gramem muito, e mais cedo ou mais tarde, eles se irão embora. Estas equipas não tem paciência infinita, e se isto tem uma parcela muito pequena nos seus orçamentos, isso tem impacto nas suas vendas. E para piorar as coisas, temos uma crise mundial à porta, onde tudo aumenta: os alimentos, o petróleo... Estas multinacionais também sofrem, ou julgam que não?"

"(...) Esta formula não vai durar para sempre. Ao menosprezar os "garagistas" estão a enxotar os verdadeiros fãs da Formula 1. Alterações nos regulamentos, impedindo "equipas B", prejudicam a concorrência e afastam investidores, em vez de os atraír."

(...)

"A história do automobilismo teve ciclos destes: quando as marcas eram as unicas a participar, a competição acabava na primeira crise que aparecia. A Formula 1, desde o seu inicio, teve sempre equipas privadas, com pilotos privados. Alguns garagistas, como Ken Tyrrell e Frank Williams, começaram assim: comprando chassis de outras equipas, e depois montaram os seus próprios chassis."

E terminava com esta frase:

"Pense nisso, Tio Bernie. E faça alguma coisa, antes que aquilo que andou toda a vida a construir, morra antes de si."

Se quiserem ler a crónica na sua integra, podem clicar aqui, ou então aconselho a procurar no arquivo do bloque, na semana de 5 a 11 de Maio.

Quando há umas semanas, houve um congresso aqui em Lisboa sobre Karl Marx, dizia-se que "em tempo de crise, nada como ler de novo os clássicos". Pois bem, agora que a crise explidiu na Formula 1, nada como ler um pouco do passado, e ver o que se acertou e o que não. Se sinto vingado por ter alguma razão antes de tempo? De uma certa maneira sim. Mas choro por dentro, ao ver a Formula 1, tal como conhecemos, com uma grelha definhada, em estado crítico. Acho que esta é a altura ideal para uma refundação da Formula 1.